Kraustymosi į Vokietiją biuro baldų pervežimo sprendimai: kas veikia, o kas ne

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kraustymasis visada yra stresas, o kai kalbame apie biurą, tai padauginama iš dviejų. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane ir sako: „Gintau, tiesiog mes norime efektyvių kraustymosi į Vokietiją biuro baldų pervežimo sprendimų, o ne galvos skausmo“. Žinau, ką jie turi omenyje. Jie nori, kad ryte įeitum į vieną biurą Vilniuje, o vakare – jau būtum kitame Miunchene, o stalai stovėtų ten, kur turi. Tačiau realybėje viskas vyksta šiek tiek kitaip – ten ir kelių darbai, ir vokiškas biurokratas, kuris neleidžia įvažiuoti, nes trūksta vieno parašo ant dokumento. Štai čia ir prasideda mano darbas – padaryti taip, kad viskas vyktų sklandžiai, nors kartais tai atrodo neįmanoma. Turiu pasakyti, kad tinkamai parinkti kraustymosi į Vokietiją biuro baldų pervežimo sprendimai gali sutaupyti ne tik nervų, bet ir nemažai pinigų, jei žinai, ką ieškoti.

Bendri klausimai ir pasiruošimas kelionei

Kada pradėti planuoti biuro perkėlimą į Vokietiją?

Geriausia būtų pradėti prieš mažiausiai mėnesį, o jei tai didelė įmonė, tai ir dar anksčiau. Vokietija – šalis, kur viskas turi būti užplanuota, o „iš ašies“ ten neveikia. Reikia susitvarkyti dokumentus, išmatuoti baldus ir suprasti, ar ten tilps. Vieną kartą turėjome klientą, kuris skambino penktadienį ir prašė viską nuvežti pirmadienį. Mes atvykome, tačiau vokiečiai neleido įrenginėti keltuvo, nes nebuvo leidimo, teko laukti dieną. Taigi, neverkite galvos ir pradėkite laiku.

Ar verta vežti senus biuro baldus ar geriau nusipirkti naujus?

Tai priklauso nuo baldų būklės ir jūsų biudžeto. Vokietijoje naudoti baldai gali būti brangūs, jei norite kokybiškų, tačiau pervežimas kainuoja. Jei turite senas, sudėvėtas kėdes, kurios jau duoda spragsėjimo garsą, galbūt geriau juos palikti čia ir nusipirkti naujų Berlyne. Tačiau jei turite brangų, „Herman Miller“ tipo kėdžių, tai juos tikrai verta vežti, nes ten jos kainuoja astronominių sumų. Svarbiausia – apskaičiuoti, ar pervežimo kaina nedviruoja didesnė nei vertė.

Kaip teisingai suskaičiuoti krovini tūrį?

Čia dažnai kliūda. Žmonės sako: „turime tris stalus ir penkias spintas“. Bet koks tūris tas stalas? Ar jis yra 1,5 kubo ar 0,5? Geriausia susirašyti visų daiktų matmenis – ilgį, plotį, aukštį. Aš dažnai darau taip: einu į klientą ir pažiūriu akimi, nes turiu tam patirties. Jei negalite atvykti, nufotografuokite viską iš šonų. Netvarkingai, bet aiškiai. Tada aš galiu pasakyti, ar mums reikės 3,5 tonos sunkvežimio, ar 7,5 tonos.

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Būtina išmontuoti tuos, kurie nepraeis pro duris ar liftą. Didelės konferencijos stalo plokštės beveik visada turi būti atjungtos. Taip pat, spintos su veidrodžiais – jas labai lengva sulaužyti, jei jos yra surinktos. Vokiški pastatai dažnai turi siaurus koridorius, ypatingai senume. Vieną kartą bandėme įvežti surinktą spintą pro standartines duris ir... na, teko išmontuoti ant vietos, o tai užtruko tris kartus ilgiau. Taigi, išmontavimas taupo laiką ir nervus.

Ką daryti su technika – kompiuteriais, serveriais?

