Kraustymosi į Vokietiją logistikos proceso etapai: kas turi žinoti klientas

Dirbu šioje srityje jau beveik 24 metus, ir galiu pasakyti viena – kraustymasis visada yra stresinis, net jei tu tik keičiasi butą tuo pačiame mieste. O kai kalbame apie kraustymosi į Vokietiją logistikos proceso etapus, čia jau viskas dar sudėtingiau, nes susiduri ne tik su fizinio darbo priklaikomis, bet ir su muitinės, dokumentų bei vokiečių preciziškumu. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tiesiog užuota mašina ir nuvažiavo, tačiau realybėje yra daugiau smulkių, bet svarbių detalių, kurios gali nulemti sėkmę. Štai paprastas, o kartais ir šiek tiek „nuo peties“ kalbėtas vadovas, kas tave laukia kelyje.

Pradinis etapas – pasiruošimas ir suplanavimas

Kaip tinkamai pasiruošti pervežimui?

Viskas prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja vairuotojas, o daug anksčiau. Svarbiausia – nebandykite susidėti visko į maišus paskutinę naktį. Reikia turėti bent apytikslį sąrašo, ką vežiate, ypač jei tai turtas, kuriam gali reikėti draudimo. Vienas mano klientas bandė užkrauti automobilį su visais daiktais be sąrašo, ir paskui muitinėje buvome priversti juos iškrauti viską atgal, kad suskaičiuotume. (Tikrai girdėjau vairuotojo keiksmą tą dieną).

Ar turiu pats susirasti dėžes?

Geriausia, jei dėžes pateikia ekspeditorius, nes jos yra standartinio dydžio ir stipresnės. Jei naudosite savo senas „IKEA“ dėžes, jos gali neišlaikyti svorio, ypač jei krausite knygas. Nenaudokite per didelių dėžių – vienas vyras nejėgs pakelti 50 kilogramų dėžės su indais, tai tiesiog fiziškai nepavyks, ir viskas gali baigtis traumomis ar sulaužytais stiklais.

Ką daryti su baldais?

Didelės spintos ir sekcijos turi būti išmontuotos. Vokietijoje daugeliu atveju gyvenamieji kvartalai yra siauri, o liftai – maži, todėl neįsivaizduoju, kaip mes įvežtume surinktą senovinę spintą pro standartines duris. Išmontavimas užtrunka laiko, tačiau tai taupo nervus vėliau. Be to, surūginti raktus ar varžtus sudėkite į atskirą maišelį ir priklijuokite prie baldo, kitaip niekada nieko nesurinksite.

Ar reikalingas inventorius (inventoriaus sąrašas)?

Be abejo. Tai ne tik formalumas, bet ir jūsų apsauga. Kraustymosi į Vokietiją logistikos proceso etapas be inventoriaus yra kaip važiuoti automobiliu be vairo. Sąrašas reikalingas ir dėl draudimo, ir dėl muitinės, jei kils klausimų apie turtinę teisinę priklausomybę. Parašykite tiesiog paprastai: „virtuvės stalas, 3 kėdės, 10 dėžių su drabužiais“.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Standartinis dviejų kambarių butas su dviem suaugusiais žmonėmis paprastai pakaujamas per vieną darbo dieną. Tačiau jei turite daug „brangenybių“ rūsyje ar garaže, kurių nežiūrėjote dešimt metų, tai gali užtrukti ilgiau. Žmonės visada pamiršta apie drabužius spintose ir balkonus.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti ilgai laikomus maisto produktus, ypač jei tai mėsos ar pieno gaminiai. Muitinė gali uždrausti įvežti tam tikrus produktus iš trečiosioms šalims, o jei mašina bus sustabdyta karštuoju metu, tai gali baigtis baisia kvapa. Viską, kas turi galiojimo laiką, geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degiosios medžiagos, dažai, aerozoliai – visa tai turi būti deklaruojama. Negalima tiesiog mesti į dėžę tarp drabužių. Vokietijos pareigūnai labai atsargūs dėl to, todėl jei bus rasta nepažymėta chemija, gali būti didelis baudų pyragas. Geriau klausti ekspeditoriaus, kaip teisingiausia tai supakuoti.

Kainos ir pasiūlymai – kur čia gudrybės

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina paprastai priklauso nuo krovinio tūrio kubiniais metrais ir atstumo. Taip pat įeina kuro priedėlis, darbo užmokestis už pakavimą/išpakavimą ir kelionės dienos. Kraustymosi į Vokietiją logistikos proceso etapai, susiję su kainodara, dažnai būna nepaišalom klientams, todėl visada prašau išsamesnio aprašymo. Jei kas sako, kad kaina fiksuota ir nieko nekils, aš asmeniškai būčiau įtariamas.

Ar brangiau vežti antroje aukšte be lifto?

Taip, tikrai. Jei nėra lifto ar jis netelpa, kiekvienas gultas per laiptus kainuos papildomai. Vairuotojai yra fiziškai žmonės, o ne robotai, ir nešti sofą per ketvirtą aukštą be lifto yra pavojinga bei sunku. Tokios paslaugos kaina paprastai nurodoma už vieną aukštą ar vieną kilogramą.

