Kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimas: tiesa be pridangų ir reklaminių tekstų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir, pasakysiu tiesiog, mažai kas sugeba mane nustebinti, tačiau klientai visada sugeba iššaukti šypsnį arba susiraukti ant kaklo. Kai kalbame apie kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimą, visi įsivaizduoja gražias dėžes, lygiai sudėtus kompiuterius ir vairuotojus su kostiumais. Tikrovė yra daug kartų mišri: dėžės skyla, vairuotojai pavargsta, o olandiškas muitinės pareigūnas gali būti tikrai niūrus. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, kad nenukristum ant tokių „super pigių“ pasiūlymų, kurie baigiasi teisme. Svarbiausia – suprasti, kad biuro krovinys nėra tas pats, kas kelių dėžių su balandžiais.

Ką reikia žinoti prieš imamiesi darbo (ir ko nebūtina girdėti)

Ar tikrai brangu pervežti biurą į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, ką vadinate „brangu“ (tai yra reliatyvu). Kai atvykstate pas mane ir sakote, kad turite „kelias dėžes“, o ačių, tai pasirodo trys sunkvežimiai su serveriais ir seifais, tai, žinoma, kainos šokteli. Kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimas turi savo kainą, nes ten įeina ne tik benzinas, bet ir draudimas, ir vairuotojo laikas. Vokiškai keliai geri, bet mokesčiai juose... o dieve. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet jei kas siūlo pervežti pilną biurą už šimtą eurų, bėkite toli pro šalį.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Normalu jei tai trunka nuo dviejų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje važiuojate – į Miuncheną ar į kažką prie Lenkijos sienos. Kartais vyksta greičiau, jei vairuotojas nemiegoja (kas yra nelegalu, tačiau vyksta, tikiuosi ne mano vairuotojai). Yra buvę atvejų, kai dėl techninių problemų arba šiokių tokių susidūrimų kelyje, krovinys vėluoja ir savaitę. Geriau turėti atsarginę planą, nei verkti prie tuščių lentų Vokietijoje.

Ar reikia specialių dokumentų?

Būtinai reikia sandorio ir krovinio sąrašo, kitaip muitinėje jus sustabdys ir išmes iš eilės. Be to, jei pervežate naują techniką, gali reikėti PVM deklaracijos, nors dažniausiai biuro daiktai yra naudoti, tai padeda (tik jei nusprendžiate meluoti apie jų amžių, geriau nedarykite). Kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimas be dokumentų yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – galima trumpam, bet pavojinga.

Kaip susitarti dėl kainos, jei nežinomi tikslii matmenys?

Sakykime tiesiai, aš nešaliu stalo ar spintos per telefoną. Reikia bent maždaugiai tiksliai nurodyti, kiek tai užima vietos – ar tai 1 m3, ar 10 m3. Jei nežinote, padarykite nuotraukas arba mesiuką su ašiu. Jei pasakysite „mažai daiktų“, o atvažiuosiu su 3,5 tonų sunkvežimiu ir ten tils tik kėdė, aš jums neatsiprašysiu už degalų švaistymą.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Techniškai galima, bet draudžiama (asmeniškai nepritariau). Muitinės požiūriu tai turėtų būti atskiri procesai, jei vertė didelė. Jei tiesiog įmesit kelias rankines su drabužiais į biuro dėžę, niekas nepastebės (kol nepastebės). Bet kas nutinka, jei dingsta tų drabužių su daiktų? Draudimas nebus mokėtas, nes tai ne biuro turtas. Geriau nedarykite tų mišių.

Ką daryti su labai brangiu technika?

Serveriai, branduoliniai sistemos – tai ne kavinės kavos virimo aparatai. Jie reikalauja specialios pakuotės, o ne senų „Coca Cola“ dėžių. Kartais reikia netgi specializuotos transporto priemonės su hidrauline pakaba, kad jų neaišku ką supurtų kelyje (nors vokiečių keliai ir lygūs, bet išvardžiai... tikrai yra). Užtikrinkite, kad technika išjungta tinkamai, ne tik ištrauktas lizdas.

