Kraustymosi asmeninių daiktų logistika Vokietijos maršrutu: neoficialus vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir kas kartą, kai girdžiu žodį "kraustymasis", man nugara šaltuoja. Žmonės paprastai mano, kad tai tik pakrauti ir nuvežti, tačiau kraustymosi asmeninių daiktų logistika Vokietijos maršrutu yra kaip šachmatai – vienas neteisingas žingsnis ir tu jau privalai mokėti baudas arba gelbėti baldus nuo drėgmės. Čia ne tik apie kelią, bet ir apie tai, kas vyksta prieš ir po. Tad jei planuojate kelionę į Vokietiją, geriau pasiklauskite to, kuris tą kelią įveikęs daugybę kartų ir žino, kur vairuotojams geriausiai pietauti, o kur – geriau nestoti.

Kas vyksta iš tikrųjų (ir ką daryti su dėžėmis)

Kaip teisingai susiruošti? Oi, čia ilgai užtruks.

Nesigilinkite į tas idealias nuotraukas iš "Pinterest", kur visos dėžės vienodo dydžio ir su kasdieniais raštais. Realybėje dažniausiai būna taip, kad klientas surenka kiekvieną mažą šiukšlę parduotuvės "Maxima" dėžutę, kurios neturi dangčių. Tuos daiktus reikia aiškiai pažymėti, ne šiaip užrašyti "drabužiai", o nurodyti, kuriame kambaryje jie turi atsidurti. Aš asmeniškai visada sakau – geriau turėti mažiau, bet tvarkingai. Jei kraustymosi asmeninių daiktų logistika Vokietijos maršrutu vyksta su chaotiškai surinktu kroviniu, vairuotojas gali tiesiog nusivilti ir blogiau prižiūrėti siuntą.

Ar verta pirkti dėžes ar rasti pačių?

Žinoma, nusipirkite naujų. Senos dėžės būna sumuštos, drėgnos, o jūsų knygos paims tos pačios svetimos. Nauja kaina, žinoma, įkyri, bet galvojate apie savo nervus. Esu matęs, kaip sena dėžė tiesiog išsilydo pernešimo metu – tada tu pradedi gailėtis, kad neidėjai į plastikinę dėžę (dėžę). Taip pat žymėkite jas geriau spalvomis. Vėliau vairuotojui bus kur kas lengviau surasti "virtuvės" dėžę tukstančio kitų.

Ką daryti su baldais, jei jie nebeina pro duris?

Tai klasika. Nupirkote milžinišką spintą "IKEA" prieš dešimt metų, o dabar niekas neprisimena, kaip ją įnešti. Dažniausiai ten tenka išardyti. Geriau tai padaryti patys, nes vairuotojams už tai paprastai reikia mokėti papildomai, o jie gali ir nepajėgti padaryti taip kruopščiai, kaip norėtumėte. Užtikrinkite, kad turite įrankių. Vieną kartą teko matyti, kaip spinta buvo išardyta per pusę... (t.y. išlaužta), nes klientas negailėjo pinigų meistrui.

Ar imate keičiamus drabužius?

Imame, bet juos reikia susidėti į dėžes, o ne maišus, nes jei drabužiai drėgni, jie gali pajuosti. Ir nepilkite ten valymo priemonių. Vienas kartą teko keisti visą voko padangą, nes išsiliejusios skalbimo priemonės pradėjo rūgstyti metalą. Tai paprasta dalyka, bet žmonės visada pamiršta, kad skysčiai vairuojant sukausto judesyje.

Ar reikalingas inventorius?

Būtinai. Be inventoriaus kraustymosi asmeninių daiktų logistika Vokietijos maršrutu gali tapti košmaru, jei pasibaigs degalai ar kas nutiks sienoj. Inventorius – tai ne tik sąrašas, bet ir jūsų draugas, jei reikės kreiptis į draudimą. Nerašykite "kažkas ten", nurodykite bent apytikslę vertę. Be to, sienose įvykus incidentui, muitinė Vokietijoje be sąrašo gali labai smarkiai prailginti patikrinimą.

Vokietijos maršruto specifika (ir vokiškas tvarkingumas)

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie dvi paras, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje einate. Jei į Miuncheną, tai ilgiau, jei į Berlyną – šiek tiek greičiau. Negaliu tiksliai pasakyti, nes viskas priklauso nuo eismo. Esu matęs, kaip 300 km važiuojama šešias valandas dėl įvykio. Taip pat, kraustymosi asmeninių daiktų logistika Vokietijos maršrutu nėra tiesiog važiavimas, čia dar laukia iškrovimas, kuris gali trukti ilgiau, nei planavote, jei bute yra rūsys ar labai siauros laiptinės.

Ar vairuotojas gali įvežti daiktus tiesiai į butą?

Jei bute yra liftas – tai malonė. Jei ne – tai vargas. Vokietijoje daug namų turi siaurus laiptus, o sunkvežimis negali užvažiuoti į visus kiemus. Kartais tenka įrengti "keltuvus" pro langą. Vieną kartą klientas nesakė, kad gyvena ketvirtame aukšte be lifto, ir mes prarandome pusę dienos tikrai bandydami išsiaiškinti, kaip įkelti sofą.