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokestis?

Kai kurios kompanijos atskirai įskaito mokestį už pristatymą giliai į miestą arba į zonoje, kurioje negalima stovėti sunkvežimio. Vokietijos miestuose dažnai yra zonos, kur sunkvežimiams reikia specialių leidimų, todėl gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildomi kaštai, apie kuriuos reikia kalbėti iš anksto.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Jei galite lanksčiai dėl išvykimo datos (pavyzdžiui, sutikti važiuoti tarp savaitės ar tuomet, kai mums tinka grįžti tuščia mašina), taip. Mes vadiname tai „grįžtamojo krovinio“ galimybe. Tačiau jei skubate rytoj, teks mokėti pilną kainą, nes aš negaliu laukti savaitę, kol susirinksu fullą.

Ką reiškia „viskas įskaičiuota“?

Tai dažnai marketingo triukas. Užtenkla klausti: „Ar įskaičiuota draudimas? Ar įskaičiuota dėžių paėmimas atgal? Ar įskaičiuota PVM?“. Kartais įsigiję paslaugą, klientai vėliau sužino, kad reikia mokėti už keltų bilietus ar už vietinius leidimus. Žinokite, ką mokate.

Ar reikia mokėti užskaitą (avansą)?

Dauguma kompanijų prašo nedidelio avanso (10-30%), kad užfiksuotų datą ir padengtų išlaidas dėžėms pristatyti. Jei kas sako, kad viskas mokama tik gale, gali būti, kad jie neturi pinigų kurti už duobes ar dėžes pirkti. Tai normalu prašyti užtikrinimo.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Netikėti dalykai. Pavyzdžiui, jei vokiečių pusėje reikia specialios leidimo transporto priemonės (pavyzdžiui, su manipuliatoriumi), kainą svyruoja. Arba jei jūsų naujieji namai yra ant kalno, kur sunkvežimiui neprieina. Tokios kraustymosi į Vokietiją logistikos proceso detalės dažnai iškyla tik vietoje.

Ar verta pirktis papildomą draudimą?

Mano nuomone, verta. Standartinis atsakomybės limitas gali būti nedidelis (pvz., keli eurai už kg), tai užtektų tik tada, jei vežiate senus drabužius. O jei baldai, technika – turėtumėte visas rizikas draudimą. Vienas kartą klientas neįsileido vairuotojo į butą dėl nekokybiškų rūbų, ir pradėjo lyti lietus visiems daiktams kieme. Be draudimo būtų baisu.

Kelionės ir muitinės reikalai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai į Berlyną ar Miuncheną važiuojame 1-2 dienas priklausomai nuo to, kiek reikia pakrauti. Tačiau kraustymosi į Vokietiją logistikos proceso etapas, susijęs su keliu, gali užtrukti ilgiau dėl eismo įvykių ar blogo oro. Lenkijoje dažnai stovi eilės, todėl niekada negarantuoju, kad būsime rytoj 9:00 ryte. Geriau planuoti atvykimą po pietų.

Ar reikia dalyvauti muitinės procese?

Jeigu vežate tik asmeninius daiktus (perkėlimo gyvenamąją vietą), dažnai galima naudotis TOL (Transfer of Residence) procedūra, kai mokesčiai netaikomi. Tačiau reikia pateikti dokumentus (registracijos formą, sutartį su darbuotoju Vokietijoje). Aš padedu užpildyti formą, bet klientas turi pasirašyti. Jei ne, muitinė gali sulaikyti krovinį.

Kas nutinka jei trūksta dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Krovinys stovi sandėlyje, kaupia mokestis už saugojamą vietą. Vokietijos muitinė (Zoll) labai griežta. Buvau atvejų, kai trūko darbo sutarties kopijos, ir teko siųsti skanu paštu. Tai prailgina procesą diena ar dvi. Taip pat, jei turi naujus daiktus su etiketėmis, gali būti laikoma prekyba.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, šiuolaikinėse sistemose mes turime GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur mašina stovi. Tačiau ne visada yra internetas visame kelyje, ypač tarp Lenkijos ir Vokietijos sienos miškuose, todėl signalas gali dingti porą valandų. Nereikia panikuoti.

Ką daryti jei mašina sugenda?

Tai retas atvejis, mes tikriname techninę būklę prieš kelionę, bet gedimas įvyksta. Tuomet mes išsiunčiame pagalbinę mašiną arba perkrauname krovinį į kitą. Tai gali atidėlioti pristatymą, bet paprastai draudimas apmoka ir šią išlaidą (kai kuriuose draudimuose). Būna nepatogu, bet mes sužinome.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jeigu tai įskaičiuota į sutartį. Paprastai vairuotojas yra vienas, todėl jis nešis daiktus į butą, o jums (arba jūsų padėjėjams) reikės juos priimti ir padėti vietose. Jei reikia 2-3 vyrų komandos, tai reikia užsakyti iš anksto. Vienas vyras neuneš 100 kilogramų pianino.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, didelius pinigų sumas) geriau vežti su savimi kabinete arba asmeniniu automobiliu. Logistikos kompanijos dažnai apribuoja atsakomybę už tokias vertybes, o rizika pavogti yra didesnė per ilgą kelią ir sustojimus. Nemanau, kad verti rizikuoti.

