Kraustymosi į Vokietiją patarimai baldų pervežimui: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – pradedant nuo tų, kuriems tiesiog reikėjo pergabenti vieną sofa iš Kauno į Berlyną, baigiant pilnomis vilkikų kolonomis, kurios stringa ties Lenkijos siena. Žmonės visada klauso tų pačių dalykų, todėl nusprendžiau surašyti štai tai. Tai joks ne oficialus vadovas, o tiesiog patirtis. Kraustymosi į Vokietiją patarimai baldų pervežimui dažnai pasirodo būna sudėtingesni nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač jei nežinoti kai kurių niuansų. Vokiečiai yra disciplinuoti, mūsų vairuotojai – gyvybingi, ir kai tas pasauliai susiduria, kartais kyla smalsu. Čai nebus sausų instrukcijų, o gan tiesiogiai apie tai, kaip išvengti nervų ir nereikėtų skambinti vairuotojui vidury nakties.

Pasiruošimas ir dokumentai (be čia galima susipainioti)

Ar tikrai reikia išvardyti kiekvieną daiktą inventoriaus sąraše?

Sakyčiau, taip, bent jau apytiksliai. Vokietijos muitinė arba policija gali sustabdyti mašiną, jei atrodys įtartai. Turi būti parašyta „sofa“, „stalas“, o ne tiesiog „baldai“ ar dar blogiau – „daiktai“. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas parašė „asmeniniai daiktai“, ir jam tejo eiti į paaiškinimus tris valandas. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą, nei stovėti prie sienos. Žinoma, nebūtina nurodyti kiekvienos kojinės, bet stambesnius daiktus įrašykite.

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis į pervežėjus?

Nepalikite tai paskutinei dienai, tikrai. Geriausia bent savaitę-dvi prieš, o jei planuojate kraustymosi į Vokietiją patarimai baldų pervežimui rudenį ar pavasarį – tai mėnesį. Tada vairuotojų trūksta. Kartais turiu laisvą mašiną po dienos, bet dažniausiai tai tik sutikimas. Jei skambinate šeštadienį ir norite važiuoti sekmadienį, tai tikėkitis didelių kainų arba atsisakymo.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet čia būna taip: pigu reiškia, kad važiuos senas „Volvės“ vilkikas, kur gali netrumpęs stabdžiai. Arba vairuotojas gali atvykti su nusipūtusia padanga. O jei jis dar ir su savo daiktais važiuoja (kas yra draudžiama be leidimo), tai gali būti problemų. Mokėkite už ramybę, nors ir kraustymosi į Vokietiją patarimai baldų pervežimui kainuoja.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?

Standartinis krovinių draudimas dažnai apima tik 10 EUR už 1 kg svorio. Jei vežate brangų pianiną ar antikvarinę spintelę, tai gali neužtekti. Būtinai pasiklauskite apie visaverčį draudimą arba paskelbkite vertę. Pasakojau vienam klientui, o jis neitikėjo, kol spintelė nukrito ir atlyginimas buvo trijų eurų (nors spintelė kainavo tūkstantį). Čia reikia būti labai atidžiam.

Ar reikia išmontuoti baldus pats?

Daugelis firmų siūlo šią paslaugą už papildomą mokestį. Jei mokate, geriau palikite jiems, jie turi savo įrankius. Bet jei norite sutaupyti, išsukite gamines iš seifų, nuimkite kojas nuo stalų. Taip sutaupysite vietos mašinoje. Kartais vairuotojas gali nusipiktinti, jei teks jam tai daryti be papildomo mokesčio, o jis jau pavargęs po kelias šimtus kilometrų.

Ką daryti su paslėptais defektais? Pavyzdžiui, spintelėje trūksta kojos?

Jei pažymėsite sąraše, kad spintelė yra su defektu, tada nieko nebus. Jei nepažymėsite, o atvykus vokiečiai ją sulaužys (arba ji tiesiog nukris), tada kaltė gali būti mesta ant vairuotojo. Geriau viską užfiksuoti iš anksto. Nuožiūrėkite baldus iš visų pusių. (Nors,žinoma, jei defektas mažas, niekas to nepastebės).

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet tik uždarytose pakuočiuse ir neperšokusios galiojimo datos. Vokietijoje dėl sanitarijos taisyklių gali būti problemų jei atvešite mėsą ar pieno produktus be etikečių. Vairuotojai dažnai nenori vežti maisto, kad jis neužkvepėtų ar neužsilikdų (kas nutiko su viena kebabų partija prieš metus...). Geriau patys vežite mašina.

