Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį: praktinis vadovas

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų – nuo tada, kai reikėdavo telktis prie faksų ir braižyti maršrutus ant popieriaus žemėlapių, iki šiandieninių elektroninių orderių. Per tą laiką mačiau viską: nuo paslėptų katės balduose iki vokiškų muitininkų, kurie neleidžia praeiti, nes dokumente trūksta vieno parašo. Dažniausiai klientus domina vienas dalykas – kada jų daiktai bus atvežti. Atsakymas nėra paprastas "rytoj", nes kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį labai svyruoja. Čia nėra tikslios mokslo, o grynai logistika ir žmonių factorius. Štai kaip tai atrodo iš mano, kiek patyrusio, bet vis dar mėgstančio tiesumo, vairuotojo perspektyvos.

Maži siuntiniai ir keletas dėžių

Kiek laiko užtrunka atvežti keletą dėžių jeigu aš skubu?

Kai kalbame apie nedideles siuntas, tarkime, 5–10 dėžių arba kelis lagaminus, tai dažniausiai vyksta kurjerinio transporto arba dalinio krovinio principu. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį čia yra greičiausi, nes mes tiesiog ieškome vietos kurjeriams, važiuojantiems reguliariais maršrutais. Jei viskas tvarkinga ir dokumentai užpildyti be klaidų (o dažnai užpildomi blogai), tai tai gali užtrukti nuo 3 iki 7 darbo dienų. Skubos režimu kartais padarysime ir per 48 valandas, bet tada kaina lipa į dangų, todėl geriau planuokite šiek tiek iš anksto.

Ar galite garantuoti pristatymą konkrečiu laiku?

Garantuoti negali niekas, net aš, nors ir norėčiau. Yra daug veiksnių, kurie neleidžia taip tiksliai numatyti. Vakar pavyko, šiandien gali būti avarija greitkelyje A9 arba vokiškas muitininkas gali turėti blogą dieną. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį yra labai priklausomi nuo to, kokia savaitė. Jei šalia yra šventės Vokietijoje, tai visi sustoja. Geriausia, ką galiu pasiūlyti, tai orientacinis laiko langas, pvz., "antradienis–ketvirtadienis", ir tikėtis geriausio, bet būti pasiruošusiam blogiausiam.

Kas nutinka, jei aš neteisingai nurodžiau svorį dėžėje?

Tai būna klasika. Žmogus sako "10 kg", o paduoda į tempimą 30 kg. Tada vairuotojas sustoja prie svarstyklių, matai skirtumą, pradeda skambinti man, aš skambinu jums, ir visiems gaunasi galvos skausmas. Tokiu atveju, kol išsiaiškiname, ar mokėti papildomai, ar redaguoti dokumentus, siunta gali šiek tiek pavėluoti. Realiai, jei skirtumas nedidelis, vairuotojas dažnai tiesiog pakeičia dokumentus ir važiuoja toliau, nebekeldamas triukšmo, bet tai priklauso nuo jo nuotaikos.

Ar verta siųsti maistą atskirai nuo daiktų?

Absoliučiai ne. Nenaudokite to paties konteinerio ar dėžės, kur dedate drabužius, ir įmeskite ten dešrelę ar sūrį. Vokiška muitinė turi labai griežtas taisykles dėl gyvūninių produktų. Jei randa maisto tarp drabužių, gali padaryti "kontroliuotą sunaikinimą" (tiesiog išmesti viską) arba baudžia už kiekvieną kilogramą. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį čia nėra svarbiausi – svarbiau yra tai, kad jūsų daiktai išvis nepasieks paskirties taško. Maistą vežkite atskirai arba suvartokite kelias dienas prieš išvykdami.

Kodėl kurjeriai kartais neįeina į užmiesčio sodybas?

Daugelis kurjerių, kurie veža smulkius siuntinius, vairuoja nedidelius furgonus, o ne sunkiuosius vilkikus. Jei jūsų namas yra toli nuo pagrindinio kelio, ir ten yra siauras, žvyrkelis arba vartai per žemi, jie tiesiog negali įvažiuoti. Tada jie palieka siuntą artimiausioje parduotuvėje arba degalinėje. Tokiu atveju pristatymas gali būti laikomas "atliktu", nors jūs ir negavote tiesiogiai į rankas. Visada patikrinkite priešinimo transporto tipą, jei gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje.