Ar verta rūpintis draudimu?

Jei klausiate mane, tai absoliučiai taip. Be draudimo kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimas tampa lošimu. Vieną kartą važiavome pro Kauną ir mūsų vairuotoją, kaip buvo, nutraukė „Scania“ priekaba su visais biuro baldais. Gerai, kad klientas pasiklausė ir įmokė draudimo įmoką, kitaip dabar teisėtume vienas kitam akis išdurkto. Netaupykite ant to.

Vokietijos specifika ir tai, ką niekas nesako

Ar Vokietijoje sunku su prieiga prie patalpų?

Gali būti labai sunku, jei biuras yra sename pastate centre, kur neįvažiuoja sunkvežimis. Vokiečiai turi griežtas taisykles dėl sunkiasvorės transporto leidimų miestuose. Kartais reikia leidimų, kurius reikia pareikalauti savaitę iki atvykimo. Jei pasakysite vairuotojui tiesiog „užsukti prie durų“, jis gali tiesiog apsisukti ir važiuoti atgal, nes gaus baudą, kurią jums nebus įdomu sumokėti.

Kaip su vokiečių kalba ir komunikacija?

Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, bet su vietiniais sandėlininkais ar namų savininkais gali kilti problemų. Vokiškai jie gali būti griežti, jei kas nors ne taip padarysite. Patariu turėti kontaktą vietiniame gyventoje, kuris padėtų išsiaiškinti, kur galima pastatyti mašiną, o kur ne.

Ar yra kokių nors neaiškumų su darbo laiku?

Taip, Vokietijoje labai griežtai laikomasi poilsio laikų (arba ne, priklauso nuo vairuotojo, bet taisyklės yra). Jei planuojate iškrovą vakare arba savaitgalį, tai gali kainuoti papildomai. Vokietai mėgsta tvarką, o jei jus trukdys jiems ramybiam poilsiui, skambins policija. Geriau derinti laikus iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai reali situacija, kuri nutinka dažniau nei manote. Muitinės pareigūnas gali būti įtarus dėl krovinių kilmės (ypač jei technika sena, bet atrodo kaip nauja). Reikės parodyti pirkimo sąskaitas arba sandėliavimo dokumentus. Kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimas gali užstrigti dėl vieno neįrašyto numerio sąskaitoje, tai buvo vienas praeities metais (pavyzdžiui, vienas klientas pamiršo faktūros, ir mes stovėjome valandą).

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimais?

Žinoma, ypač Miunchene, Berlyne ar Hamburge. Nustatykite mašina kur nors nelegaliai, ir ją nutempia. O tas tempimas kainuoja brangiau nei viskas kartu paėm pervežimas. Suorganizuokite vietą iš anksto, pažymėkite ją „Baustelle“ (statybos vieta) ženklais, jei galima, tai dažnai padeda.

Kas daryti, jei biuras nebeuždaromas?

Kartais vyksta taip, kad jūs jau spaudžiate, o senasis biuras dar veikia. Reikia suderinti, kad vairuotojas gali užlipti ir nusimatuoti, ar pervežimas įmanomas. Nekelkite paskutinę minutę, tada viskas kainuoja dvigubai.

Ar galima pasikliauti vokišku tikslumu?

Kartais per daug tikslu. Jei sutarėte 8:00 val., jie laukia tiksliai 8:00 ir ne minutę vėliau. Jei vėluojate jūs, gali būti problemų (nors dažniau vėluoja mūsiškiai, pripažinsiu). Geriau būkite ten anksčiau.

Realios situacijos ir problemos (ir kaip iš jų išsisukti)

Ką daryti, jei dėžės su drabužiais sušlapo?

Nesakykite, kad to nebuvo. Buvo. Vieną kartą vairuotojas uždarė tentą ne iki galo, o užtėjo liūtys. Drabužiai buvo drėgni. Reikėjo išdžiovinti, o klientas buvo įnikęs. Čia padeda tik geras draudimas, kuris padengia netgi drėgmės žalą (nors tikrai ne visada). Patikrinkite tentą prieš išvažiavimą!

