Kraustymo procesų planavimas pervežimams į Vokietiją: kas tikrai vyksta „už scenos“

Sveiki, gerbiami žmonės. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matavau viską – nuo idealiai susitvarkiusių šeimų iki tokių chaoso scenų, kad norėtų akis išdėti. Daugelis manoma, kad tarptautiniai pervežimai į Vokietiją yra tiesiog „užsakyk vežėją ir pamiršk“, bet realybėje daug daugiau priklauso nuo to, kaip gerai atliksite kraustymo procesų planavimą pervežimams į Vokietiją. Jei pasiliksite paskutinę minutę, kainos gali šokti į dangų, o nervai bus sutempti lyg stygos. Čia nėra jokia chemija, tiesiog reikia žinoti, kurie ratai sukasi greičiau. Šiandien pasakysiu jums tiesą be jokių gražių viršelių, kaip tai vyksta iš vidinės pusės.

Pasiūlymai ir pinigai: kodėl kainos skiriasi?

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Gerai, klausimas labai paprastas, bet atsakymas ne visada. Paprastai, jei kalbame apie butą su standartiniu daiktu kiekiu, tai Lietuvoje tai gali kainuoti nuo 1,5 tūkst. euro, jei tai dalinis krovinys su kuo nors susidėjimu. Jei imame pilną furgoną, tai skamba kaip 3–5 tūkstančiai, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną ar šiaurę. Žinoma, tai yra labai grubūs skaičiai, be jokių priedų. Užpildykite prašymą ir gausite tikslų skaičių.

Kodėl kai kurie firmos kainuoja pigiau, bet kyla įtarimai?

Žinau, ką turite omenyje, ir pats dažnai matau tokius skelbimus. Pigu yra tik tada, kai kažką praleidžiate arba kai tai yra „kelionės draugas“, kuris tiesiog važiuoja tuščiais grįžtant. Bet profesionalus kraustymo procesų planavimas pervežimams į Vokietiją negali būti už pusę penkių. Kartais pigios firmos neturi draudimo, o jei ką nors sudaužys, teks ieškoti jų per Lietuvos teismus. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet užmigyti ramiai.

Ar galima kažkaip sutaupyti, nepakenkiant kokybei?

Žinoma, galima. Svarbiausia – nebandykite vežti orą. Jei turite senus spintas, kurias planuojate ir taip išmesti, geriau jas palikti čia. Taip pat, jei patys supakuosite nedidelius daiktus į dėžes, o didelius paliksite specialistams, taip pat šiek tiek paimsite nuo kainos. Bet nepamirškite, kad sutaupyti ant pakavimo medžiagų neverta – gera dėžė kainuoja nedaug, o saugo brangius dalykus.

Ar reikia mokėti kažkokį užstatą ar avansą?

Įprasta praktika yra imti nuo 10 iki 30 proc. avanso, kad užtikrintum, kad klientas „nenuklyks“. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas atvažiuoja prie namų, o klientas neatsiliepia į telefonus. Tada važiuoja atgal su tuščia mašina ir praranda dieną. Taigi, avansas yra normalu. Bet jei kasms prašo mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite toliau, tai yra signalas.

Kada galima tikėtis galutinio pristatymo datos?

Tai vienas tų dalykų, kurį labai sunku pasakyti 100 proc. tiksliai. Paprastai planuojame 3–5 darbo dienas nuo pakrovimo dienos, jei tai yra dalinis krovinys. Tiesa, Vokietijoje yra daug švenčių, ir kartais vairuotojui tenka laukti, nes sandėlis uždarytas. Geriau turėti savaitės atsargą, nei stresuoti paskutinę dieną.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti rankoje?

Būtinai reikia asmens dokumento, vairuotojo pažymėjimo (jei vairuojate patys) ir transporto priemonės techninės apžiūros pažymėjimo. Be to, jei pervežate daugiau daiktų nei būtų normaliam asmeniniam naudojimui, gali prireikti TM8 deklaracijos. Bet dažniausiai, tai yra įprastas pervežimas, pakanka pakavimo sąrašo, kurį sudarome mes.

Ar tikrai reikia daryti tą vokišką registraciją (Anmeldung)?

Tai ne mano darbas, bet žinau, kad be to ten gyventi labai sunku. Vokietijos pareigūnai labai griežtai žiūri, kad turėtumete adreso patvirtinimą. Kraustymo procesų planavimas pervežimams į Vokietiją apima ir tai, kad jums turi būti kur pristatyti dalykus. Jei neturite buto, gali tekti laikinai jį palikti sandėlyje, o tai kainuoja.