Kas dėl automobilių priekabos?

Tai dar vienas populiarius klausimas. Taip, galima, bet automobilis turi būti paruoštas – nuleisti langai, nešvarios rūbos nuimtos. Vokietijose griežtos taisyklės dėl techninės būklės. Tarkime, jei automobilis praleidžia dujas ant priekabos, gali gauti baudą. O mes nenorime to. Taip pat, už automobilį reikia mokėti papildomai vietos krovininiame kelyje.

Ar reikia mokėti už važiavimą po Vokietijos miestus?

Taip, Vokietijoje yra zonos (Umweltzone), į kurias negali važiuoti seni automobiliai. Mūsų technika yra nauja, taigi tai problemų nedaro, bet už kai kurių miestų centrų važiavimą (pvz., Frankfurte ar Miunchene) gali tekti mokėti privalomus mokesčius. Tai įeina į kainą, bet geriau tai aptarti iš anksto, kad neaiškumų nebeliktų.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje nakčiai?

Sunkvežimiai stovi saugiose aikštelėse, bet 100 proc. garantijos nėra nė vienoje vietoje. Geriau, jei brangiausius daiktus (kompiuterius, papuošalus) vežate su savimi tiesioginiame automobilyje. Nors vagystės retos, bet jos įvyksta. Yra buvę atvejų, kai pavogta dėžė su "brangiaisiais" drabužiais, o likę keturiasdešimt dėžių su indais stovėjo neliekti. Viskas priklauso nuo sėkmės.

Kainos ir pinigai (kas visada svarbiausia)

Kiek tai kainuoja?

Kainos svyruoja. Paprastai kraustymosi asmeninių daiktų logistika Vokietijos maršrutu kainuoja nuo 1,5 iki 2,5 eurų už kilometrą, priklausomai nuo krovinio tūrio. Tarkime, jei turite 30 kubinių metrų, tai kils į nemažą sumą. Bet nepamirškite, kad kainoje įskaičiuotos degalų kainos, kurios šiuo metu džiugina mažai. Geriau klausti apie fiksuotą kainą, kad nesišoktų staigiai.

Ką reiškia "užpildomas kiekis"?

Tai kai užsakote pilną voką (t.y., sunkvežimį), o naudojate tik pusę. Viskas tiek pat, tiek ir kainuoja. Jei daiktų mažai, geriau naudoti dalių krovinį (dalinių krovinių pervežimą). Kai kurios firmos įžeidžia, kad už tai imama kaip už pilną, bet mums reikia užpildyti voką kitu krovininiu, kad mums apsimokėtų važiuoti. Tai ne mes esame godūs, tai ekonomika.

Ar priima mokėjimus kortele?

Daugelis dabar priima, bet geriau pasirūpinti grynaisiais. Vokietijoje dar kur kas dažniau reikia sumokėti vairuotojui arba už degalines grynaisiais. Kortelė gali neveikti, o vairuotojas be pinigų likęs gali būti nepatenkintas. O nepatenkintas vairuotojas – blogas ženklas jūsų daiktams.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Jei esate studentas arba persikeliate dėl darbo, kartais pavyksta suderinti. Tačiau nedarykite to per žinutes, skambinkite. Realiai kalbant, daugelis firmų tiesiog "užkerta" kainą, be jokios diskusijos. Mes stengiamės būti lankstūs, jei datos mums tinka, nes tuomet galime surasti grįžtamąjį krovinį.

Ką daryti, jei pasibaigia pinigai iškrovimo metu?

Tai keista situacija, bet buvo. Jei negalite sumokėti, vairuotojas gali nebeįleisti jūsų prie daiktų arba juos neužrakinti sandėlyje iki tol, kol sumokėsite. Tai standartinė praktika. Geriau pasirūpinkite pinigais iš anksto. Nėra nieko blogiau, kaip stovėti Vokietijos kieme ir ieškoti bankomato, kuris neima mokesčio.

Dokumentai ir kiti vargai (kas įkyrina)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia sutarties, kurioje nurodyta, kad pervežami asmeniniai daiktai. Be to, jei pervežate daugiau nei tam tikrą vertę, gali tekti mokėti PVM. (Čia aš ne visai tikras, ar riba vis dar 450 eurų, ar pasikeitė, geriau pasitikrintite su buhalteriu). Be to, turi būti asmens dokumentas.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei tai tėvų namų turtas ir jūs jį vežate į savo naująją būstą, tai dažniausiai nereikia mokėti mokesčių, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tačiau jei vežate naujus kompiuterius, gali būti problemų. Muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Geriau turėti pirkinių čekius arba negąsdinti jų visai.

Kas su tais CMR dokumentais?

