Kraustymo procesas: kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kas diena viskas pasikeičia. Vakar kuro kaina buvo viena, rytoj – kita, o vokiškai keliai visada su savo niuansais. Dažnai žmonės skambina ir klausia tiesiogiai apie kraustymo procesą: kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją, tikėdamiesi išgirsti vieną skaičių. Bet taip paprastai nebūna, nes kiekvienas atvejis unikalus, kaip pirštų atspaudai, nors ir keliaujame į tas pačias vietas, pavyzdžiui, į Berlyną arba Miuncheną. Svarbiausia ne tik kaina, bet ir tai, kaip visa tai vyksta be jūsų nervų sugadinimo. Rašysiu čia taip, kaip paprastai pasakiau telefonu, be jokių gražių frazių, o tiesiog iš ilgos patirties.

Apie pinigus ir kainodarą

Kiek tas reikalas apytiksliai kainuos?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada toks pat – nuo ko priklauso. Jei turite tik kelių dėžių kiekį ir kelis baldus, tai gali tekti nuo 600 iki 800 eurų, o jei kraustote visą namą su pianinu, tai skaičiai šuoliais kyla iki trijų tūkstančių. Viskas labai priklauso nuo to, kiek tūrio metrų užims jūsų daiktai krovežyje, todėl be matavimų čia sunku kažką konkretų pasakyti.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp firmų?

Čia yra gili kaip duobė priešais namą prieš žiemą. Vienos firmos dirba „pilnu etatu“ su draudimu, profesionaliais krovėjais ir naujomis mašinomis, o kitos – tai du vyrai su sena furgonu, kurie gali ir pradingti kelyje. Kraustymo procesas: kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją, priklauso ir nuo to, ar norite saugumo, ar rizikuosite dėl mažesnės kainos. Pigiau dažnai būna tik tuomet, kai niekas nesugenda, o jei sugenda – tuomet prasideda problemos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti per daug laiptų?

Žinoma, kainuos. Nėra jokio magiško mygtuko, kad krovėjai nemėgtų laiptų, ypač jei nebūna liftų, o penktas aukštas be lifto – tai tikras košmaras. Paprastai už kiekvieną laiptą arba aukštą imamas papildomas mokestis, arba tiesiog dirbama pagal valandas, o tada valandinė kaina didesnė. Vokietijoje dažnai būna taip, kad liftas nebetelpa didelių baldų, tai tenka nešti rankomis, o tai laikas.

Kiek laiko užtrunka tas visas pervežimas?

Jei važiuojame tiesiai be sustojimų, tai iki Vokietijos nuvyksta per vieną-parą dieną, priklausomai nuo to, kur tiksliai – į Miuncheną važiuojame ilgiau nei į Hanoverį. Bet turėkite omenyje, kad vairuotojams reikia poilsio, o jei dar reikia surinkti kelių klientų krovinius (taip vadinami „daliniai kroviniai“), tai tai gali užtrukti ir iki trijų-penkerių dienų. Geriau susitarti dėl konkrečių datų iš anksto.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Rašome sutartį, kurioje viskas užfiksuota. Jei sutartyje parašyta „apytiksliai“, tai tada gali pakisti, o jei fiksuota suma – tai lieka tokia. Tik reikia žinoti, kad jei jūsų pats nupirksite papildomų dėžių ar pastatysite dar vieną spintą, kuri nebuvo sąraše, tai tada naturally kaina padidės. Be to, jei ten kelys užsidaro ir reikia važiuoti apsisukti – tai taip pat mokėsite daugiau.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Ar svoris turi įtakos kainai ar tik tūris?

Daugiausia tūris, nes mašina vietą užima pagal dydį, o ne sunkumą, nebent jūs vežate metalo laužą ar akmens statulas. Bet jei turite labai sunkių daiktų, kaip seifas ar marmurinis stalviršis, tai gali reikti specialios technikos ar papildomo žmogaus, o tai jau brangu. Paprastai baldai nėra tokie sunki, kad tai labai paveiktų kainą.