Viskas turi būti išjungta ir ištrauktos laidos. Žymėkite kabelius, kad žinotumėte, kur kas jungiasi. Nėra nieko blogiau, kai atvykstate į naują biurą, o ten šaknų raizgalynas iš vienų laidų. Serverius geriausia pakuoja į specialias dėžes su putomis. Jei neturite originalių dežučių, reikia susirasti pakuojimo medžiagų. Aš visada sakau – geriau daug putų nei sugadintas diskas su duomenimis.

Ar padedate supakuoti smulkius daiktus?

Žinoma, mes galime atvežti dėžes. Bet dažniausiai klientai patys susiruošia smulkius daiktus – plunksnakalčius, popierius, asmeninius daiktus. Tai pigiau. Jei reikia mūsų pagalbos, tai darome, bet tai papildomas darbas valandinis. Svarbu, kad dėžės nebūtų per sunkios, nes vairuotojai nebuvo pasiruošę kelti po 50 kilogramų kiekvieną ranką. Užpildykite tuščias vietas popieriumi, kad daiktai nešoktų.

Kaip pasiruošti dokumentams pervežimui?

Būtina turėti krovinių sąrašą (packing list). Jis turi būti bent jau angliškai arba vokiškai. Jame nurodykite, kas yra kiekvienoje dėžėje ar ant baldų. Vokietijos muitinė gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jei sąrašo nėra, gali tekti mokėti baudą arba laukti dieną sandėlyje, kol viską išraišysite. Geriau pasidarykti Excel lentelę iš anksto.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje viskas įmanoma. Staigus stabdymas, avarija – negerai. Draudimas apima daiktų vertę nuo A iki B taško. Užpildykite vertę teisingai, ne mažinkite, jei norite gauti visą sumą atveju, jei kas nutiktų. Vieną kartą klientas pasakė, kad vertė 1000 eurų, o sugedo technikos už 5000. Buvo labai nepatenkintas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su biuro kroviniu?

Galima, tai dažnas atvejis, kai šeima persikelia kartu su verslu. Bet turi juos atskirai pažymėti sąraše. Muitinė gaišti laiko, jei viskas sumaišyta į vieną krūvą. Asmeniniai daiktai gali būti atleidžiami nuo mokesčių, jei tai yra perkėlimas gyventi, tačiau reikia įrodymų, kad gyvenote ne Vokietijoje mažiau 6 mėnesių. Biuro baldams to nėra.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje sunkvežimiams taikomi apribojimai judėjimui sekmadieniais ir šventėmis. Jei norite įvežti į miesto centrą, reikia specialių leidimų. Paprasčiau planuoti atvykti darbo dieną anksti ryte, prieš 8 valandą ryto. Tada vairuotojas spės iškrauti, kol miestas neužsimoja.

Ką daryti su atliekomis – pakuojimo medžiagomis?

Tai dažnai užmirštamas dalykas. Vokietijoje atliekų tvarkymas yra griežtas. Negalima tiesiog palikti dėžių kieme. Mes paprastai susitvarkome savo atliekas – pasigabename atgal arba vežame į perdirbimo centrą, jei sutinkame. Bet jei jūs nusipirkote dėžių pačių, turite pasirūpinti, kur jas išmesti. Klauskite savo nuomininko Vokietijoje, kur artimiausias konteineris.

Ar reikia rezervuoti vietą parkavimui prie naujojo biuro?

Absoliučiai taip. Tai viena svarbiausių dalykų. Vokiškuose miestuose vietos labai trūksta. Jei vairuotojas atvyks ir negalės pastatyti, jis pradės raudėti laikmatis. Reikia iš anksto susitarti su miesto savivaldybe arba ūkiniu, kad išskirtų vietą. Kartais reikia nupirkti specialų leidimą – „Verkehrszeichen“. Be to, sunkvežimis negali stovėti ant takų.

Kainos ir mokesčiai: kiek tai kainuoja realiai

Kaip formuojama kaina už pervežimą?

