Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba: Kaip išlikti santvarke

Sveiki, tiesiog štai, daugiau nei dvidešimt metų varstau tarp Lietuvos ir Vokietijos, ir galvoju, kad reikia paaiškinti, kaip tai tikrai vyksta, o ne kaip rašo gražius reklamos brošiūrose. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba yra sudėtingas mechanizmas, kuris dažnai suka dėžes pagal savo nuomonį, o ne pagal jūsų planus. Jei tikit, kad viskas vyks pagal TV laikrodį – greičiausiai nusivilsite. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris pas jūs atvažiuoja, tai apie dokumentus, vietinius niuansus, kuriuos sužinoti tik iš patirties, ir apie tai, kad dėžės dažnai sveria daugiau, nei sako klientas. Būkime nuoširdūs – tai stresas, bet su gera komanda jį galima sumažinti iki minimumo. Štai kas tikėtasi realiame pasaulyje.

Bendrai apie tą reikalą ir kaip viskas prasideda

Kaip tiksliai veikia tas kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas užsuka prie jūsų namų, o dar nuo tada, kai tik susirašinėjame. Atvažiuoja komanda, paprašo kavos, (arba vandens, jei vairuotojas „sausas“), ir tada prasideda tas kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba. Viskas užfiksuojame inventoriaus sąraše, kad neaiškumų neleistų. Vėliau keliaujame, įveikiame muitinę (paprastai eina sklandžiai, bet kartais užstringa dėl techninių triktų) ir atvykstame į paskirties vietą. Ten iškrauname, padedame susidėlioti, o jei reikia – ir surenkame baldus. Tai ne vienas dienos reikalas, jei daug daiktų.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą, ar galima ir iš karto keliauti?

Geriau būtų padaryti apžiūrą, tiesą sakant. Aš turiu omenyje, kad mes negalėsime tiksliai pasakyti, kiek vietos reikės sunkvežimiui, kol nepamatysime tų jūsų didelių spintų. Kartais klientas sako: „Aš turiu tris dėžes“, o atvažiuojame – ten trys dėžės ir dviejų kambarių sofa, kurią nesugebėsime išnešti pro duris be išmontavimo. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba be apžiūros yra kaip lošti rulete – gali pavykti, bet rizikuojate pritrūkti vietos arba laiko. Taigi, geriau leiskite mums užsukti prieš tai, bent trumpam.

Kiek laiko užtrunka tas visas reikalas iki Vokietijos?

Priklauso nuo to, kur būstate ir kur keliaujate. Jei į Miuncheną ar Berlyną – tai apie dvi paras, ne mažiau, tarpinio poilsio ir pietų neįskačius. Bet jei tenka vairuoti per šiaurę, pro Kopenhagą arba kažką panašaus, tai prasideda nuo trijų dienų. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba nėra lenktynės, mums leidžiama vairuoti tik tam tikrą valandų skaičių per parą. Taigi, neskubėkite, mes vis tiek nevažiuosime greičiau, negu leidžia tachografas. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės ar dviejų atsarga.

Ką daryti, jei aš dar nėra gavęs buto Vokietijoje, o jau turiu išsikraustyti?

Tai klasika. Žmonės parduoda namus Lietuvoje, o Vokietijoje dar ieško. Tokiu atveju turime sandėliavimo paslaugas. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba gali būti sustabdytas ties mūsų sandėliu, kol jums išsikries situacija. Daiktai padėti, uždėti plėvelės, laikomi sausiai, o kai tik paruošiate adresą – mes juos pristatome. Tai papildomai kainuoja, tačiau taip išvengsite naktinio kvartalo vagone arba panikos pačiame priekyje.

Pakavimas, įkrovimas ir kas vyksta pas jūs namuose

Ar jūs atvežate tas dėžes, ar aš turiu pats rūpintis papuošalineira?

