Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai: tiesa iš vidaus

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt trejus metus patirties šioje srityje ir mačiau viską – nuo begėdžių vairuotojų iki dingo dingusių konteinerių. Dažnai žmonės, norintys persikelti į Vokietiją, klauso apie įvairius terminus, bet dažniausiai jiems tiesiog reikia, kad daiktai atvyktų saugiai ir laiku. Šiandien noriu papasakoti ne iš vadovėlio, o iš mano kasdieninio gyvenimo, kas iš tikrųjų reiškia kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai praktikoje. Nes čia ne tik gražiai skambantys žodžiai, o pinigai ir nervai. Pasistenksiu paaiškinti paprastai, kaip būtų geriausiai suprasti.

Pagrindiniai dalykai ir popieriai

Kas tas CMR ir kodėl visi jo bijo?

Tai paprasčiausiai vežimo taisyklės dokumentas, bet kai jį prarandi, prasideda cirkas. Vakar vienas klientas šaukėsi, kad jo baldai neva dingę, o jis tiesiog užmiršo pasiimti CMR kopiją pas vairuotoją. CMR įrodo, kad krovinią priėmėme, tai yra jūsų draudimas, jei kažką sudaužome. Be šio popieriaus kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai neturi prasmės, nes neturite įrodymų. Geriau jo laikykite akivaizdoje.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip, ir jis turi būti detaliausias. Ne „kėdės ir stalas“, o „du mediniai kėdės su minkštu atlošu, viena su įbrėžimu dešinėje kojoje“. Prieš metis turėjau atvejį, kai vairuotojas pareiškė, kad atvežė viską, o klientas tvirtino, kad trūksta dviračio. Sąraše dviračio nebuvo, tad sprendimas ne mūsų naudai. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai apima ir šį dalyką, tik vadovėliuose jis vadinamas „packing list“. Užpildykite jį ramiai, su pupele.

Kas yra EXW ir kodėl tai brangu?

EXW reiškia, kad jūsų reikalas – įkrauti daiktus į sunkvežimį. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, o sunkvežimis atvažiuoja su kibiru, tai taps problemų šaltiniu. Dažnai klientai sako „o, mes patys įmesime“, o paskui vaidina sužalotus nugaras. Efektyvumo terminuose tai vadinama „išsiėmimo vieta“, bet realybėje – tai jūsų laiko sąnaudos. Geriau pasirinkti „door to door“ ir nemaišyti savo galvos.

O kas tas DDP, girdėjau tokią frazę?

DDP yra kai mes padengiame visus mokesčius ir rūpesčius iki pat jūsų durų Vokietijoje. Jums nereikia nieko daugiau daryti, tik atidaryti duris. Tačiau tai brangiau, nes mes prisiimame riziką. (Nors, tiesą sakant, kartais pigiau išeiti su EXW, jei turite gerą draugą Vokietijoje, kuris padės su muitine, bet dažniausiai ne). Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai ties DDP yra labai aiškūs – tai ramaus gyvenimo garantas.

Laikas ir keliai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Miuncheną?

Paprastai sakyčiau dvi dienas, bet Vokietijos autostrados yra kaip liūtas – kartais tuščios, kartais pilnos remonto darbų. Praeitą savaitę stovėjome ties Hanoveriu tris valandas dėl avarijos. Taigi, skirkite laiko atsargai. Niekad nežadėkite savo šeimai, kad atvyksite antradienį ryte, gali būti trečiadienis. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia kalba apie „transito laiką“, kuris yra labai sąlyginis.

Ar galima įsimesti šaldytuvą su maistu?

Galima, bet nerekomenduoju, jei tai ne naujas šaldytuvas. Vienas kartą vežėme pilną šaldytuvą, o vairuotojas užmiršo įjungti generatorių per naktį. Ryte kvapas buvo... konkretus. Jei jums šalta, geriau ištuštinkite arba užšaldykite viską kietu ledu. Logistikoje tai vadinama „temperatūrinio režimo pažeidimu“, o aš tai vadinu „netyčia sugadinta vakariene“. Nepirkite rizikos.

O kiek kainuoja tas vėlavimas?

