Kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu: kas tikrai vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė savimi pasižymi kažkuo nauju. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip autobusų tvarkaraštis – atėjo, nuvažiavo, viskas aišku. Deja, realybėje kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu yra retas išimtis, dažniau tai nuolatinis sprendimų priėmimas kelyje. Vokiečiai yra griežti, keliai uždaromi, o klientai dažnai pamiršta pasakyti apie svarbius smulkmenas, pavyzdžiui, kad jų namas yra trečiame aukšte be lifto. Štai čia ir prasideda visa "nuotaika". Bet nebijokite, viskas įmanoma sužiūrėti, jei žinoti, į ką reikia atsižvelgti.

Kaip pradedama ir iš viso kiek tai kainuoja

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Visada sakau klientams – nereikia tikėti grafikais internete. Jei viskas būtų idealu, kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu užtruktų vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai keliatės. į Miuncheną nuvyksite greičiau nei į kokį nuošalų kaimelį netoli Hamburgo. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad mūsų vairuotojai turi poilsio laiką, o ant greitkelių dar būna ir spūstys, ypač prie Lenkijos ar Vokietijos sienų. Taigi, planuokite bent dieną-dvi su atsarga, kad nereikėtų versti vairuotojo važiuoti viršvalandžius.

Kokia vidutinė kaina už tokią kelionę?

Tai klausimas, į kurį atsakyti tiesiogiai beveik neįmanoma, nes kainos šokuoja kartu su degalų kainomis. Paprastai mažam kroviniui, tarkime, kai reikia pervežti tik dalį baldų iš buto, kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų. Jei kalbame apie pilną namą su pianinu, tai gali siekti ir keletą tūkstančių. Dar priklauso ar tai yra kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu, kur mes įtraukiame pakavimą, ar jūs viską susipakavote patys. Už pakavimo medžiagas ir rankas reikia mokėti atskirai, tai neįskaičiuota į pagrindinę sumą.

Ar galima kažkaip taupyti ant šių pervežimų?

Žinoma, taupyti galima visur, bet ar verta? Galite rasti "studentą su furgonu", kuris veš pigiau, bet ar jis tais draudimais? Aš dažnai sakau, kad kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu neleidžia rizikuoti, nes jei pasilyja sofa per kelias šimtus eurų, kurį gavote iš močiutės, kompensacija iš "Studento" bus tikra pasaka. Taupyti galima susirinkus daiktus į vieną vietą, kad vairuotojams nereikėtų vaikščioti po butą po valandą, laikas yra pinigai.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto?

Daugelis firmų prašo avansą, ypač jei reikia nupirkti dėžes ar užtikrinti, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Mes paprastai imame mažą užstatą, apie 30%, kad galėtume pradėti rengti planą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą. (Nors kartais, jei klientas senas pažįstamas, galim ir pasitiki, bet tai retas atvejis). Geriau viską užfiksuoti raštu.

Kaip susitarti dėl tikslios datos?

Reikia skambinti bent savaitę prieš, o dar geriau dvi. Nereikia laukti paskutinės dienos, nes tada gali likti tik brangūs variantai. Jei jums reikalinga kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu, mes turime suderinti grafikus su kitais klientais, nes reikia užpildyti mašinas, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Dar nepamirškite, kad Vokietijoje nėra leidžiama stovėti sunkvežimiams kur tik nori, tai ir laiko planavimas čia griežtas.

Burokėlių reikalavimai ir dokumentai

Ką daryti su dokumentais, kai važiuojate gyventi?

Nereikia jokių ypatingų muitinių deklaracijų, jei judate inside ES, tačiau visi turi būti pasiruošę. Pasas ar asmens kodas privalo būti pas vairuotojo. Jei vežate brangius daiktus, pavyzdžiui, brangią elekttroniką ar juvelyrinius dirbinius, geriau turėti jų pirkimo čekius. Nors sienos tikrinamos retai, bet jei sustabdys ir bus įtarimų, kad tai prekyba, gali būti nemalonumų. Kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu numato, kad visa ši informacija turi būti aiški iš anksto.

Ar galima vežti maistą ir ką su juo daryti?

Maistą vežti galima, bet ne per daug. Mėsą ir pieno produktus geriau palikti čia, nebent tai yra uždarytos pakuotės su ilgu galiojimo laiku. Vokiečiai yra labai jautrūs dėl sanitarijos, ir jei vairuotoją sustabdys ir rado "seno sūrio" kvapą, gali būti bauda. Geriau vežti sausus produktus – makaronus, aliejų, konservus. Aišku, jei nešite kraitelę krikštynoms, tai kita kalba, bet tai jau ne logistika.

