Kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai: kas iš tikrųjų kainuoja

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdien viskas pasikeičia. Vieną dieną degalai brangsta, kitą – vokiškai muitininkai gaudo už neteisingai užpildytus dokumentus, o trečią – tiesiog lyja ir viskas stovi. Dažniausiai žmonės mane klauso apie pinigus, tačiau kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai nėra tiesiog skaičių žaidimas. Tai tikras chaosas, kurį reikia suvaldyti. Čia ne tik apie tai, kiek tu sumokėsi už sunkvežimį, bet ir apie nervus, laiką ir tas smulkmenas, kurias visada pamirštum. Galvojau, kad po šių metų viskas bus aišku, bet ne, visada kažkas naujo iššoka. Taigi, bandysiu papasakoti, kaip tai yra iš tikrųjų, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Apie kainas, sumas ir tai, kodėl visada brangiau nei tikėjausi

Kiek vidutiniškai kainuoja išsikraustyti į Vokietiją?

Vidutiniškai... tai skaičius labai sąlyginis. Jei tu turi tik „knygų ir drabužių“ kiekį iš vieno kambario, gali tilpti į tąkšį maždaug už 1200–1500 eurų. Bet jei turi pilnametį namą su garažu, su visais tais sofomis ir virtuvės komplektais, tai žiūrėk į 4000–6000 eurų ar net daugiau. Viena vertus, kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai turi prasidėti nuo tūrio, ne nuo svorio, kita vertus – atstumas taip pat įtakoja. Atsimenu vieną klientą, kuris manė, kad už 800 eurų išvešime visą dvibutį į Miuncheną. Juokinga, tiesa? Reikia realiai vertinti savo turimą daiktų kiekį, kitaip bus nemalonios staigmenos.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, o kitos brangiau?

Tai kaip su maistą – vieni kepia namie, kiti perka parduotuvėje. Pigios firmos dažnai taupo ant visko: vairuotojų algalapių (dirba po 12 valandų be pertraukos), senų sunkvežimių techninės priežiūros (o jei gedimas Vokietijoje? O jei?) ir, žinoma, draudimo. Brangios firmos už tą patį pinigą duoda ramybę: ateina profesionalūs krautojai su dėžėmis, viską užpakoja (o ne tik sumeta įkąš). Aš nekalbu apie tai, kad reikia rinktis brangiausią, bet jei kaina atrodo per daug gera, tikriausiai ji tokia ir yra. Ten kažkas trūksta, dažniausiai – garantijų.

Ar verta daryti kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai vienas, be pagalbos?

Galima, jei esi jaunas ir turi tik kelias krepšys. Bet jei tu turi šaldytuvą, skalbimo mašiną ir lovą, geriau nebandyk. Pirmiausia, turi nuomauti sunkvežimį, kuris Vokietijoje kainuoja brangiau nei čia. Antra, degalai. Trečia, keltai. Ir svarbiausia – fizinė sveikata. Nupjauti nugarą vieną dieną ir po to gyventi tris mėnesius su skausmais? Nebent už tą pinigą nusipirksi sau asmeninį masažuotoją. Profesionalai tai darba kasdien, jiems tai paprasta kaip duona su sviestu, o tau – galvos skausmas ir nugaros.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo pažiūros iki išvežimo užtrunka savaitę-dvi. Bet realybėje gali užtrukti ir ilgiau. Turi susitarti dėl datos, gauti dokumentus, surinkti dėžes. Pats važiavimas į Vokietiją (pavyzdžiui, į Berlyną ar Hamburgą) užtrunka apie dieną, priklausomai nuo kelių situacijos. Vieną kartą mes stovėjome ties Varšuva 6 valandas dėl eismo įvykio. Viskai keista, bet tokių dalykų niekas neužfiksuoja. Taigi, rezervuok laiko daugiau, nei manai.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Žinoma, kad yra. Vokietijoje, pavyzdžiui, miestuose dažnai reikia specialių leidimų stovėjimui sunkvežimiui (važiavimo į „Environmental zone“ reikalavimai). Jei vairuotojas to nežino ir bus nubaust, šią baudą galiausiai sumokėsi tu. Dar yra toks dalykas kaip „Sperrmüll“ – didelių šiukšlių ivežimas, jei nusprendži kąką atsisakyti. Ir keltų bilietai – jų kaina svyruoja priklausomai nuo sezono. Taigi, kai darai kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai, klausk apie šias „smulkmenas“ iš karto.