Galime atvežti. Mūsų standartiniame pakete yra tvirtos dėžės, juodos arba pilkos, o taip pat krepšiai drabužiams, kurie labai praverčia, kad nereiktų lyginti. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba įprastai įtraukia ir medžiagas, jei tik apie tai susitarome iš anksto. Žinoma, galite ir patys susirūpinti, jei turite kokių nors ypatingų reikalų, bet rekomenduoju naudoti mūsų, nes jos tikrai atlaiko svorį ir neprasidaro apačioje kelio metu.

Kaip elgiamės su lūžtančiais daiktais, tarkim, taurėmis arba paveikslais?

Čia reikia ypatingo dėmesio. Paveikslus apvyniojame burbuliukine plėvele, dedame į specialias dėžes su skyrikliais. Taurės ir stiklinės taip pat dedamos į padengtas dėžes, kad niekas nebarškėtų. Esu matęs, kaip žmonės meta viską į vieną didelę kuprinę ir tada stebisi, kad atėjo į vieną stiklo šukę. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba mūsų atveju reiškia, kad mes atsakome už tai, ką įdėjome, todėl stengiamės pakruoti taip, kad vairuotojui užtrūktų stabdyti, o daiktai neišsiristų.

Ar reikia išmontuoti baldus, ar juos galima vežti tokiose, kokios yra?

Didelę dalį reikia. Spintas,-lovas, darbo stalus – tai viskas dažniausiai neišeina per duris arba tiesiog perima per daug vietos. Mūsų komanda turi įrankius, tai darome greitai. Viskas užrašome ir ženkliname, kad vietoj nesunkiai surenktumėte. Kartais būna situacijų, kai spinta yra sena, ir ją verčiant atsuktą, ji tiesiog lūžta – pasakykite iš karto, tokių dalykų neimame vežti, nes gausite nepykantį vairuotoją su dulkėmis ant nosies. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba yra glaudžiai susijęs su tuo, kad baldai turi būti paruošti kelionei.

Ką daryti su maistu? Ar galima vežti šaldytuvo turinį?

Geriau ne. Jei tai yra uždarytos konservės – prašom, bet šaldytuve esantys produktai tik sugadins važiavimą, ypač jei vasarą karšta. Pusę kelio gausite kvapą, kurį išvėdinsite savaitę. Tą patį pasakysiu apie atidarytas sriubinius pakelius – išmeskite arba suvalgykite prieš išvykstant. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba nenumato maisto pervežimo, nebent jis yra dėžėse ir ne sugedantis. Šaldytuvą reikia išjungti ir išpilti vandenį bent 12 valandų prieš kelią, kad nešaltų ant grindų.

O jei aš turiu gėrimų, vyno ar alaus kolekciją?

Vyno butelius galima vežti, bet reikia specialių dėžių, kad jie nesusmugtų. Alus – tai jau sunkiau, jei tai yra stiklinės buteliai, tačiau dažniausiai žmonės patys juos išgeria prieš išvykdami (juokauju, bet ne toli nuo tiesos). Jei tai brangi kolekcija, patartina ją vežti asmeniniu automobiliu, kad neišsižiūrėtumėt arba kad ant kelio netyčia neatsitrenktų į kokią dėžę su knygomis. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba tampa rizikingesniu, kai yra daug lengvai lūžtančio stiklo.

Kelionės niuansai ir Vokietijos realijos

Kaip su muitine? Ar dažnai sustoja?

Tiesiogine prasme, Lietuojos ir Vokietijos yra Schengeno erdvėje, todėl sienos patikros taip, kaip įsivaizduojate, nėra – nėra pasų kontrolės. Tačiau yra muilinės kontrolės, kai gali sustoti patikrinti ar nėra nelegalių cigaretėms arba alkoholio viršijo limitą. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba reikalauja turėti TIR deklaraciją (jei daugiau nei 3,5 tonos) arba Transitą. Jei dokumentai tvarkingi – pravažiuojate šypsenomis, o jei ne – gali prasidėti ilga paaiškinimų sesija vokiškai arba angliškai.