CMR – tai tarptautinis vežimo orderis. Jis būtinas. Be jo negali važiuoti nei vienas sunkvežimis. Jis apsaugo jus ir mus. Jūs gausite vieną kopiją, mes vieną. Pasirašykite tik tada, kai tikrai išsikrauvote ir patikrinote, kad nėra trūkių. Vieną kartą klientas pasirašė aikštelėje, o namuose rado sulaužytą veidrodį – ir padėti nebegalėjome.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Taip, bet ne krokodilus ar liūtus (bent jau be ypatingų leidimų). Šunys ir katės turi turi būti su pasais, o narveliai turi būti tvirti. Vairuotojas negali juos laikyti kabinėje, jei ten nėra vietos ar jei jis alergiškas. Geriau juos vežti savo automobiliu. Yra buvę atvejų, kai katinas pabėgo į krovinių dalį Ir mes jį radome tik Vokietijoje.

Ar reikia draudimo?

Draudimas nėra privalomas, bet labai rekomenduojamas. Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik 10 EUR už kg. Tarkime, jei sulaužote 100 kg svertą pianiną, gausite tik 1000 eurų, kai pianinas kainavo 5000. Jei turite brangių daiktų, apsiskaitykite dėl papildomo draudimo. Geriau būti saugiam.

Nesklandumai ir problemos (kas džiugina mažiausiai)

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai retai, bet nutinka. Jei stringa technika, mes siunčiame kitą sunkvežimį, tai trunka laiko. Jei stringa pats vairuotojas (ligos ar kita priežastis), tai taip pat keičiame. Vieną kartą vairuotojas tiesiog užmiglo poilsio vietoje ir pavėlavo dviem valandom. Klientas buvo įsiutęs, bet mes jam kompensavome išlaidas.

Kas jei pradeda lyti?

Mes turime pleistukus, bet jei lietus lija pilnas kibirais, o kieme purvas, tai dėžės gali sušlapti apačioje. Geriau, jei dėžės stovi ant paletų. Yra buvę, kad drabužiai sušlapo, nes klientas neįdėjo jų į plastikines dėžes. Mes atsakome tik už tą dėžę, o ne už drabužius viduje.

Ką daryti, jei daiktų telpa daugiau, nei planavote?

Tai dažna problema. Jūs sakykite, kad turite 15 kubų, o prieš pat išvykimą prisidedate dar du sofos. Tada reikia ieškoti kitos mašinos. Kraustymosi asmeninių daiktų logistika Vokietijos maršrutu neleidžia "prikišti" daugiau, nei telpa. Tarkime, jei būna taip, mes tai darome, bet už tai imamas papildomas mokestis už papildomą vietą.

Ar galima nukreipti mašiną į kitą vietą?

Galima, bet ne kelis kartus. Jei pakeičiate adresą išvykimo dieną, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už "neplanuotą maršrutą". Vokietijoje važiavimas į šiaurę ir paskui į pietus tai kainuoja. Nustatykite vieną adresą ir laikykites jo.

Kas jei kažką sulaužote patys?

Jei sulaužiate daiktą jums padedant vairuotojui (pavyzdžiui, numetate dėžę), mes neatsakome. Mes atsakome tik už tą žalą, kurią padarome mes. Vieną kartą klientas nukrito nuo laiptų nešdamas monitorių... Ir kaltino mus. Nesąmonė. Būkite atsargūs.

Ar turiu būti prieš išvykimą?

Ne, bet geriau būti arba turį atstovą. Reikia pasirašyti dokumentus, parodyti, kas yra koks. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali neįleisti į mašiną arba pradės kelti klausimus. Geriau susiderinti su artimaisiais.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nesmeskite savo šiukšlių į mūsų sunkvežimį! Vokietijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti didelius pinigus. Vieną kartą teko išmokėti 150 eurų už kliento paliktas senas statybinės atliekas. Viskas pasirašyta sutartyje – šiukšlės nevežamos.

Ar saugu vežti vaikus?

Vaikus galima vežti tik kabinėje ir tik su saugos diržais. Tačiau dėl įstatymų daugelis firmų to nedaro, nes tai didelė atsakomybė. Jei tikrai būtina, aptarkite tai iš anksto, bet geriau naudoti traukinį ar lėktuvą. Tai per daug riziku.

Kaip elgtis su blogomis firmomis?

Čia svarbu. Pasirinkite firmą su pažymėtais mašinomis, ne tuos, kurie dirba be jokios priežiūros. Yra nemažai "pjovėjų", kurie paims pinigus ir išnyks. Tikrinkite atsiliepimus, bet ne tas, kurie atrodo per daug puikūs (pirkta). Geriausia – pasiklaustykite draugų.

Galiausiai, viskas susikerta ne ties kaina, o ties ramybe. Jei kraustymosi asmeninių daiktų logistika Vokietijos maršrutu yra patikimi žmonės, pusė problemų iškrenta. Nereikia bijoti klausti ilgų klausimų, o dar geriau – susirašyti viską, nes telefonužodžiai dingsta. Kelionė gali būti sklandi, jei išvengsite "pigios" samdos ir nebandysite vežti visko, kas turi duotas kojas ar ratus be apsaugos.