Kaip elgiamasi su transporto priemonėmis?

Automobilius motociklus taip pat pervežame, bet tai kiti reikalai. Reikia specialių platformų. Jei automobilis neužsiveda, reikia žinoti iš anksto, kad paruoštume „ratus“ (keltuvą). Vokietijoje techninė apžiūra griežta, todėl jei vežate seną bangą, tikrinkite ar ji netrukdo rūkyti (juokuoju, bet dalis vokiškų taisyklių griežta dėl ekologijos).

Atvykimas ir apgyvendinimas Vokietijoje

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Procesas atvirkščias – krauname į mašiną, vežame, iškrauname. Tačiau Vokietijoje reikia atsižvelgti į tai, kad dažnai butuose yra parketas, kurį reikia apsaugoti. Mūsų vairuotojai turi su savim kilimėlius ir apsaugas, tačiau reikia pasakyti iš anksto, kad jie juos išties.

Ar galima statyti dėžes prieš namus?

Tai priklauso nuo miesto taisyklių. Miunchene ar Hamburge griežtai stebi, ar neuždarote šaligatvio. Gali būti, kad reikės gauti leidimą temporarily užimti vietą (Straßenbenutzungserlaubnis). Mes dažnai padedame suorganizuoti tai, arba tiesiog stovime ant pašto dėžės, jei vietos trūksta (tai juokas, bet mes stengiamės ne trukdyti).

Ką daryti su pakuotėmis (dėžėmis)?

Jei sutartyje numatyta, mes susirenkame tuščias dėžes ir išvežame jas atgal arba į perdirbimo centrą. Jei norite jas palikti sau, tai taip pat įmanoma, bet tada turite susirasti vietą jiems laikyti. Vokietijoje atliekų surinkimas labai tvarkingas, tad negalima tiesiog mesti dėžių prie konteinerio, jei jos netelpa.

Kas jei kažkas pažeidžiamo iškraunant?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nufotografuoti). Mes turime žalos protokolus. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti, kad lūžo kojelė nuo sofos, kai vairuotojo jau nebėra šalyje. Kuo greičiau, tuo lengviau išspręsti draudimo klausimą.

Ar galima užsakyti išpakavimą?

Taip, mes galime atvežti dėžes ir išpakuoti daiktus į spinteles, arba tik padėti dėžes kambaryje, kad jūs patys galėtumėte rikuotis ramiau. Išpakavimas užtrunka, tačiau tai labai palengvina gyvenimą pirmąsias dienas, kai jūs dar nežinote, kur jūsų arbatinukas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet Vokietijoje tai labai įprasta. Jei vairuotojas padėjo daug, buvo malonus ir atsidavęs, 10-50 eurų arbatpinigių būtų malonu gestas. Jie tai vertina, ypač jei tenka nešti daiktai į ketvirtą aukštą be lifto.

Kaip elgtis su susirūpinimu?

Gerai, kad klausiate. Kraustymasis yra didelis pokytis. Būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, dirbantys ilgas dienas. Jei kas nepatinka, kalbkite tiesiai su vadovu, o ne šaukite ant vairuotojo, kuris tikras, kad jis daro geriausia kaip gali. Bendradarbiavimas – pusė sėkmės.

Ką daryti likusius daiktus?

Kai retkarčiais nutinka, kad klientas pamiršta kažką nurodyti sąraše, o mes jau atvažiavome. Galime susitarti dėl papildomo siuntos pristatymo vėliau, bet tai kainuos brangiau, nes reikės siųsti atskira mašiną. Geriau tikrinti visus kambarius du kartus prieš išvykstant.

Ar padedate su techninėmis priemonėmis (plovimo mašina ir t.t.)?

Mes galime išjungti vandens, atjungti šaldytuvą, susifixuoti būgnus plovimo mašinoje (labai svarbu, kad nesužiotų kelyje). Tačiau jei reikia montuoti vamzdynų naujame bute, tai jau ne ekspeditoriaus, o vamzdžių meistro darbas. Mes tik pristatome į vietą.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Jeigu dar neturite buto arba jis nėra paruoštas, mes galime laikinai padėti daiktus pas mūsų partnerius Vokietijoje. Tai papildomas paslaugos etapas, kuris sutaupo nervus, kai paskutinis momentas išsikrausto. Saugumas užtikrintas.

Apibendrinimas

Svarbiausia suprasti, kad kraustymosi į Vokietiją logistikos proceso etapai nėra tik fizinis pervežimas. Tai komplikuotas rinkinys iš planavimo, dokumentų tvarkymo ir fizinio darbo. Jei viską padarysite sąžiningai ir iš anksto pasiruosite, kelionė į naują gyvenamąją vietą bus daug malonesnė. Nenuvilkite visko į paskutinę akimirką, gerai pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs – šiaip mes padarysime viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku. Sėkmės naujame namuose!