Ar kaina priklauso nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Taip, labai priklauso. Važiuoti į Miuncheną ar į šiaurę, į Kielią, yra viena, bet į gilius kaimus Bayerne ar netoli sienos su Lenkija – visai kas kita. Ten keliai gali būti siauresni, sunkvežimiai negali privažiuoti prie pat namų, turi vežti mažesnės talpos automobiliais (shuttle), o tai pakelia kainą. Dar pridėkime vairuotojo dienpinigius – kuo toliau, tuo brangiau. Vokietija didelė, ne tik mums atrodo.

Ką daryti, jei turi labai brangų daiktą, paveikslą ar pianiną?

Apie tai reikia pasakyti iš karto. Pianinų vežimas – tai atskira menų sritis. Mums ne kartą teko kviesti specialią techniką su kranais, nes pianinas neina įnešti laiptais. O paveikslai reikalauja specialių dėžių. To neįmanoma tiesiog įmesti į sunkvežimį su kitais daiktais, kitaip sugads. Ir, žinoma, draudimas tokiems daiktams turi būti didesnis. Nenuokanku, kai žmonės sako: „O, čia tik mažas paveikslas“, o jis kainuoja daugiau nei mano sunkvežimis.

Logistika, dokumentai ir vokiškas tvarkymasis

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje, judant į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra abi ES erdvėje, tai paprastai muitinės formalumų nėra (jei tai ne komercinis siuntinys). Bet... (čia yra vienas „bet“) jei tu veži transporto priemonę, ją reikia užregistruoti Vokietijoje per tam tikrą laiką. Ir dar jei turi daug alkoholio (virš 90 litrų vyno ir t.t.), tai gali būti problema. Aš vieną kartą teko aiškinti vokiškai pareigūnui, kad tai ne prekyba, o dovana krikštynoms. Belaukėme valandą. Geriau turėti inventorizacijos sąrašą, kad nieko neįtartų.

Kaip susitvarkyti su dokumentais?

Reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventoriaus). Jis neturi būti tobulas, bet turi būti. Rašyk: „sofa“, „stalas“, „20 dėžių virtuvės reikmenų“. Vokiečiai mėgsta tvarką, jei bus nuspėjamas tikslus kiekis, bus lengviau. Jei turi kokį nors techninį daiktą be pakuotės su serijiniu numeriu, parašyk tą numerį. Vieną kartą neįrašėm dviračio numerio, ir pakraustymo metu sukėlė kaukę, galvojo, kad pavogtas. Nereikia tokių nervų.

Ar jūs atvykstate ir iš karto įvežate viską į butą?

Mes bandome, bet ne visada įmanoma. Vokietijoje dažnai būna taip, kad raktus gauni tik tam tikru laiku, pvz., 14:00 valandą. O mes atvažiavome 8:00 ryte. Ką darome? Vairuotojas laukia (ir tu moki už laukimą) arba mes važiuojam į sandėlį laikinai padėti. Geriausia suderinti laiką iš anksto su savo brokeriu ar nuomininku Vokietijoje. Niekas nenori laikyti uždegties variklio kieme.

Kaip vyksta su keltais, jei važiuojame per Baltiją?

Dauguma mūsų važiuoja per Kylą arba Travemiundę. Keltų bilietai brangstantys, ypač jei reikia kabinos. Reikia žinoti, kad kelyje gali būti eilės į keltą (ypač vasarą ar atostogų metu). Vieną kartą stovėjome 4 valandas ant tilto prieš keltą. Jei turi skubų pristatymą, geriau pasirinkti maršrutą per Lenkiją, tačiau ten keliai prastesni. Kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai turi įtraukti ir šį klausimą – ar tau svarbiau greitis ar kaina? Keltu yra ramiau, vairuotojas gali pailsėti.

