Kraustymosi į Vokietiją kaštų planavimas ir optimizavimas: Kas iš tikrųjų kainuoja

Dirbu šioje srityje jau gerą virš dvidešimt metų, maždaug tiek, kiek reikia, kad pamatytum viską – nuo begalinio štaborto ant Lenkijos-Vokietijos sienos iki absoliučios chaoso situacijų, kai klientas neprisimena, kur padėjo pasą. Žmonės visada klausia vieno – kiek tai kainuos? Bet retai kas susimąsto apie strategiją. Tiesiog susirenka dėžes ir laukia stebuklo, o vėliau nustemba, kad kaina pakilo dvigubai dėl „priedų“. Geras kraustymosi į Vokietiją kaštų planavimas ir optimizavimas gali padėti sutaupyti šimtus eurų, o kartais ir išvengti nervinio išsiskyrimo. Nesakyčiau, kad tai rocket science, bet be galvos čia nieko nebus. Taigi, ką reikia žinoti, kad nebūtumte nukraipyti ir nepasigailėtumėte savo sprendimų? (apie 110 žodžių)

Bendri klausimai apie kainas ir logistiką

Kiek tiksliai kainuoja kraustymasis į Vokietiją?

Tai pačiai dažniausiai užduodamas klausimas, bet atsakymas visada toks pat – „nuo ko priklauso“. Jei turite tik kelias krepšys ir vieną matą, tai gali tekti vos keletas šimtų eurų, o jei perkraustote trijų kambarių butą su pižamom ir baldais, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių. Svarbu suprasti, jog kraustymosi į Vokietiją kaštų planavimas ir optimizavimas prasideda ne nuo vairuotojo išvykimo, o nuo tų dėžių skaičiaus. Mažiau daiktų – mažiau vietos kablyje – mažesnė kaina. Vokietijoje kuras ir keliai brangūs, tai ne Lietuva.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus?

Sakysiu tiesiai – dažniausiai neapsimoka. Turiu klientę, kuri neperleidė senios, jau suplyšusios sofos, už kurią pervežimas kainavo daugiau nei ta sofa verta. Vokietijoje naudingi daiktai pigūs, o „IKEA“ ir kiti mūsų suprantami baldai yra visur. Išskyrus atvejus, kai tai yra antikvarinė vertė ar labai brangios lempų šeimos, kurios neįeina į standartinį liftą. Tada reikia skambinti keltuvininkams (ne pigu).

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Pirmiausia tai nuotolis ir kuro kaina, bet antra pagal svarbą yra patogumas vairuotojui. Jei jis gali privažiuoti tiesiai po langą ir įkelti daiktus į liftą – viskas super. Bet jei gyvenate 4-ame aukšte be liftoo seniniuose namuose Berlyne, laukite „priedų“. Kiekvienas aukštas pėsčiomis su sofos rankena yra papildomi 50 eurų. Taip pat ir atstumas nuo sunkvežimio iki durų – jei reikia nešioti per 50 metrų, tai laikomas ilgu atstumu (tikrai).

Ar galima kažkaip taupyti ant pačio pervežimo?

Galima, bet tai reikalauja pastangų. Pagrindinis būdas – dalinė krovinys. Jei neturit pilno sunkvežimio daiktų, mes galime suskaldyti vietą su kitu klientu. Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Taip kraustymosi į Vokietiją kaštų planavimas ir optimizavimas tampa efektyvesnis, nes mokate tik už užimtą vietą kablyje. Tačiau reikia laukti, kol surinksime kitą partiją, todėl terminas gali šiek tiek pasislinkti – ne visada įmanoma išvažiuoti tą pačią dieną.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Nes visos firmos nėra vienodos. Kartais pigiau tiekia tie, kurie neturi draudimo arba vairuoja senus, tech. apžiūros nepraėjusius „grabus“. Man teko matyti, kaip toks pigus pervežėjas užstrigsta pusei kelio, o klientas tada moka brangiai gelbėjimo tarnyboms. Negerai kai kaina vienintelis kriterijus. Žiūrėkite į įmonės patirtį ir ar jie turi realų biurą, o ne tik feisbuko paskyrą.

Ar reikia mokėti už iškrovimo darbus Vokietijoje?

Įprastai taip, jei tai nėra nurodyta kitame pakete. Vokiečiai yra labai tikslūs ir jų darbo laikas yra brangus. Jei atvykstate į Miuncheną sekmadienį ir laukiate, kad vairuotojas viską padės nemokamai – nenusimenu. Reikia iš anksto susitarti dėl „man-hours“ (žmogaus valandų). Paprastai į kainą įskaičiuojamas 1 valanda įkrovimo Lietuvoje ir 1 valanda iškrovimo Vokietijoje, viskas virš to – mokama papildomai.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai (burokracija)

Kokius dokumentus būtina tur�ti kelyje?

