Kraustymosi į Vokietiją patarimai su mikroautobusų parama: visas tiesas iš vidaus

Dvidešimt penkerius metus praleidau šioje srityje, o darbas su transportu visada sukelia daugiau galvos skausmo nei numatote. Žmonės dažnai ieško internete kraustymosi į Vokietiją patarimai su mikroautobusų parama, nes nori sutaupyti pinigų, tačiau nežino, į kokias spąstus gali patekti. Čia nėra paprastas reikalas – tai ne tik parvežti dėžes iš Kauno į Miuncheną, tai susidurti su vokiečių biurokratija, blogais keliais ir vairuotojais, kurie gali tiesiog dingti. Turiu pasakyti iš karto – pigu būna tik pradžioje, o paskui kainuoja nervus. Štai kaip tai iš tiesų atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamos brošiūrų.

Bendri klausimai ir pasirinkimas

Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai, bet mikroautobusas daugumai atvejų yra lengviau valdomas sprendimas. Vokietijoje miestų centrai labai ankšti, o ten važinėti dideliu sunkvežimiu be specialių leidimų yra tiesiog siaubas. Su mikroautobusu lengviau įvažiuoti į gatvę, kur gyvenate, ir greičiau iškrauti daiktus. Be to, jei jums reikalingi profesionalūs kraustymosi į Vokietiją patarimai su mikroautobusų parama, tai mažesnis transportas dažnai leidžia taupyti laiką ir apeina nereikalingus muitinės patikrinimus, kurie keliauja dideliems keliems.

Ar galiu rasti pigų pervežimą „skelbiu“ ar pan. portaluose?

Žinoma, kad galite, arba bent jau taip jie skelbia. Tačiau turiu įspėti – pigu dažnai būna labai brangu. Vienas mano klientas taip padarė ir jo dėžės važiavo atvirame priekaboje per lietų. Jei ieškote patikimumo, geriau pasilikite prie firmų, kurios turi pajamas iš šio verslo jau kurį laiką, o ne prie vairuotojų, kurie važiuoja „tuščia grįžti“. Niekada nežinai, kas tave veža, gali būti ir neteisėtas alkoholis (tai atsitiko mano draugui, sustabdė policija).

Kiek iš tikrųjų užtrunka toks kelias?

Viskas priklauso nuo to, kiek konkrečių vietų turite užsibrėžę. Jei tai tiesiog perkėlimas iš A į B pvz., į Berlyną, tai tai gali užtrukti dvi dienas su nakvyne. Bet jei jums reikia apvažiuoti po penkias skirtingas vietas, tai užtrunkia ilgai. Vairuotojai turi poilsio režimus, jų negalima laužyti. (Nors kai kurie tai bando daryti, bet aš to nepatarčiau). Geriausia planuoti bent dieną ilgiau, negu manote, kad reikės.

Ar įeina pianinas ar didelė sofa į tokią mašiną?

Įprastas „Mercedes“ Sprinter ar panašus mikroautobusas telpa daugumą baldų, bet jei turite didelę U formos sofą ar seną, sunkų pianiną, gali kilti problemų. Reikia matuoti ne tik ilgį, bet ir aukštį, nes dažnai užkabinama rampa sumažina aukštį. Geriau iš anksto nufotografuoti daiktus ir nusiųsti vairuotojui, kad jis nesiųstų per mažos mašinos, kaip tai buvo vieną kartą Šiauliuose.

Kas dėl padangų, žiema čia būna svarbu?

Tai ypač svarbu Vokietijoje. Ten yra griežti reikalavimai dėl žiemos padangų, netgi jei sniego nėra. Jei vairuotojas važiuos su vasaros padangomis ir užkliuns į policijos patikrą, gauti didelę baudą, kurią teks mokėti klientui (arba drausminti vairuotoją). Geriausios kraustymosi į Vokietiją patarimai su mikroautobusų parama visada prasideda nuo techninės būklės patikrinimo.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina tur�ti su savimi?

Būtinai reikia pasų visiems, kurie važiuoja (jei važiuoja ir keleiviai), ir vairuotojo pažymėjimą. Taip pat labai svarbus yra krovininės vežlos sutartis, kurią turi pasirašyti vairuotojas. Be to, jei daiktai nėra nauji, reikėtų turėti bet kokį įrodymą, kad tai jūsų nuosavybė, pvz., senas pirkimo čekį ar garantinį lapą. Muitinė gaišta laiką be to.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas (Packing List)?

Absoliučiai taip, tai vienas svarbiausių dalykų. Sąrašas turi būti bent jau apytikslis – kas yra dėžėse (drabužiai, indai, knygos). Vokiškai jis vadinasi „Verzeichnis“. Jei tokio sąrašo nėra, muitinės pareigūnas gali pradėti atidarinėti kiekvieną dėžę. Tada tas jūsų greitas kraustymosi į Vokietiją patarimai su mikroautobusų parama pasidarys labai lėtas procesas.