Ką daryti su vaistais?

Vežti į Vokietiją vaistus galima, bet tik tiek, kiek jums reikia asmeniniam naudojimui, ir turi būti originalioje pakuotėje su receptu (jei tai receptiniai vaistai). Griežtai draudžiama vežti narkotinius vaistus be specialių leidimų. Vieni klientai bandė vežti kažką panašaus į vitaminus, bet muitininkai labai išsigando. Geriau patikrinti sąrašą draudžiamų medžiagų.

Kaina, apmokėjimas ir tarpininkai

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl brangu?

Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuro kaina, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje (mokesčiai už aplinkkelius), ir laikas. Jei reikia įvežti į 4-ą aukštą be lifto, kaina šuoliuoja aukštyn. Taip pat įeina vairuotojo darbo valandos. Dirbame be pietų ir poilsio, jei skubate. Tikrai kraustymosi į Vokietiją patarimai baldų pervežimui nebus pigūs, jei norite kokybės.

Ar galima apmokėti atvykus?

Dauguma firmų reikalauja avanso, bent 30-50%. Jei nieko neįmokėte ir vairuotojas atvažiuoja 500 km, o jūs pakeičiate nuomonę... tada jis praranda laiką ir pinigus. Avansas užtikrina, kad užsakymas realus. Kartą mane taip apgavo, važiavau į Miuncheną, o klientas neatsiliepė į telefonus.

Kas yra „ilgalaikis sandėliavimas“ Vokietijoje?

Jei dar neturate buto ar namo Vokietijoje, daiktus reikia padėti į sandėlį. Tai kainuoja, nes Vokietijoje vietos brangios. Dažnai pervežėjai turi savo partnerių sandėlius. Nustatykite iš anksto, ar reikės šios paslaugos, kad nebūtų siurprizų (kad vairuotojas neliktų su kroviniu mašinoje ir nežinotų kur dėti).

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne. Knygų dėžės, plėvelės (strečas), klijų juosta – tai viskas papildomai. Kai kurios firmos gali duoti dėžių nemokamai, jei grąžinsite (bet tai keblia, kai jau esate kitame mieste). Užsakykite medžiagas iš anksto, arba nusipirkite patys parduotuvėje (Statybos duomenys... o ne, Statybinių prekių parduotuvėse).

Ar galima sutaupyti jei pats padėsiu?

Taip, jei padėsite į mašiną patys Lietuvoje, o Vokietijoje tik iškrovsite, tai gali būti pigiau. Bet tik įsitikinkite, kad vairuotojas leis jums tai daryti (dažnai jie bijo atsakomybės, jei kažką nuleidžiate netvarkingai). Pats dažnai stengiuosi padėti, jei matau, kad žmogus pavargęs.

Ką daryti jei kaina per didelė?

Klauskite detalaus sąskaitos skaidymo. Kiek už kuro? Kiek už darbo? Kiek už mokesčius? Jei jie nemoka mokesčių (t.y. veža „juodai“), tai kaina gali būti žemesnė, bet rizikuojate. Aš asmeniškai visada patariu rinktis firmas su sąskaitomis-faktūromis. Kraustymosi į Vokietiją patarimai baldų pervežimui legaliai yra saugesnis.

Ar turi būti rašytinė sutartis?

Būtinai. Net jei pažįstate vairuotoją. Sutartyje turi būti nurodyta: kas veža, kiek, iš kur į kur, kaina ir atsakomybės. Buvo atvejų, kai žodinis susitarimas pasirodė bevertis, kai atsirado papildomi rūpesčiai (pvz., reikėjo laukti valandą prie buto, o vairuotojas paprašė pinigų).

Kas dėl PVM? Ar jis įskaitomas?

Jei esate fizinis asmuo, dažnai kaina nurodoma su PVM (arba be, jei vežėjas dirba be juridinio asmens statuso). Jei esate įmonė, galite gauti sąskaitą-faktūrą su PVM. Vokietijoje PVM skiriasi (19% arba mažesnis tam tikroms paslaugoms), bet Lietuvos vežėjai dažniausiai dirba pagal Lietuvos PVM (21%). Patikrinkit.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo maršruto. į Berlyną ar Hamburgą važiuojama greičiau (apie 12-14 valandų su pietų pertrauka), o į pietus (Miunchenas, Bavarija) ilgiau. Reikia prisiminti, kad vairuotojas negali vairuoti be pertraukų – tai yra griežta taisyklė (tachografas). Taigi, neįsivaizduokite, kad jis važiuos 20 valandų iš eilės.