Ką daryti su augintiniais?

Šunys ir katės turi būti su čipu ir pasais, o dar reikia vaistų nuo kirmėlių, kurių galiojimas dar nebaigėsi. Be šio lapelio per sieną nepraleis. (Manau, kad taisyklė gal šiek tiek pasikeitė pandemijos metu, bet geriau būti saugiam). Reikia ir specialių būdelių, kad gyvūnas nešoktų po mašiną. Vairuotojai dažnai nenori vežti gyvūnų, jei jie loja ar purškia, tai žinoma, reikia susiderėti.

Ar reikia dėžių ar galima vežti savo maišus?

Dėžės yra būtinas dalykas. Jei viską susupsite į plastikinius maišus, tai gali būti pavojinga – kas nors įsmeigs šakę į tą maišą ir viskas išsibars. Mūsų patirtis rodo, kad kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu prasideda nuo tvarkos dėžėse. Galite nusipirkti dėžių iš mūsų arba rasti parduotuvėse, tik tikrinkite, kad jos būtų tvirtos. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių, jos tiesiog suges po apkrovos.

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Labai praverčia. Nebūtina rašyti kiekvieno šaukštelio, bet "virtuvės reikmenys", "3 kriauklės", "sofa" – tai turi būti užrašyta. Padeda ne tik suskaičiuoti tūrį, bet ir, jei kas nutiktų kelyje, žinoti, kas buvo mašinoje. Be to, vokiškose draudimo kompanijose be to gali būti problemų.

Kelionės metu: kas gali nutikti furgone

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Jei įvyksi avarija, o tu ten keleivis, draudikas gali nemokėti. Yra ir tokių "piligrimų", kurie nori važiuoti, bet aš asmeniškai nepatariu. Kelionė iš Vilniaus iki Berlyno trunka daug valandų, o sunkvežimio kabina nėra prabangus viešbutis. Geriau susitikti galinėje stotyje.

Ką daryti jei mašina sugeda vidury kelio?

Tai baisiausia svajonė, bet ji pasitaiko. Mes turiam pagalbininkus visoje Europoje, bet jei sugenda variklis, tai laukimas gali trukti. Jei kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu yra užtikrinta, turi turėti planą B. Kartais tenka perkrauti daiktus į kitą furgoną, tai užtrunka ir brangu. Bet tokie dalykai reti, dažniau tik padangų plyšimai.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pavyzdžiui, paveikslus?

Brangiausius daiktus patartina vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne, turi būti ypatingai supakuoti. Ypatingai paveikslai – reikia stiklo vatos, dėžių. Mes neesame muziejaus kuratoriai, vairuotojas gali staigiai stabdyti. Žinoma, mes atsiskaitome, jei kaltė mūsų, bet emocinės vertės niekas nesugrąžins. Tai rizika.

Ar vairuotojai padeda krauti daiktus?

Įprastai taip, jei tai sudaryta sutartyje. Jei pasirašote "vairuotojo darbas 1 valanda", jis padės, bet jei jūsų daiktų krūva kaip kalnas, jis nebus laimingas. (Yra buvę atvejų, kai klientai manydavo, kad vairuotojas yra ir perkėlėjas su kranu). Geriau iš anksto pasakyti, kiek reikia darbuotojų, kad nereikėtų ieškoti pagalbos vietiniams vokiečiams, kurie kainuoja kaip nupirkti auksas.

Ką daryti jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia neskambinkite kiekvieną penkias minutes. Gali būti spūstis arba policijos patikra. Mes visada stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojai užmiršta pasiimti telefoną arba negali kalbėti vairuodami. Kantrybė – tai pusė sėkmės šiame versle. Jei vėluoja daugiau kaip parą, tada jau reikia skambinti į dispečerį.

Vokietija: griežta, bet mylima

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Tai vienas didžiausių iššūkių. Vokiški miestai seni, gatvės siauros, o vokiečiai statė namus ne pagal sunkvežimių matmenis. Dažnai tenka statyti mašiną kitoje gatvės gale ir nešti daiktus per 200 metrų. Kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu turi numatyti šį momentą – reikia susitarti dėl leidimo stovėti (Halteverbot), kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums.

Ar reikia leidimo iš namų savininko?