Kas dėl „Umweltplakette“ (ekologinės lentelės)?

Vokietijoje daugelyje miestų centre (pvz., „Grüne Zone“) negalima važiuoti be žaliosios lentelės ant priekinio stiklo. Jei mikroautobusas jos neturi, gauta baudą bus nedidelė, bet įvažiavimas į miesto centrą gali būti uždraustas. Dauguma profesionalių pervežėjų tai turi, bet jei samdate privačų vairuotoją, patikrinkite šį dalyką. Geriau tai susitarti iš anksto.

Ar griežtai tikrina vairuotojo darbo laiką?

Vokiškai tai vadinasi „Lenk- und Ruhezeiten“. Jei vairuotojas turi tachografa (o didesniuose mikroautobusuose jis būtinai yra), jis negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Policija Vokietijoje tai tikrina labai griežtai. Jei jums skubate, tai nėra priežastis pažeisti taisykles. Tai vienas iš tų dalykų, apie kurį dažnai užmirštama, kol nepradeda šypsotis juodasis fonas.

Kas vyksta, jei neturiu vizos ar leidimo gyventi?

Jei esate ES pilietis, tai problema išspręsta. Jei ne – tai čia prasideda „juodosios dėžės“. Muitinė gali neleisti įvežti daiktų, jei negalite parodyti dokumento, leidžiančio gyventi Vokietijoje. Daiktai gali būti laikomi „importu“ ir apmokestinti muitu bei PVM. Geriau visus dokumentus turėti paruoštus iš anksto, kad išvengtumėte streso.

Kaina ir mokėjimai

Kiek maždaug kainuoja toks paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo degalų kainos (kur dabar, kaip žinote, aukšta) ir atstumo. Paprastai kalbama apie 1-1.5 Eur už kilometrą su mašina (tiksliau, už darbą). Jei reikia keltėjų tai papildomai. Neklauskite „kiek kainuoja“ klauskite „kas įeina į tą kainą“. Kartais pigiau atrobo siūlas, kur vėliau reikia mokėti už keltėjus už vieną aukštą.

Ar verta mokėti iš karto visą sumą?

Niekada nerekomenduoju mokėti 100 % iš anksto. Standartinė praktika yra 30-50 % avansas, o likutį sumokėti, kai daiktai yra pasiekę vietą arba yra įkelti. Jei kas kas prašo visų pinigų iš karto, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Žmonės patyrė nemažai nuostolių, kai pasitikėjo per daug.

Ar galiu susiderėti už pinigus be kvitų (be PVM)?

Taip, daugelis vairuotojų siūlo tokia paslaugą pigiau. Tačiau tada neturite jokios garantijos. Jei pasirodys, kad jūsų sofa nukrito per kelius ir susilaužė, neturysite jokio teisinio pagrindo reikalauti atlyginimo. Oficiali sutartis brangesnė, bet saugesnė. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek rizikuosite. (Aš asmeniškai visada pasirinkčiau su kvitu).

Kas dėl pamainų mokesčio?

Vokietijoje naktinės darbo pamainos (nuo 22:00 iki 06:00) ir savaitgaliai dažnai brangiau. Jei norite, kad vairuotojas pradėtų krauti šeštadienio ryte arba atvyktų naktį, pasiruoškite mokėti papildomai. Tai ne avaras, tai normali praktika Vokietijoje, dėl darbo kodekso reikalavimų. Reikia tai įskaičiuoti į biudžetą.

Ar į kainą įeina dėžių surinkimas į mašiną?

Dažniausiai ne. Vairuotojas duoda rankas, jis padės užversti dėžę, bet jis ne dirba kaip keltėjas. Jei reikia pilno pakavimo (surinkti indus, išmontuoti baldus), tai tai reikia derėtis atskirai. Daugelis nesupranta skirtumo tarp „vežėjo“ ir „keltėjo“. Vairuotojas yra vairuotojas, nors ir gali padėti.

Praktiniai patarimai ir problemų sprendimas

Kas daryti, jei mikroautobusas sugedąs kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei mašina pasenęs, rizika didesnė. Patikrinkite, ar turi „Kasko“ draudimą ar techninės pagalbos paslaugą vienoje Europoje (pvz., ADAC). Vienas kartas mums sugedo sunkvežimis netoli Hanoverio, ir laukėme 6 valandas. Gera firma turi atsarginę mašiną arba partnerį vietiniame rajone, kuris gali padėti. Nepasitikėkite tik žodžiu.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jei sustojote prie viešbučio?

