Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas: kas iš tiesų laukia kelio

Sėdžiu prie stalo, geriu kavą ir galvoju, kiek kartų per šiuos dvidešimt kelią metų esu girdėjęs tą patį klausimą: „O kaip su tais daiktais?“. Žmonės visada tikisi, jog bus lyg rojuje, o realybė dažniai smogia į veidą, kai sunkvežimis užkliūva ant važiuojamosios dalies arba kai vokiečiai pradeda kalbėti apie tai, kad negalima statyti dėžės ant šaligatvio. Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas – tai ne tik fizinis darbas, bet ir nervų išbandymas. Manau, kad verta šnekėti tiesiai, be tų visų gražių reklamų, kur promise saulėlydžius. Jeigu ruošiatės kelionei, geriausiai pasiruoškite psichologiškai, nes biurokratija ten tokia, kad kartais net aš nesusigaudau, kur kur reikia vesti dėžę, o kur – dokumentą.

Dokumentų chaosas ir tai, ką nutyli agentūros

Ar tikrai reikia tokio griežto inventoriaus sąrašo?

Zinoma, kad reikia, ir dar kaip. Būna, kad klientai mano, jog pakanka užsirašyti „kėdės ir stalai“ ant popieriaus lapo, bet vokiečių muitinė arba draudimas tokio nesupranta. Turi būti tikslus kiekis, būklė, net serialiniai numeriai, jei tai brangūs daiktai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė „buitinė technika“, o kai pakėlė priekabą, ten buvo dar ir trys seniai pasišovę motociklai be dokumentų. Susidaro problemų, kurias vėliau sprendžiame mėnesiais. Geriausiai padaryti Excel lentelę iš karto, kad nereikėtų vėliau verčti vairuotojo laukti pasienyje dėl tavęs nesąmonių.

Kas daryti, jei dingsta kuris nors dokumentas?

Nieko gero, tiesiog pasidarys nervai. Vokietijoje viskas remiasi paprastumu: nėra popieriaus – nėra daikto arba teisės jį turėti. Dažniausiai trūksta vmės deklaracijos, jei vežate transporto priemonę. (Na gerai, ne visada vmė, bet dažnai apie tai užmiršta). Turiu omenyje, kad jei dingo originalas, reikia skubiai kreiptis į notarus arba institucijas Lietuvoje. Vienas vairuotojas prarado bagažinės raktą su dokumentais degalinėje prie Kauno – teko daryti viską iš naujo. Geriau darykite kopijas ir laikykite jas atskirai, o originalus duokite patikimam žmogui.

Ar galima vežti daiktus be VMės deklaracijos?

Jei ne verslui, o sau, tai taip, yra tokia vartotojų išimtis. Bet tik tada, jei tu tą turtą naudojai ne mažiau kaip šešis mėnesius Lietuvoje. Žmonės dažnai bando apgaudinėti, nupirka naujus baldus Vilniuje ir sako, kad seni, bet vokiečiai tokias aukas nužudo ant kelių. Asmeninio krovinio pervežimas be PVM taisyklės gilią, bet jei būsiąs sąžiningas, problemų nebus. O jei bandysi „prikišti“ naują kompiuterį be kvito, gali tekti mokėti mokesčius ir baudas, kurios užgožia patį pervežimą.

Ar reikia versti visus lietuviškus dokumentus?

Nebūtinai visus, bet kai kurie privalo būti dvikalbiai. Pavyzdžiui, jei veži automobilį, registracijos liudijimas turi būti suprantamas pareigūnui. Draudimo polisas dažnai jau yra anglų kalba, tai gerai. Bet jei turi kokią sutartį ar liudijimą, kurio reikės įrodyti teisę turėti daiktą, versti verta. Nemanau, kad verta gaišti pinigus vertant kasos čekius, o svarbius dalykus – tikrai taip. Vokietijos biurokratai mėgsta, kai viskas tvarkingai parašyta vokiškai arba angliškai.

Kiek laiko užtrunka visų formalumų įvykdymas?