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nedėkinga kalba, bet įvyksta. Pavogti pavogia ne vairuotojai (juos aš tikinu), o oponentai stovėjimo aikštelėse arba per naktį, jei mašina neprižiūrėta. Kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimas reikalauja saugios vietos pernakvojimui. Nekreipkite mašinos prie šiukšliadėžės prie pat autobano, tik taip ir lauksite bėdų.

Kas nutinka, jei klientas nepateikia tikslios informacijos?

Tada mes atvykstame su per maža mašina. Buvo atvejis, kai klientas sakė „turime keletą stalų“, tai pasirodo buvo 20 didelių masyvų stalų. Teko važiuoti antrą kartą. Kas sumokėja už antrą važiavimą? Žinote, kas. Būkite sąžiningi dėl kiekio.

Ar vairuotojai gali padėti su iškrovimu?

Taip, jie gali padėti, jei tai sutarta, bet jie ne profesionalių krovėjų komanda. Jie gali nusivargti arba susižeisti (kaip ir vyresnis žmogus, kuris neįpratęs kelti 50 kg svorį). Jei reikia tikrai daug kelti, geriau pasamdykite vietinius krovėjus Vokietijoje, tai daug efektyviau.

Kaip elgtis, jei something breaks žiūrint į akis?

Nedarykite scenų. Fiksukuokite žalą nuotraukomis, parašykite pastabą į vairuotojo knygutę (CMR). Toliau spręskite su draudiku. Verkimas vietoje nieko neduoda, tik prailgina procesą ir gėdina abi puses (ir mane).

Ar gali būti problema su atsiskaitymu?

Taip, ypač jei sutarta grynaisiais, o vairuotojas neturi gražių (kas nutinka dažnai). Geriau visada sutarti bankiniu pavedimu arba kortele, nors kai kurie vairuotojai vis dar mėgsta pinigus rankose (nelegalu, bet egzistuoja). Aš to nepripažįstu.

Ką daryti su pavojingais atliekomis?

Spalvotųjų spausdintuvų kasetės, chemikalai – tai ne daiktai, kur galima mėtyti į bendrą krūvą. Jų reikia deklaruoti atskirai, o vairuotojas gali atsisakyti jų vežti, jei jam bus pasakyta apie tai tik paskutinę minutę. Nekelkite savo problemų ant kito.

Ar galima pervežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra apribojimų dėl kenkėjų. Jei turite didelį biuro augalą, tikrinkite, ar jame nėra kokių nors lervų. Muitinė gali jį sunaikinti vietoje. Nemanau, kad jums to reikia.

Ką daryti pats, kad nenukristum

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Geriau taip. Tada tiksliai žinai, kas yra kur. Jei leidi mums tai daryti, mes darysime greitai, bet gali būti, kad pirmame aukšte bus spausdintuvo kabeliai, o trečiame – kavinės puodukai. Ir vėliau ieškosi to puoduko pusę dienos (kaip buvo vienam klientui Vilniuje).

Kaip pažymėti dėžes?

Naudokite lipdukus. „Biuras A“, „Virtuvė“, „Vadovo kambarys“. Nesigilkite į detalius sąrašus ant kiekvienos dėžės, užtenka krypties. Vairuotojui tai ne taip svarbu, jis jų nebus atidarinėjantis (tik jei neįtartinas).

Ar reikia išjungti techniką?

Būtinai ištraukite kabelius. Nei vairuotojas, nei krovėjas nenori spėti, ar šis monitorius veikia, ar jau sugadintas, kai jį kelia. Paprasta taisyklė: viskas, kas turi laidą, turi būti atjungta.

Ką daryti su raktų pakrautimu?

Raktus nuo spintų ir seifų geriau nevežti kartu su spintomis. Juos gali prarasti. Paimkite visus raktus su savimi į keleivinę mašiną arba lagaminą. Būtų juokinga atvežti spintą į Vokietiją ir negalėti jos atidaryti.

Ar galima susitarti dėl laiko flexibly?