Kas nutinka, jeigu prarasiu vieną dėžę kelyje?

Reikia skambinti mums iš karto. Mes turime draudimą, kuris dengia netekimus bet kurioje ES šalyje. Žinoma, reikia įrodymų – nuotraukų ar sąrašo. Kartais nutinka, kad dėžė tiesiog nukrenta arba painiojasi su kitu klientu, jei tenka važiuoti bendru maršrutu. Bet tokių atvejų buvo labai mažai per 20 metų.

Ar galiu vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galite, bet yra ribojimai. Alkoholio negalima vežti prekybai, tik asmeniniam naudojimui, ir tai nedidelius kiekius. Maisto produktai, ypač mėsos ar pieno produktai, gali būti problematiški dėl veterinarinių taisyklių. Geriau nevežti dešrų maišą, nes muitinė gali sustabdyti visą mašiną ir tikrinti kelias valandas.

Kas daryti, jei vairuotojas negali kalbėti vokiškai?

Nebijokite, dauguma mūsų vairuotojų turi „kalbų paketus“ telefonuose arba supranta pagrindinius žodžius. Be to, Vokietijoje daugelis kalba angliškai, ypač jaunesnių kartų. O jei būna rimtas nesklandumas, aš visada galiu prisijungti prie skambučio ir padėti išsiaiškinti. Tai nėra problema.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei persikeliate gyventi ilgam (daugiau nei metams), galite atsiskaityti su savo daiktais be muito (Transfer of Residence). Tam reikia pateikti dokumentus, kad jaučiatės čia bent 6 mėnesius. Jei tiesiog vežiate baldus senei močiutei, tai gali būti apmokestinta. Svarbu tiksliai nurodyti, koks yra tikslas.

Pakavimas ir logistika

Ar galiu patys supakuoti dėžes?

Galite, tik atsakingai. Jei dėžės viduje daiktai barška, reiškia, kad supakuota blogai. Vairuotojas gali atsisakyti vežti tokią dėžę, jei ji gali subygti. Geriau naudoti kokybišką popierių ir užpildą. Kraustymo procesų planavimas pervežimams į Vokietiją – tai ne tik fizinis darbas, bet ir proto darbas supakuojant.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tuomet jums reikės profesionalių meistrų, kurie juos išmontuos. Mūsų komanda taip pat gali tai padaryti. Yra budėjęs atvejų, kai klientai bando patys laužti sofas, o paskui kviečia sujungti atgal, ir tai atrodo kaip po katastrofos. Geriau palikti tai profesionalams, net jei tai kiek brangiau.

Ar jūs turite savo dėžių ir juos parduodate?

Žinoma, turime. Parduodame arba duodame kartu su paslauga, jei užsakote pilną pakavimą. Jos yra stiprios, dvigubos sienelės, ne tokios kaip parduotuvėse po vyną. Naudingos yra ir specialios dėžės drabužiams (su laikikliu), kad nereikėtų lyginti.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ar techniką?

Geriausia į originalias dėžes. Jei jų nebėra, reikia daug putų ir storių kartonų. Monitoriai visada turi būti vežami vertikaliai, ne horizontaliai, nes viršutinis stiklas gali įtrūkti nuo vibracijos. Aš visada primenu tai klientams, nes nėra nieko blogiau nei atvykti ir pamatyti sulūžusį televizorių.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas iš buto?

Paprastai, vieno buto pakrovimas su dviem vyrais trunka nuo 3 iki 6 valandų. Viskas priklauso nuo aukšto (ar yra liftas), ar reikia nešti per laiptus. Paskutinis kartą Kaune teko nešti iš 5-o aukšto be lifto, tai užtrukome visą dieną. Tad nepamirškite paminėti apie liftą užsakant.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik tuos, kurie nėra saugomi rūšys. Vokietija turi griežtas taisykles dėl vabzdžių ir ligų, tad augalai turi būti švarūs, be žemės ant lapų. Žiema tai pavojinga, nes gali užšalti furgone. Geriau juos vežti keleivinėje mašinoje su jumis.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei furgonas sugedžia kelyje?

Tai retas atvejis, nes techniką prižiūrime, bet nutinka. Tada mes iš kadu siunčiame kitą furgoną arba perkrauname daiktus į kitą, jei įmanoma. Esu matęs, kaip sėdėjome varškės sandėlyje prie Karaliaučiaus laukiant gelbėtojų. Buvo smagu, ne melaguosiu. Bet daiktai visada pasiekia paskirties vietą.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepriimkia siuntos?