Nerekomenduoju. Mikroautobusai yra plėšiamos transporto priemonės, ypač jei matosi, kad jame yra kraunamos daiktos. Jei sustojote per naktį, geriau rasti saugią parkavimo vietą su apsauga arba bent jau gerai apšviestą vietą. Vokietija saugi, bet vagys yra visur. (Ypač dideliuose miestuose prie uosto ar geležinkelio stoties).

Kas dėl važiavimo į namus su dideliu mikroautobusu?

Prieš išvykstant būtina nustatyti, ar galima privažiuoti prie pat durų. Vokiški namai dažnai turi siaurus kiemus arba aukštus bortus. Jei negalima privažiuoti, reikės nešti daiktus kelias dešimtis metrų. Tai gali brangiai kainuoti, jei vairuotojas skaičiuoja laiką arba atstumą. Nufotografuokite privažiavimą ir nusiųskite.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet yra apribojimų. Mėsą, pieno produktus ir kiaušinius į ES (arba tarp ES šalių nekomercinei prekybai) galima vežti tik ribotus kiekius (paprastai iki kelių kilogramų). Jei bandysite vežti penkias šakutes dešros muitininkui, tai viską gali konfiskuoti. Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo išvykimo dieną.

Kaip elgtis su vokiečių kaimynais, jei trukdote?

Vokiečiai labai mėgsta ramybę ir tvarką (Ordnung). Jei atvyksite su dideliu mikroautobusu ir pradėsite barškinti dėžėmis sekmadienio ryte, gali būti iškviesta policija. Geriau iš anksto informuoti kaimynus arba planuoti atvykimą darbo dienomis ir protingu laiku. Nesižiūrėkite į tai, kad jums niekas nebus taip griežtas kaip Lietuvoje.

Ar verta pirkti draudimą daiktams?

Visada verta. Net jei vairuotojas yra patikimas, gali atsitikti avarija, kurios jis negali valdyti. Pavyzdžiui, už jus gali važiuoti koks nors „lenkiškas“ sunkvežimis su neblaiviu vairuotoju. Turint draudimą, bent gausite pinigus už sugadintus baldus. Kraustymosi į Vokietiją patarimai su mikroautobusų parama be draudimo yra ne visiški.

Specifinės situacijos

Kas jei turiu motociklą ar kvadrociklą, kurį reikia vežti?

Tai įdomus klausimas. Į mikroautobusą neįsileisite motociklo (jei jis neįlankstomas). Reikės priekabos arba didesnės mašinos su liftu. Be to, motociklo registravimas Vokietijoje turi savo niuansų, reikės techninės apžiūros. Ne kiekvienas pervežėjas su tuo susitvarkys, reikės ieškoti specifinių paslaugų teikėjų.

Ar galima veži augalus?

Taip, augalus galima vežti, bet jei jų daug, reikia fitosanitarinės pažymos, kad jie neša ligas. Jei turite keletą vazonų palėpėje, nieko nereikia. Bet jei turite visą sodą, kurį norite perkelti, tai gali būti problemą su muitine. Žinoma, aš tikrai ne specialistas apie vabzdžius, kurie gali gyventi žemėje, tai geriau pasitikrinti.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių pervežimo?

Cigaretėms yra griežti ribojimai – 800 vnt. asmens, kitaip bus muitinė. Alkoholį galima vežti tam tikru kiekį (pvz., 90 litrų vyno), bet jei bandysite vežti keletą dėžių degtinės pardavimui, tai yra baudžiama. Muitinė Vokietijoje turi labai geras nosę, jei mašina pilna dėžių ir viena dėžė skamba skirtingai.

Ar vokiečiai kalba angliškai ar reikia vokiškai?

Jaunesni kartos kalba angliškai, bet senesni pareigūnai ar kaimynai gali ir nesuprasti. Jei su jumis važiuoja vairuotojas, kalbantis tik lietuviškai ir rusiškai, tai gali kilti komunikacijos problemų su policija ar muitine. Geriau, jei vairuotojas turi bent pagrindinius žodžius arba verčiantįjį programėlę telefone.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėlavęs?

Pavėlavimai yra normalus dalykas šiame versle, dėl eismo įvykių ar policijos patikrų. Reikia kantrios. Jei jis neduoda žinios kur jis yra, tuomet skambinkite dispečeriui. Nerimas neįvežia daiktų greičiau. Vieną kartą vairuotojas užmigo degalinėje (kaip jis sakė) ir atvyko 4 valandas vėliau, tai buvo baisi baisia.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai ne privaloma, bet yra gražu. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkius baldus, buvo mandagus ir padėjo išvengti streso, 20-50 Eur arbatpinigių bus labai įvertinta. Jie uždirba ne tiek daug, kaip atrodo, ir tokios smulkmenos užtikrina, kad kitą kartą jis dirbs dar geriau.

Baigiamieji patarimai

Kaip išvengti sukčių?