Ar vairuotojai moka vokiškai? Kaip susikalbėti su savininkais namų ten?

Didžioji dalis mūsų vairuotojų kalba bent jau pagrindinius žodžius arba supranta rusiškai/poleniškai, kurie kartais praverčia rytuose. Vakaruose, pavyzdžiui, Miunchene, geriau, kad vairuotojas būtų pasiruošęs angliškai. Tačiau jei reikia susitarti dėl iškrovimo vietos arba uždaryti vartus – mes visada išsiaiškiname. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba dažnai užstringa dėl to, kad vokiečiai yra labai tikslūs dėl laiko, o mūsų vairuotojai gali šiek tiek vėluoti dėl eismo. Reikia kantrybės.

Kas dėl to, kad sunkvežimis negali važiuoti miestuose? Vokiečiai turi griežtus taisykles.

Tai tikra bėda. Vokietijoje, ypač mažuose miesteliuose ar senosiose gyvenvietėse, gatvės labai siauros, o vietos apribojimai (Uždrausta važiuoti sunkesniems nei 3,5t) yra visur. Prieš išvykstant tiksliai išsiaiškiname maršrutą, kartais net naudojamosi Google Street View, kad matytume, ar ten neįsivaizduojamas posūkis. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba gali baigtis taip, kad teks likti už miesto ribų ir įkelti daiktus į mažesnę „krautuvę“. Tai papildomas darbas ir laikas, bet būtinas.

O jei vairuotojas užstringa kelyje? Kaip sužinu, kad viskas tvarkoje?

Mes stebime sunkvežimius GPS sistema. Jei mašina stovi ilgiau nei valandą ten, kur neturėtų – skambinam. Kartais būna tikrai paprastų priežasčių – sustojo papieti arba užgijo variklis (retai, bet būna). Viską informuojame klientą. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba yra mūsų atsakomybė, todėl nebus situacijos, kad jūsų žmonės laukia prie buto durų ir nežino, kur daiktai. Visada galite susisiekti su mumis dispečeryje.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Nebent labai retai, nes mūsų parkas prižiūrimas. Bet seni sunkvežimiai turi savo charakterį. Prieš metus vienas mūsų vairuotojas užstrigo ties Berlynu, dėl pneumatinės sistemos nutekėjo oras. Teko skubiai šaukti pagalbą. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba tokiu atveju pavėlėja dieną, bet už tai mes kompensuojame naktinių darbų išlaidas arba apgyvendinimą, jei reikia. Kas bus, tą bus, bet mes spręsime.

Iškrovimas Vokietijoje ir pabaigos darbai

Kaip vyksta iškrovimas? Ar reikia būti ten pat?

Geriau, kad būtumėte. Nors vairuotojas gali iškrauti ir pats, bet jis nežino, į kur kambarį dėti lovą ar kur stovės spinta. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba baigiasi tame, kai viskas stovi ten, kur jūs norite, o ne perpiltos viena ant kitos koridoriuje. Jei negalite būti, turėtumėte atsiųsti atstovą arba bent girdinti vairuotoją telefonu, kad nenukryptų.

Ar padedate surinkti baldus, kai iškraunate?

Taip, tai įeina į mūsų standartą. Jei mes išmontavome spintą Lietuvoje, ją ir surinksime Vokietijoje. Žinoma, tai užtrunka laiko, todėl jei turite penkias sudėtingas sisteminio baldų komplektus, tikėkitės, kad iškrovimas truks ilgiau. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba nėra tik fizinis darbas, tai ir smulki mechanika. Rekomenduoja turėti šaldytuvo ar indaplovės instrukcijas po ranka, jei reikės juos prijungti (nors dažniausiai sužinome patys, bet senesnių modelių gali būti keičia).

Ką daryti su pakuojimo medžiagomis po iškrovimo? Ar juos vežate atgal?

