Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalga: kas tikrai laukia perkraustant

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir turiu pripažinti – kasdien kas nors nuolat suka galvą, kaip sutaupyti ant perkraustymo, o po to rauda prie sulaužyto veidrodžio. Vokietija yra arti, taigi atrodo, kad viskas turėtų būti paprasta: įkėlėm, nuvažiavom, iškėlėm. Bet realybė yra daug raupsčiau. Ši kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalga nėra sausa teorija, o grynai praktinis žvilgsnis į tai, kas vyksta keliuose ir sandėliuose. Čia nėra idealų pasaulis, kartais vairuotojai užsuka į ne tą kelią, o orentacija vietinėse kalbose gana dažnai būna kebli, tad svarbu tiksliai žinoti, ieškant kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalgos, į ką kreiptis. Sužinosite apie kainas, rizikas ir tas smulmenis, kurių niekas nesako, kol pati ratu neatsisuks.

Kaip rasti ir išsirinkti normalią firmą

Kaip išvis pradėti ieškoti pervežėjo?

Visiškai nieko sudėtingo, tiesiog nebekurkite tokių klausimų forume, kuriuose prašote "gero ir pigaus". Tokių nėra, arba jie jau seniai bankrotavo. Pradėkite nuo paieškosGoogle, bet neik po pirmą nuorodą. Pasidomėkite, ar firma turi realų adresą Lietuvoje, o ne tik virtualų biurą. Geriausia, jei turi patirtį būtent Vokietijos kryptimi, nes vietinės taisyklės, ypač dėl įvažiavimų į miestus centrus, gali apkarpyti biudžetą per pusę.

Ar verti pasitikėti "populiariaisiais" portalais?

Žinau, ką许多 sakys – o tie "profesionalai" iš didelių portalų? Dažnai ten būna taip: užsiregistruoja kas nors su furgonu, daro po kelis maršrutus ir dingia. Dideli portalai ne visada tikrina vairuotojų patirties ar techninės būklės. Geriau rasti mažesnę, bet stabilią ekspedicijos firmą, kuri žino, ką daro. Asmeniškai nuolat girdžu skundų apie milžiniškas platformas, kur vadybininkas niekada nematė nei krovinio, nei vairuotojo akies.

Ką tiksliai reikia klausti skambinant?

Klauskite ne tik kainos. Paklauskite, ar jie turi draudimą, koks jų transporto parkas (ar tai ne seni "šrotai"), ir kas atsitinka, jei sugenda. Kiekvienas Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalga rodys, kad komunikacija yra pusė sėkmės. Jei skambinant jie kaltina jus už klausimus, užtekite ir raskite kitus. Geras pervežėjas pasakys, ką nežino, o ne šūkia, kad viskas bus aišku.

Ar verta važiuoti į jų sandėlį prieš pasirašant?

Absoliučiai taip. Jei galite, nuvažiuokite pamatyti, kaip jie sandėliuoja daiktus. Jei ten chaosas, drėgna ar matote, kaip barstomi baldai suvirintomis rankom, bėkite toli. Reali situacija: važiavau konsultuoti vieno kliento ir pamatėme, kaip jo sofa buvo padėta ant betoninio grunto be jokios apsaugos. Tiesiog stovėjo ten kelias savaites.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes paslaugos skiriasi. Vienas siūlo "pakuvačio" darbą, kitas tik vežėjo. Dar reikia žiūrėti, ar kaina įskaitia pakrovimą Lietuvoje ir iškrovimą Vokietijoje, ar dar reikia mokėti už sunkias rankas. O jeigu reikia nešti penktą aukštą be lifto? Tada kaina šokksta stačiai. Kai kurios firmos įtraukia kelionės išlaidas (kuras, kelių mokesčiai), kitos tai prideda vėliau, tad būkite budrūs.

Koks vidutinis kubometro kaina?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, nes dabar kuras ne toks jau pigus, bet dažniausiai svyruoja nuo 60 iki 100 eurų už kubą su viskas įskaičiuota. Žinoma, jei vežate vos kelis daiktus, bus brangiau – užsakomoji transporto priemonė kainuoja tiek pat, ar ji tuščia, ar pilna. Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalga parodo, kad maži kroviniai visada proporcingai brangiau.

Ar taip tikrai reikia įvertinimo vietoe?

Jeigu darysite jį nuotraukomis su matu rankoje, tai gali praeiti, bet rizikuojate. Vieną kartą klientas siuntė nuotraukas, kur nebuvo matomas, kad sofa yra itin didelė ir neina per duris (reikėjo išimti langą). Vietinis įvertinimas išvengia tokių nepykančių staigmenų. Jei darotojai atsisako važiuoti matuoti – tai blogas ženklas.