Kaina priklauso nuo atstumo, kiekio ir darbo valandų. Prie jūsų vietos priimu krovinią, vežu iki Vokietijos, iškraunu. Prie kainos pridedamas kuras, mokesčiai už kelius (Vignette Deutschland), ir darbo užmokestis. Jei reikia papildomai vyrų iškrauti, tai dar plius. Aš visada stengiuosi pateikti fiksuotą kainą, kad žinotumėte, ką mokate, be staigmenų pabaigoje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, bet yra papildomų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei reikia naudotis keltuvu („Hubwagen“), kurį nuomojame vietoje, nes mūsų sugedo. Arba jei reikia ilgai laukti, nes raktų neatsidaro. Taip pat, Vokietijoje yra vietiniai mokesčiai už įvažiavimą į „Umweltzone“ (ekologinę zoną), jei sunkvežimis neatitinka standartų. Tai paprastai nedidelė suma, bet būna.

Ar pigiau vežti daliniu kroviniu?

Jei turite tik kelias kėdes ir vieną stalą, taip. Dalinis krovinys (Partload) – kai mes suberiam keletą klientų į vieną mašiną. Tačiau tada laikas nėra tiksliai žinomas. Gali atvykti šiandien, o gali rytoj. Jei jums svarbu, kad biuras veiktų tam tikrą dieną, geriau užsisakyti pilną mašiną, nors tai brangiau. Kraustymosi į Vokietiją biuro baldų pervežimo sprendimai daliniu krovin yra gera tiems, kurie ne skuba.

Kokios mokesčius reikia mokėti Vokietijos muitinei?

Jei pervežate prekes, kurios nebuvo naudojamos (naujas baldas iš sandėlio), gali tekti mokėti PVM (19%) ir galbūt muito mokestį, jei prekės iš ne ES šalių. Jei tai jūsų naudojami baldai iš Lietuvos (ES), tai mokesčių nėra. Svarbiausia parodyti, kad tai yra „perkėlimas verslo“, o ne prekyba. Dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar imate avansą?

Įprastai taip. Imame mažą užstatą (10-20%) užsakyti datai užfiksuoti. Likusią sumą mokate, kai darbas baigtas arba prieš išvykstant. Tai apsauga tiek jums, tiek mums. Kartais vyresni klientai mano, kad galima mokėti po mėnesio... ne, su mumis taip neveikia. Mes ne bankas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti naktį?

Taip, naktinis darbas brangiau. Vokiški įstatymai draudžia vairuotojams vairuoti tam tikru laiku be poilsio, o jei reikia dirbti naktį, reikia mokėti papildomai už viršvalandžius. Be to, triukšmas naktį mieste gali sukelti skundų. Geriau planuoti iškrovą ryte.

Ar galima mokėti kortele?

Taip, galime, bet geriau pervesti. Kortelės mokėjimas turi komisinį, kurį gali tekti padengti. Didelės sumos grynaisiais nebekartojame, nes pavojinga nešti. Pervedimas yra saugiausia ir abiem pusėms patogiausia būdas apsiskaityti už suteiktas paslaugas.

Kaip taupyti biuro perkėlimo išlaidas?

Geriausias būtas – susirūpinti pakavimu pačiam. Kuo daugiau darysite patys, tuo mažiau mokėsite už darbo jėgą. Taip pat, atsisakykite nereikalingų daiktų. Nevežkite senų spintų, kurias planuojate išmesti iš karto. Pervežti šiukšles į Vokietiją brangu. Iš anksto susitarkite dėl vietos parkavimui, kad mums nereikėtų važinėti ratu.

Ar kainuoja daugiau, jei biuras yra 4 aukšte be lifto?

Taip, tai vadinamas „nešulys“. Kiekvienas aukštas pėsčiomis su kėde ar spinta yra fizinis darbas, kurį reikia įvertinti. Paprastai yra fiksuota kaina už laiptą arba už aukštą. Vieną kartą teko nešti serverius 5 aukštan be lifto vasarą... vairuotojai beveik iškrito. Tai nėra nemokama.

Vokietijos specifika ir biurokratija

Ar reikia vokiškai kalbančio kontakto?

Labai padeda, bet nebūtina. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai, su vokiečiais susitvarko. Jei reikia sudėtingesnių dalykų su savininku arba policija, geriau turėti vertėją arba pažįstamą, kur gali padėti. Dokumentai gali būti anglų kalba, dažniausiai tai nėra problema.

Ką daryti, jei sugedo kėlės pastate?

