Kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daugelis žmonių visai įsivaizduoja, kaip atrodo tikras kraustymas. Jie mano, kad tai tiesiog kelios dėžės, kurios pasibaigia taip pat greitai kaip ir prasidėjo, tačiau realybė yra daug raupsnės. Kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai apima ne tik fizinį darbą, bet ir tonų biurokratijos, nervų ir netikėtų situacijų kelyje. Būna, kad viskas vyksta lyta muzika, o kartais vairuotojas užstringa ties Berlynu be degalų. Šiandien pasistengsiu papasakoti tai, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių uždažų, kad žinotum, į ką įsitraukiate.

Pasiruošimas ir planavimas: pradžia visko

Kaip tinkamai pasiruošti pervežimui į Vokietiją?

Tai turbūt sudėtingiausia dalis, nes žmonės visada pradeda vėlai. Jei jūsų kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai norėtų būti sklandus, pradėkite ruoštis mažiausiai prieš savaitę, o geriau – dvi. Surašykite visus daiktus, suskirstykite juos pagal svarbumą ir, svarbiausia, nuplėškite tai, ko jums nebereikia. Paskutiniame reise važiavo klientas, kuris bandė vežti seną sofą, kur jau buvo pelėsiai, tikriausiai manydamas, kad Vokietijoje ji atgyvens. Nepavyks. Susirinkite dėžes, pažymėkite jas, kitaip vėliau prarasite galvas ieškodami arbatinuko.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys ar geriau imti iš firmos?

Žinau, kad gali atrodyti, kad parduotuvėse gautos dėžės yra nemokamos ir taupau, bet tikiu manimi – jos nėra pritaikytos pervežimui. Jos gali sugriūti po svorio, ypač jei statote vieną ant kitos. Mūsų siūlomos dėžės yra stipresnės, tinka standartiniams europiniams kėbulams. Be to, jei imate komplektą iš mūsų, mes juos surenkame, o tai sutaupo laiko. Vieną kartą teko matyti, kaip vyras bandė nešti visus drabužius senose "Coca-Cola" dėžėse, kurios išsilydė rankose. Nekelkite save į tokias situacijas.

Kiek laiko užtrunka krovinio surinkimas bute?

Labai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų ir ar esate pasiruošę. Vidutiniškai vieno buto (dviejų kambarių) iškrovimas su dviem vyrais trunka apie 3-4 valandas. Bet jei turite daug knygų ar pianiną, tai gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą teko iškrauti kolekcininko butą, kur buvo tūkstančiai vinilo plokštelių – praleidome ten beveik visą dieną, nes kiekviena plokštelė turėjo būti įpakuota atskirai. Geriau pasakykite iš karto, ką turite, kad mes numatytume laiką.

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtina, ypač jei norite draudimo. Be sąrašo, jei kažkas dings ar sudužo, draudimo kompanija tikrai nebus linkusi mokėti kompensacijos. Užsirašykite brangiausius daiktus: televizorių, kompiuterį, paveikslus. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet bendras vaizdas turi būti. Kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai reikalauja dokumentacijos, o inventoriaus sąrašas – tai jūsų draugas. Dar geriau, jei padarysite nuotraskas, tada bus aišku, kad briliantinis žiedas nebuvo įpakuotas kartu su senais batų valymo priemonėmis.

Kas daryti su daiktais, kuriais nebeina norite važiuoti?

Geriau juos apleiskite arba atiduokite labdarai. Neapsimokės mokėti už kubinius metrus, kad nuvežtumėte šiukšles į Miuncheną ar Hamburgą. Mums už tai reikės mokėti degalų ir darbo laiką, o jums – pervežimo mokestį. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, tad tikrai nenorėsite ten atvežti senos spintelės, kurią jau suėdė katinas. Būkite realūs, išsikraukite visą "balastą" dar prieš mūsų atvykimą.

Vairuotojai, kelią ir transportą

Ką reikia žinoti apie vairuotojus, kurie vyksta į Vokietiją?

Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie važinėja šiais maršrutais ne pirmą kartą, tačiau jie taip pat yra tik žmonės. Jie gali pavargti, gali būti bloga nuotaika (nors stengiamės to vengti), bet jie tikrai žino, kaip elgtis kelyje. Vokietijoje eismo taisyklės griežtesnės, ypač automagistralėse (Autobahn), tad jie važiuoja atsargiau. Negalima tikėtis, kad jie kurs šou kelyje – jų tikslas pristatyti krovinią saugiai. Kartais gali būti, kad vairuotojas negali kalbėti lietuviškai (jei tai tarptautinė ekipažas), tačiau sugebės susitarti rankomis ir akimis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kroviniame?