Būtinai pasas arba ID kortelė visiems keleiviams. Be to, jei keliate su transporto priemone, reikia vairuotojo pažymėjimą ir techninį pasą (tikrai patikrinkite galiojimą!). Jei vežate daugiau kaip 3000 eurų vertės daiktų (asmeniniai daiktai išskiria tai gali būti daugiau), reikia deklaracijos. O jei vežate daiktus, kurie nėra jūsų nuosavybė (pvz., draugui), tai gali būti priskirta komerciniam pervežimui ir reikės TIR knygos ar CMR (bet tai jau kita istorija).

Ar reikia deklaruoti senus drabužius ir indus?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, skirti gyvenimui Vokietijoje, tai mokesčių (PVM ir muito) nėra. Tačiau reikia pateikti „Transfer of Residence“ deklaraciją. Vokiečių muitinės (Zoll) dirba gerai, jei pamato, kad vežate 20 dėžių su senais marškiniais ir indais, paprastai praleidžia. Bet jei dėžėje bus 5 naujos „Dyson“ siurbliuvės – tai jau bus komercinis krovinys ir mokėsite mokesčius (tikrai).

Kas nutinka, jei pamiršu kvitą už brangų televizorių?

Tai gali būti problema. Jei televizorius atrodo naujas, gali jo neleiti be PVM mokėjimo. Geriausia turėti bet kokį įrodymo dokumentą – net jei tai el. pašto išrašas ar banko sąskaita. Jei kvito nėra, galima bandyti įrašyti deklaracijoje kaip „naudotas daiktas, 3 metų senumo, vertė 50 eurų“. Tačiau jei muitininkas nuspręs, kad tai ne tiesa, jis pats įvertins vertę, ir tai tikrai bus didesnė nei 50 eurų.

Ar reikia kokių nors specialių leidimų gyventojams?

Ne patiems pervežimui, bet gi jums reikės susitvarkyti „Anmeldung“ (registracijos) mieste prie atvykimo. Tačiau jei kalbame apie patį krovinį, tai svarbu nurodyti galutinį adresą Vokietijoje. Negalima parašyti „keliaujam po Vokietiją“. Turi būti konkreti vieta, kitaip gali būti įtarimas, kad prekiaujate be licencijos. Ypatingai jei keliate su daugiau nei viena transporto priemone.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas sienoje?

Esant tvarkingiems dokumentams – 15-30 minučių. Jei trūksta kokio nors popieriaus arba muitininkas įtaria kažką ne taip – gali užtrukti ir valandą. Kartais stovėjimas eilėje prie sienos (ypač lenkiškoje pusėje) užtrunkia ilgiau nei patikra. Patariu keliauti naktį arba anksti ryte, kad išvengtumėt sunkvežimių spūsčių. Taip sutaupysite ne tik laiką bet ir nervus.

Ar galima vežti maisto atsargas?

Ribotai. Asmeninis vartojimas – taip, bet ne verslui. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kiaušinių (iš ES šalių galima, bet taisyklės keičiasi, patikrinkit oficialiai). Vokiški muitininkai yra labai griežti dėl sanitarijos. Turiu atvejį, kai klientui atėmė visą „mamos kumpio“ atsargas, nes buvo viršytas leistinas kiekis. Sausi gaminiai ir konservai paprastai praeina be problemų.

Daiktų rūšys ir pakavimas

Ar verta vežti vaikus ir jų daiktus atskirai?

Vaikus reikia vežti su savimi (juokauju). Bet jų daiktus – žaislus, vežimėlius – galima įkrauti į sunkvežimį. Tikrai verta įsidėmėti, kad vaikiškos kėdutės vežti sunkvežimiu nėra legalu (saugumo sumetimais), jos turi būti automobilyje su vaiku. O dideli žaisliniai namai ir lovelės – lengviau patikėti profesionaliams, nei bandyti juos įsistumti į savo „Audi“ bagažinę (nepavyks).

Kaip supakuoti lėtai besidarantį kompiuterį?

Originalioje dėžėje būtų geriausiai. Jei jos nėra, reikia daug burbuliukų ir standartinės dėžės. Negerai, kai klientas meta monitorių į dėžę su drabužiais. Vairuotojas gali nieko nesakyti, bet kai atidarysite Vokietijoje ir pamatysite sulaužytą ekraną... nėra ko tikėtis kompensacijos, jei pažymėjote „viskas gerai“. Kompiuterinė technika reikalauja ypatingo dėmesio.