Geriau pasikalbėti iš anksto. Jei dėžės nedaug, mes jas surinkime ir vežame atgal – tai įeina į kainą. Jei dėžių šimtas ir jums reikia laiko išpakuoti, mes galime jas palikti jums, o tada, kai būsite pasiruošę, atvykti paimti. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba dažnai baigiasi tą pačią dieną, bet išpakavimas gali trukti savaitę. Nešvaistykite laiko vairuotojui, kol jis laukia, kai jūs bandote ištraukti paskutinį puodą iš dėžės.

Ar vokiečiai gali nusiskundėti dėl triukšmo ar mašinos stovėjimo?

Žinoma, ypač jei gyvenate „Raubhaus“ tipo namuose, kur gatvės siauros ir kaimynai jautrūs. Vokietija griežta dėl ramybės valandų (Ruhezeit). Mes stengiamės planuoti atvykimą taip, kad netrukdytume, bet jei atvykstame pavėluoti, gali tekti dirbti tyliau arba laukti iki ryto. Kraustymo procesas Į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba reikalauja geros komunikacijos su kaimynais, jei jiems trukdo – nerekomenduoju jų erzinti, gali paskambinti policijai, o mes mokame už stovėjimą.

Kas atsitinka, jei bute Vokietijoje nėra lifto, o aš gyvenu 4 aukšte?

Tai problema. Mums reikia tiksliai žinoti iš anksto. Jei ten neįmanoma įvežti baldais laiptais (pvz., per siauros laiptinės vėžės), gali tekti naudoti kėlimo kraną per langą. Tai kainuoja labai brangiai. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba tampa daug brangesniu, jei nepastebite šių dalykų iš anksto. Vokiečių senosiuose namuose laiptai dažnai yra vingiuoti, tad didelės spintos tiesiog neužsuka. Pasakykite mums iš karto.

Pinigai, draudimas ir smulkios problemos

Kaip susiformuoja kaina? Ar galima tiksliai paskaičiuoti iš karto?

Iš esmės taip. Kainą lemia atstumas, daiktų kiekis (kubatura), ir tai, kiek laiko reikės pakrovimui bei iškrovimui. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba yra fiksuotos kainos paslauga, jei tik iš anksto matome, ką vežiame. Jei vietoj 20 kubų pasirodo 35 kubai, tuomet kaina didėja. Taip pat įtakos turi prieigos prie namų ar sąlygos Vokietijoje (pvz., mašina negali stovėti arti, reikia nešti toliau). Pabandykite kuo tiksliau apibūdinti savo turtą.

Ar draudimas būtinas? Ką daryti, jei užsidega mašina?

Be abejo. Turiome visapusišką krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija, gaisras arba vagystė. Tačiau jis nedengia to, kas buvo blogai supakuota pačių klientų. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba yra saugus, bet gamta ir keliai yra neprognozuojami. Jei, Dievo malonės, kažkas nutiktų, mes pradedame draudimo išmokos procesą, bet reikės aktų ir nuotraukų. Beje, pasakykite, jei vežate brangius daiktus (virš 1000 EUR), juos reikia specialiai užrašyti.

Ar vairuotojas priima mokėjimą kortele ar reikia grynųjų?

Dauguma mūsų sutarčių apmokamos sąskaita faktūra įmonės sąskaitą, tai patogiausia ir saugiausia. Tačiau jei tenka papildomų išlaidų vietos (pvz., vairuotojui duodama pinigų už pietus arba už bilietą į miesto centrą Vokietijoje, kur reikia vengti zonos), tai gali reikalauti grynųjų arba gali būti pridėta prie galutinės sąskaitos. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba be grynųjų rankose dažniau būna ramesnis, nes vairuotojui nereikia ieškoti bankomato užsienyje.

Kas daryti, jei Vokietijoje atvyksta kita firma, o ne jūsų? Tai įmanoma?