Tai bėda. Jei sugedo jūsų naujo biuro pastate kėlė, mes negalime laukti, kol ją pataisys. Turime rasti alternatyvą – nešti rankomis (kas brangiau) arba išsinuomoti mobiliųjų kranų (kas labai brangu). Vokietijoje techninė priežiūra greita, bet ne akimirksniu. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar viskas veikia.

Ar yra kokių nors apribojimų dydžiui?

Kelias apribojimas – mašinos dydis. į senus miestus centrus neįvažiuoja dideli sunkvežimiai (tiktai iki 7,5 tonos arba mažiau). Jei jūsų biuras yra pačiame Miuncheno centre, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną („Umladung“) miesto ribose. Tai papildomas laikas ir pinigai. Patikrinkite gatvės plotį.

Kaip elgtis su „Gewerbeanmeldung“ (verslo registracija) susijusiais daiktais?

Tai nėra mūsų darbas, tai jūsų verslo reikalas, bet kartą teko padėti klientui, kuris pamiršo dokumentus biure, o mes jau važiavome. Mes laukėme, kol jis atsiuntė skenuotą versiją telefonu, kad galėtume įrodyti, kad tai ne prekyba. Bet dažniausia, tai jums reikia nuvykti į „Gewerbeamt“ pirmiausia.

Ar dažnai sustoja muitinė?

Retkarčiais. Jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas atrodo pavargęs, gali sustabdyti patikrai. Bet dažniausia tiesiog važiuojame. Jei turite visus dokumentus (CMR sąrašą), nėra ko bijoti. Vokietijos muitininkai rimti, bet sąžiningi. Jei nieko nebandote slėpti, viskas gerai.

Ką daryti, jei vokiškas klientas neleidžia iškrauti dėl triukšmo?

Vokietijai labai svarbi ramybė. Jei planuojate statyti lentynas arba kalbėtis garsiai, gali būti problema. Paprastai iškrovimas (nešimas) yra toleruojamas, bet jei pradėsite gręžti sienas be leidimo ar per neleistiną laiką, gali atvykti policija („Ordnungsamt“). Geriau sužinoti taisykles namo (Hausordnung).

Ar reikia specialių leidimų dėl „Sonntagsfahrverbot“?

Sekmadieniais negalima vairuoti sunkvežimių su krovininiu transportu. Yra išimčių, bet jos labai specifinės (pvz., ką tik paruoštas maistas ar šviežios gėlės). Biuro baldai nėra šviežios gėlės. Taigi, planuokite kelionę taip, kad sekmadienį mašina stovėtų arba būtų tuščia grįžtanti. Nusižengti už šią taisyklę labai brangu.

Ar yra skirtumai tarp skirtingų Vokietijos žemių (Bundesländer)?

Nedideli, bet yra. Vienur griežtesni eismo taisyklės, kitur – šiukšlių rūšiavimas. Bavarijoje gali būti šiek tiek kitokių reikalavimų dėl sunkvežimių nei Hamburge. Bet pagrindiniai dalykai – kelių mokesčiai, draudimai, taisyklės – yra federaliniai, todėl vienodi visur. Kraustymosi į Vokietiją biuro baldų pervežimo sprendimai veikia visose žemėse panašiai.

Kaip sužinoti, ar gatvėje galima stovėti sunkvežimiui?

Naudokite „Google Maps“ gatvės vaizdą. Jei matote, kad ten stovi mašinos ir yra nupiešta balta linija, greičiausiai galima. Jei ten yra takas dviračiams ir jokia linija, tikriausiai negalima. Geriausia klausti vietinio ūkininko (Hausmeister). Jis žino viską apie savo gatvę.

Ar reikia rūšiuoti atliekas iš karto?

Jei palikite dėžes, jos bus išmestos į konteinerius. Vokietijoje konteineriai yra skirtingi – geltonas (plastikas), mėlynas (popierius), juodas (likučiai). Jei mes paliksime visą sumaišytą kieme, gautumė baudą arba skundą. Mes stengiamės susirūpinti, kad būtų tvarkinga, bet patys taip pat žiūrėkite.

Problemos ir nesklandumai: kas blogiau gali nutikti

Kas nutinka, jei sulūžo stiklinė lenta?