Ar reikia rūpintis parkavimu Vokietijos miestuose?

Būtinai. Vokiečių miestuose tvarka griežta. Jei sunkvežimis stovės nelegaliai, jį greitai nuveš. Jei gyvenami namai yra „žaliuojuose zonose“ (Umweltzone), sunkvežimis ten negali važiuoti be specialios kortelės. Aš asmeniškai viską patikrinu iš anksto Google Maps ir darbui išsiunčiu nuorodą vairuotojui. Kartais reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės (Erlaubnis), tai gali trukti kelias savaites. Neapsirašyk ant to, kad „kažkaip įvažiuosim“.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelionės metu?

Tai blogiausias scenerijus. Mes turime techninę pagalbą, bet jei gedamas rimtas, gali tekti perkrauti krovinią į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka ir brangiai. Deja, tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sprogo padanga autostradoje A9, nuklydome į griovį. Klientas bijojo, kad viskas subyrės. Bet viskas buvo užfiksuota (komentaras: pataisymas – ne viskas buvo užfiksuota kameromis, o tik gerai užkaltą). Viską išgyveno.

Baldai, dėžės ir kaip nieko neblaškyti

Ar patys pakuojate ar aš turiu susirūpinti dėžėmis?

Galima abiejomis būdais. Jei nori sutaupyti, pakuok pats – mes atvežime dėžes (jei susitariame) arba tu nuperki pats statybiniuose parduotuvėse. Jei nori ramybės, mes atvežiame visas dėžes, juos surenkame ir užpildome. Tiesa, kai žmonės pakoja patys, dažnai padaro klaidų – per daug užpildo dėžes knygomis, ir jos plyšta. Geriau mums pasakyti, ką reikia pakuoti, o mes padarysime tai greičiau.

Kaip elgiatės su lengvais baldais ir spintomis?

Spintas reikia išmontuoti. Negaliu įnešti 2,5 metro aukščio spintos per laiptus, jei ten yra posūkis. Mūsų meistrai išmontuoja viską, užžymės detales (kadangi vėliau surinkti be žymių būtų siaubingai) ir vėl surenka naujame bute. Vieną kartą surinkome spintą atgal, o liko vienas varžtas. Klientas klaustelėjo, kur jis. Atsakiau, kad tai „rezervinis“. Juokauju, bet tokie dalykai kartais nutinka, nebent tiksliai seki.

Ar įvežate ir montuojate techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Šaldytuvus ir skalbimo mašinas turime prijungti. Bet yra vienas dalykas – Vokietijoje elektros tinklai gali skirtis (pavieniai atvejai, nors dažniausiai viskas standartinė), o vamzdynai vandens prijungimui gali netikti. Mes su savimi turime įrankius ir papildomas dalis (šarnyrus, vožtuvus), bet jei turi labai seną ar labai naują technologiją, gali tekti kreiptis į vietinį meistrą. Aš vieną kartą bandžiau prijungti itin brangų „Miele“ indaplovę ir beveik ją sudeginau (pataisymas: ne sudeginau, o tik išjungiaus saugiklį, bet buvo šaltas prakaitas). Nuo tada atsargesnis.

Ar saugu leisti jums vežti brangius elektronikos daiktus?

Asmeniškai aš niekada nesu patvirtinęs, kad kompiuterius ar labai brangius televizorius reikia vežti sunkvežimių bagažinėje. Gali būti vibracijos, gali būti smūgių. Geriau tu juos veži su savimi mašinoje arba lėktuve. Jei turi didžiąją namų kino sistemą, ją surenkame, bet atsakomybę... žinok, geriau pasirūpink pats. Mes užtikriname baldus, bet elektronika – tai jautrus dalykas.

Kas daryti, jei naujame bute netelpa baldai?

