Kraustymosi į Vokietiją logistikos iššūkiai ir jų sprendimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais pasidaro įdomu, kaip žmonės įsivaizduoja perkėlimą į užsienį. Dauguma mano klientų atvažiuoja iš Vokietijos arba į ją, ir visada viena ir ta pati istorija – viskas atrodo paprasta spausdintuve, bet keliuose pasirodo "Kraustymosi į Vokietiją logistikos iššūkiai ir jų sprendimai", kurių niekas nesitiko. Viskas susideda ne tik iš to, kad padėti sofa į vagoną, bet ir iš to, kad reikia suvaldyti nervus, muitinę, bei vairuotojų nuotaikas. Tiesą sakant, dažniausiai problema yra ne techninė, o komunikacinė – žmonės tiesiog nežino, ką tiksliai reikalauti iš pervežėjo. Štai ir būna taip, kad vietoj ramybės gauname stresą dėl to, kad kas nors nenuėjo į parduotuvę gauti kvitų. Rašau šią tiesą sakant, noriu padėti išvengti tų būsenų, kai nori plaukti, bet negali.

Dokumentai ir legalūs niuansai

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas su parašais?

Žinote, dažnai klientai klausia, ar galima tiesiog padėti daiktus ir važiuoti. Atsakymas paprastas – jei norite, kad jūsų daiktus nebūtų nuimti iš mašinos muitinėje Vokietijoje, tai sąrašas būtinas. Jis turi būti detalus, su vertybių įvertinimu, o ne tik "knygos ir drabužiai". Muitininkai yra įžūlūs, jei mata, kad inventorius surašytas ant kelnės, praleis pro akis rūbes. Be to, šis dokumentas yra jūsų draudimo pagrindas, todėl jo trūkumas gali lemti tai, kad dėl sugadinto televizoriaus nieko negaunate. Geriau praleisti valandą rašant, nei mėnesį ginčytis.

Kas dėl to registro išvykimo iš gyvenamosios vietos?

Tai yra vienas tų dalykų, apie kurį visada pamiršta, kol pasidaro vėlu. Vokietijos institucijos (pvz., "Bürgeramt") dažnai reikalauja oficialaus pažymos, kad jūs išsikraustėte iš Lietuvos ir galėtumėte registruotis ten. Be šio popieriaus gali tekti mokėti mokesčius abiejose šalyse kas per dienas. Geriau pasidomėkite savo savivaldybėje iš anksto, nes kartai terminai gali užtrukti iki dviejų savaičių. Nenoriu būti baisus, bet be šio lapo jūsų gyvenimas Vokietijoje gali prasidėti nuo biurokratinio šurmulio.

Ar reikia deklaruoti automobilį, jei jis ne mano pavaldime?

Tai yra slideginė vieta. Jei vairuojate ne savo mašiną, o, tarkime, brolio ar žmonos, reikia turėti notarinį leidimą. Kitu atveju Vokietijos policija gali mane manyti vagimių gauje (nors aš tik logistas). Be to, jei mašina neperkrausta, ją reikia importuoti kaip prekę, o tai susižeina su mokesčiais. Geriau pasiskambinti draudimo brokeriui ir paklausti, ar jie gali išduoti "Green card" ilgalaikiam važiavimui, kad nebūtų problemų kelionės metu.

Kas nutinka, jei prarandu багажą arba jis sugenda?

Idealiame pasaulyje niekas negeria, bet mes negyvename idealiai. Jei dingo dėžė, reikia iš karto rašyti pretenziją vairuotojui ir siųsti el. pašstą ekspedicijai. Draudimas dažnai nedengia visos vertės, jei dėžė nebuvo užsegtos arba jei joje buvo brangūs daiktai be įrodymų. Vieną kartą klientas vežė brangų žiūrėjimo aikštelių rinkinį be dėžės, paprasčiausiai užmėtą ant pledo – žinote, kas nutiko? Nuvyko. Turėkite omenyje, kad dokumentinis patvirtinimas (kvitas, nuotrauka) yra pusė sėkmės.

Ar galiu vežti maisto produktus, ypač mėsą?

Nerekomenduoju. Vokietijos veterinarinė kontrolė labai griežta, ypač šiuo metu. Jei turi dešrelę ar kumpį, jos gali būti konfiskuotos pačiame pasienio punkte, o už tai gali tekti mokėti baudą. Geriau suvalgyti visas geriausias lietuviškas dešres prieš išvykstant. Žinoma, sauso maisto arbatos galima vežti, bet bet kokia gyvūninė kilmės produkcija yra rizika. Nemanau, kad norite pradėti naują gyvenimą nuo to, kad jūsų šaldytuve nieko nelieka.