Teoriškai - nieko, jei nėra sutartyje nurodyta bauda. Praktiškai - gali kainuoti nervus ir viešbučius. Prieš savaitę teko apgyvendinti vieną šeimą viešbutyje, nes jų daiktai užstrigo dėl techninių problemų su sunkvežimiu. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai tokias situacijas vadina „force majeure“, bet klientui nuo to lengviau nėra. Visada turkite pinigų kortelėje už naktį.

Ar jūs vairuotojams leidžiate važiuoti naktį?

Kadangi kalbame apie tarptautinius reisus, tai taip, tačiau yra griežti poilsio laiko reikalavimai. Vairuotojas negali vairuoti be stabdymo 4,5 valandas. Jei jis sustoja pailsėti, jūsų daiktai stovi. Neklauskite jo „ar negali šiek tiek pavairuoti ilgiau“, tai nelegalu ir pavojinga. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia susiduria su „socialinėmis normomis“, kurios Vokietijoje yra labai griežtai stebimos.

Muitinė ir įstatymai

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuoji į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, tai fiziniam asmeniui daiktų perkraustant dažniausiai nereikia deklaruoti. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkas gali manyti, kad tai verslas. Tada gausite mokesčių reikalavimą. (Nors, tiesą sakant, paskutinį kartą girdėjau, kad taisyklės pasikeitė ir dabar tikrai tikrinami didesniai keliai, bet aš neesmu 100% tikras). Geriau nurašyti viską kaip „naudota“. Tai vienas iš svarbiausių kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai, apie kurį dažnai pamirštama.

Kas daryti, jei sutruko vairuotojas?

Skambinkite man arba dispatcheriui. Nereikėtų šauktis policijos iš karto, jei jis tiesiog užmiego poilsio zonoje. Vienas klientas išsigando, kad vairuotojas neatsiliepina 3 valandas, o jis tiesiog kažkur netoli Berlyno užstrigo spūstyje. Situacijos būna ivairios, todėl GPS sistema kartais meluoja. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia būtų „stebėsena realiu laiku“, bet kartais ji neveikia ten, kur reikia.

Ar draudžiama vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui ne, bet yra ribojimai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai jau bus kontrabanda arba prekyba. Muitinė Vokietijoje su tuo labai griežta, ypač ties sienomis su Lenkija ar Čekija. Geriau nieko nebandyti slėpti, jei nenorite, kad jūsų kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai pasibaigtų areštu. Gerkite vėliau, kai viskas iškrauta.

Kas yra TIR keliamažodis?

Tai sistema, leidžianti greičiau praeiti sienas be išankstinio deklaravimo, bet ji skirta prekiniams kroviniams, ne jūsų sofarms. Jei kur kas pasiūlys jums TIR knygutę dėl baldų, tai kažkas čia ne taip. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia yra gana specifiniai ir jums nereikia jų gilintis, tiesiog žinokite, kad tai ne jūsų atvejis.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir neverslate, PVM mokėti nereikia. Jūsų sutartyje turi būti parašyta „pervežimas fizinio asmens turto“. Jei parašys „prekių pervežimas“, gali būti nemalonumų. Vokietijos mokesčių inspekcija labai mėgsta tokius dalykus patikrinti. Žiūrėkite, ką pasirašote.

Pinigai ir kainodaros

Kodėl kaina pakilo paskutiniu momentu?

Degus kuro kainos arba papildomi paslaugos, kurių jūs nepaminėjote. Pavyzdžiui, jei reikia naudoti keltą arba įvažiuoti į miesto centrą, kur sunkvežimių draudžiama. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia yra „papildomi mokesčiai“, ir jie dažnai būna nemalonūs staigmenys. Užduokite klausimą „ar yra „hidden costs“?“ iš karto.

Kaip apskaičiuojama kaina už kubą?

Paimame ilgio, pločio ir aukščio sandaugą. Jei turite daug lengvų daiktų (patalynė, kilimai), tai gali būti brangiau, nei jei turite sunkių knygų. Vokietijoje dažnai skiria „svorinę“ ir „tūrinę“ kainą. Pasakykite iš karto, ką daugiausia turite. Kartais klientai sako „nedaikų“, o paskui užpildo visą 20 tonų sunkvežimį. Tuomet kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai tampa tiesiog „brangiausia diena jūsų gyvenime“.