Nenuostabu, kad klausiate, nes niekas nemėgsta popierių. Jei viską turi paruošę iš anksto, tai turi užtrukti kelias valandas, bet jei trūksta kokių nors kvitų, gaišti dieną – įprasta dalyka. Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas procesas prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš mėnesį. Aš pasakiau savo senei, kad dokumentus renkt turi tuoj pat, kai nusprendžia keltis. Ji nebelaukė ir dėl to turėjome laiką įvežti visą baldus be jokios sumaišties pasienyje.

Ar galima kažką nutylėti pareigūnams?

Nerekomenduoju, vokiškas tikslumas yra legenda. Jie gali atidaryti sunkvežimį tik patikrinimui, jei atrodo įtartai. Jei rastų nurodytų daiktų be sąrašo, baudos gali būti didelės. Esu matęs, kaip mėgina įvežti cigaretes viršijant limitą, paslėpus tarp drabužių, bet tas kvapas visada išduoda. Geriau būti sąžiningu, parašyti viską, kas yra, ir miegeti ramiai. Niekas nenori pradėti gyvenimo naujojoje šalyje nuo baudos ir policijos skyriaus.

Kainos, kurios gali staigiai pakilti

Nuoma ar pirkimas? Kur pigiau pervežti daiktus?

Tai ne visai mano srities klausimas, bet galiu pasakyti apie logistiką. Jei perveži viską į nuomotą butą, ten gali būti problemų su liftu arba įvažiavimu. Dažniausiai žmonės renkasi pirkti, nes turi kur suvežti savus senus, patikimus daiktus. Kainos atžvilgiu, perkant naujus baldus Vokietijoje gali gautis brangiau, o pervežimas senų – pigiau, jei turi pilną sunkvežimį. Bet tada tenka susitvarkyti su šiukšlėmis, kurias aš taip pat galiu nuvežti, jei susitarsime.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kodėl vienas firmų kainuoja 500 eurų, o kita 1500? Nes viena tiesiog vežia krosnį su keletu dėžių, o kita – du namus su pianinu. Kaina priklauso nuo tonų, atstumo, kurio reikia nuvežti tą daiktą nuo gatvės iki buto (nors vokiečiai dažnai neleidžia įvežti į centrus). Taip pat dėl to, ar reikia vairuotojų pagalbininkų. Kiekvienas papildomas žmogus – tai papildomi pinigai. Neklauskite, kodėl brangu – paklauskite, kas įeina į tą kainą, kad nenukristum ant šnukų.

Ar verta laukti „kelionių draugų“?

Žinoma, yra tokių grupių „Facebook“ kur kas nori susigyventi ir susidoroti su sąskaitomis. Geriausiai, kad tai veikia tik tada, jei turi tik kelias dėžutes ar kėdę. Jei turi pilną konteinerio daiktų, geriau pasirinkti firmą. Vieną kartą gavau skambutį iš moters, kuri laukė tokių draugų tris savaites ir galiausiai atsisakė, nes jos neatsirado. Laikas – taip pat pinigas, o nervų nebeišsiuksi. Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas nėra vieta, kurioje verta rizikuoti dėl 50 eurų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, yra. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namų ir reikia naudoti mažesnę mašiną (pervarą), tai papildomi 100–200 eurų. Arba jei reikia išmontuoti ir sumontuoti baldus. Taip pat, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą, nes tu niekur nesi. Vokiški apribojimai darbo laikui yra griežti, jei laukia, tai tau reikės tai sumokėti. Užsirašyk viską sąskaitoje faktūroje iš karto, kad nebūtų niūrių staigmenų.

Kaip apskaičiuoti tūrį, kad nenuviltų kaina?