Kas dėl PVM?

Jeigu esate fizinis asmuo, jums turbūt nerūpi, bet jei įmonė – klausykite. Ką jaunesni pervežėjai kartais pamiršta parašyti sąskaitą su PVM, o su ES vežimais tai gali sukelti bėdų Vokietijos muitinėje (nors, aišku, tarp ES šalių muitinės nėra, bet formalumų vis tiek gana). Svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes vokiškas biurokratas jokio protingumo nepriims.

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Žinoma, galite, bet ar verta? Jūsų nugaros sveikata brangiau nei 50 eurų valanda. Tiesa, jei turite gerą draugų būrelį ir alų, galit padaryti patys. Bet tada dėl sulaužytų kojų atsakomybės nebus ant pervežėjo. Žiūrėkite, kas jums svarbiau – pinigai ar ramybė. Dažnai pasakau, kad sutaupyti ant pakavimo medžiagos nėra verta, o į šią Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalga įtraukiau šį dalyką kaip vieną svarbiausių.

Dokumentai, draudimas ir "popped" situacijos

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sąskaita-faktūra, krovininio sąrašas (inventoriaus sąrašas) ir asmens dokumentai. Jeigu vežate brangius daiktus (pvz., paveikslus, antikvariatą), būtina turėti vertinimo dokumentus. Be to, pravers CMR sąvaražis – tai pagrindinis dokumentas tarptautiniams vežimams, net jei tai tiesiog perkraustymas.

Ar draudimas yra privalomas?

Teigiamaip, bent jau draudimas nuo atsakomybės pagal CMR konvenciją, bet jis yra labai ribotas (apie 8,33 SDR kg). Jei nešite brangią elektroniką, reikia papildomo draudimo. Čia dažnai žmonės suklysta: galvoja, kad "viskas apdrausta", o kai sugenda televizorius, pasirodo, kad gaus tik vos keliasdešimt eurų. Nepamirškite tai aptarti tiksliai.

Kas nutinka, jei vairuotojas prarada daiktus?

Tai nėra įprasta, bet įvyksta. Tada turite būti įrodęs, kad daiktas buvo pakrautas. Labai svarbu pasirašyti taisyklingą inventoriaus sąrašą ir užtikrinti, kad vairuotojas jį pasirašo. Be to, su šiuo dalyku susijęs ir Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalga, kadangi dažnai dingo smulkmenos (pakrovimo metu nukrito už spintelės ir tt).

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Paprasčiausiai ne, jeigu persikeliate gyventi (t. y. daiktai naudoti ir ne parduodami). Vokiškai tai vadinasi "Übersiedlungsgut". Bet, jei atvežite dvi naujas televizorių dėžes, gali turėti problemų su muitinės pareigūnais, jeigu sustabdys. Geriau nenuimti plėvelių iš visų naujų daiktų, kad atrodytų naudoti.

Ar gali būti problemų su "šrotu" transportu?

Vokietijoje labai griežtai žiūri į automobilių aplinkosaugos standartus (Euro 6 ir pan.). Jeigu jūsų pervežėjas važinėja senu "dūmiuotu trąšiu", jis gali būti apribotas važiavimais miestuose arba uždraustas tam tikrose zonose (įskaitant "Umweltzone"). Tikrai nežinau, kaip kai kurie dar spėja važiuoti tokiais maskinais, bet rizika didelė – gali tiesiog neleisti į miesto centrą.

Vokietijos specifika: miestai, taisyklės ir vietiniai keistuliai

Ar sunku važiuoti į miesto centrus?

Labai sunka. Miunchenas, Berlynas, Hamburgas... Ten gatvės siauros, vienpusiai, daug statybų. Vienas kartą teko stovėti valandą, nes vairuotojas nežinojo, kur galima statyti sunkvežimį, o vietiniai gyventojai šaukė policiją (jie myli skųstis). Būtinai pasidomėkite, ar reikia leidimo stovėjimui ("Anwohnerparken"), kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba pervežėjui (ir jis ją sąskaito jums).

Ką daryti su "Pfand" buteliais?

Nepilkite juos į dėžę su drabužiais! Vokietijoje yra "Pfand" sistema – už butelius grąžinama užstatas. Jeigu išsijungsite visus butelius, gali būti, kad jie sprogs per važiavimą, o tada visas turimas kvapas bus... specifinis. Geriau išgerti arba išmesti iš anksto.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Ne visada, bet padeda. Dauguma vairuotojų iš Rytų Europos kalba rusiškai ar angliškai, o vokiečiai dažnai nemoka nei vieno iš šių (ypač senesniems namuose). Kartais tie pervežėjai, kurie dirba čia ilgai, jau supranta pagrindinius žodžius, bet ne visada. Būkite pasiruošę aiškinti rankomis arba turėkite išversta adresą.