Ką daryti su augalais? Ar juos įleis į Vokietiją?

Asmeniniai augalai galimi, jei jie skirti asmeniniam vartojimui ir nekelia fitosanitarinės rizikos. Tiesa, aš tikrai nėra 100% tikras dėl kiekvienos rūšies, ypač jei tai yra kokia egzotiška palmė. Geriausia turėti augalo pažymėjimą (fitosanitarinis sertifikatas), jei tai kažkas retesnio. Paprasti kiaušininių dėžių formos kaktusai paprastai praeina, bet jei bandysite įvežti pusę sodo su žeme – gausit didelį baudą.

Ar turiu ką nors daryti su savo automobiliu, jei jį vežiu?

Jei automobilis yra jūsų nuosavybė mažiau nei 6 mėnesius, galite jį įvežti be muito. Jei ilgiau – mokėsite. Taip pat reikia įregistruoti jį Vokietijoje per mėnesį. Pervežiant automobilį kablyje, reikia užfiksuoti jo ridą (nuvažiuotus km) prieš įkrovimą, kad nebūtų kaltinimų, kad jį nuvažiavote po Vokietiją be draudimo. Dokumentai turi būti su automobiliu, ne vairuotojo kišenėje (gali pamiršti).

Kodėl draudžia vežti skysčius?

Skysčiai gali išsilieti ir sugadinti kitus daiktus. Pavasarį, kai oras šiltas, butelis su vandeniu gali „užvirinti“ viduryje dėžės ir sprogti. Tiekkite visus skysčius atskirai, gerai uždarytuose indeliuose. Man teko matyti, kaip kliento drabužių dėžė buvo pilna aliejaus, nes atsivėrė butelis su alyvuogių aliejumi. Visi drabužiai išmesti – tai tikra nelaime.

Kiek dėžių reikia standartiniam dviejų kambarių butui?

Paprastai apie 30-50 dėžių, priklausomai nuo to, kaip daug turite daiktų. Lietuviai mėgsta kaupti, todėl dažnai būna virš 60. Geriau imti dėžes vienodo dydžio (pvz., knygų dėžės), kad jos būtų lengviau sukraunamos į kryptį (europalette). Jei dėžės skirtingo dydžio, susidaro tuščių vietų, o tai nėra efektyvus kraustymosi į Vokietiją kaštų planavimas ir optimizavimas (šūda, waste of money).

Ar galima vežti alkoholį?

Ribotais kiekiais asmeniniam vartojimui – taip. Vokietijoje alkoholis pigesnis nei Lietuvoje, todėl ten vežti verslui nėra prasmės. Asmeniui galima nusivežti apie 10-20 litrų stipraus alkoholio (tikslų skaičių patikrinkite, nes keičiasi). Jei bandysite vežti 100 litrų degtinės „dovanoms draugams“, tai bus konfiskuota ir gausit baudą.

Praktiniai patarimai ir realios problemos

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Gyvename ne idealiajame pasaulyje. Užstrigta sienoje, susprogo variklis, arba tiesiog užstrigo eilėje prie „Gotthardo“ tunelio Šveicarijoje (jei ten važiuojama). Jei pavėluojame, mes paprastai pranešame. Klientai dažnai pyksta, bet vairuotojai taip pat žmonės. Jei pavėluojame daugiau kaip paraą, galima kalbėtis apie kompensaciją, tačiau jei dėl sienos – ne mūsų kaltė. Būkite kantrūs.

Ar įmanoma susitarti dėl kainos el. paštu ar reikia skambinti?

Skambutis visada geriau. Rašyti el. paštu galite savaitę, o per 5 minutes pokalbio mes jau galime sužinoti visus detalius (aukštai, liftas, dėžių skaičius). Be to, taip galite pajusti, su kuo turite darbą. Jei žmogaus telefone nėra arba jis atsakinėja vienu žodžiu „rašyk“ – tai gali būti signalas. Nors aš pats nemėgstu daug kalbėti ryte (nepatogu), bet darbą daryti turiu.

Kokias firmas geriau vengti (raudonos vėliavos)?

Venkite tų, kurie prašo 100% išankstinio mokėjjo į privatų sąskaitą. Tai didelė rizika. Taip pat venkite tų, kurie neturi svetainės arba ji atrodo padaryta prieš 10 metų. Tikrinik atsiliepimus „Google Maps“ (ne tik feisbuke, kur galima nusipirkti teigiamų atsiliepimų). Jei matote daug neigiamų komentarų apie sulaužytus daiktus – bėkite.

Kas daryti, jei daiktai atkeliauja sulūžę?