Nemėgstu spėlioti, bet dažnai žmonės sako, kad turi „mažai daiktų“, o paskui užpildo pusę sunkvežimio. Geriausiai suskaičiuoti dėžes. Pavyzdžiui, viena standartinė dėžė yra apie 0,25 kubo. Jei turi 40 dėžių, tai jau 10 kubų be baldų. O baldai ima daug vietos. Žinoma, gali tiksliai pamatuoti kiekvieną daiktą, bet kas taip daro? Sakyk man maždaug, kiek dėžių ir kokių didelių daiktų, o aš jau patysu. (Na, arba liepsiu vairuotojui suskaičiuoti, bet jis gali būti piktas).

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet aš nedraudžiau. Tiesiog turėk omenyje, kad jei sumoki grynais ir neimksi sąskaitos, o pas tave kažkas bus sulūžęs, įrodinėti bus sunkiau. Firmos mėgsta sąskaitas, tai aišku. Bet kai eina mažas pervežimas su „vabalu“, dažnai vairuotojai sutinka ir grynųjų be PVM. Tarkime, kad tai jūsų reikalas, bet aš visada patariu daryti viską legaliai, ypač kai kalbame apie didelius turtus.

Pakavimo bėdos: kaip neišsižesti iš proto

Ką daryti su labai lengvais daiktais?

Priparkuok juos į dėžes, kitaip jie skris po visą sunkvežimį. Vienas klientas man metė visus pagalviuoti tiesiog į kuprą be jokio įpakavimo, ir važiuodami jie buvo susipainioję su krėslėmis. Nėra nieko blogiau, nei iškraunant rasti purvinus, drabužius patekusius ant sofos. Naudokite maišus arba specialias dėžes, uždaryk jas lipnia juosta, kad neužsidarytų. Vokiečiai mėgsta tvarką, tai tie daiktai turi atvykti tokie patys, kaip išvyko.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Dažniausiai taip, ypač jei tai didelės spintos arba virtuvės komplektai. Vokiečiški butai dažnai yra maži, o laiptai siauri. Jei neinašysi, teks skaldyti sienas arba baldus. Turiu omenyje, kad geriau pasiskolinti sukamąjį atsuktuvą ir padaryti tai pačiam, nei mokėti už brangų meistrą Vokietijoje, kuris užeina po 50 eurų už valandą. Visus varžtus sudėk į vieną maišelį ir užlipdyk jį prie tos spintos, kad nereikėtų ieškoti.

Kaip saugiai vežti stiklą ir veidrodžius?

Tai viena blogiausių košmarų. Jie visada sulūžta net ir tada, kai atrodo, kad saugūs. Geriausiai naudoti specialią medžiagos plokštę, pavyzdžiui, storą putą arba kartoną. Ir būtinai pažymėk „Stiklas“ dideliais raidėmis, kad vairuotojas nebeužmeztų ant jos dėžę su svoriais. Kartais net aš nežinau, kaip jie išgyvena tą kelionę. (Galbūt tik todėl, kad vairuotojai mano draugai yra labai atsargūs, bet vis vien bijau).

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet ne viską. Miltus, makaronus, konservus – nėra problema. Bet jei bandysi vežti mėsą ar pieno produktus be specialių dokumentų, gali susidurti su sankcijomis, ypač jei tai ne ES produkcija (nors Lietuva yra ES, vokiečiai gali būti išrankūs su veterinarija). Vieną kartą sulaikė mūsų mašina su kiauliena, nes klientas norėjo pamaitinti giminaičių šventę. Teismai ir baudos – ne verta to dešros. Palik maistą Lietuvoje arba suvalgyk kelionėje.

Ką daryti su augalais ir gėlėmis?

Gali vežti, jei tai ne saugomos rūšys. Geriausiai, kad dirvožemis būtų švarus, be kirmėlių ir ligų. Vienas vairuotojas sakė, kad jį tikrinę tiek kartų, kad jau jaučiasi botaniku. Niekada nenešk savo mėgstamo kaktuso be inde, gali iškristi ir visa mašina užsikrėsti. Žinoma, tai melagiškas, bet geriau būti tikru. Ir nepamiršk, kad augalams reikia vandens, ypač jei vasarą stovi saulėta.