Kaip su "Treppenhaus" (laiptinėmis)?

Senieji vokiečių namai turi siauras ir vingiuotas laiptines, kur neįvešite standartinės sofos. Kartais reikia kelti per balkoną arba išimti langus. Patariu iš anksto pasidomėti matmenimis, kitaip gali tekti palikti baldą kieme (kaip jau nutiko vienam mano klientui Miunchene).

Ar tikrai reikia rūpintis "Anmeldung" (registracija)?

Tai ne pervežėjo reikalas, bet jūsų. Tačiau ši Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalga būtų nepilna be to. Jums reikės adreso, kad gautumėte šį pažymėjimą. Be adreso negausite darbo, mokyklos ir t.t. Įsitikinkite, kad jūsų naujasis butas jau pasiruošęs priimti jus, kitaip galite likti gatvėje (teoriškai).

Pakavimas, smulkmenos ir kas gali nutikti (ir dažnai nutinka)

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite degtukinių dėžių knygoms – jos sugrus per pusę. Mažmenines prekes pakuokite į mažas dėžutes, kad nešti būtų lengviau. Didelės dėžės su knygomis sveria kaip gyvulis ir dažnai plyšta apačioje (kaip sakau, iš patirties - pamiršau uždėti lipduką "Knygos" ir vairuotojas užsidėjo ant viršaus).

Ar reikia išimti turinį iš spintelių?

Taip, visada. Per važiavimą spintelės durys gali atsiverti, o viduje esantys daiktai iškristi. Vieną kartą vairuotojas neįsivaizdavo, kad spintelėje yra visi indai, kurie nukrito ant grindų prieš pat parduotuvę (nepasakysiu, kur tai buvo, bet buvo garsiai). Užrakinkite viskas arba juos užklijuokite.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis?

Suriškite jas į maišelius. Varžtos, kniedės, rakteliai - viskas turi būti vienoje vietoje, pažymėta, iš kurio daikto. Niekas nenori ieškoti raktelio nuo lovos tarp tūkstančių kitų daiktų tamsiame sandėlyje. Nenuostabu, bet kas antras klientas apie tai pagalvoja tik tada, kai reikia susidėti lovas nakčiai.

Ką daryti su augalais?

Augalai reikalauja ypatingo dėmesio. Žiema negalima palikti furgone šaltame, nes jie užšals. Vasarą gali perkaisti. Dauguma pervežėjų neįsipareigoja juos vežti, todėl galbūt teks vežti sau asmeniniame automobilyje. Žinoma, jei turite tik vieną kaktusą, nėra problemų, bet visa kolekcija - tai kita istorija.

Ar verta pirkti "Full Service" pilną paslaugą?

Jei turite biudžetą ir norite išvengti streso - taip. Jie atvažiuoja, viską išpakoja, padaro lovas, įrengia virtuvę. Tačiau stebėkite juos. Kartais jie gali sumesti daiktus ne ten, kur norite, o kur jiems patogiau. Žinau atvejį, kai vokiečių pervežėjai padarė visą "idealiai", bet klientas vėliau tris dienas ieškojo pagalvės, nes ji buvo paslėpta po spinta.

Kas daryti, jei sugedo daiktas kelyje?

Skambinti tuoj pat. Nenukelkite nieko, nepadarę nuotraukų. Jei pastebėjote, kad dėžė draskanti, tai užfiksuokite. Tada kreipkitės į draudimo kompaniją. Niekada nepasirašykite dokumento, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Kartais pervežėjai spaudžia pasirašyti, kad greičiau išvažiuotų, bet nenuleiskite rankų.

Išvados ir galutinės mintys

Galiausiai, viskas susumuojama ne tik pinigais, bet ir nervais. Nors ši Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų apžvalga gavo atrodyti šiek tiek kritiška, tikrai tikiu, kad padės išvengti daugumos klaidų. Rinkitės ne pigiausią, o patikimą pasirinkimą, tikrin dokumentus ir būkite atsargūs su pažadais "viskas įvyks per vieną dieną". Pasiruoškite, kad keli gali šiek tiek užtrukti, o dėžės gali pasirodyti ne ten kur tikėjotės, bet su rimtu požiūriu viskas bus įveikta. Sėkmės Jūsų naujame gyvenime Vokietijoje, ir tikimės, kad Jūsų baldai pasieks tikslą saugiai. O jeigu reikės konsultacijos – žinokite, kur rasti. (Čia tikrai svarbu neužmiršti pasidomėti apie vietinę šiukšlių ivežimo tvarką, bet tai jau kita tema).