Kokios yra mokesčių atostogos perkėlimui?

Tai yra vienas geriausių dalykų, kai kalbame apie kraustymosi į Vokietiją logistikos iššūkiai ir jų sprendimai, nes šiuo atveju sprendimas yra labai palankus. Jei daiktus naudojote mažiausiai pusę metų prieš išvykstant, jie į Vokietiją įvežami be PVM ir muito. Reikia pildyti specialią formą (paprasčiausiai 0350). Svarbu – tai galioja tik asmeniniams daiktams, o ne prekėms, kurias planuojate parduoti "Ebay" iš karto po atvykimo.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kodėl kaina svyruoja taip stipriai?

Paprasčiausiai todėl, kad kuro kaina daro savo. Vakar kuras buvo 1,20 eur, šiandien gali būti 1,40 eur, ir tai visiškai pakeis mūsų skaičiavimus. Be to, darbo rankos Vokietijoje brangios, todėl jei reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai kainos dvigubai. Nepaisyk to, kad sezonas (vasara/rugpjūtis) taip pat brangina viską maždaug 20–30 proc.

Ar verta rinktis pigų "keliautininką"?

Rizikuosite. Kartais atsiųs vokišką numeriu mašiną, kuri iš tikrųjų priklauso kokiai nors abejotinos firmai iš Rytų. Esu matęs situaciją, kai toks "pigus" vairuotojas pareikalavo papildomai 500 eurų už "pakraustymą" vietoje, arba tiesiog iškrauna daiktus kieme ir sako "ateikite paimti". Jei kainos atrodo per geros, kad būtų tiesos, tai greičiausiai taip yra.

Kaip apskaičiuoti tūrį (kubinius metrus)?

Žmonės dažnai klysta sakydami "man tereikia 10 kubų", o iš tiesų išeina 20. Užpildykite virtuvę spintomis – tai jau 3 kubai. Geriau imti mašiną su dideliu atsargos tūriu. Paprasta taisyklė: 1 kambario butui reikia apie 10–12 kubų, jei yra baldų. Nekirpkite, kitaip teks vežti antrą mašiną, o tai bus brangiau nei iš karto imti didesnę.

Ar į kainą įeina pakuotės medžiagos?

Dažniausiai ne. Kartais įeina pagrindinės, bet dėlų, burbuliukų, lipnių juostų teks susimokėti atskirai. Rekomenduoju pasipirkti dėžes pats statybose – jos pigesnės. O jei jums reikia specialaus pakavimo (pavyzdžiui, paveikslams ar pianinui), tai tai visada yra papildoma paslauga.

Kas yra "ilgas užmetimas" (Tragzeit) ir kodėl jis kainuoja?

Tai laikas, kurį vairuotojas praleidžia laukiant, kol jūs pakraunate ar iškraunate. Standartiškai tai 1–2 valandos nemokamai. Jei jūsų tėvi vis dar ieško raktų nuo garažo, o laikas bėga, skaitiklis sukasi. Geriausia pasirūpinti, kad viskas būtų paruošta iki vairuotojo atvykimo – taip sutaupysite nemažai.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Vokiškos firmos dažniausiai neduoda grynųjų išrankos. Mums geriau banko pavedimas ar kortelė. Jei mokate grynais, reikia pasirašyti papildomą dokumentą dėl grynojo pinigo apyvartos, o tai dažnai kelia įtarimų. Be to, jei vairuotojas dingsu su jūsų pinigais (nors tai retas atvejis), įrodymų bus mažiau.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Daugelis didelių kompanijų siūlo dalinį mokėjimą: 50 % prieš išvykstant, 50 % – atvykus. Tačiau nepamirškite, kad jei atsisakote paskutinę minutę, depozitas gali likti firmai. Geriau derėtis iš anksto ir užfiksuoti viską sutartyje raštu. (Nors kartais ir raštas nieko neduoda, jei įmonė bankrutuoja, bet tai jau kitas pasakojimas).

Fizinis krovinio organizavimas

Ar reikia išmontuoti spintas?