Ar verta pirkti dėžes arba jas nuomoti?

Jeigu turi pinigų ir nenori švaistyti laiko, pirkti. O jei nori sutaupyti, nueik į bet kurį prekybos centrą ir paklausk „ar turite padėti?“. Dažnai jie duoda nemokamai, tik reikia susirinkti. Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas neapsieina be tų juodų dėžių iš po vyno, jos yra patvarios. Tik žiūrėk, kad jose nebūtų vabzdžių, nes niekas nenori atvežti tarakonų į naują namą.

Kelionės eiga: kas nutinka kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Paprastai tai apie 18–24 valandas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje važiuoji. Jei į Miuncheną, tai ilgiau, jei į Berlyną, trumpiau. Bet nepamiršk, kad vairuotojai turi poilsio režimą, jie negali važiuoti kaip Formulė-1. Tai yra, reikėtų laukti dienos-dviejų. Ir dar nepamiršk, kad sunkvežimis negali važiuoti kai kurias dienomis (sekmadieniais ir švenčių dienomis) Vokietijoje. Taigi, gali tekti laukti pasienyje arba poilsio aikštelėje.

Kas daroma, jei sunkvežimis sugenda?

Tai mano mėgstamiausia (ironiškai) situacija. Mes turime pagalbininkų visoje Europoje, bet tai laiko klausimas. Vieną kartą mums suiro padanga ties Varšuva, ir teko laukti 12 valandų. Klientas skambino kas valandą, klausdamas „kur jūs?“. Reikia kantrybės. Mes viską padarysime, kad atvežtume, bet technika yra technika. (Na gerai, ne visada taip ilgai, bet kartais būna). Geriausiai, kad turi būtų draudimas, kuris padengia tokius nesklandžumus.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Taip, jei tai sutarta. Bet nereikia manyti, kad jie bus tavo tarnai. Jie gali padėti nustumti dėžę į liftą, bet nešti iš trečio aukšto rankomis – tai ne jų darbas. Vienas klientas norėjo, kad mes jam suremontuotume lentynas, nes „mums patinka“. Galiu pasakyti, kad mes esame pervežėjai, ne meistrai. Susitarkime iš kampo, ką mes darome, ir ką turi daryti pats.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Sunkvežimiai yra užrakinti, o dažnai turi GPS ir signalizacijas. Bet vagystės vyksta. Ypač pavojinga, jei stovi neužsandarintas aikštelėje be sargybinių. Patariu niekada nevežti labai brangių daiktų, kuriuos nepadėjote į seifą (jei tokių neturi, tai viską į sandėlį). Vokietijoje gana saugu, bet Berlyno arba Frankfurto priemiesčiuose gali būti įdomu. Geriau nerizikuoti.

Kas nutinka, jei negalima užvažiuoti prie namų?

Tada mes iškrauname artimiausioje vietoje, pavyzdžiui, gatvės gale. Būna, kad vokiečai iš karto rašo skundą, jei sunkvežimis stovi per ilgiau. Esu matęs, kaip policija atvyksta ir liepia išvažiuoti po 15 minučių. Tada turi vežti tais rankomis arba samdyti lokalų pervežėją su maža mašina. Planuok tai iš anksto. Pažiūrėk „Google Street View“, ar ten gali užvažiuoti 18 metrų ilgio monstras.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Gerai, kad šiandien yra „WhatsApp“ arba „Telegram“. Vairuotojai dažnai neatsiliepia, nes vairuoja (kas yra gerai). Bet jei nusiramina poilsio vietoje, jis parašys. Neklausk jo kas penkias minutes „kur jūs?“. Jis gali būti tik už 100 km, bet dėl rūkų ar eismo įvykių užtruko. Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas reikalauja pasitikėjimo profesionale. Duok jam ramybę, ir jis atvyks.

Specifiniai dalykai, apie kuriuos niekas nesako

Ar galima vežti dviratį ant bagažinės?