Kas daro įtaką kraustymo procesui: kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją, jei reikia skubiai?

Skubėjimas – tai pinigai. Jei skambinate sekmadienį ir sakote, kad reikia važiuoti rytoj, tai reikš mokėti už nenumatytas išlaidas ir vairuotojo pasiruošimą. Geriau viską suplanuoti bent savaitę-dvi iki išvykimo, o dar geriau – mėnesį. Tada ir mašina laisvesnė, ir kaina žemesnė, ir nervai tvarkingesni.

Ar brangiau kraustytis vasarą ar žiemą?

Vasara visada brangiau, nes visi nori važiuoti atostogų metu, o taip pat studentai kraustosi į kitus miestus. Žiemą, ypač sausio-vasario mėnesiais, darbas žymiai ramesnis, todėl galima derėtis dėl nuolaidų. Bet tik žiūrėkite, kad oras neperdužtų, kai keliaujate per kalnus, nes ten būna tikri šaltukai.

Kokia įtaka yra kuro kainai?

Didelė. Kuro kainos šokinėja kaip kiaulės sprandyse, o mes negalime tiesiog taip pasikeisti kainos klientui viduryje savaitės. Dauguma firmų daro kuro priedą, kuris svyruoja priklausomai nuo rinkos, arba tiesiog įskaičiuoja į fiksuotą kainą su atsarga. Vokietijoje benzinas dažnai brangesnis nei pas mus, tai tai taip pat įskaičiuojama į sąmatą.

Ar taip svarbu, iš kurio Lietuvos miesto važiuojame?

Iš tiesų, ne taip jau svarbu, nes važiuojame tuos paties kelius, bet jei jūs gyvenate kažkur giliau Žemaitijoje už miesto ribų, tai mums reikės važiuoti papildomus keliasdešimt kilometrų. Tai užtrunka laiko, o laikas – pinigai. Jei galite patys atvežti daiktus į artimiausią miestą ar prie magistralės, gali būti šiek tiek pigiau.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar sunku važiuoti po Vokietiją?

Keliai ten puikūs, bet greičio ribos gali apakyti, ypač ant autobanų, kur kai kur galima važiuoti be ribojimų, bet tik jei eismas leidžia. Bet didžiausia problema – miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, kur gatvės siauros ir vokiškas tvarkumas neleidžia tiesiog taip sustoti kur nori. Ten reikia specialių leidimų stovėjimui („Anwohnerparken“), o jei jo nėra – gausite baudą, kurią teks mokėti jums.

Kas daryti, jei Vokietijoje nebeleidžia važiuoti dideliu sunkvežimiu?

Tai dažna problema. Kai kurie miestai turi draudžiamąją zoną („Umweltzone“), į kurią negali važiuoti senos mašinos be žaliosios kortelės. O kai kur senamiestyje tiesiog nepraeis sunkvežimis dėl siaurų gatvelių. Tada tenka iškrauti viską mažesnėms mašinėlėms (priešgaisrinėms ar taksi) ir vežti į namus rankomis. Tai labai brangu ir ilgai trunka.

Ar reikia mokėti už muitinę, jei važiuojame į Vokietiją?

Kadangi Vokietija ir Lietuova yra ES erdvėje, tai muitinės net nėra sienoje, tik techninis peržiūrėjimas (retai kada sustoja). Bet jei vežate dalykus, kurie nėra jūsų asmeniniai naudojimo daiktai (pavyzdžiui, prekes verslui), tai gali būti problema. Asmeniniams daiktams mokesčių nėra, jei jau juos naudojote ir juos vežate sau.

Ar vokiečiai yra labai griežti dėl triukšmo?