Vidutiniai kroviniai (LTL) – kai telpa puspriekabės dalis

Kaip veikia konsolidacija ir kiek ji užtrunka?

Kai jūsų daiktų jau daugiau, tarkime, 2–4 europaleistės (europalletes), mes turime surinkti kelis tokius užsakymus į vieną mašiną. Tai vadinama konsolidacija. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį čia prailgėja, nes mes negalim važiuoti su tuščia mašina. Reikia laukti, kol susirinks "pilnas krepšys". Tai gali užtrukti savaitę, o kartais ir dvi, priklausomai nuo to, kiek klientų tuo metu vyksta į Miuncheną arba Berlyną.

Ar galiu sekti, kur yra mano siunta dabar?

Teoriškai taip, turime GPS sistemas, bet praktiškai... GPS gali parodyti, kad mašina yra prie Kauno, nors vairuotojas jau seniai važiuoja link Lenkijos. Kartais vairuotojai užmiršta įjungti terminalą arba signalas dingsta tarp kalnų. Aš visada saku klientams: jei nenustojė girsti iš mūsų savaitę laiko, turbūt viskas vyksta pagal planą. Kai pradeda skambinti ir klausti "kur mano daiktai", tuomet žinokite, kad kažkas ne taip (paprastai vėluojame).

Kas daro didžiausią įtaką terminams šioje kategorijoje?

Be abejo, tai yra kiti klientai. Būna situacijų, kai vienas klientas sako "aš jau viską paruošiau", o kai atvažiuoja vairuotojas, tai jis tik pradėjo dėti dėžes į pilną gyvenamąjį namą. Tada vairuotojas priverstas laukti kelias valandas, o kartą net ir dieną. Tai stumia visą grafiką. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį labai priklauso nuo to, ar kiti žmonės sąžiningai vertina vairuotojo laiką. Aš asmeniškai nekenčiu tų, kurie meluoja apie pasiruošimą.

Ar saugu vežti brangius baldus daliniame krovinioje?

Yra rizika. Daliniame krovinio mašinoje yra daugiau judėjimo – vairuotojas dažniau sustoja, iškrauna, krauna kitus daiktus. Nors viskas užfiksuoja ir tvirtinama juostomis, visada yra šansas, kad kažkas gali nukristi arba sutrinti nuo kaimyninio krovinio (pavyzdžiui, jei greta stovi metalinės konstrukcijos). Jei turite labai brangų antikvarinio spintelę, geriau mokėti už pilną mašiną arba specialų įrenginį, nei rizikuoti.

Kokia tikimybė, kad vairuotojas atsis be įspėjimo?

Maža, bet egzistuoja. Vairuotojai yra žmonės, jie gali susirgti, sugedti mašina arba būti įstrigęs pasienio punkte dėl techninių patikrų. Tokiu atveju mes stengiamės iš karto rasti pakeitimą, bet tai neįmanoma padaryti per valandą. Jums gali tekti laukti papildomą dieną ar dvi. Žinau, tai erzina, ypač kai laukiate lovos, bet tokia yra mūsų darbo realybė – niekas neduoda 100 proc. garantijų.

Dideli kroviniai (FTL) – pilnos mašinos ir pilnametražiai namai

Kada tikslinga užsakyti pilną vilkiką?

Jei turite 15 ar daugiau europaleičių, arba kraustote visą namą su virtuvės komplektu, garažo reikmenimis ir daržovių spinta, tuomet pilna mašina yra vienintelis logiškas sprendimas. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį čia yra trumpiausi (galima padaryti per 2–3 dienas tiesiai), nes mašina važiuoja tiesiai iš jūsų į jūsų naująjį adresą be sustojjimų tarpinėse vietose. Tiesiog užsakovite, įkeliame ir važiuojame.

Ar vairuotojas padeda iškrauti pilną mašiną?