Galima, bet jis turi būti užfiksuotas taip, kad neliptų nuo jo. Viena sykį mūsų vairuotojas prarado dviratį ties Magdeburgu, nes užraktas nėra buvo uždarytas iki galo. Klietė buvo labai nepatenkinta. Jei turi brangų dviratį, geriau jį išmontuoti (nuimti ratus) ir padėti į dėžę viduje. Taip jis bus saugesnis ir neuzliks rūdžių (jei lyja).

Ką daryti su važiuoklių dalimis?

Jei turi variklio dalis, tai gali būti traktuojama kaip prekė, o ne asmeninis daiktas. Bet jei tai senos, suvirintos detalės, dažniausiai praeina. Tiesiog užrašyk „naudotos automobilių dalys“. Vokietijai nereikia jūsų senų detalių, jei jos nėra pavojingos. (Nors kartais jie klausia, kodėl tiek daug šlapių padangų). Nerašyk, kad tai nauja, jei nėra, kitaip mokesčiai.

Ar reikia rūpintis šiukšlių išvežimu?

Jei atveži daiktus ir ten lieka tų dėžių, pakelių, polistirolo, tai viskas turi eiti į konteinerius. Vokietijoje labai griežta atliekų rūšiavimo sistema. Negali tiesiog mesti visko į vienąą. Aš galiu padėti išnešti, bet už tai galiu paprašyti papildomai, nes aš ne šiukšliavežys. Susirask artimiausią „Recyclinghof“ ir nuvaryk ten savo nereikalingus daiktus.

Kaip elgtis su gyvūnais?

Gyvūnai gali važiuoti, jei turi visus pasus, čipus ir skiepymus. Šunys turi būti ant pavadėlio arba krūtinėje. Vienas kartą keliaudamas su kate be transportinės, ji išsigando ir pasislėpė po vairuotojo sėdyme. Neįsivaizduoju, kaip mes ją ištraukėme. Nenaudok savo gyvūnų kaip kamuolio, juos reikia saugoti. Vokietijos gyvūnų mylėtojai yra labai aktyvūs, tai tikrink reikalavimus.

Ar galima vežti ginklus?

Tik jei turi leidimą. Vokietija yra griežta šioje srityje. Nėra kalbos apie tai, kad „tėtis duod“. Viskas turi būti deklaruojama ir užrakinta. Jei bandysi paslėpti šautuvą tarp migdolų, gali baigtis kalėjimu. Asmeninis ginklų pervežimas taisyklės yra labai specifinės. Geriausiai kreiptis į specialistus, kurie tuo užsiima. Aš asmeniškai nenoriu turėti tokių rūpesčių savo sąmonėje.

Kas daryti, jei pažadėta data keičiasi?

Tai gyvenimas. Aš galiu pasakyti, kad atvažiuosiu antradienį, bet dėl techninių priežasčių arba ugnies ant automagistralės (kas Vokietijoje pasitaiko dažnai) atvykstu trečiadienį. Nebūk per daug reikalaujantis. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet mes ne valdoime orus arba kitus vairuotojus. Jei tau labai skubu, pasakyk iš karto, galime sudėti į sutartį baudą už vėlavimą, bet tai brangins.

Vokietijos realybė: ką tikisi iš tiesų

Ar vokiečai drausmingi?

Priešingai nei galvoja daugelis, jie gali būti labai nepatenkinti, jei trukdo. Jei stovi sunkvežimis ir trukdo važiuoti „Rūke“ (Rudel), jie gali pypseti ir mesti žodžius. Bet jei viskas tvarkingai, j net padės pastumti dėžę. Esu matęs, kaip senas vokietis padėjo vairuotojui suorientuoti gatvėje. Viskas priklauso nuo to, kaip tu elgiesi. Būk mandagus, niekieno neperžengi.

Ar sunku rasti vietos iškrauti mieste?