Formaliai – ne, ir nerekomenduoju to daryti. Draudimas nedengia keleivių kroviniuose be sėdynių, be to, tai tiesiog nepatogu ir net saugu. Vairuotojas turi atsipalaiduoti, o jums teks sėdėti tarp dėžių ant šokuojančio grindinio. Vieną kartą teko girdėti istoriją, kaip žmonės bandė važiuoti su sofa, nes nebuvo pinigų bilietui – ne tik kad pavojinga, bet ir gėdinga, jei sustos policija. Geriau susiraskite autobusą ar lėktuvą, o krovinį palikite mums.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Mes duodame vairuotojo numerį, tačiau prašome nesikreipti dėl smulkmenų, pvz., "jau važiuojate?". Jis negali atsiliepti, jei vairuoja, o Vokietijoje už tai griežtai baudžia. Jei jau skambinate, būkite trumpi. Kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai neįmanomas be komunikacijos, bet ji turi būti konstruktyvi. Geriau rašyti žinutes, vairuotojas jas perskaitys, kai sustos poilsio aikštelėje. Nereikia kelti panikos, jei jis neatsiliepia iš karto – gali būti, kad tiesiog degalinėje eilė.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje arba sugedžia mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam techninę pagalbą, bet reikia suprasti, kad tai gali užtrukti. Vakar pavyzdžiui, vienas mūsų vairuotojas sugedo netoli Hanoverio – teko laukti mechaniką 4 valandas. Tokiu atveju mes jums pranešame ir stengiamės perkelti pristatymo terminą. Nereikia pykti, tai technika. Svarbiausia, kad krovinys yra apdraustas, ir jis nešaltų (jei ten maistas ar ką nors panašaus, nors dažniausiai vežame baldus).

Ar vairuotojai gali padėti supakuoti daiktus į Vokietijoje?

Taip, jei tai aptarta iš anksto. Standartiškai mūsų paslauga apima pakrovimą ir iškrovimą, bet ne išpakuojimą dėžių viduje. Jei norite, kad jie neštu dėžes į kambarius ar surinktų lovas, tai papildoma paslauga. Vairuotojai nori baigti darbą ir grįžti namo, tad jie nedarys nieko papildomo, jei tai nėra susitarta. Vokietijoje darbo laikas griežtai reglamentuojamas, tad jie negali dirbti 12 valandų be perstojo.

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso nuo miesto. į Berlyną ar Miuncheną važiuojame apytiksliai 12-14 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Bet jei tenka važiuoti į gilesnį Bavarijos kaimą, tai gali pridėti dar valandą-dvi. Reikia prisiminti apie "Autobahn" remontus, juos ten galima pamatyti visur. Nustatykite sau realų laiką – geriau manyti, kad atvyks po dienos, nei tikėtis po 10 valandų ir nervuotis.

Vokietijos specifika, muitinė ir taisyklės

Ar reikia eiti per muitinę važiuojant į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, tai formalios muitinės kontrolės (kaip anksčiau) nėra, tačiau gali būti atsitiktinių patikrų, ypač jei važiuojate dideliu sunkvežimiu. Jei vežate tik asmeninius daiktus, kuriais naudojotės ir kurie nėra parduodami, tai mokesčių nėra. Bet jei būtų rasta prekių, pvz., 100 kartonų su naujais batų dėžėmis, tai jau bus kita istorija ir gausite didelį baudą rąstą. Kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai reikalauja aiškumo – tai turi būti asmeninis krovinys.

Kas daryti su maistu ir gėrimais?

Būkite atsargūs. Mėsos ir pieno produktus geriau palikti čia, nebent tai yra uždarytos pakuotės su ilgu galiojimu. Vokietija turi griežtas sanitarijos normas, ir jei radarys trupinius, gali konfiskuoti visą mašiną arba bausti. Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui (pvz., dešimtą butelį vyno), bet jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Geriau išgerti čia arba nusipirkti ten, jų parduotuvės ir taip geros.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, jei jie nėra saugomos rūšys ir turi žemę nuimta (kad nevežtumė ligų). Gyvūnus galima vežti tik jei turi veterinarinį pasą, čipą ir paskiepytas. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė įsibrauti į mašiną su šuniu be dokumentų – sulaikė pasienyje ir teko grįžti atgal. Nekelkite savo augintinių į tokias rizikas. Viskas turi būti tvarkingai sutvarkyta iš anksto.

Ar reikia specialių leidimų važiuojant į Vokietijos miesto centrą?