Buvo. Vieną kartą klientas sakė, kad jis atvyks prieš 3 valandas, o pats niekur nebuvo. Vairuotojas laukė iki nakties. Dabar turime taisyklę – jei laukimas ilgesnis nei 2 valandos, tai mokama papildomai. Laikas – tai pinigai, ir Vokietijoje vairuotojų poilsio laikas labai griežtai kontroliuojamas.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje neįleis su dideliu furgonu?

Tai labai dažna problema, ypač senamiestyje. Prieš tai reikia tiksliai patikrinti ar gauti leidimą (Straßenbenutzungserlaubnis). Jei neįmanoma, reikia nuomoti mažesnį furgoną su liftu ir daryti perkrovimą gatvėje. Tai brangiau, bet privalu, kad neišsižiotumėt su blokavimo bilietu ant stiklo.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Per 20 metų buvo keletas smulkių incidentų – sužalojo kampą, nukrito vazą. Bet nieko rimto, kas reikalautų teismo. Mes turime gerą draudimą, ir mūsų vyrai dirba atsakingai. Žinoma, jei dėžė pažymėta „lūžtantys daiktai“, o ją metame į krovį – tai mūsų kaltė. Tokių atvejų stengiamės išvengti.

Kaip elgtis, jei dingo kažkas vertingo?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Patikrinkite visus kampus ar nebuvo padėta atskirai. Tada rašome pareiškimą draudimo kompanijai. Reikia nuotraukų, jei turite, ir įrodymo, kad dalykas buvo įdėtas. Mes padedame visą šią kanceliariją susitvarkyti. Pinigus gražina, nors tai trunka kelias savaites.

O jei aš tiesiog pamečiau raktus nuo naujo buto?

Tai jūsų problema (šypsojasi), bet seržantiime. Tiesa, kartą teks laukti valandas, kol klientas ieško raktų arba laukia šeimininko. Vokietijoje šeimininkai dažnai būna griežti. Jei laukimas per ilgas, gali tekti mokėti už vairuotojo laukimą, tad turkite raktus rankoje.

Galutiniai momentai

Kaip apskaičiuojamas galutinis mokėjimas?

Jei nebuvo jokių papildomų paslaugų (paketų, laukimo, lifto nebuvimo), tai mokėtie tiek, kiek buvo sutarta. Jei reikėjo ilgiau dirbti arba buvo sunku nešti 40 kg sofasą į 4 aukštą, tai prie kainos pridedamas už darbo valandas. Visada su klientu aptariame tai vietje.

Ar priimate kortelės ar grynusius pinigus?

Priimame ir tai, ir tai. Vokietijoje patogiau bankiniu pavedimu, kurį galite atlikti iš karto po pristatymo. Jei norite mokėti grynaisiais, tai pasakykite iš anksto, kad vairuotojas turėtų gražą. Nedarykite situacijos, kai jis neturi 50 eurų gražos.

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis po išpakavimo?

Jei mūsų vyras dar yra vietoje, jis gali jas išnešti ir susmulkinti. Jei jau išvykęs, turite susitvarkyti patys. Kartais galime už tai papildomai paprašyti, jei dėžių yra šimtas. Bet dažniausiai klientai patys jas naudoja krosnims įkurti ar išmeta.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet Vokietijoje tai yra labai paplitęs paprotys. Jei vairuotojai padirbo gerai, buvo mandagūs ir padėjo susidėlioti baldus, 10–20 eurų arbatpinigių jiems labai padės. Jie tada tiesiog šoka iš džiaugsmo.

Kaip užtikrinti, kad viskas vyks sklandžiai?

Geriausias būdas – neklaidinti. Jei sako, kad yra 20 dėžių, nerašykite, kad yra 5, o paskui pridėkite dar 15 didelių maišų. Kraustymo procesų planavimas pervežimams į Vokietiją remiasi duomenimis, kuriuos duodate. Kuo tiksliau informacija, tuo mažiau staigmenų. Ir, žinoma, būkite su ryšiu.

Galite padėti susirasti ir būstą Vokietijoje?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Mūsų darbas yra logistika. Galiu tik pasakyti, kur miestai brangūs, o kur pigesni, bet į nuomos sutartis aš neikišu. Už tai rašykite brokeriams, jie tam ir yra.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, viskas ne taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, jei tik gerai susiplanuojate. Sėkmingas kraustymo procesų planavimas pervežimams į Vokietiją priklauso nuo jūsų sąžiningumo ir mūsų patirties. Niekas nesako, kad viskas eis lyg pagal riedinius – gali užlyti lietus, gali užstringti variklis, ar vokiečiai gali būti nepatenkinti parkavimu – bet visada išsibręžiame. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir aiškus susitarimas. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, ažiūrėsiu, kas daroma.