Taip, jei esate supratingas. Vairuotojai turi savo grafikus, tačiau jei jums patogiau iškrauti ryte, o ne vidurnaktį, mes galime pabandyti tai suderinti (už papildomą mokestį arba geru nuotaika). Kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimas yra verslas, bet verslas su žmonėmis.

Kaip pasiruošti patalpoms iškrovai?

Užsukite grindis, jei jos naujos, arba padėkite apsauginę dangą. Paskutinis dalykas, kurį norite, yra purviniai batai ant naujo parketo. Vairuotojai nešioja darbo batus, o jie nebūna švariausi.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vieta (lova), bet dažniausiai draudžiama dėl draudimo arba taisyklių. Be to, ar tikrai norite praleisti 20 valandų su vairuotoju, kuris klausys rusiško pop muzikos ir kalbasi apie degalų kainas? Manau, kad ne.

Pabaigos garsai ir praktiniai patarimai

Kas daryti, jei atvykome ir nieko nėra?

Tai situacija, kai jūs užsisakėte pervežimą, bet pamiršote, kad biuras tuščias. Nejuokinga. Prieš išvykstant patikrinkite, ar tikrai viskas paruošta. Vairuotojo laikas – tai pinigai.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo daugiau nei planavote, smulkus arbatpinigis arba butelis vandens (arba kažko stipresnio – geriau ne, nes jis vairuos) sukuria gerą nuotaiką. Geros nuotaikos vairuotojas dirba geriau.

Kaip pasitikėti, kad firma neapingi?

Pažiūrėkite į mašinas. Jei tai rūdyantis „Iveco“ be tentų, tikėkitis problemų. Jei mašina švari, nauja, o vairuotojas su uniforma (retas atvejis, bet įmanomas), tikėkitis kokybės. Atsiliepimai internete taip pat padeda, nors juos galima nupirkti.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykstant?

Jei turite brangių dalykų, žinoma. Fiksavimo protokolas padės išvengti ginčų dėl to, kad spintelė buvo įbrėžta jau prieš pakrovimą (kaip buvo vieną kartą, klientas bandė mums įkalinti seną įbrėžimą).

Ką daryti su likusia pakuote?

Dėžėtes galima palikti, jei sutarta, arba išmesti Vokietijoje (atliekų surinkimo punktai). Neišmeskite jų gatvėje, baudos didelės. Vokietai netolerija šiukšlių.

Ar galima susitarti dėl mėnesinio įsiskolinimo?

Nerekomenduoju. Mokėkite iš karto. Jei kas negerai, galima disputuoti, bet ne mokėjimo atidėliojimu. Tai sukuria įtampą, kai nereikia.

Ką daryti, jei reikia ilgesnės laikinos saugojimo vietos?

Mes turime sandėlius Lietuvoje, bet Vokietijoje tai brangiau. Jei nežinote, kur dėti daiktus prieš įsikraunant į naują biurą, susitarkite iš anksto. Laikinas saugojimas gali kainuoti nemažai.

Ar galima pervežti biurą dalimis?

Žinoma, toks dalykas vyksta dažnai, jei norite išvengti didelio streso arba jei biuras dar nebaigtas remontuoti. Tiesiog reikia gerai suplanuoti grafiką, kad nevažiuotume tuščiomis (tai brangiai kainuoja).

Baigiamieji žodžiai

Viskas apie kraustymosi į Vokietiją biuro daiktų saugus pervežimą susideda ne iš kainos, o iš pasitikėjimo ir planavimo. Jei pasakysite tiesą, padėsite supakuoti ir suderinsite laikus, viskas nueis lygiai, jei nenukris (tikiuosi). Aš mačau per daug daiktų sugriuvusių dėl to, kad kas nors norio sutaupyti arba nusprendė, kad gali viską padaryti paskutinę naktį. Nekelkite taip, Vokietija reikalaujala tvarkos, ir mes taip pat. Sėkmės kelyje, ir pasitikėkite savo intuicija renkantis pervežėją (o ne tik pigiausia reklamą skelbiančiu ženklu).