Ar vairuotojas gali pavėluoti?

Taip, tai gyvenimas. Įvyksta avarijos autostradose, užstrigta sienoje, arba tiesiog sugedo variklis. Nereikia šauktis į telefoną kiekvieną valandą. Kartais vairuotojas tiesiog pavargęs ir priverstas ilsėtis ilgiau. Aš visada pranešau, jei žinau, kad pavėluosiu, bet kartais situacija keičiasi neprognozuojamai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Vairuotojas veža krovinius, ne keleivius. Jei tai nėra nurodyta sutartyje, jis neturi teisės jūsų paimti. Yra išimčių, bet tada kaina gali padidėti, nes tai keleivinis pervežimas (reikia specialių leidimų). Geriau nusipirkti bilietą autobusu ar lėktuvu.

Kas yra „Fensterzeit“ Vokietijoje?

Tai labai svarbu. Vokietijoje daugeliu atveju draudžiama triukšmauti (ir vežti baldus) sekmadieniais ir švenčiadieniais. Taip pat yra nustatyti „langai“ kai galima triukšmauti (paprastai darbo dienomis 7:00 iki 20:00, bet priklauso nuo miesto). Jei atvyksite sekmadienį ryte ir pradėsite kalinti, gali būti iškviesta policija. Vokietai tai labai gerbia.

Ar vairuotojas moka kelių mokesčius?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Vokietijoje nėra mokesčių už sunkvežimius tokiu būdu kaip Lietuvoje (viena kortelė), ten reikia pirkti specialius kelių mokesčius (MAUT). Mūsų firmos tai turi aprūpintas. Bet jei vairuotojas suklysta ir važiuoja ne tuo keliu, mokesčiai gali padidėti ( nors retai kada reikalaujame papildomai).

Kas dėl kuro kainų? Jos kyla.

Žinoma, kuro kainos svyruoja. Jei pasirašėte sutartį prieš mėnesį, o kuras pabrango 20%, vežėjas gali pamėginti paprašyti papildomų pinigų (jei sąskaitoje to nenurodyta fiksuota kaina). Geriau užfiksuoti galutinę kainą. (Aš asmeniškai stengiuosi nekeisti kainos, jei kuras pakyla nežymiai).

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti?

Jei atvyksta į vietą ir matai, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei buvo kalbėta, arba jie yra purvini, drėgni (su pelėsiu), jis turi teisę atsisakyti. Mes nevežame šiukšles. Vieną kartą teko atsisakyti, nes klientas bandė įkrauti seną sovietinę spintelę, kuri jau skilo į gabalus.

Ar telefonas visada veikia?

Užsienyje gali būti prastas ryšys, ypač vokiškose kaimo vietovėse arba autostradų tuneliuose. Nebijokit, jei vairuotojas neatsiliepia 10 minučių. Jis gali būti degaline arba tiesiog vairuoja. Aš visada įsijungiu navigaciją, kuri veikia be interneto, kad nepasiklyčiau.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Jeigu turite daug brangiausių dalykų (auksas, ginklai, didelės sumos pinigų), geriau juos vežti patys. Turgininkų draudimas nedengia tokių dalykų pilnai. Aš nevežu pinigų, didesnių nei 100 eurų (be ypatingo nurodymo). Tai per daug rizikinga visiems.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar reikia vokiškų žinių?

Pagrindiniams dalykams ne, vairuotojas išsivaldys su rankomis. Bet jei reikia susitarti dėl iškrovimosi vietos arba jei kaimynai prišoks, vokiškai padeda. Aš keliu vokišką žodyną, bet dažnai tiesiog rodau adresą. (Nors kartais praverčia pasakyti „Entschuldigung“).

Kas jei nebetelpu į gatvę?

Vokietijos miestų centrai seni, gatvės siauros. Didelis krovininis automobilis gali nepravažiuoti. Tada reikia rasti artimiausią didesniąją gatvę (maždaug po 300-500 metrų) ir nešti daiktus rankomis. Tai gali kainuoti papildomai už nešimą. Susitarkite dėl to iš anksto.