Patikrinkite įmonės kodą, paieškokite atsiliepimų (ne tik jų puslapyje). Jei kaina per daug žema, tai tikrai sukčiai. Jei jie neširo į sutartį, tik rašo „susitarti žodžiu“, bėkite toliau. Geriausieji kraustymosi į Vokietiją patarimai su mikroautobusų parama yra tie, kurie primena jus pasitikėti savo intuicija. Jei kažkas nejaučiasi teisingai, tai greičiausiai taip ir yra.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema yra sudėtinga. Negalima tiesiog padėti dėžių prie konteinerio, jei tai neapsimoka. Dažniausiai reikia nuvežti į specialų „Recyclinghof“ punktą. Už tai gali reikėti mokėti, ypač jei turi statybinių atliekų. Aptarkite tai su vairuotoju, ar jis gali nuvežti tuščias dėžes atgal (jei jos dar geros).

Ar galima susiplanuoti maršrutą su poilsiu?

Galima, bet tai kainuos. Jei norite sustoti pas draugą Dusseldorfe kelionės metu, tai laikomas iškraipymu (krypties keitimu). Tada skaičiuojamas ne tik atstumas, bet ir vairuotojo laikas. Jei tai tik trumpas sustojimas pietums, tai dažnai įeina į kainą, bet geriau pasakyti iš anksto.

Ką daryti jei daiktai netilpo?

Tai klasika. Klientas sako: „Aš turiu tik 10 dėžių“, o paskaičiuojame, kad yra 30 ir sofa. Jei mikroautobusas mažas, teks daryti antrą reisą, o tai brangu. Visada geriau pervertinti tūrį, nei nuvertinti. Naudokimes metro kubais skaičiuodami, o ne dėžių kiekiu.

Ar sunku rasti vietą didmiesčiuose (pvz., Frankfurtas, Hamburgas)?

Labai sunku. Reikia specialių leidimų „Anliegerfreiheit“ įvažiuoti į „Umweltzone“. Be to, vietos parkavimui ten brangios. Geriausia susiderėti, kad vairuotojus pasitinka kas nors, kuris gali parodyti vietą arba padėti su apsauga, kad mašina nenuvarytų.

Ar verta pirkti naujus baldus Vokietijoje ir nevežti?

Kartais taip, ypač jei baldai seni ir jums nebrangi. Pervežimas kainuoja, o Vokietijoje baldų parduotuvės (pvz., IKEA) pasiekiamos. Bet jei turite brangius antikvarinius baldus ar jums brangias atsiminimus, tai neabejotinai verta vežti. Skaičiuokite, kas jums labiau pasirodo racionalu.

Ar reikia rūpintis draudimu nuo atsakomybės?

Taip, yra vadinamas CMR draudimas. Jis apsaugo turtą pervežimo metu. Užtikrinkite, kad vairuotojas turi tokį draudimą, o jo suma ne 10 centų, o bent keli tūkstančiai eurų. Tai yra tas saugumo tinklas, kuris gali gelbėti nuo bankroto, jei kas nors nutiks.

Kas dėl vaikiškų kėdžių ir vežimėlių?

Tai dažnai užmirštami daiktai, bet svarbūs. Patikrinkite ar vežimėlis susideda, kad neužimtų pusės mikroautobuso. Vaikiškos kėdutės gali būti naudojamos kelionės metu, jei važiuoja vaikas, bet turi atitikti standartus. Geriau jas užsegti saugiausiai, kad nenukristų važiuojant.

Ar galima veži gyvūnus?

Įprastai ne, jei tai ne oficialus gyvūnų pervežimas. Mikroautobusas yra krovininis, o ne keleivinis transportas (net jei yra vietų). Be to, gyvūnas gali būti stresuojamas ir padaryti šiukšlių. Jei labai reikia, derėkis atskirai ir pasirūpink dokumentais (pasas, čipas).

Kaip numesti dėžes greitai?

Turite viską pažymėti. Ne „Virtuvė“, o „Indai“, „Ketuvių“, „Virduliai“. Taip vairuotojas (ar jūs patiems) galėsite nešti dėžę tiesiai į reikiamą kambarį. Tai sutaupo valandas darbo. Paprasti dalykai dažniausiai padaro didelę skirtumą.

Išvada

Viskas, kas susiję su kelione, yra apie planavimą ir pasitikėjimą. Nors aš ir paminėjau daug bėdų, geras kraustymosi į Vokietiją patarimai su mikroautobusų parama gali padaryti tą dieną tiesiog darbu, o ne košmaru. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tą, kuris atneš ramybę. Pasitikėkite savo partneriu, bet visada tikrinkite dokumentus ir būkite pasiruošę nukrypimams nuo plano. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose Vokietijoje, tik nebedarykite tų pačių klaidų, ką ačiau matau kas antrą kartą.