Absoliučiai taip. Nė viena baltosios spintos nenukels pro duris nenuirus. Be to, surinktos spintos daugiau vietos užima mašinoje (reiškia, mažiau tūrio kitiems daiktams). Mūsų meistrai gali tai padaryti, bet jei pasidarysite patys, sutaupysite. Svarbiausia – uždėkite varžtus į atskirą maišelę ir priklijuokite prie spintos, kitaip išmontavimas gali tapti galvos skausmu.

Kodėl negalima krauti sunkių daiktų į tas pačias dėžes?

Matėme ne kartą – krosnis viršuj, porceliano servizas apačioje. Atėjus į Vokietiją, pirmasis yra sužalotas, antrasis – susmulkintas į dulkes. Sunkiems daiktams reikia mažų, tvirtų dėžių, o lengviems – didelių. Fizikos dėsniai niekur nedings, tad gerbkite juos.

Kaip saugiai vežti kompiuterį ir techniką?

Gerai, čia aš asmeniškai visada bijau. Geriausia rasti originalią dėžę. Jei jos nėra, uždenkite visą storumą puta (platinum) ir uždėkite į dėžę, kurioje nėra tuščios vietos. Monitoriai visada turi eiti stovėdami vertikaliai, ne horizontaliai – jų stiklas gali įtrūkti nuo svorio viršuje.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Vokietijoje yra apribojimai dėl kai kurių kenkėjų, ypač jei tai sodinukai su žeme. Kambariniai augalai dažniausiai praeina, bet jei turite didelę palmę, reikės skirti jai vietos kabiname, kad neišlūžtų lapai. Žiema tai pavojinga – gali užšalti, jei mašina nešildoma.

Kas su pižamomis ir indais, kuriuos naudojame rytoj?

Visada pasirūpinkite "paskutinės dienos" krepšiu. Jame turėtų būti higienos reikmenys, pasikeitimas drabužių, maistas ir kūdikių reikmenys (jei važiuojate su vaikais). Dažnai vairuotojai atvyksta pavėlu, arba krovinininkas Vokietijoje užtrunka, ir jūs nieko neturite, kol viskas iškraunoma.

Ar verta daryti nuotraukas prieš kraunant?

Būtina. Padarykite nuotraukas kiekvienos atidarytos dėžės, o ypač brangių daiktų. Vėliau, jei radinys bus sulūžęs, turėsite įrodymų, kad jis buvo geros būklės prieš išvykstant. Be to, tai padės susigrąžinti pinigus iš draudimo. Kartais net nereikia nieko kalbėti, tik parodyti nuotrauką.

Kaip elgtis su pavojingais krovinais (dažais, benzinu)?

Joks gėris. Tokius daiktus draudžiama vežti bendrame konteineryje su baldais. Jums reikės specialios licencijos arba mažos, hermetiškos dėžės, kurią vairuotojas padės atskirai. Negerai, jei benzino bakelis nutekės ant antikvarinės sofos – bus nemalonu ir kvapiai.

Kelionės ir laiko problematika

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Miuncheno?

Tiek, kiek keliauja. Paprastai 2–3 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet jei užstrigstate pasienyje arba lūžta mašina (kas nutinka dažniau nei manote), gali užtrukti ir savaitę. Nustatykite sau lankstesnį grafiką, nenurodykite darbdaviui atvykimo datą tiksliai iki valandos.

Ar vairuotojas padės iškrauti Vokietijoje?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet jis nebus jūsų asistentas visai dienai. Jis atveža, iškrauna į kambarį (prieš duris) ir važiuoja toliau. Jei reikia nešioti po namus ir sudėti ant lentynų, tai jau "montavimo" paslauga, kuri kainuoja.

Kas daro, jei nebeturiu kur gyventi atvykus?

Tai didelis kraustymosi į Vokietiją logistikos iššūkiai ir jų sprendimai momentas. Reikia susitarti dėl sandėliavimo Lietuvoje arba Vokietijoje. Mūsų kompanija gali padėti rasti vietą laikinai padėti daiktams, bet tai kainuos. Vokiški sandėliai yra brangūs, todėl geriau iš anksto pasirūpinti būstu.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Daugelis suteikia šią galimybę. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojate brangiais daiktais. Žinoti, kur jūsų turtas yra realiu laiku, padeda išvengti pagrobimo (nors tai retas atvejis) arba suprasti, kiek liko laiko.

Kaip elgtis su vokiečių kalba vietose?

Nereikia mokėti vokiškai puikiai, bet pagrindiniai žodžiai pravers, ypač su muitininkais. Vairuotojas dažnai kalba tik rusiškai ar angliškai, o vokiečiai gali būti griežti dėl kalbos. Jei neturite vertėjo, pasirašykite paprastą pavedimą vokiškai, kad vairuotojas galėtų parodyti, jei reikės.