Jei nebuvo draudimo, turite prarasti daiktą. Jei buvo, rašome protokolą apie žalą. Reikia nuotraukų. Vokietijoje draudimo išmokos gana greitos, jei viskas tvarkingai užpildyta. Bet geriau tokio situacija išvengti ir gerai uždengti stiklą storomis gofruotomis plokštėmis.

Ar buvote atvejų, kai dingę daiktai?

Per 20 metų – vienas ar du kartai, kai buvo pavogta maža dėžė stovėjimo aikštelėje, kol vairuotojas miegojo. Dabar dauguma mašinų turi GPS ir vaizdo kameras. Taip pat, užrakiname duris. Bet visada patartina brangius daiktus (nešiojamus kompiuterius, pinigus) vežti su savimi mašinoje, ne krove.

Kas daryti, jei vairuotojas susirgo kelyje?

Tai sunkiau. Mes turiam rezervinių vairuotojų, bet jei jis užsikrėtė kažkuo rimčiau, gali tekti laukti keitimo. Kartais teko skubinti kitą ekipažą iš artimiausio miesto. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Toks dalykas, deja, kartais nutinka (ypač žiemą).

Ar dažnai pasitaiko techninių problemų su sunkvežimiais?

Mašinos sensta, kartais genda. Pūslei iškrenta, stabdiai užšąla žiemą. Mes stengiamės techniką prižiūrėti, bet kelyje viskas įmanoma. Jei mašina sustoja, skambiname techninei pagalbai. Vokietijoje „ADAC“ veikia greitai. Tokiu atveju informuojame klientą, kad bus pavėluota.

Ar kada nors buvote padėjęs teisme dėl sugadintų daiktų?

Vieną kartą buvo. Klientas tvirtino, kad mes sudaužėme brangų paveikslą, nors buvo įbrėžimas jau anksčiau. Teismas nusprendė mūsų naudai, nes turėjome nuotraukas išsikrovimo metu, kurioje matėsi, kad įbrėžimas jau buvo. Todėl visada fotografuokite daiktus prieš ir po (tiksliau – mums tai daro vairuotojai).

Ar klientai kada nors būna nepatenkinti laiku?

Visada kas nors yra nepatenkintas. Vienam atvykome 10 minučių vėliau, jam tai buko tragedija. Kitam buvo svarbu, kad spinta būtų tikrai toje vietoje, pasukta į šiaurę. Mes stengiamės patenkinti, bet mes ne robotai. Kartais eismas Vokietijoje stovi valandas (A1 magistralė... žinote, ką turiu omenyje).

Kaip elgtis su agresyviu kaimynu Vokietijoje?

Vokietijos kaimynai gali būti labai griežti dėl taisyklių. Jei jis pradeda šauktis, nebesikraukite. Pasiimkite telefono numerį, jei reikia, skambinkite policijai, jei jis grasina. Bet dažniausiai paaiškinimas, kad tai vienkartinis pervežimas, padeda. Ramumas ir mandagumas („Höflichkeit“) padeda daugiau nei agresija.

Ar buvote atvejų, kai reikėjo grįžti atgal, nes negalėjome įvažiuoti?

Taip, įvyko vienas atvejis Frankfurte. Klientas pasakė, kad gatvė plati. Atvykome – gatvė uždanga statybų metu, niekas nepraeina. Teko važiuoti atgal į sandėlį (50 km) ir laukti ryto, kad klientas gautų leidimą iš statybininkų. Tai kainavo jam papildomai 200 eurų. Patikrinkite informaciją!

Ar dažnai klaidžios adresas?

Kartais. Nauji biurai dar nėra žemėlapiuose, arba adresas yra „Hinterhaus“ (namas gale), kur įvažiavimas pro kiemą. GPS rodo įėjimą, kur uždarytos vartai. Reikia skambinti klientui ir klausti, kur aš esu. Būna, kad praleidžau įvažiavimą, nes buvo mažas ženklas.

Praktiniai patarimai ir pabaiga

Ar verta pasirūpinti kava vairuotojams?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina. Jei duodate kavą arba užkandį, darbas eka greičiau ir su šypsenomis. Tai paprastas žmogiškas dalykas. Ypač jei iškrovama žiema ir lauke -5 laipsnių. Karštas gėrimas padeda susikoncentruoti.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje nėra tradicijos, bet Vokietijoje (jei samdote vietinius krovėjus ten) – taip. Mūsų atveju, tai nebūtina, bet jei esate patenkinti, mums niekada nebus atsisakyta. Tai padeda sukurti gerą atmosferą.