Pirmiausia nenuimkite dėžių nuo sunkvežimio, kol viską nepažiūrėjote. Jei pastebėte, kad dėžė sutrupėjusi, padarykite nuotraukas. CMR draudimas (jei jis yra) padengia žalą, bet tik jei ji užfiksuota iš karto. Vėliau reikšti pretenziją beviltiška – niekas nepasakys, „taip, aš sulaužiau tavo vazą prieš savaitę“. Turite būti greiti.

Ar reikia daryti priemonių vairuotojui (maitinimas, nakvyne)?

Ne privaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojas atvyksta į iškrovimą ryte ir jis nėra valgęs, jis dirbs lėčiau. Arbata arba duona padarys stebuklą. Mes, pervežėjai, paprastai savo valgiai, bet jei klientas pasiūlo – visada dėkingi. Tai humaniškas dalykas, o ne privalomas. Nors kartais klientai siūlo tik vandenį, o tai nelabai valgis (juk).

Ar saugu vežti brangius daiktus ar pinigus?

Pinigus ar brangius dokumentus – niekada į sunkvežimį. Jie turi būti pas jūsų. Sunkvežimiai kartais „nusiplečia“ (uždaromi sandėliuose per naktį) arba yra atviri. Brangų jewelery ar didelių pinigų sumų geriau nevežti apskritai pervežiant. Jei turite labai brangų paveikslą, pasirašykite atskirą draudimo polisą specialiai jam, nes standartinis draudimas nedengia milijoninių verčių.

Specifiniai ir keisti klausimai

Kaip vyksta perkraustymas iš kaimo į miestą Vokietijoje?

Vokietijos kaimo keliai dažnai siauri, o dideli sunkvežimiai (40 tonų) ten negali važiuoti. Teko atvejų, kai reikėdavo perkrauti daiktus į mažesnę mašiną („pikapą“) 5 km atstumu, nes sunkvežimis nepraeina po tiltu. Tai kainuoja papildomai. Būtinai pasakykite pervežėjui, jei gyvenate toliau nuo pagrindinio kelio.

Ar lengviau kraustytis iš Lietuvos ar iš kitos ES šalies?

Iš ES šalių – lengviau, nes nėra sienų kontrolės (dažniausiai). Iš Lietuvos tenka važiuoti per Lenkiją, o ten sienos su Vokietija gali būti užstringamos. Be to, Lenkijoje kelyje daug „vorų“, kurie vagia kuro arba krovinį. Reikia būti atsargiems stovint poilsio aikštelėse. Iš Vakarų Europos (pvz. iš Prancūzijos) kelias gali būti brangesnis dėl kelių mokesčių.

Ką daryti, jei netilpu į liftą?

Tai klasika. Vokietijos senamuosiuose namuose liftai dažnai telpa tik 2-3 žmones. Dideli baldai ten neįeis. Tada reikia kelti per langą (kaina - 100 eurų/val) arba laiptais. Jei turite pianiną 4 aukšte be lifto, pasiruoškite pursesti 300-400 eurų už kėlimą nešikais. Niekas to nemano atlikti nemokamai.

Ar būna nuolaidų neįgaliesiems ar senjorams?

Firmos retai duoda specialias nuolaidas, nes kaina susideda iš kuro ir darbo, o tie nesumažėja. Tačiau galima susitarti dėl mokėjimo grafiko. Kartą padėjau senolei, kuri negalėjo sumokėti visos sumos iš karto, susitarėm dviem dalimis. Ne visada įmonės tai leidžia, bet verta klausti. Žmoniškumas dar nešventę (tai yra ne uždrausta).

Ar galima veži gyvūnus?

Ne pervežimo kompanijos sunkvežimiu (kai kurios gale gali turėti skyrių, bet tai retai). Gyvūnus reikia vežti asmeniniu automobiliu arba specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis. Sunkvežimyje per karštą ar šaltą orą jiems gali būti pavojinga, be to, vairuotojai turi poilsio laiką ir negali nuolatos prižiūrėti šunies ar katės.

Išvados

Viskas baigiasi taip, kaip prasideda – nuo pasiruošimo. Jei tik pasakysite „vežkite viską“ ir uždarysite duris, gali būti brangu. Jei skaičiuosite dėžes, galvojate apie liftus ir tikrinsite dokumentus, kraustymosi į Vokietiją kaštų planavimas ir optimizavimas taps jūsų draugu, o ne priešu. Nebijokite klausti kvailų klausimų, geriau klausti dabar nei verkti vėliau prie sulaužyto veidrodžio Berlyne. Sėkmės kelyje ir sėkmės naujame namuose (o jie tikrai geri).