Ar yra dienų, kada negalima važiuoti?

Vokietijoje nėra griežtų draudimų sekmadieniais kaip Prancūzijoje, tačiau didžiuosiuose miestuose gali būti apribojimų sunkiasvoriams transportui dėl aplinkosaugos zonos (Umweltzone). Be to, vengiame važiuoti per šventes, nes nelabai kur įleis su krovininiu.

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Mums tai kasdienybė. Mes siunčiame pagalbos automobilį. Jūsų daiktai gali būti perkrauti į kitą mašiną, o tai gali trukti. Tokiu atveju svarbiausia kantrybė. (Bent jau taip buvo anksčiau, dabar technikos daug patobulėjo, bet vis tiek nutinka).

Specifiniai ir keisti klausimai

Ar galiu vežti savo dviratį ant mašinos stogo?

Ne į tą, kuria vežami baldai. Stogas skirtas tik dėžėms arba specialioms atramoms. Dviratį reikia išmontuoti, padėti į dviračių dėžę arba uždėti atskirai ant rėmų, jei yra vietos. Neapsigaukite – dviratis nuvertus gali sugadinti visą stogą.

Ar saugu vežti gyvūnus?

Gyvūnai turi būti tik ant grindų, ne ant dėžių. Reikia tarpos (gardos), kad jie nepabėgtų atidarius duris. Vairuotojas nebus atsakingas už jūsų katiną, jei jis iššoks degalinėje. Suteikite vandens ir vėdinimo, o žiemą – šilumos.

Kodėl negalima sėdi vairuotojo salone?

Draudžiama saugumo sumetimais ir draudimo sąlygomis. Jei įvyksta avarija, o keleivis yra nelegalus, draudimas nebus mokėtas. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus linkęs kalbėti su jumis 10 valandų.

Ar galiu užsakyti mašiną tik vienam daiktui?

Galite, bet tai brangu. Vietoj to, galite pažiūrėti "dalinius krovinius" (part load), kai mes sujungiame kelis klientus į vieną maršrutą. Taip sumažėja kaina, bet padidėja laukimo laikas.

Kaip atrodo "idealus" klientas?

Idealus klientas yra tas, kuris turi paruoštus dėžes, neužsisuka paskutinę minutę, tiksliai nurodo adresą (su pašto kodu!) ir moka laiku. Jei esate toks, jums visada duosime nuolaidą arba papildomą paslaugą nemokamai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai pagerina nuotaiką. Etiketas liepia pasiūlyti, o vairuotojas gali atsisakyti. Žmonės yra žmonės, o ne robotai. (Nors kartais atrodo, kad robotai dirbtų greičiau).

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Geriausia susitvarkyti patys. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai griežtas – kiekviena dėžė turi eiti į savą konteinerį (mėlyna, geltona, juoda). Nerašykite mums, kad vairuotojas paliko pakuotes kieme – mes ne šiukšlių auto.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikrus kiekius. Bet jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota. Muitinė turi apribojimus, todėl geriau pasiskaičiuoti: 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus yra maždaug riba (ne tikslūs skaičiai, bet orientyrai).

Kodėl vokiečiai taip griežti dėl parkingo?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Jei vairuotojas statys mašiną kur nebereikia, gaus baudą, kurią paskui reikės sumokėti klientui (arba mes prarandame pelną). Geriau surasti legalią vietą, kiek ir brangu būtų.

Ar yra kažkoks "slaptas" patarimas?

Pagrindinis patarimas – nebraizgykite. Kuo daugiau rašote detalės, tuo mažiau abejonių. O dar svarbiau – pasitikėkite savo intuicija parenkant firmą. Jei diskonterius kalbėjasi per greitai ir duoda pažadus, kuriuos negali įvykdyti, bėkite.

Išvada

Viskas apie kraustymosi į Vokietiją logistikos iššūkiai ir jų sprendimai iš tikrųjų susideda iš gero pasiruošimo ir šaltos galvos. Nėra tobulo pervežimo, visada bus kokia nelygybė ar vėlavimas, bet tai yra normalu. Svarbiausia yra ne rūpintis dėžėmis, o rūpintis sutartimi ir savo ramybe. Tikiuosi, kad šie "chaotiški" patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kuriuos aš mačau per šiuos dvidešimt metų.