Tai dažna problema. Vokiečių butai gali būti kitokių matmenų. Jei spinta netelpa, mes negalime ją priversti įeiti. Galime palikti ją sandėlyje (už papildomą mokestį) kol nuspręsi, ką daryti – parduoti ar išvežti į garažą. Nekantrauju, kai žmonės sako: „O, čia kažkaip mažiau atrodo negu brėžinyje“. Brėžiniai visada meluoja, o tiesa – matome tik įeinant.

Ar pakuojate ir drabužius?

Drabužius galime uždėti į specialias dėžes su kabyklomis (wardrobe boxes). Tiesiog nenuimk drabužių iš kabyklos spintoje, mes užkelsime juos į dėžę spintoje, o atvykę pakelsime atgal į kitą spintą. Labai patogu, nereikia lyginti. O jei tiesiog susuksi į maišus? Tai tavo reikalas, bet tuomet gausi susirūpinęs vairuotojas, kuris nemėgsta, kai drabužiai gulėti ant grunto (mūsų sunkvežimyje grindys dengtos, bet vis tiek...).

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami netikėtumai

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Bet jis dengia tik tam tikrą sumą, dažniausiai pagal konvenciją. Jei turi labai brangų daiktą, geriau jį papildomai apdrausti. Nemanau, kad reikia bijoti, bet reikia žinoti. Vieną kartą klientas teigė, kad jo sofa kainavo 5000 eurų, nors ji buvo sena ir plėšyta. Draudimo įmonė tai neįvertino. Reikėjo kvietimo specialisto. Būk sąžiningas dėl vertės.

Kas nutinka, jei kažkas sudužo pervežimo metu?

Gana retai, nutinka. Jei sudužo lėkštė ar taurė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei sulūžo koja nuo stalo – taip pat. Reikia tuojau pat pranešti vairuotojui, o ne po mėnesio, kai jau atsiradai naujame name. Vienas klientas skambino po savaitės ir sako, kad rado sudužusį vazą. Kaip mes žinome, kad mes ją ne sudaužėme, o ji nenukrito pačios lentynos? Turi būti įrodymai.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepames ar nenuvogs?

Dirbu šioje srityje 20+ metų ir su tokia komanda niekada nebuvo nuvogta. Mes pasirūpiname, kad vairuotojai būtų patikimi, o sunkvežimiai užrakinti. Tačiau yra ir kitų firmų... girdėjau istorijų, kai pasitraukdavo visa mašina. Todėl, kai atlieki kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai, nežiūrėk tik į kainą. Žiūrėk į įmonės reputaciją. Ar jie turi tinklalapį? Ar atsiliepimai atrodo realūs? Jei viskas tik „Facebook“ puslapyje be nuotraukų – geriau vengti.

Kaip elgiatės su blogais keliais ar prieinamumu?

Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų (labai siauras takas), mes turime „shuttle“ paslaugą – mažesnę mašiną, kuri perveža daiktus nuo didelio sunkvežimio iki durų. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neįmanoma. Vieną kartą teko vežti daiktus 300 metrų rankomis, nes vietiniai gyventojai užtverdavo kelią mašinoms. Buvo nusivylimas, bet darbas atliktas. Pasirūpink, kad prie namų būtų galima privažiuoti, bent trumpam.

Kas daryti, jei atvykstame į Vokietiją, o klientas ten nėra?

Tai keista situacija, bet nutinka. Skambinam, rašom. Jei nieko nebeatsiliepia, mes nešvaistome laiko. Daiktus galime vežti į saugojimo sandėlį (Lietuvoje ar Vokietijoje), kol susitarsime. Ir tau, žinok, reikės sumokėti už tą sandėlį ir už vairuotojo laukimą. Geriau būk laiku arba pranešk, jei pavėluoji. Mes esame žmonės, galime laukti valandą, bet ne visą dieną.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių dėl šiukšlių?

Vokietija labai griežta dėl atliekų. Negali tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Jei turi senus baldus, kuriuos nori išmesti, mes galime juos nuvežti į specialią aikštelę (Recyclinghof), bet tai kainuoja. Kartais pigiau juos palikti naujame savininkui (jei jis nori) arba parduoti už 1 eurą „eBay Kleinanzeigen“. Nenuvesime jų į mišką, tai ne mūsų stilius.