O jei aš nusprendžiu atsisakyti?

Priklauso nuo to, kada atsisakote. Jei sunkvežimis jau važiuoja link jūsų namų, tai pinigų negrąžinsime. Tai vadinama „cancellation fee“. Vienas klientas atsisakė, kai vairuotojas buvo už 10 km. Turėjome sumokėti vairuotojui tuščios kelionės mokestį. Būkite sąžiningi.

Kas yra depozitas?

Tai užtikrinimas, kad sumokėsite už galutines paslaugas arba iškrausite daiktus laiku. Jei paliksite daiktų sandėlyje Vokietijoje ir niekas neatsilieps, depozitas bus panaudotas sandėlio nuomai. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai tai vadina „security deposit“, bet aš vadinsiu tiesiog pinigų uždelstimu. Geriau tokio dalyko vengti.

Ar mokėti grynais ar kortele?

Daugelis mūsų dabar priima kortelę, bet kai kuriai firmoms reikia PVM sąskaitos faktūros iš anksto. Vokietijoje mėgia dokumentus. Jei mokate vairuotojui grynaisiais, įsitikinkite, kad jis duoda kvitą. Be kvito – neįrodymas. Yra nepatikimų žmonių, deja.

Ką daryti, jei man trūksta pinigų iškraunant?

Geriau apie tai pasakyti iš anksto. Vokietijoje vairuotojai negali „užfiksuoti“ daiktų įkaitą, tai nelegalu. Jie tiesiog išveš daiktus į sandėlį. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia virsta į „sandėliavimo išlaidas“, kurios kyla kas valanda. Susitarkite dėl mokėjimo grafiko prieš išvykstant.

Kaip viskas supakuoti

Ar jūsų duodate dėžes?

Taip, bet už papildomą mokestį. Naudotos dėžės gali būti pigiau, bet jos ne visada stiprios. Jei turite brangų televizorių, nenaudokite senos „Lidl“ dėžės. (Kartą mes netgi radome dėžę nuo keptuvės su jų logotipu, kurioje buvo krištolinis vazas – šaltis nugaroje). Geriau pasirūpinkite pakavimu patys arba užsisakykite profesionalų. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia kalba apie „pakavimo medžiagas“, o kalbam kalbam – apie jūsų ramybę.

Kaip supakuoti baldus?

Reikia juos išardyti, jei įmanoma, ir suvynioti į burbuliukų plėvelę. Neleiskite vairuotojui daryti to greitai, jei jis nėra profesionalus montuotojas. Aš mačiau, kaip buvo nuplėšta odos sofa, nes vairuotojas bandė ją priverdinti pro duris. Užtenka vieno neprofesionalumo momento, kad viskas sugestų. Naudokite storą kartoną kampams.

Kas daryti su lengvaisais daiktais?

Kilimai, drabužiai – viskas turi būti supakuota į dideles maišus arba dėžes. Negalima mesti į kibirą „kaip yra“, nes tada viskas susipainioja ir sušlapina (jei liuja). Vokietijoje oras gali būti bjaurus. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai įtraukia ir „krovimo optimizavimą“, kuris reiškia – užpildykite tuščias vietas, kad daiktai nejudėtų.

Ar saugu vežti kompiuterius?

Jei jūs juos išjungsite ir supakuosite į originalią dėžę – taip. Jei metate į kuprinę ir įmetate į kambarį su kėdėmis – ne. Sunkvežimio važiavimas sukelia vibracijas, kurių namuose nejaučiate. Kietasis diskas gali nukristi. Pasidarykite atsarginę kopiją! (Nors dabar visi turite debesyne, bet vis tiek pasidarykite). Tai ne logistikos terminas, o gyvenimo išmintis.

Kas daryti, jei daiktas sulūžo pervežimo metu?

Skambinkite iš karto, ne laukite rytojaus. Jei pastebėjote pažeidimą gavimo metu, parašykite tai į CMR protokole. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia yra „pranešimas apie žalą“, o tai jūsų draudimo priemonė. Nedarykite klaidos, manydami, kad „bus kaip bus“.

Technika ir automobiliai

Ar galima suveži automobilį?

