Kraustymo patarimai ir paslaugos persikraustymui į Vokietiją: kas tikrai verta žinoti

Sveiki, draugai. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kas vyksta užkulisiuose, kai renkatės persikraustymo paslaugas į Vokietiją. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir matau viską – nuo idealiai sudarytų sąskaitų iki tų situacijų, kai norėtųsi nusiraityti žemyn. Kraustymas į Vokietiją nėra tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį, čia yra biurokratija, specifiniai keliai ir vokiškas tikslumas, su kuriuo mūsų vairuotojai kartais susiduria. Dalinsiuosi realia patirtimi, be jokių gražių抵nuotraukų, tik kaip yra. Jei planuojate persikraustyti ar ieškote patikimų pervežimų, šie kraustymo patarimai ir paslaugos persikraustymui į Vokietiją pravers jums labiau nei bet kokia reklama.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kokie dokumentai reikalingi persikraustant į Vokietiją?

Tiesiogai sakant, pagrindinis dalykas yra asmens dokumentas – pasas arba ID kortelė. Be jų niekur nepersikraustysite. Taip pat reikės sutarties su vokiečiu (nuomos ar pirkimo), kad galėtumėte užsiregistruoti gyventojas (Anmeldung). Būna, kad klientai pamiršta, kad be to Anmeldung jūs legaliai negalite netgi interneto prisijungti. Dar reikėtų turėti su savimi visų pervežamų daiktų sąrašą, ypač jei tai yra verslo įranga, kad muitinė nekiltų įtarimų. Geriau turėti viską pasiruošę iš anksto, nei vėliau gaišti laiką prie sienos.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinei?

Jei persikraustote įgyvendindami gyvenamosios vietos keitimą, tai dažniausiai daiktai iš Lietuvos į ES šalį (Vokietiją) yra be mokesčių, jei turitę juos naudojote bent 6 mėnesius. Tačiau deklaravimas vis tiek būtinas. Yra vokiškas forma, kurią reikia užpildyti – vadinama "Ummeldung" (čia galvojau apie kitą forma, bet vartotojams svarbiausia yra importo deklaracija). Jei vežate naujus daiktus, su pakuotėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriau nenukrauti sunkvežimio naujais "IKEA" baldais, jei neturite sąskaitų, kitaip muitininkai bus labai atri.

Kas daryti, jei neturite nuomos sutarties dar?

Tai labai dažna problema. Žmonės važiuoja su viltimi, kad tiesiog suras būstą. Vokietijoje tai ne taip paprasta. Be nuomos sutarties sunkvežimis gali likti be vietos iškrauti. Patariu niekada nevykti "aklau". Bent jau turėkite laikiną adresą, pvz., viešbučio ar draugo, kur galite laikinai padėti dėžes. Krovinių gabenimas į Vokietiją be galutinio adreso yra pavojingas, nes vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už laukimą, o tai kainuoja brangiai.

Kaip greitai galima gauti "Anmeldung"?

Gavote būstą, išsinuomavote – puiku. Dabar reikia nueiti į "Bürgeramt". Dideliuose miestuose, kaip Berlynas ar Miunchenas, terminai gali būti užimti ir keli mėnesiai iš anksto. Yra galimybė susirasti privatų notarą, kuris padarys užregistruotų gyvenamosios vietos daug greičiau, už tam tikrą mokestį. Verta investuoti, nes be to negausite banko sąskaitos, o jei įsivežite automobilį – neįregistrusite jo. Biurokratija čia yra geležinis, tai tiesiog priimkite.

Ar vaikų mokslo dokumentus reikia versti?

Absoliučiai taip. Negalite tiesiog eiti į mokyklą su lietuvišku pažymų lapeliu. Reikia, kad notaras patvirtintų vertimą į vokiečių arba anglų kalbą. Geriau tai padaryti dar Lietuvoje, bus pigiau. Vokiečiai yra labai formalūs dėl dokumentų, jei trūks parašo ar antspaudą, gali atsisakyti priimti vaiką. Nemanau, kad norite pradėti naują gyvenimą ieškodami mokyklos paskubomis.

Ar reikia keisti vairuotojo pažymėjimą iš karto?

Techniškai turite 6 mėnesius laiko, apsigyvenus Vokietijoje, kad pakeistumėte lietuvišką pažymėjimą į vokišką. Bet nepykite, jei sustabdys policija ir klausinės, kodėl dar nesikeitėte. Procesas pats savaime nėra sudėtingas – einate į "Führerscheinstelle", pateikiate dokumentus, padarote akių patikrą. Vienas dalykas – jei turite "B" kategoriją, viskas gerai, bet jei turite ką nors specifinio, gali tekti dar papildomai mokytis. Pasitikrinkite iš anksto.

Dėžės, daiktai ir kaip viską supakuoti

Kiek dėžių reikės dviejų kambarių butui?

Žinoma, klausimas kiekvienam individualus, bet paprastai tarkime, kad dviejų kambarių butui su baldais reikėtų maždaug 30–40 dėžių. Tai jei neesite "šiupininkas". Vienas klientas pasakė, kad jis turi nedaiktų, o pasirodo jis surinko virš 70 dėžių vien knygų ir senų žurnalų. Geriau imti dėžes mažesnes, kad jos neprarastų formos, nes perpildytą dėžę sunku nešti ir ji plyšta. Naudokite standartines pervežimo dėžes, o ne tas iš parduotuvės po kiaušiniais.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar gali būti naudotos?

Galima ir naudotas, jei jos tvirtos. Bet tada atsiranda rizika, kad jose bus vabzdžiai ar koks nešvarumas. Aš asmeniškai visada patariu klientams nusipirkti naujas, specialiai pritaikytoms pervežimui dėžes. Jos yra storesnės, turi rankenas, o svarbiausia – jas galima stumti viena ant kitos be baimės, kad viskas sugrius. Skirtumas kainos nėra toks didelis, lyginant su nervų išlaidom, kai dėžė su jūsų brangia porcelianu išsilaipys sunkvežimio atbulat.

Kaip supakuoti indus, kad jie nesužlūžtų?

Pagrindinė taisyklė – nenaudokite laikraščių. Rašalas nusiteps ant indų, o tuomet valysite juos mėnesį. Naudokite burbuliukų plėvelę (bubble wrap). Kiekvienas indas turi būti užvyniotas atskirai. Tarp indų dėžėje dedame šiaudų arba specialios putos. Vienas klientas bandė supakuoti lėkštes į dėžę be nieko, tik viena ant kitos – rezultatas labai liūdnas. Geriau įsigykite specialias dėžes indams su skyrieliais.

Ar reikia ištuštinti spinteles ir stalčius?

Techniškai galima ne, bet aš strongly nerekomenduoju. Jei spintėje paliksite sunkius daiktus, perkeliant ją gali atitrūkti dugnas arba nulūžti ratukai. Be to, jei spintė turi veidrodį, jis gali nukristi nuo vibracijos. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją įtraukia baldų išmontavimą, tai pasinaudokite tuo. Išmontuota spintė užima mažiau vietos ir yra saugesnė. Vairuotojams taip pat lengviau užkrauti tokius "rėmus".

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog "virtuvė". Geriau rašykite "Virtuvė - indai", "Virtuvė - maistas", "Virtuvė - smulkmenos". Taip pat pažymėkite kambarį, į kurį dėžė turi patekti (pvz., "VP" – viršutinis prieškambaris). Vienas kartą mes iškrovėme viską viename kaupė, o klientas vėliau praleido naktį ieškodamas dantų šepetės. Naudokite spalvotas lipdukas arba rašykite dideliais raidėmis šonuose.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į liftą?

Tai klasika. Senieji pastatai Vokietijoje turi siaurus liftus arba jų nėra išvis. Tada tenka kelti rankomis per laiptus. Jei gyvensite 4 aukšte be lifto, pasiruoškite, kad tai kainuos brangiau. Kraustymo komandos turi specialias juostas nešimui laiptais, bet fizinis darbas yra fizinis darbas. Kartais netgi tenka išmontuoti langą arba balkono duris, kad įvežtume sofą. Apie tai pagalvokite iš anksto, nes vairuotojas nebus laimingas gaudamas už tokias naujienas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet su svarbiais pastabomis. Jei augalai yra dideli, jie gali nukentėti nuo šalčio arba karščio sunkvežimyje. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į žemę – jei augalas sodinamas į žemę, jo vežti negalima (botaninė apsauga). Geriau augalus supakuoti į dėžes, kad nelūžtų šakos, ir juos vežti atskirai nuo baldų, kad niekas ant jų neužkristų. Vokietijos muitinė kartas nuo karto tikrina, ar nevežate kenksmingų vabzdžių su augalais.

Kamščiai, sunkvežimiai ir techniniai niuansai

Koks sunkvežimis reikalingas mano daiktams?

Jei turite tik kelių dėžių ir čiužinių, užtenka ir "Volkswagen Crafter" tipo furgono, kuris atrodo kaip didelė vila. Jei judinate visą namų ūkį, reikės pilnavidurio sunkvežimio su liftu (apie 20 tonų). Nereikia bandyti sutaupyti ir imti per mažą mašiną – dėžės bus supresuotos, o baldai įbrėžti. Profesionalios pervežimų kompanijos patars pasirinkti tinkamą tūrį. Aš visada klausiu: ar turite pianiną? Jei taip, tai maža mašina netinka.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Įprastai taip, jei tai yra įtraukta į kainą. Yra variantai "k tik važiuoja", bet tada jūs turite turėti savo padėjėjus Vokietijoje. Vokietijos darbo įstatymai griežti – vairuotojas negali dirbti viršvalandžių be poilsio. Jei iškrovimas užtruko 12 valandų, jis turi teisę sustoti ir nueiti miegoti. Tai labai svarbu suprasti – negalima spausti vairuotojo, jei jau pasiekė darbo laiko normą.

Kaip su mašina elgiasi vokiška policija?

Vokietijoje policija yra labai tiksliai apie sunkvežimius. Jei mašina per sunki arba viršyta aukštis, gausite didelį baudą. Taip pat negalima stovėti tiesiog kur nors iškrauti. Reikia turėti specialią leidimą stovėjimui (Stopping permission), jei esate miesto centre arba "žaliojoje zonoje". Vieną kartą mūsų vairuotoją užkirto kelias Berlyne, nes neturėjo leidimo stovėti prie "U-Bahn" stoties. Teko mokėt 120 eurų vien už tai, kad padėjo dėžę ant žolės.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip seni "Scania" ar "Volvo" lūžta tiesiai po vokišku tiltu. Tada kompanija turi siųsti kitą sunkvežimį su perkraunimo komanda. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Geriausia pasirinkti kompaniją, kuri turi techninį pagalbą automobilių kelyje (PAD) draudimą. Jei kompanija pigi ir neturi tokio draudimo, problemų bus daug.

Ar galima sekti savo mašina už sunkvežimio?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Vokietijoje greičiai autobanuose dideli, o sunkvežimiai važiuoja maksimaliai 90 km/h. Jūs nuvažiuosite toli į priekį ir turėsite laukti valandas prie iškrovimo vietos. Be to, jei vairuotojui reikės sustoti poilsio, jums teks laukti automobiliu stovėjimo aikštelėje. Geriau susitarti dėl konkretaus iškrovimo laiko ir atvažiuoti vėliau.

Kaip apskaičiuojamas krovinių tūris?

Mes matuojame "kubiniais metrais" (m3). Paprastai viena dėžė yra apie 0.1 m3. Sofa užima apie 1.5 m3. Sunkvežimio tūris yra fiksuotas, pvz., 35 m3. Nereikia bandyti įsprausti 40 m3 į 35 m3 mašiną – tai neveiks. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl krovinių fiksavimo – viskas turi būti priraišyota, kad neiškristu posūkiuose. Užfiksuoti per daug daiktų tiesiog fiziškai neįmanoma saugiai.

Ar reikalinga draudimo polisa?

Būtinai. Nė vienas profesionalis nevežia be draudimo. Yra "CMR" draudimas, kuris dengia žalą kelyje, bet jo suma dažnai būna maža (pvz., 8-10 SDR vienetas kilogramui). Jei vežate brangius daiktus, reikia papildomo "All Risk" draudimo. Užsisakydamas kraustymo paslaugas į Vokietiją, visada paklauskite apie draudimo ribas. Vienas klientas neteko 10 tūkst. vertės pianino, nes pasitikėjo "standartiniu" draudimu, kuris neapėmė smulkių mechinių pažeidimų.

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso nuo miesto. į Berlyną ar Miuncheną važiuojame apie 12–14 valandų, į Hamburgą gali trukti ilgiau. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas. Reikia prisidėti dar 2 valandas pasienio kontrolėje (nors tai vidinė siena, kartais tikrina) ir poilsio pertraukas vairuotojui. Negalėtumės tikėtis, kad ryte išvežėte, o vakare jau jaučiatės namie. Planuokite bent dieną kelionei ir dar pusę dienos iškrovimui.

Pinigai, kainos ir nemaloniai staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Mažas krovinius (maždaug 10 m3) galima pervežti už 600–800 eurų, jei tai yra dalinis krovinys (kai važiuoja su kitų klientų daiktais). Pilnas sunkvežimis (apie 20-30 m3) kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo atstumo ir iškrovimo sudėtingumo. Jei reikia išmontuoti ir surinkti baldus, pridėkite dar 200–400 eurų. Neklauskite kainos "ak", ji priklauso nuo peržiūros.

Ar moka už dienas, kai vairuotojas laukia?

Taip, tai vadinami "laukimo mokesčiai" (Wartezeit). Jei sutartyje parašyta, kad iškrovimas prasideda 10:00 val., o jūs atvykstate 12:00, kompanija gali sąskaitinti šį laiką. Paprastai pirmąją valandą gali būti toleruojama, bet po to eina tarifas, pvz., 40–50 eurų per valandą. Vokietija yra brangi šalis, vairuotojo laikas yra pinigai. Būkite punktualūs.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju didelių sumų nešti grynaisiais. Geriau banko pavedimu, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų. Vairuotojai dažnai neturi tiesioginio apmokėjimo terminalų (nors jie vis dažniau pasirodo). Jei mokate grynaisiais, tikrai gaukite kvitą (kwitans). Buvau atvejų, kai vairuotojas pasakė, kad gavo pinigus, o kompanija nieko negirdėjo – tai vėliau problemos.

Kas daro kainą brangesnę?

Iškrovimas be lifto, siauri laiptai, miesto centro zona (tokia "Environmental zone" su žalia kortele), reikalingi leidimai stovėjimui, darbo dienos (sekmadieniais Vokietijoje daug kur draudžiama dirbti). Taip pat, jei kelyje yra užtvarų (pavyzdžiui, didelių miestų zonos, kur reikia specialių leidimų sunkvežimiams). Visa tai įeina į galutinę sąskaitą. Užklausdamas kainos, nepamirškite paminėti apie visas šias kliūtis.

Ar galiu užsisakyti "dalini" krovinių pervežimą?

Taip, tai yra pigiausias būdas, jei turite nedaikčių. Kompanija surenka keletą klientų į vieną sunkvežimį. Trūkumas tas, kad turite laukti, kol surinks visą mašiną, o galutinio pristatymo laiko negalite tiksliai žinoti. Gali būti, kad jūsų dėžės važiuos tris dienas per Vokietiją, kol numatytas kitas klientas. Jei skubate, geriau mokėkite už ekskursiją.

Ar grąžinama užstatas?

Daugelis kompanijų nebegauna užstato, jei sutartis pasirašoma ir mokestis apmokamas iš anksto. Tačiau jei sutartyje numatyta, kad mokėsite grynaisiais pristatymo metu, gali būti reikalaujama nedidelis avansas (pvz., 10%) už degalus. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų prie vartų, kai vairuotojas sako: "Pinigus ar daiktus".

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per žema?

Bėkite. Seriožiai. Jei kas siūlo pervežti pilną namą į Vokietiją už 800 eurų, tai arba jie pavogs jūsų daiktus, arba tai bus "dirbtinai sukurta" kompanija be draudimo, kuri tiesiog dings su jūsų dėžėmis. Rinkasi patikimus, ilgamečius logistinius gigantus arba vietines pervežėjus su rekomendacijomis. Pinigai taupyti čia nėra verta.

Ar yra papildomi mokesčiai už atlaisvinimą (Sperrmüll)?

Jei iškrovate senus baldus ar techniką į gatvę, Vokietijoje tai yra griežtai reglamentuota. Jums gali tekti sumokėti už didelių atliekų (Sperrmüll) ivežimą. Kraustymo komanda gali pasiūlyti tai padaryti už papildomą mokestį, arba jūs turite susitarti su vietine atliekų tvarkymo tarnyba. Nebrašykite baldų tiesiai ant gatvės, gausite didelę baudą.

Ar kainuoja išmontavimas ir montavimas?

Įprastai taip, tai yra atskira paslauga, viršijanti standartinį "kraunam-iškraunam" paketą. Už kiekvieną spintelę ar lovę imamas tam tikras mokestis. Nors kai kurios kompanijos tai įtraukia į "VIP" paketą. Geriau pasakykite iš karto, ką reikia išmontuoti, kad gautumėte tikslią sumą. Vienas klientas manęs paklausė, ar už papildomus 50 eurų aš perpildysiu jo baseiną – ne, mes ne baseinų pildytojai.

Vokiškas realumas ir kas gali nueiti ne taip

Ar tikrai viskas Vokietijoje dirba taip tiksliai?

Iliuzija. Taip, vairuotojai yra disciplinuoti, bet kelių darbai Vokietijoje yra kaip liga. Jie visur dirba. Galite nukrypti nuo maršruto dešimčia kilometrų, o navigacija nukreips per kelias darbo vietas, kur reikia važiuoti 30 km/h. Tai sužlugdo laiko grafikus. Būkite kantrūs, jei vairuotojas vėluoja valandą – turbūt užstrigo ties kelių remonto zona prie Hanoverio.

Kaip elgiamasi su kaimynais?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrūs dėl triukšmo. Jei ketinate statyti sunkvežimį po jų langais 6 valandą ryto, tikėkitės skundo arba policijos. Geriau praneškite kaimynams iš anksto (pakabinkite lapelį ant laiptinės) apie persikraustymą. Vokiškas aplinkosauginis sąžinė (Umweltbewusstsein) yra stipri. Negerai, jei varginatės varikliu ilgiau nei 10 minučių vienoje vietoje.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip. Yra ribojimai: 800 cigaretės, 10 litrų stipriųjų gėrimų, 20 litrų apytinio (vyno). Jei daugiau – tai jau prekyba, reikia mokėti muito mokestį. Vienas klientas bandė įvežti 200 butelių degtinės "dovanoms draugams" – muitinė konfiskavo viską ir dar baudą davė. Nedarykite to, nėra verta.

Ką daryti, jei pasiekei adresą, bet nėra kur statyti sunkvežimį?

Tai situacija, iš kurios šaltos naktį. Jei gyvenate senamiestyje, sunkvežimis negali važiuoti. Tada reikia išsinuomoti mažesnį furgoną (Umbau) ir perkrauti daiktus už 100–200 metrų. Tai vadinama "Umladung". Brangu vargai. Patariu iš anksto nuvažiuoti į vietą su matuotoju arba bent patikrinti žemėlapį, ar nėra užtvarų.

Ar labai skiriasi Lietuvos ir Vokietijos vairuotojai?

Lietuviai vairuotojai yra labai lankstūs ir greitai prisitaiko, vokiečiai – labai griežtai laikosi taisyklių. Jei lietuvis pamatys, kad reikia "truputį" užvažiuoti ant žolės, jis tai padarys, kad padėtų klientui. Vokietis pasakys "Nein", nes draudžiama, ir važiuos rasti legalią vietą 3 km toliau. Abu variantai turi privalumų ir trūkumų, bet su lietuviais dažniau lengviau susitarti "gyvu žodžiu".

Kas daryti, jei dėžė pasimeta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei dėžė sužymėta (adresas, telefonas), ji paprastai randama. Reikia skambinti dispečeriui iš karto. Jei dėžė nukrito kelyje, draudimas to padengs. Jei dėžė pavogta (kas labai reta Vokietijoje), reikia policijos pranešimo. Geriausia viską užfilmuoti kraunant ir iškraunant – tai yra geriausias įrodymas.

Ar galiu vežti savo kolesės ar motociklą?

Taip, jei jis yra sumontuotas ant pakrovimo platformos arba įkeltas į mašiną. Negalima tiesiog tempti motociklo už vairo už sunkvežimio – tai nelegalu ir pavojinga. Reikia specialių tvirtinimų. Kėdžių nešimo mechanizmas (liftas) tinka ne tik dėžėms, bet ir motociklams, jei jis telpa svorio ribose (dažniausiai 500-700 kg).

Kaip elgtis su šunimi persikraustant?

Šunį galima vežti su savimi mašinoje (jei leidžia vairuotojas) arba specialioje transporto dėžėje. Būtina turėti antžeminį pasą, čipą ir šunų gripo vakciną. Vokietija labai mieli šunys, bet taisyklės yra taisyklės. Nepamirškite vandens irDubenėlio ilgos kelionės metu. Vienas kartas mes vežėme dogą, kuris visą kelioną lotė, kai vairuotojas giedojo.

Ar verta viską daryti paties?

Jei esate jaunas ir stiprus, ir turite tik kelias dėžes – kodėl ne? Bet jei kalbame apie pilną namą, pinigai užsavedus nugarą yra geriau investuoti į profesionalus. Kraustymas į Vokietiją yra ilgas procesas, o padarytas nugaros traumą gydysite brangiau nei pervežimo paslauga. Pasirūpinkite savo sveikata.

Paskutiniai žodžiai prieš išvykstant.

Patikrinkite dar kartą, ar neuždarėte dujų vandens (čia turiu omenyje dujų vožtuvą – ne, dujų vandens neegzistuoja, o dujų tiekimą bute), ar išjungėte elektros šaltinius. Palikite raktus sau, o ne dėžėje. Ir svarbiausia – nepamirškite paimti kavinės virvelės (vokiškai "Kaffeedruck"), kad pirmą rytą Vokietijoje galėtumėt pasigamoti gerą kavą. Sėkmės kelyje!

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti apie šį procesą. Kraustymo patarimai ir paslaugos persikraustymui į Vokietiją gali atrodyti sudėtingi, bet jei viską suplanuojate iš anksto ir nebijosite klausti, viskas sušils. Nėra idealųjų pervežimų – būna vėlavimų, būna nulūžusių kojų, bet svarbiausia yra jūsų požiūris. Rinkitės patikimus žmones, nebijokite mokėti už kokybę ir geriau vieną kartą padarykite viską tvarkingai.