Ar reikia leidimo iš namų valdybos?

Dažnai taip, ypač jei reikia užimti parking vietą arba blokuoti aikštelę iškrovimui. Vokietai yra tikslūs. Geriau pasidarykite lapelį „Ein- und Ausladen“ ir padėkite priekyje mašinos, kad niekas nepaskambintų policijai (arba kad policija neišrašytu baudos).

Ką daryti su pakuočių atliekomis?

Vokietijoje griežta atliekų rūšiavimo tvarka. Negalima tiesiog mesti dėžių į pirmą pastebimą šiukšliadėžę. Vairuotojas dažnai gali parsivežti dėžes atgal į Lietuvą (jei turi vietos) arba jas suskaldyti. Bet geriau susitarti dėl dėžių išvežimo su vietine šiukšlių išvežimo kompanija (kainuoja brangiai).

Ar galiu išsinuomoti liftą?

Jei butas be lifto ir aukštas, tai būtina. Yra specialios firmos, kurios nuomoja kėlimo platformas (ne liftą, o tokią mechanizmą pro langą). Tai kainuoja, bet sutaupo nugarą. Aš vieną kartą padėjau nešti sofa 4 aukštą, niekam to nepatarčiau. Nusipirktite „Achterleiter“ (kopėčias) arba pasiklauskite vairuotojo.

Kas dėl „Umweltplakette“ (ekologinės ženkės)?

Krovininiams automobiliams dažnai negalima važiuoti į „žaliasią zoną“ miestuose. Reikia specialios ženkės. Užsakykite pervežimą tik iš patikimų firmų, kurios tos ženkės turi. Jei ne, gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums (ir mes ją perpinksime į sąskaitą).

Ar galiu atidėti pristatymą, jei aš pavėluoju?

Jei vairuotojas atvyko laiku, o jūs ne, jis turi teisę reikalauti kompensacijos už laukimo laiką (paprastai po pirmosios valandos). Vokietijoje laikas – pinigai. Geriau praneškite iš anksto, jei užstrigote. Aš dažnai laukiu nemokamai valandą, jei žmogus normaliai kalba.

Ką daryti jei kažkas sulūžo iškraunant?

Praneškite iš karto. Nuotražuokite žalą. Jei dėžė atrodo gera, o viduje sulūžo, tai reiškia, kad blogai supakavote. Jei dėžė sutrupėjusi – vairuotojo kaltė. Susirašykite protokolanį (damage report). Be to, nebijokite reikalauti. ( nors vokiečiai gali būti labai griežti šiuo klausimu).

Ar galima palikti daiktus lauke, kol išsirengiate?

Nerekomenduoju. Vokietijoje gali būti lietaus (kaip visada), o be to, daiktai gali būti pavogti arba tiesiog trukdyti. Vairuotojas turi juos palikti patalpose arba sandėlyje. Jei paliekate lauke, tai jūsų atsakomybė.

Kaip elgtis su kaimynais?

Būkite mandagūs. Pasakykite „Guten Tag“. Jei triukšminga, užduokite klausimą ar ką nors trukdo. Vokiečai dažnai skundžiasi dėl triukšmo, bet jei jie mata, kad dirbate greitai ir tvarkingai, tai padeda. Aš kartą padėjau vienai poniai nešti krepšius, ir ji neskundėsi dėl triukšmo.

Ar reikia suteikti pietų vairuotojui?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei jis iškrauna visą dieną, gėrimas arba užkandis užtikrins, kad jis dirbs greičiau ir geriau. Tai nedidelis dalykas, kuris padaro didelę įtaką. Aš asmeniškai niekada nesu įžeidžiau, bet visada prisimenu tuos, kurie pasiūlydavo kavą.

Apibendrinant

Trumpai tariant, kraustymosi į Vokietiją patarimai baldų pervežimui yra apie planavimą ir pasitikėjimą savo pervežėju. Neklauskite kaimynų, kurie nieko nevežė, o kreipkitės į profesionalus (kaip mane, tarkim). Geriau išleisti šiek tiek daugiau laiko pasiruošiant, nei verkti vėliau dėl sulūžusių baldų ar baudų už triukšmą. Sėkmės Vokietijoje, ten lengva gyventi, jei viskas atkeliauja sausai ir laiku. O jei kas negerai – skambinkite, kažką nuspręsim.