Labai sunku. Miestų centrai dažnai yra zona „Umwelt“, į kurią sunkvežimiams įvažiuoti draudžiama. Reikia specialių leidimų. Geriausiai susitarti iš anksto, kad iškrovimas vyktų užmiestyje arba prie paties namo, jei leidžia vietos taisyklės. Pažymėk žemėlapį, kur yra šios zonos, kitaip gausi baudą, kuri ateis į tavo namų paštu po mėnesio.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet geri vairuotojai vertinami. Jei jis padėjo nešti sunkus daiktus trečiu aukštu be lifto, arba išvengė avarijos, duok 10–20 eurų. Jis nusipirks kavos ir bus laimingas. Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas taip pat apie žmogiškus santykius. Niekas nenori dirbti už duonus, kiti dirba su šypseną.

Kaip elgtis su aplinkosauga ir triukšmu?

Vokietijoje triukšmas yra piktas. Negali kalbėti rykiau vidury nakties iškraunant daiktus. Kaimynai skambins policiją iš karto. Planuok iškrovimą darbo laiku. Taip pat, negali mesti šiukšlių į gatvę, net jei tai tik dėžės nuo kondicijų. Rūšiuok viską, jei pats tai darai. Vokietijos tvarka pasidarys tavęs dalimi, jei to nori ar ne.

Ar yra kokių nors tabu dėl daiktų?

Nenešk daiktų, kurių nėra galima parduoti arba kurie yra pavojingi. Cheminius reagentus, ašaras ir panašiai palik namuose. Jei nuneši į bendrabutį be leidimo, gali būti išmestas. Taip pat nepavyksta suvežti didelių kraičio komplektų, jei butas nedidukas. Vokietiai mėgsta minimalizmą, taigi tavo dešimt didelių vitrinų gali tiesiog netilpti.

Ar galiu pasitikėti firmomis, kurios siūlo per pigiai?

Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai paprastai taip ir yra. Gali būti, kad tai „klastotojai“, kuriami pas pačius sieną, arba jie ims papildomai mokėti už viską, ko tik galvoji. Pažiūrėk atsiliepimus internete (bent kelis). Asmeniškai aš niekada nesumokėčiau viso dydžio iš kado. Darbas turi būti įkainotas pagal rinkos kainas, ne paglūdęs.

Ką daryti, jei pasikeičia planai pervežimo metu?

Susisiekti su vairuotoju arba dispečeriu iš karto. Negali tiesiog dingti. Vienas klientas nėjo į telefoną tris valandas, kai jau buvome prie durų. Mes laikėmės, mokėmėme stovėjimo mokestį. To nebekartos. Būs irgi atsakomybė už tavo laiką. Pasikeitus adresui, gali tekti papildomai sumokėti už papildomus kilometrus.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš atvykstant?

Taip, daug firmų tai siūlo. Tai naudinga, jei dar neturi buto arba jei raktus gauni tik vėliau. Sandėliai yra saugūs, sausi ir su apsauga. Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas gali apimti ir tokias tarpines stadijas. Kainos nebus mažos, bet ramybė – brangi.

Kaip atrodo tipiškas iškrovimo diena?

Tai kaip chaosas, bet organizuotas. Vairuotojas atvyksta, išmeta viską ant šaligatvio (jei leidžia), tu nubėgi su pirštukais, kur ką dėti. Tada įvedi, išpakuoji, o vairuotojas važiuoja toliau. Kartais lyja, kartais saulė šviečia. Viskas trunka nuo 2 iki 6 valandų, priklausomai nuo apimties. Ir gerk daug vandens, kad neužkristum.

Pabaigos mintys

Viskas baigiasi taip, kaip prasideda – su dėžėmis, kurios tiesiog stovi kampu ir laukia, kol jas suversi. Kraustymosi į Vokietiją patarimai ir daiktų transportavimas gali atrodyti kaip mūšis, bet jei susirandi gerus žmones ir pasiruoši bent kiek tai ne taip baisu. Svarbiausia – neprarasti humoro, nors kai dėžė su lėkštėmis nukrenta ant kojos, juokuoti sunku. Sėkmės jums tame kelyje, tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai, o odelės nebus įbrėžtos.