Taip, darome tai konstantai. Reikia suteikti raktus ir techninę apžiūrą. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį su kitais daiktais arba vežamas priekaboje. Žinoma, jei automobilis neveža, teks naudoti „winchą“, tai papildomai kainuoja. Vokietijai svarbu, kad automobilis atitiktų emisijos standartus, bet jei jis senas, tiesiog jį nevažiuokite mieste prieš užregistravimą.

Ką daryti su motociklu?

Tas pats kaip su automobiliu, tik jis lengviau užgriūva. Jis turi būti užtvirtintas labai stipriai. Prieš metų vienas motociklas nukrito per staigų stabdymą ir sudaužė šoninį veidrodėlį. Gaila, bet tai įvyko. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia yra „krovimo fiksacija“. Neklauskite vairuotojo „ar laikės?“, pažiūrėkite patys.

Ar reikia ištuštinti baką?

Nebūtina, bet geriau, kad nebuvo pilnas. Degus yra pavojingas krovinių kategorijoje. Jei kils avarija, pilnas bakas – tai bomba. Be to, svoris taip pat svarbu. Vokietijos kelių policija tikrina griežčiau nei Lietuvoje. Nekelkite problemų sau dėl 20 litrų benzino.

Kaip vežti techniką (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Turi būti išleistos visas vanduo. Jei paliksite vandens baseine, jis išsilies ant kitų daiktų. Skalbimo mašina turi būti užfiksuota, kad būgnas suktųis. (Kartais žmonės užmiršta išimti krumpliaračius iš būgno, tai daro garsą, kaip sprogimas). Naudokite specialias juostas.

Ar galima vežti grėblius ir žemės ūkio techniką?

Jei tai ne profesionali technika, o asmeninio naudojimo traktoriukas sodybai, tai galima. Bet reikia gerai ją nuplauti. Vokietijai labai svarbu dėl kenkėjų ir parazitų. Jei ant traktoriaus bus žemės, gali būti problema pasienyje. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia virsta fitosanitarinėmis taisyklėmis, kurios yra griežtos.

Vokietijos niuansai

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Vokietijoje?

Labai sunku, ypač senamiestyje. Miunchenas, Hamburgas, Berlynas – siaubas. Prieš išvykdami susiderkite su vairuotoju, kur jis galės stovėti. Negalima tiesiog sustoti „prie parduotuvės“. Gausite baudą, o mums – didžiulę problemą. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia susiduria su „miesto zonų apribojimais“.

Ar vokiečiai draudžia važiuoti sekmadieniais?

Sunkvežimiams su kroviniu dažniausiai taip, yra naktinio poilsio laikas. Bet jei tai tūpimo atvejis (pervežimas), tai yra išimtis. Vis tiek patikrinkite, kad vairuotojas neskubėtų. Vokietija turi labai griežtas taisykles apie darbo laiką. Mes visada stengiamės planuoti maršrutą taip, kad išvengtume baudų.

Kas daryti, jei vokiečių kalbos nemoku?

Nebijokite, dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai. O jei reikia kalbėti su vietine policija arba administracija, geriau turėkite vertėją arba draugą. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai čia nebus padės, jei negalėsite paaiškinti, kodėl stovite po „Stop“ ženklu. Naudokite „Google Translate“ blogiausiu atveju.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta?

Privalomai. Bent turėtumėte būti pasiekiamas telefonu. Jei jūsų nėra, o vairuotojas negali laukti (nes jis turi poilsio laiką), jis gali išvykti. Tuomet jūsų daiktai nukeliauja į artimiausią sandėlį, o tai kainuoja pinigus. Būkite atsakingi.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Išmeskite viskas čia, Lietuvoje. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangus ir sudėtingas dalykas. Negalima tiesiog palikti maišo gatvėje. Vokietijos gyventojai yra labai disciplinuoti šiuo klausimu. Neneškite savo problemų į naująją gyvenamąją vietą.

Išvados

Viskas, ką jums sakiau, yra iš praktikos, ne iš knygų. Kraustymosi į Vokietiją logistikos procesų efektyvumo terminai yra geri žinoti, bet dar geriau turėti patikimą žmogų, kuris tai už jus padarys. Sėkmės kelyje ir stenkitės neperkrauti vairuotojų per daug kavos, jiems ir taip sunku. Pasakykite jiems „ačiū“, tai dažniausiai padaro stebuklus.