Kai kurie miestai turi "Umweltzone" (Aplinkos zonas), kuriose negali važiuoti seni, neekologiški sunkvežimiai. Mūsų technika yra nauja ir atitinka "Euro 6" standartus, tad mums tai ne problema, bet jei samdote "karšto pyrago" vairuotoją su sena "Scania", gali būti bėdų. Jei kelsite į miestus kaip Štutgartas ar Miunchenas, patikrinkite, ar mašina gali važiuoti ten. Mes tai žinome, todėl problemų nebūna.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Tai tikras galvos skausmas. Vokietijoje vietų nėra, o užstatymo mokestis didelis. Mūsų vairuotojai žino, kur galima statyti sunkvežimį, bet jei jūsų namas yra senamiesčio centre, kur siauri gatvelės, teks nešti daiktus toli. Kartais reikia gauti specialų leidimą statyti ant "pėsčiųjų" juostos trumpam. Būtinai pasakykite mums apie savo vietą iš anksto, kad numatytume laiką. Negalima tikėtis, kad 18 tonų mašina užsistos ant pievelės šalia namo.

Kainos, apmokėjimas ir nepageidaujamos netikėtumys

Kaip susiformuoja kaina už pervežimą?

Kaina priklauso nuo krovinio tūrio (kubiniais metrais), atstumo, ir darbo valandų. Mes neimame už kilogramus, nes tai netikslu. Kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai apskaičiuojamas individualiai. Jei turite daug sunkių daiktų (pianinas, seifas), kaina gali padidėti. Taip pat įeina degalai, mokesčiai keliuose (Vokietijoje kai kurie keliai mokami, nors ne visi) ir vairuotojo atlyginimas. Neklauskite "kiek kainuoja į Vokietiją" – sakykite "kaip pervežti 2 kambarių butą į Berlyną".

Ar brangiau pervežti į Pietų Vokietiją nei į šiaurę?

Šiek tiek taip, dėl atstumo, tačiau skirtumas nėra milžiniškas, jei kalbame apie standartinį krovinį. Pietuose (Miunchenas, Niurnbergas) keliai gali būti kalnuoti, kas padidina degalų suvartojimą, tačiau pagrindinis faktorius yra tai, kiek toli nuo magistralės esate. Jei reikia važiuoti 50 km į gylį mišku, tai brangiau, nei jei būtumė šalia autostrados Hamburge.

Kada ir kaip reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai imame 30-50 % avansą, kad užsakytume jums datą ir vairuotoją. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia vietą arba prieš išvykstant (priklausomai nui pasitikėjimo). Nerekomenduoju mokėti viską iš karto – jei kas nors nutiktų, bus sudėtingiau gauti pinigus atgal. Taip pat nerekomenduoju mokėti vairuotojui "rankomis" be dokumentų – gali pasirodyti, kad jis nieko negirdėjo.

Kas daro, jei aš noriu atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate prieš 3-4 dienas, mes grąžiname avansą atėmus nedidelį administravimo mokestį. Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, avansas negrąžinamas, nes mes prarandame laiką ir degalus. Vokietijai nėra svarbu, kad jums pakeitė planai, mums svarbu, kad mokėjome už vairuotojo laiką. Būkite atsargūs su planais.

Ar yra papildomi mokesčiai už laiptus ar liftą?

Taip, jei nėra lifto ir reikia nešti daiktus 5 aukštų laiptais, tai kainuoja papildomai. Vokietijose daug namų su liftais, bet senosiuose rajonuose jų nėra. Vienas klientas maniau, kad už laiptus mums mokėti nereikia, nes "tai jūsų darbas". Ne, ne mūsų. Mūsų darbas yra pervežti, o ne sportuoti su jūsų šaldytuvu. Informuokite apie laiptus iš anksto, kad nustatytume kainą.

Kas nutinka, jei kažkas sudūžta kelyje?

Mes turime civilinę atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei dėl mūsų kaltės kažkas sudūžta, privalote parašyti defektų aktą (protokolą) vietoje, kol vairuotojas dar ten yra. Jei pasirašote, kad "viskas gerai", o paskui vėliau parašote, kad buvo sulūžęs kojelė, nieko negausite. Vokietijoje žmonės yra labai tikslūs su tais dokumentais, tad nedarykite klaidų. Užtikrinkite, kad visą vaizdo įrašą iš filmuotojo taip pat pasiimkite.

Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais?

Galima, bet tai reikalauja specialios technikos (prikabintuko arba dviejų aukštų vilkiko). Tai kainuoja brangiau. Negalima tiesiog užkrauti automobilio į krovinią su baldais, jei jis nėra užfiksuotas ir pritvirttas specialiai. Pavojinga ir nelegalu. Jei turite seną "VW Golfą", kurį norite nuvežti, pasakykite iš karto, surasime variantą, bet nebandykite jį padėti ant sofos.