Tai įmanoma, jei naudojate tarpininkus (brokerius), kurie parduoda užsakymus toliau. Dirbdami tiesiogiai su mumis, gaunate mūsų vairuotojus, kuriuos pažįstame. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba per brokerius gali būti pigesnis, bet kokybė krenta. Galite gauti vairuotoją, kuris nemoka kalbėti jokia kalba, arba mašiną, kuri atrodo, kad išvažiavo iš muziejaus. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kas atvyksta.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Ne su mūsų kroviniu. Sunkvežimiuose nėra sąlygų gyvūnams (nėra vėdinimo per kelias paras, būna karšta). Augintinius reikia vežti asmeniniu automobiliu arba specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba nėra skirtas šunims ar katėms, juos tiesiog neįleisime į sandėlį su daiktais dėl higienos ir jų pačių saugumo. Neskubėkite, jie mylės jūsų daugiau, jei juos vežsite su savimi.

O kas su važiuoklės dalimis ar padangomis? Ar galima vežti automobilius dalimis?

Taip, galime, bet tai turi būti aiškiai surašyta, nes tai yra ne švara (nešvarus krovinių pervežimas). Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba leidžia pervežti techniką, jei ji yra uždėta ant paletės ir neužteršia kitų daiktų. Bet jei ketinate vežti visą išardyto „BMW“ variklį ant grindų be dangtelio, tai gali būti problema muitinėje (nuosavybės patvirtinimas) ir su mūsų vairuotojų nusiskundimais dėl aliejaus.

Kas daryti, jei aš pasiruošęs, o vairuotojas vėluoja dėl techninių priežasčių Lietuvoje?

Laukti. Mes visada stengiamės iš anksto įspėti. Kartais būna taip, kad vairuotojas išvažiavo iš Vilniaus, o Kaune užgijo tepalai. Tai gyvenimas. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba turi savo ritmą, kurio negalime visiškai valdyti. Mes jums pranešame apie vėlavimą ir, jei įmanoma, siunčiame kitą mašiną arba keičiame grafiką. Nekreipkite pykčio į vairuotoją – jis taip pat nori baigti darbą ir grįžti namo.

Ar verta rūpintis dėžių numeravimu pačiam?

Gerai padarytumėte. Mes žymime dėžes numeriais, bet jei jūs pažymėsite, kurioje dėžėje yra „virtuvė“, o kurioje „miegamasis“, tai iškrovimas Vokietijoje bus 10 kartų greitesnis. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba tampa kur kas tvarkingesnis, kai vairuotojas nereikia kiekvieną kartą klausti „Kur dėti šią?“. Pasirūpinkitu lipdukais – tai padarys laimingesniais visus.

Ar yra kokių nors dalykų, kurių būtinai negalima vežti?

Ginklus be leidimų, narkotikus (akivaizdu), pavojingas chemines medžiagas (be deklaracijos), ir gyvus augalus be fitosanitarinių sertifikatų (kartais patikrina). Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba yra legalus verslas, tad nenaudokite jo kaip kontrabandos kelio. Vokietijos muitinė gali tikrinti net ir atsitiktinai, o jei randa kažką nelegalaus – viskas konfiskuojama, o jums gali tekti didelių rūpesčių. Geriau nebandyti savo laimės.

Išvados

Galiausiai, kraustymas nėra pasaka, bet su gera logistika jis tampa pakeltinu. Kraustymo procesas į Vokietiją su pakrovimo ir iškrovimo pagalba yra mūsų kasdienybė, todėl žinome visus tuos kiemsčius ir sprendimus, kurie jums gali atrodyti kaip stichinė nelaimė. Svarbiausia yra kantrybė ir atvirumas. Reikia pasakyti mums viską – nuo to, kad siena uždara iki to, kad kaimynas piktas. Tada mes galime dirbti efektyviai. Linkiu jums sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, o mums – saugios kelionės atgal.