Standartiškai – ne. Pilnos mašinos (FTL) kainos paprastai nėra įskaičiuojamos kėlimo paslaugos. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, ne už fizinį darbą. Jei reikia, kad jis padėtų nešti sofas į trečią aukštą be lifto, tai turi būti aptarta iš anksto ir papildomai sumokėta. Kartais vairuotojai, jei yra geri žmonės ir nėra paskubėję, gali padėti pakelti kelis dėžutes, bet nereikia to laikyti taisykle.

Ką daryti, jei gatvė prie namų per siaura vilkikui?

Tai labai dažna problema Vokietijos miesteliuose arba senosiuose kvartaluose. Vilkikas ilgas – jis užima apie 18 metrų. Jei negali įvažiuoti, reikia organizuoti perkrovą į mažesnį furgoną (tai vadinama "last mile" paslauga). Tai natūraliai brangina procesą ir prailgina terminą, nes reikia rasti tą furgoną, susiderinti su laiku. Geriau iš anksto nuvykti patikrinti, ar įmanoma privažiuoti, o ne tikėtis, kad "kažkaip įvažiuos".

Ar galima vežti asmeninį automobilį vilkiko priekaboje?

Taip, tai įmanoma. Yra specialių priekabų automobiliams vežti (tose, kurioje yra ašys apačioje). Bet čia yra smulku: automobilio svoris turi būti tiksliai nurodytas, o viduje negali būti jokių daiktų, nei degalų bakuose negali būti per daug kuro. Muitinė labai dažnai tikrina, ar automobilis tikrai neveža prekių. Jei rastų dėžę bagažinėje, gali paskaičiuoti mokesčius nuo visos automobilio vertės, o ne tik nuo siuntos.

Kaip elgiamės su daiktais, jei klientas dar neatsikėlė?

Jeigu atvykstame su pilna mašina, o namuose niekas nėra (nėra raktų, nėra gavėjo), mes esame didžiulėse bėdose. Mašina negali stovėti kur nors pakeliui be priežiūros. Mums tenka važiuoti į sandėlį Vokietijoje ir iškrauti ten. Tai kainuoja papildomai 200–400 eurų už sandėliavimą ir dar kartą už išvežimą. Nenaudokite mūsų kaip savo nemokamą sandėlį – tai brangu visiems.

Buitinės smulkmenos, problema ir dokumentai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia TIR sąrašą (pakavimo lapą) ir asmens dokumentą. Jei daiktai nenaudoti (nauji), reikės PVM deklaracijos, kad nepridirbtum su mokesčiais. Dažnai klientai pamiršta pasirašysi sąrašą išvykstant – tai daro vairuotojas, bet jūs turite patikrinti, ar viskas ten įrašyta. Vėliau pataisyti klaidas be galo sunku, o vokiečai mėgsta, kai viskas tvarkingai parašyta be taisymų.

Ar draudimas apima viską, kas pasidarys kelyje?

Draudimas yra, bet jis turi savo niuansų. Jis dažniausia apima tiktransporto riziką (pvz., avarija, gaisras). Jis neapima to, jei jūs pačios blogai supakavote stiklinę vazą ir ji suskilo, kai mašina važiavo per duobę. Taip pat neapima "jėgos majoro" (neprognozuojamų) aplinkybių. Skaitykite sutartį, prieš pasirašydami, o ne tada, kai jau sulaužėte koją ant sofos.

Kas vyksta, jei sutrumpina maršrutą ir atsisakome dalies daiktų?

Jeigu jūs paskutinę minutę nusprendžiate nevežti pianino, kuris buvo įtrauktas į sutartį ir svorį, mes turime teisę reikalauti kompensacijos už užsakymo keitimą. Mes jau planavome vietą ir svorį. Nenuokankamumas čia neduoda jokių nuolaidų. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį gali pasikeisti, jei keičiasi krovinio struktūra, nes reikia perrinkti kitą siuntą.

Ar galiu siųsti vaistus su savimi?

Griežtai ne, jei tai nėra jūsų asmeninis, nedidelis kiekis, kurio reikia kelias dienas, ir turite gydytojo receptą. Dėl didesnių kiekiamų vaistų reikalingi specialūs leidimai, o dažnai tai ir visai draudžiama. Vokietija labai griežtai kontroliuoja farmacijos produktų pervežimą. Nesiųskite vaistų draugams ar giminaičiams – gali baigtis dideliais nemalonumais su policija.