Labai. Jei atvykstate sekmadienį arba vėlai vakare ir pradėsite barškinti dėžėmis ar nešti baldus laiptais, gali ateiti policija arba pykstantys kaimynai. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl ramybų valandų („Ruhezeit“), todėl reikia viską suplanuoti taip, kad iškrovimą atliktumėte darbo laiku, kitaip gali tekti mokėti baudas arba laukti iki ryto.

Kas daryti, jei sugedo daiktas kelyje?

Turime turinio draudimą, kuris dažniausiai dengia žalą, bet reikia viską užfiksuoti dar prieš kraunant į mašiną (surašyti sąrašą, padaryti nuotraukas). Jei atvykstate į Vokietiją ir pastebite, kad stalo koja laužta, parašykite pastabą į važtaraštį. Negalima pasirašyti dokumentų, jei kažkas negerai, o vėliau skųstis – draudimo kompanija nieko neatsiskaitys.

Paslėpti mokesčiai ir nepatogumai

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, tai papildomas paslaugų rinkinys. Dėžės kainuoja, juos reikia surinkti, o po to vėl išardyti. Kartais parduodame naudotas dėžes pigiau, o kartais reikia naujų. Geriausia pasiklaustyti iš anksto, ar jums reikia, kad mes atvežtume dėžes, ar jas nusipirksite patys parduotuvėje (žinoma, mūsų dėžės stipresnės).

Kodėl kai kurios firmos ima mokestį už „iškrovimą“ atgal?

Tai keista, bet yra tokių atvejų, kai klientas pasikeičia minties arba būsto nėra, ir mes turime grįžti atgal su pilnu kroviniu. Tuomet reikia sumokėti už darbą ir kuro sąnaudas, nors niekas nebuvo iškrauta. Geriausiai viską tiksliai susitarti dėl adreso ir laiko, kad nereiktų mokėti už klaidas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (dauguma sunkvežimių turi vieną ar du sėdynių). Bet tai nėra labai patogu – jūs turėsite sėdėti valandas, be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis gali jaustis nepatogiai su svetimu žmogumi šalia. Be to, jei įvykių įvyksta, draudimas gali neveikti, jei keleivis nėra įrašytas į dokumentus.

Kas nutinka, jei aš pavėliu į išvykimą?

Tada laukiate. Mes negalime laukti valandų nemokamai, nes turime kitų užsakymų. Paprastai yra nustatytas laukimo mokestis, pavyzdžiui, 50 eurų už valandą, o po tam tikro laiko gali tekti mokėti už visą dieną. Geriau būti laiku, o dar geriau – dieną anksčiau pasiruošti viską, kad nebūtų neskubėjimo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Turiu būti sąžiningas – kartos būna. Pavyzdžiui, už vairuotojo pragyvenimą (viešbutį, maistą), jei jis ten praleidžia naktį. Arba už specialų leidimą stovėjimui miesto centre. Užsirašykite viską sąraše, o ne tik klausykite „nuo iki“ kainos, kad nustotumėte, ką tai reiškia. Kraustymo procesas: kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją, turi būti skaidrus kaip stiklas.

Pasiruošimas ir organizavimas

Ar reikia išmontuoti baldus pats?

Galite ir patys, bet jei mums padarysite, tai greičiau ir geriau. Mūsų komanda turi įrankių, tačiau jei baldai seni, sriegiai gali užsikibti, tai užtrunka. Geriau iš anksto pasakyti, ką reikia išardyti, o kas paliekama surinkta. Didelės spintos beveik visada turi būti išardytos, nes per duris nepraeis (ypač vokiškuose namuose).

Kaip elgtis su daiktais, kurių nebebe noriu?

Geriau atsikratyti iš anksto. Mes ne esime atliekų vežėjai, o vežti į Vokietiją šiukšles mums brangu ir beprasmiška. Paskambinkite savivaldybei arba suraskite žmogų, kuris paims senus baldus nemokamai (jei jie dar tinkami). Taip sutaupysite tūrio mašinoje.

Ar reikia sudaryti detalių daiktų sąrašą?