Absoliučiai taip. Vokietijoje kiekvienas judesias yra reguliuojamas. Jei gyvenate daugiabutyje, turiit gauti pritarimą iš Hausverwaltung (namų valdytojo). Be to, jei reikia uždaryti gatvę trumpam, reikia kreiptis į miesto savivaldybę (Ordnungsamt). Tai užtrunka kelias savaites, tai nedarykite to paskutinę dieną.

Ką daryti su savo mašina, jei ją paliekate?

Jei nevežiate mašinos, tiesiog ją parduokite arba palikite šeimai. Jei vežiate, reikia susitvarkyti techninę apžiūrą (TÜV), jei baigėsi, ir draudimą. Be to, reikia pakeisti numerius į vokiškus (Ausfuhrkennzeichen), jei važiuojate savo mašina, tai galima padaryti Lietuvoje prieš išvykstant. Tai nėra brangu, bet būtina.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip. Yra limitai (dešimt litrų degtinės ir pan.), bet jei vežiate dideles kibirines, tai gali būti įtariama prekyba. Geriau neliesti raudonojo vyno butelių, jei jie brangūs, gali būti muitininkų domėjimasis (nors jie dažniau žiūri į cigaretės). Kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu neleidžia rizikuoti dėl tokių smulkmenų.

Kas vyksta su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovimo?

Niekas nenori vežti tuščios dėžės atgal. Susitarkite su vairuotoju, kad jis išneštų jas į artimiausią konteinerį. Jei liko kitokių šiukšlių, susitvarkykite patys, vokiečiai labai nepripažįsta, kai kaimynas užmesa savo šiukšles į kitų konteinerį. Gali būti didelės riaušės.

Nesklandumai, rizikos ir pabaiga

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos dirba "pilną kavą", turi biurus, vairuotojus algas, kitos – tai tik vienas vairuotojas su skelbimu. Jei kaina per maža, galvojate, kodėl? Gal jie neturi draudimo? Gal jie jūsų daiktus panaudos kaip užpildą kitam klientui? Kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu turi būti skaidri, pasitikėkite savo intuicija, jei kažkas atrodo per gerai, tai tikriausiai melas.

Ar galima atidėti mokėjimą, kai jau atvykome?

Sunku. Vairuotojas nori gauti pinigus ir važiuoti toliau arba ilsėtis. Jei jums reikia laiko, kad susirastumėte pinigus, tai reikia žinoti iš anksto. Mes kartais leidžiame atidėti kelias dienas, tik jei turime garantiją arba žinome klientą. Bet nepriklausomai nuo to, visada geriau turėti pinigus paruoštus.

Kas vyksta jei kažkas pasilyja kelyje?

Turi CMR draudimą. Jis padengia žalą, bet ne visada viską. Yra apribojimai pagal svorį. Jei pasilyja jūsų servizetas, reikia įrodymų, kad jis buvo supakuotas. Tai ilgas procesas su dokumentais. Geriau išvengti tokių situacijų gerai supakuojant.

Ar vežiate dviračius ir kaip juos supakuoti?

Dviračius vežame dažnai. Geriausia juos apsukti burbulių plėvele ir padėti į specialią dėžę arba užsegti ant rėmų. Jei paliksite stovėti atvirai, gali nukristi kitas daiktas ir sulaužyti rąstą. Dviračiai Vokietijoje populiarus, taigi juos saugokite.

Ar reikia įrankių išsikraustymui?

Nepamirškite savo atsuktuvo, jei turite sudėtingus baldus. Vairuotojas turi tik paprastus įrankius, o jei jūsų spinta su keistais užraktais, gali tekti laužti. (Neseniaj vienas klientas pagalvojo, kad mes turime visus galimus raktus, bet ne, mes ne seržantai).

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Jei turite tik kelias krepšys, važiuokite patys. Bet jei šeima, baldai, pianinas – tikrai verta. Nervai ir nugaros sveikata brangiau kainuoja nei paslauga. Profesionalai žino, ką daryti, kai staiga užeina rūkas arba kai užsiraksto durys.

Išvados

Viskas apie kraustymosi į Vokietiją logistika su aiškiu procesu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir gera komunikacija. Nerašykite idealistinių planų, būkite pasiruošę nukrypimams, ir viskas gerai sueis. Lietuviškas "nors kažkaip" Vokietijoje neveikia, ten reikia tvarkos, tad pasirūpinkite dokumentais ir dėžėmis iš anksto.