Pabaigos smulkmenos ir patarimai

Kada geriausia planuoti kraustymąsi?

Geriausia rudenį arba pavasarį. Vasara yra „aukso sezonas“ – visi kraustosi, kainos šokteli, keltų vietos baigiasi. Žiema taip pat gali būti problema dėl sniego. Jei turi galimybę, rinkis vidurį. Ir būtinai rezervuok bent mėnesį iš anksto, ypač jei tai yra šventėmis. Paskutinę minutę rasti gerą vairuotoją beveik neįmanoma.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet labai padeda. Vokiečiai tai daro dažnai. Lietuviškai tai nėra tradicija, bet jei vairuotojai padirbo 10 valandų, nešė sofas į 4 aukštą be lifto, mažas dėkingumas (5-10 eurų) juos pradžiugins. Tai nėra mokesčio dalis, tik asmeninis dalykas. Aš asmeniškai visada duodu, jei darbas atliktas greitai ir be vargo.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Įprastai imame 30-50% avansą sutartai pasirašius, likusią dalį – atvykus į vietą arba prieš išvežiant (priklausomai nui sutarties). Geriau ne mokėti grynaisiais, o pavedimu, kad būtų įrodymas. Jei kas nors klysta su pinigais (pavyzdžiui, reikia daugiau dėžių nei planavota), mokėsi už papildomą paslaugą pabaigoje. Visada užfiksuok viską raštu.

Ar galite padėti su išsiregistravimu iš buto Lietuvoje?

Mes ne turto brokeriai, bet galime padėti išnešti daiktus, kad tu galėtum paduoti raktus. Kartais žmonės pasiima raktus ir važiuoja su mumis, o grįžtu tuščia mašina jau be raktų. Bet daryti grožio remontą ar valyti grindis – ne mūsų darbas. Tam reikia valymo firmos.

Ką daryti, jei randu trūkstamą daiktą po išpakavimo?

Skambink mums iš karto. Kartais daiktas nukrito už spintos ar liko kitoje dėžėje. Mes tikriname sąrašus. Jei dingo kažkas brangaus, pradedame paiešką. Vieną kartą dingo mažas butelis alkoholio – spėjame, kad jį „pasiėmė“ vienas iš samdytų pakavėjų (ne mūsų). Nuo tada stengiamės dirbti tik su savo žmonėmis. Visada tikrink sąrašą.

Ar verta viską vežti, ar geriau nusipirkti naują Vokietijoje?

Sunku pasakyti. Vokietijoje baldai gali būti brangūs, ypač jei eini į „IKEA“ (ten kokybė... na, žinoma). Jei turi senus, tėvų paliktus baldus, kurie yra solidūs, verti vežti. Jei tai parduotuvės spinta, kuri jau kraktyja, geriau palikti ir nusipirkti naują. Kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai turi apimti ir daiktų vertę. Neapskarbk pinigų veždamas šiukšles.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia – gauk pasiūlymą (ne vieną). Parašyk man, ką turi, kur važiuoji. Aš tau pasakysiu realią kainą. Ir svarbiausia – nepyk ant vairuotojų, jei jie pavargę. Jie dirba sunkų darbą, kad t gyventum naujuose namuose. Sutarimas ir pagarba padarys visą procesą kur kas malonesnį.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad kraustymosi į Vokietiją kainos palyginimas ir svarstymai nėra tik apie tai, kurioje vietoje sumažesnis skaičius. Tai apie tai, kiek tu nori investuoti į savo ramybę. Per dvidešimt metų mačiau daugybę situacijų – nuo idealų iki tų, kai teko išsiimti drabužius iš lietaus. Rinkis patikimus žmones, ne būtinai brangiausius, bet tokius, kurie žino, ką daro. Vokietija laukia, bet tik tikiuosi, kad nepamiršti pasiimti kavydės, nes vokiška kava gali būti... specifinė.