Labai praverčia, ypač dėl draudimo. Neišsiskaitote atmintin visko, kas yra bute. Parašykite ant lapo: „sofa, 2 lentynos, 10 dėžių su knygomis“ ir t.t. Jei dingsta dėžė, žinosite, kas joje buvo (nors geriau ant dėžės užrašyti „virtuvė“ ar „drabužiai“).

Ką daryti su vertingais daiktais (brangiais papuošalais, pinigais)?

Vežkite su savimi mašinoje arba pasilikite pas draugus. Nėra protinga vežti tūkstančių eurų vertės daiktų krovežyje, net jei jis užrakintas. Mes negarantuojame, kad niekas nepasipils ar nebus pavogta, nors bandome saugoti. O pinigai draudžiami vežti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet juos reikia uždengti, kad neapsigtų nuo saulės ar šalto vėjo mašinoje. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl kai kurių augalų įvežimo (ypač, jei turi žemę), o paprastus namų augalus įprasta vežti. Tik žiūrėkite, kad jų neišvirtų kelio metu ir nesuteptų kitų daiktų.

Rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas daryti, jei pasikeičia adresas Vokietijoje jau važiuojant?

Praneškite iš karto. Jei naujas adresas yra netoli senojo, tai paprastai nėra problema, tik truputį pavėluosime. Jei tai visai kitas miestas, tai gali reikšti papildomų kuro sąnaudų ir galbūt mokėti už papildomą dieną. Geriau nieko nekeisti paskutinię minutę.

Ar yra rizika, kad daiktai pasimes?

Su mažomis firmomis – taip, yra tokių atvejų, kai mašina dingsta arba įmonė bankrotuoja. Dirbant su patikimais, ilgiau veikiančiais pervežėjais (kaip mes), rizika minimali, nes turime stebėjimo sistemas ir draudimą. Visada patikrinkite įmonės rekvizitus ir atsiliepimus prieš duodant daiktus.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes stengiamės siųsti kitą vairuotoją arba, jei tai neįmanoma, nukeliam važiavimą. Tai nepatogu, bet sveikata svarbiau. Tokiu atveju mes visada susisiekame ir aptariame variantus, o ne paliekame jus be žinių.

Ar draudžiama vežti alkoholį ar maisto produktus?

Alkoholį asmeniniam vartojimui vežti galima (tam tikras kiekis), o maistą – taip pat, jei jis yra originalioje pakuotėje ir nebegalinio galiojimo. Negerai vežti atidarytus indus ar skysčius, kurie gali išsilieti – sugadinsite viską kelyje. Vokietijoje maistas brangesnis, todėl dažnai žmonės veža konservus.

Ką daryti, jei atvykusiame į vietą nėra, kas priimtų daiktus?

Tai didelė problema. Negalime tiesiog palikti daiktų gatvėje. Jei jūsų nėra, turi būti atstovas su raktais. Jei nieko nėra, turime važiuoti į sandėlį ir laukti, o tai kainuoja pinigus. Užtikrinkite, kad kažkas būtų vietoje, arba susitarkite dėl kodų bei raktų perdavimo.

Ar yra kokia nors garantija, kad viskas vyks sklandžiai?

100 % garantijos negaliu duoti, nes yra daug veiksnių, kurių negalime valdyti (oras, eismas, technikos gedimai). Bet duodu žodį, kad darysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad būtų geriausia. Patirtis padeda išvengti daugumos klaidų, bet gyvenimas visada sugeba padaryti staigmenų.

Išvada

Visas šis kraustymo procesas: kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją, atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia – ne ieškoti pigiausio varianto, o to, kuris duos ramybės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Kainos svyruoja, bet pasitikėjimas ir kokybė turėtų būti pastovūs. Pasidomėkite įmone, paskaitykite atsiliepimus ir, svarbiausia, nebijokite klausti Klausimų. Gero kelio ir sėkmingo kraustymosi!