Kaip greitai reikia apmokėti sąskaitą po paslaugos?

Geriausia tą pačią dieną arba kitą. Mes turi mokėti vairuotojams, degalų. Jei delsite, mums tenka skolintis iš savo kišenės. Mes esame maža įmonė, o ne didelis bankas, todėl pinigų srautas svarbus.

Ar galite padėti surasti naują biurą Vokietijoje?

Ne, mes ne brokeriai. Mes tik vežame. Bet galiu pasakyti, kur miestai pigesni, ir kur geriau susisiekti su agentais. Žinau, kur yra logistikos centrai, prie kurių patogu. Tik klauskite.

Ar planuojate plečti maršrutus?

Visada stebime situaciją. Jei daug klientų keliauja į tam tikrą miestą, galime pridėti jį prie reguliarių maršrutų. Tada kaina gali kristi. Rašykite mums, jei planuojate didelį pervežimą ateityje.

Kas daryti, jei reikia sandėlio Vokietijoje trumpam?

Galime padėti rasti. Mes turime partnerių, kurie leidžia laikyti krovinius kelias dienas ar savaites. Tai naudinga, jei negalite iš karto įsikrauti į naują biurą dėl remonto.

Ar saugu vežti konfidencialius dokumentus?

Taip, viskas užrakinta. Mes nežiūrime, kas yra dėžėse. Bet jei turite labai slaptų duomenų, geriau juos vežti patys rankiniame bagaže arba naudoti specializuotas apsaugotos paslaugos. Mes tik pervežėjai, ne saugos tarnyba.

Kaip susisiekti su jumis, jei įvyko avarija?

Mūsų telefonas visada įjungtas 24/7. Skambinkite tiesiai vadybininkui. Mes esame atsakingi. Nedelskite iki ryto, geriau pranešti iš karto, kad galėtume spręsti problemas.

Ką labiausiai nemėgstate savo darbe?

Kai klientas meluoja apie kiekį. Pasako „mažai daiktų“, o atvažiavęs matau pilną sandėlį. Tada mes negalime visko sutalpinti ir tenka važiuoti antrą kartą. Būkite sąžiningi, ir mes būsime sąžiningi dėl kainos.

Ar turite draudžiamųjų prekių sąrašą?

Taip, ginklai, narkotikai, pavojingos chemikalės be dokumentų, gyvosios būtybės (be leidimo). Ir, žinoma, šiukšlės. Nenuvežime jūsų senų žurnalų krūvos, nebent mokėsite kaip už krovinį.

Ar galiu būti pats mašinoje keleiviu?

Dažniausiai ne, dėl draudimo. Ypatingais atvejais galima sutarti, bet tai retai. Vairuotojui reikia poilsio, jis ne vairuotojas taksi. Be to, kelionė su kroviniu nėra labai patogi – jums teks sėdėti ant šokuojančios sėdynės.

Kokius sprendimus pasiūlytumėte pradedančioms įmonėms?

Nesistenkite nupirkti visų naujų baldų Lietuvoje ir vežti. Išsinuomokite biurą Vokietijoje su įrengimu, o vežkite tik svarbiausius daiktus. Kraustymosi į Vokietiją biuro baldų pervežimo sprendimai pradedančiajam turi būti lankstūs. O jei jau vežiate, rinkitės patikimus partnerius, o ne pigiausius skelbimus „Facebook“.

Išvada

Viskas sukaupyta vienoje vietoje, bet svarbiausia yra pasitikėjimas. Per dvidešimt metų mačiau viską – nuo puikių, šampano skanavimų prieš išvykstant, iki pykčių dėl sulaužytos kojelės. Kraustymosi į Vokietiją biuro baldų pervežimo sprendimai turi būti pritaikyti jums, o ne atvirkščiai. Ne būtinai rinktis brangiausią variantą, bet būtinai tokią, kuriai pasitiki. Pasiruoškite, pakilkite rūką (jei aš nežinau, ką darote) ir viskas gerai sueis. Sėkmės kelyje ir naujame biure!