Kaip elgtis su daiktais, kurie nėra mano (pvz., dovanos)?

Jeigu daiktais nėra jūsų nuosavybė, o jūs tik juos pervežate kaip paslaugą kitiems, tai jau yra komercinis vežimas, o ne asmeninis kraustymasis. Tai reiškia visai kitas dokumentas, mokesčius ir taisykles. Geresniu atveju tai laikys prekyba, blogesniu – kontrabanda. Geriau prisiimti, kad tai yra jūsų daiktai, jei norite išvengti galvos skausmo su muitinės atstovais.

Ar galima suteikti laikiną vietą laikinai, kol aš ieškau buto?

Taip, mes turime partnerių sandėliuose Vokietijoje (Berlyne, Miunchene, Hamburge), galime laikinai padėti jūsų daiktus. Tai kainuoja, bet kartais būna išsigelbėjimas. Kainos svyruoja nuo 10 eurų už europaleistę per dieną, priklausomai nuo vietos. Tiesiog praneškite iš anksto, kad mes nevažiuotume tiesiai į gatvę stovėti.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Paprasčiausiai – paklausa. Vasarą ir rugsėjo mėnesį visi kraustosi, todėl vietos mašinose trūksta. Žiemą, ypač gruodį-sausį, mašinų yra daugiau, todėl galima derėtis. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį taip pat gali būti trumpesni pavasarį, kai nėra didelių šventinių spūsčių keliuose. Planuokite išvyką ne populiariausiais mėnesiais, jei norite sutaupyti.

Ar geriau susisiekti su jumis pirmyn ar su vokiška firma?

Jei kalbate lietuviškai ir norite suprasti, kas vyksta, geriau su mumis. Vokiškos firmos dažnai turi geresnius terminalus, bet komunikacija gali būti sudėtinga, o kai atsiranda problemų (jų visada būna), gebėjimas paaiškinti savo kalba yra neįkainojamas. Be to, mūsų vairuotojai dažniausiai yra lietuviai, kurie gali padėti ne tik su vežimu, bet ir patarti vietiniais reikalais.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Parašykite mums tiesiogiai. Mes nekenčiame chuliganų. Mūsų komandoje dirba patikimi žmonės, bet kartais įvyksta nesusipratimų arba tiesiog bloga diena. Jei vairuotojas reikalauja pinigų rankomis ( kas yra draudžiama) arba elgiasi agresyviai, skambinkite iš karto. Mes iškelsime reikalą ir, jei reikės, keisime vairuotoją arba atsiprašysime jūsų.

Ar įmanoma susiderėti dėl mokėjimo atidėlio?

Standartiškai – ne, mokėjimas turi būti gautas prieš išvykimą arba prieš išdavant daiktus Vokietijoje. Mes negalime rizikuoti, kad gausime pinigus po mėnesio, jei klientas "dingsta". Tačiau, jei esate ilgamečis klientas arba didelė įmonė, galime aptarti sąskaitos faktūros mokėjimo terminus (pvz., 14 dienų). Bet asmeniškai, pirmą kartą – tik grynaisiais arba pavedimu iš anksto.

Ar jums patinka savo darbas po 20 metų?

Kartais – taip, kai viskas suveikia kaip laikrodis, o klientas nusijuokia pabaigoje. Kartais – ne, kai snigia Lenkijoje, o vairuotojas praneša, kad sugedo generatorius. Bet šis darbas leidžia matyti pasaulį (bent per GPS) ir padėti žmonėms pradėti gyvenimą naujoje vietoje. Tai nešvarus, bet reikalingas darbas, ir aš juo didžiujuosi, nors ir keikiuosi rytais.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors aš čia parašiau daug taisyklių, realus gyvenimas visada įtraukia kokį nors netikėtumą. Kraustymosi į Vokietiją pristatymo terminai pagal užsakymo dydį yra geras orientyras, bet ne absoliutus įstatymas. Svarbiausia yra bendravimas – jei kažką nežinote ar abejojate, tiesiog klauskite, o ne manykite, kad viskas vyks "kaip kažkur". Gerai suplanuokite, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, būkite kantrūs – mes darome viską, ką galime, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai.