Kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją: kas turi įtakos kainai ir nervams

Sėdžiu jau tiesiogiai priešais tą stalog ir galvojau, ką būtų galima papasakoti, nes čia nebe pirmas dešimtmetis kaip šioje srityje besiverčiu. Žmonėms dažnai atrodo, kad pervežimas į Vokietiją tai tikrai lengvas reikalas – iškvelet vairuotoją, jis pakrauna, važiuoja ir iškrauna. Deja, realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie terminus. Teisingas kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją gali padėti išvengti nemalonių siurprizų, tokių kaip įstrigęs sunkvežimis per savaitgalį arba pernelyg aukšta sąskaita už skubą. Tiesiog reikia žinoti keletą niuansų, kuriuos aš bandysiu čia papasakoti savo žodžiais, be jokių oficialiųjų pranešimų.

Pagrindai: kada pradėti galvoti apie datą?

Kada praktiškai reikia pradėti planuoti pervežimą?

Geriausia būtų ne tuomet, kai jau jūsų daiktai yra supakuoti ir stovi kieme. Aš sakiau savo klientams, jog optimalus laikas yra maždaug mėnuo, o jei kalbame apie vasarą, tai dar ir ilgiau. Jei skambinate man pirmadienį ir norite važiuoti ketvirtadienį, tai gali būti problema, nebent aš turiu tuščią mašiną kur būtent šalia jūsų namų Kaune ar Vilniuje. Tuomet kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją tampa tiksliuoju mokslu.

Ar reikia žinoti tikslų adresą iš karto?

Ne visada. Iš pradžių pakanka miesto ar rajono, kad galėčiau įvertinti maršrutą. Bet vėliau, kai jau artėja data, reikia tikslumo. Buvo atvejų, kai klientas sakydavo "Miunchenas", o pasirodo, gyvena kažkur 30 km už miesto, kalnuose. Ten sunkvežimiui nepravažiuosi, ten reikės mažesnės mašinos, tai viską keičia.

Ar galima keisti datą po sutarties pasirašymo?

Galima, bet tas patogumas kainuoja. Jei jūs jau esate mano grafike, o tada jus pasakote "neįsivaizduoju, bet galvočiau po savaitės", aš turiu ieškoti kitos vietos jums. Tai dažnai reiškia, kad prarasite užstatą arba teks mokėti papildomai už grafiko keitimą. Mes čia nežaidžių šachmatais, laikas – tai pinigai.

Metų laikai ir savaitės dienos

Ar tikrai vasarą brangiau?

Žinoma, yra tokia taisyklė. Vasarą, ypatingą birželį ir rugpjūtį, visi nori keltis vaikams į mokyklas iki rugsėjo pirmos. Užsakymų būna daugiau nei mašinų, todėl kiltelėja kainos. O žiemą? Žiemą galiu ir nupiginti, jei turiu laisvą mašiną, kuri stovi. Žinoma, jei tikrai nereikia skubėti, vėlus rudenį arba ankstyvą žiemą kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją gali būti kur kas pigiau.

Kodėl savaitgaliai tokie problematiški?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės, pavyzdžiui, kas yra vadinamasis "Sonntagsfahrverbot" – tai kai sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei atvyksite į vietą penktadienį vakare, o išsikrauti reikia šeštadienį, tai vairuotojui teks laukti iki pirmadienio. Kas tas laikas? Tas laikas yra privalomas poilsis, už kurį dažnai reikia sumokėti, jei jis nebuvo numatyt.

Ar saugu keltis žiemą?

Saugu, bet lėčiau. Prisimenu vieną atveją prieš kelis metus, kai važiavome į Berlyną, o ties Kaunu pradėjo lyti ir vėsti. Sunkvežimys be pakrovos važiavosi kaip ant ledų. Turime žieminę padangą reikalavimus, tačiau kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją turėtų atsižvelgti į orų prognozes. Jei ten užtims sniegas, gali užstrigti kelių valandų eismuose, o jūs lauksite.

Kokia savaitės diena geriausia?

Pirmadienis ar antradienis. Kodėl? Nes jei įvyksta kažkokia delay – dėl techninių gedimų ar policijos, vis dar liko savaitės dienos pagauti atsilikimą. Jei planuojate ketvirtadienį, o kažkas nutinka trečiadienį naktį, tai jau skubos režimas.

Ar turi įtakos mėnulio kalendorius? (Juokauju)

Ne, nebent jums yra svarbu, kad vairuotojas nebūtų pernelyg nervingas. (Šypsoju). Bet rimčiau, kai kurie klientai tikrai klauso apie astrologiją, mano darbuotojai tai matę. Aš asmeniškai tik into to, kas parašyta grafike.

Vokietijos specifika ir eismas

Kokie yra "pavojingiausi" maršrutai?

Žinoma, tai Ruhro sritis (Dortmundas, Esenas) ir keliai link Miuncheno per šventes. Ten kamščiai yra tokie, kad gali stovėti valandas. Jeigu jūsų kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją sutampa su dideliu renginiu, pavyzdžiui, automobilių paroda arba futbolo čempionatu, geriau nukelti dieną.

Kaip veikia vokiški "Maut" mokesčiai?

Tai keliaukininkų mokesčiai, kurie yra įskaičiuoti į kainą. Bet jeigu nurodote blogą adresą ir vairuotojas turi važiuoti apkelią per miestą vietoj greitkelio, kaina gali padidėti. Už kiekvieną papildomą kilometrą mums tenka mokėti ir kuro, ir mokesčio.

Ar reikia žinoti apie Vokietijos šventes?

Būtina. Jie turi švenčių, kurių Lietuvoje nėra, ir atvirkščiai. Vieną kartą važiavome per Velykas, kurios Vokietijoje skirtingomis dienomis, ir mes pavarėm į tuščią miestą, kur viskas uždaryta. Negalėjome net degalų pasipildyti kur reikia. Kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją turi apimti ir šių dalykų patikrinimą, kitaip vairuotojas liks be maisto ir miego.

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Berlyną?

Įprastai tai apie 18-20 valandų važiavimo su pailėjimais. Bet jei planuojate išsikrauti tą pačią dieną, tai būkite tikri, kad atvyksite naktį. Vokiečiai nemėgsta triukšmo po 22 valandą, tai gauti baudą už skambutį varotočiams naktį neįdomu.

Ar reikia leidimą sunkvežimiui mieste?

Daugelyje vietų, ypač senamiestyje, yra uždrausta įvažiuoti sunkiasvoriams transporto priemonėms (Environmental zones). Jei jūsų namai yra žaliajoje zonoje "Umweltzone", be German mėlynojo pleistro ant stiklo mašina neįvažiuos. Tai reiškia, kad reikės krauti į mažesnę mašiną miesto ribose.

Kas daryti, jei reikia važiuoti pro Šveicariją?

Jei maršrutas eina pro Šveicariją, reikia papildomų dokumentų (vignette) ir galbūt HGV mokesčio. Geriau tuo neabejoti ir pasakyti iš karto, kad aš įskaičiučiau, o ne vėliau gauti sąskaitą iš Šveicarijos policijos, kurią teks mokėti klientui.

Praktiniai dalykai ir logistika

Ar galima perveži daiktų be dėžių?

Galima, bet aš nerekomenduoju. Vieną kartą vyrai nešiojo ant pečių sofos be įvyniojimo, ir ją užkandė kampas. Dėžės suteikia struktūrą. Be to, jei daiktai guli be orderio ("manifesto"), sienos keleivio patikros metu gali būti problemų. Teisingas kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją apima ir dėžių užsakymą iš anksto.

Ką daryti, jei turiu dviratį?

Dviratis turi būti išmontuotas arba įdėtas į dėžę. Jei jis stovi lauke ant kiro, pavogus ar pažeidus – nėra apdraudžiamas. Užsidėkite raktus į savo kišenę, o ne duokite vairuotojui.

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Įprastai imamas 10-20 procentų avansas. Tai užtikrina, kad pasilikite mūsų grafike. Jeigu nieko nemokate ir netyčia nusprendžiate nebekraustis, aš prarandau potencialų užsakymą. Avansas – tai žodis garbės.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klauso. Techniškai įmanoma, jei yra vietos (buvome atvejų), tačiau draudimas neapima keleivių. Jei įvykia avarija, jūs nebus apdraustas. Aš asmeniškai nelabai rekomenduoju – vairuotojui reikia poilsio, o jums bus boring sėdėti 10 valandų.

Ką daryti su vaistažolėmis?

Būkite atsargūs. Vokietijos pareigūnai labai griežti dėl narkotikų. Jei turite vaistų, kurie yra sustiprinti, būtinai turėkite gydytojo pažymą su vertimu. Neišgelbės, jei sakysite "tai man galvos skausmui".

Ar padedate su išpakavimu?

Mes galime padėti iškrauti į kambarį, bet jei reikia surinkti komplektą baldus ir padėti gėles į vazą – tai jau ne mūsų darbas. Už tai reikia papildomų rankų, o tai kainuoja. Kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją turėtų numatyti ir tai, ar jums reikės montuotojo.

Kas nutinka, jei daiktų telpa daugiau nei planavau?

Tai klasika. "Tik kelios dėžėlės papildomai". Po to jų susirenka dešimt. Jeigu mašina pilna, aš turiu siųsti antrą arba didesnę. Tai reiškia vėlavimą ir papildomą kainą. Nustatykite biudžetą ir laikykitės jo.

Ar galima vežti maisto produktus?

Reikia atidžiai žiūrėti, ar nebaigia galiojimo laikas, ir ar jie neapsauga (mėsa, pienas). Beveik visada draudžiama veži mėsos ir pieno produktus į ES iš trečiųjų šalių, bet jei iš Lietuvos, tai kaip ir ok, tik saugoti nuo šilumos. (nors, tiesą sakant, geriau nieko nevežti, nes šaldytuvas vežime nenaudojamas).

Kiek trunka iškrovimas?

Priklauso nuo aukšto. Jeigu Vokietijoje namai turi liftą, tai 2-3 valandos. Jeigu reikia nešti per 4 aukštus ir laiptus be pakėlėjo, tai gali užtrukti visą dieną. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad aš nusiųčiau dviem daugiau vežėjų.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis". Jeigu parašysite "Mano daiktai", tai vairuotojas jas numes vienoje krūvoje, o jūs vėliau ieškosite kavos viryklės penkias valandas.

Kas daryti, jei sugedo kelias?

Jeigu sugedo jūsų baldas pervežimo metu, mes turime draudimą (CMR). Bet reikia tai pastebėti iš karto, ne tada, kai vairuotojas jau važiuoja atgal į Lietuvą. Parašykite į protokolą pažeidimus.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mums geriau taip nedaryti. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių nėra tokios dažnos kaip pietuose, bet įvyksta. Geriau užrakinti sandėlyje arba jei vairuotojas pernakvo saugioje aikštelėje, prie kurios yra apsauga.

Pinigai, problemas ir įžvalgos

Kokia vidutinė kaina už būstą Vokietijoje?

Tai nėra tiesiogiai susiję su pervežimu, bet dažnai klausiate. Miunchene brangiau, Rūro srityje pigiau. Bet jei kalbam apie pervežimą, tai kelionė kainuoja nuo 500-800 eurų už mašiną (priklausomai nuo tūrio) + darbas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Sargykit kur dedate pinigus. Matydau firmas, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o paskui atsiranda papildomi mokesčiai už liftą, už kilometrą, už "emocijas". Kraustymosi datos planavimas pervežimui į Vokietiją reikalauja patikimo partnerio, ne pirmo pasitaikiusio.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgsta?

Tai gyvenimas. Mes tada stengiames surasti kitą vairuotoją, bet jei tai įvyksta paskutinę minutę, gali būti nukrypimas. Mes visada turime atsarginį planą bent jau 1-2 dienoms, bet ir tas ne visada veikia (čia aš jau ne 100% tikras, kaip būtų šiais metais su vairuotojų trūkumu).

Ar galima atšaukti užsakymą be mokesčio?

Jei atšaukiate 14 dienų iki, tai gerai. Jei atšaukiate dieną prieš, tai avansas lieka mums, nes mes atsisakėme kitų klientų. Turbūt tai teisinga.

Kaip apmokėti?

Geriškai pavedimu arba grynais, kai darbas atliktas. Kadangi mes esame Vokietijoje užsienio įmonė (arba atvirkščiai), mums svarbu, kad pinigai būtų gauti. Sąskaitą-faktūrą išrašome visada.

Kodėl kainos skiriasi kiekvienam?

Kiekvienas namas kitoks. Vienam reikia nešti 3 km nuo gatvės iki durų, kitam tiesiai prie pat durŮ. Vienas turi 20 dėžių, kitas 50. Todėl aš negaliu pasakyti "fiksuota kaina" nes pamatęs daiktus (arba bent girdėjęs sąrašą).

Ar draudžiate automobilius?

Taip, pervežiame automobilius su autovežiu. Bet tai kitas paslaugų tipas, kuris turi būti suplanuotas atskirai, negu baldai.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nesivežkite jų! Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus. Jei atvyksite su pilna maišų šiukšlių, vairuotojas jų nepaims, arba teks mokėti už šiukšliadėžę. Išmeskite visa čia, Lietuvoje, prieš važiuodami.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jei suteikiate notarinį dokumentą, paveldėjimo aktą ar panašiai, jis turi būti išverstas. Vokiečiai mėgsta popierius. Be vertimo gali būti problemų su muitine (nors jei ES viduje, tai lengviau, bet geriau turėti).

Ar tikrai verta keltis į Vokietiją?

(Čia jau aš šiek tiek nuo temos nukrypau). Ekonomiškai, žinoma, taip. Jei turite darbą, gyvenimas geras. Bet apie kraustymosi datos planavimą kalbant – verta, tik viską tvarkingai suplanuokite.

Ar galiu padėti vairuotojui?

Jei jis neleidžia, nebekiškitės. Yra saugumo taisyklių. Vieną kartą klientas bandė padėti statyti spintą ir ją numetė ant savo kojos. Ir kas tada? Skambina gydytojui. Geriau gerkite kavą ir laukite.

Pabaigai – kas svarbiausia?

Kad suprastumėt, mes čia esam jums padėti. Ne tik uždirbti. Kraustymosi datos planavimas pervežimui Į Vokietiją yra tas raktas, kuris padaro visą procesą sklandų. Pasitarkite su mumis iš anksto, ir išvengsite streso.