Įvairūs klausimai ir praktiniai patarimai

Ar vežate pianinus ir safus?

Taip, bet tai ne paprasta krovinys. Pianinams reikia specialių juostų, o kartais ir kėbulo su liftu (kranu). Safai yra labai sunki, jei jis tuščias – ne problema, jei pilnas – tai jau ginklas (ir nelegalus be leidimo). Prieš veždamas safą pasakykite mums, ar jis tuščias. Vieną kartą teka nešti pilną safą, kuris svėrė kaip dramblys – vos nenukrypome stuburus.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po išpakavimo?

Geriau susitarti dėl išvežimo iš karto. Vokietijoje šiukšlių dėžės ("Gelber Sack" ir pan.) turi griežtas taisykles. Negalima mesti statybinių atliekų į paprastas šiukšliadėžes. Mes galime už papildomą mokestį pasiimti tas dėžes ir nuvežti į perdirbimo centrą. Nesiūlykite mums "užmesti į kamšį" – mes ne šiukšliavežiai.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Taip, dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai nedirba sekmadieniais, tačiau mes galime pristatyti į namus. Jei norite pristatyti būtent sekmadienį, tam reikia suderinti iš anksto, kad vairuotojas galėtų ilsėtis kitą dieną pagal įstatymus. Savaitgalis darbas yra "extra charge".

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų iškart po atvykimo?

Mes galime palikti dėžes ir plėvelę, jei susitarsime. Vokietijoje galima nusipirkti dėžių bet kurioje statybinių prekių parduotuvėje (Bauhaus, Hornbach), bet jos brangios. Geriau pasirūpinkite iš Lietuvos. Jei staiga reikia daugiau, vairuotojas gali turėti atsarginių, bet ne visada. Būkite protingi.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jei vėluojame?

Sunkvežimiai turi geros spynos ir dažnai GPS signalizaciją, tačiau niekas nėra 100% saugus. Jei jaučiamės, kad nebespėjame į paskirties vietą, stengiamės pastatyti mašiną saugioje aikštelėje (pvz., apsaugotoje parkavimo aikštelėje). Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet įvyksta. Geriau planuokite taip, kad iškrovimas būtų dieną.

Kaip elgtis su kalbos barjeru Vokietijoje?

Dauguma vairuotojų moka angliškai arba rusiškai, o vokiškai – pagrindinius žodžius. Jei reikia kalbėti su namų savininku ar administratoriumi, o jis nemoka jokių kalbų, gali kilti problemų. Geriausia, kad jūs, kaip klientas, būtumėte pasiruošę susitarti dėl raktų ar prieigos. Mes ne turėtojai, mes tik pervežėjai.

Ar reikia rūpintis vietos pažymėjimu (nuomos sutartimi)?

Labai praverčia. Kai vairuotojas atvyksta į gatvę, kur reikia statyti mašiną, o ten stovi "Private" ženklas, gali atvykti policija. Jei turite raštišką leidimą nuo savininko ar administratoriaus, tai išspręs problemą. Be to, patogiau, jei žinote tikslų adresą ir pašto kodą – navigacija kartais klysta.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime jums nusiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti kas valandą ir klausinėti "kur jūs?". Žiūrėkite žemėlapį. Kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai tampa daug aiškesnis, kai matai judėjimą žemėlapyje. Tai suteikia ramybės.

Ką daryti, jei raktai nuo naujo buto Vokietijoje vėluoja?

Tai klasika. Vairuotojas laukia, laikas eina, o jis turi poilsio režimą. Jei vėluojate ilgiau nei valandą, gali tekti mokėti laukimo mokestį. Vokietijoje viskas tikslaus laiko – jei sutarta 14:00, būkite 13:50. Nekelkite vairuotojo į nepatogią situaciją, jis taip pat norėtų nueiti miegoti.

Ar turi rekomendacijų dėl elektros instaliacijos ar vandens?

Mes ne montuotojai. Mes galime pastatyti skalbimo mašiną ant vietos, bet ne pajungti prie vamzdzio, jei ten nėra vožtuvų. Vokietijoje instaliacijos skiriasi, pvz., vandens kanalizacija gali būti kita. Geriau pasamdyti vietinį meistrą šitai darbui, kad netyčia nepalikti buto po vandens.

Ar pervežiate dviračius?

Taip, dviračius labai dažnai vežame. Geriausia, jei juos galima pakabinti ant specialios laikiklio sienoje arba sugniaužti (jei tai dviračiai). Jei tai brangūs "Trek" ar "Specialized" dviračiai, įpakavokite juos į dėžę. Vieną kartą gavome dviračius be apsaugos, ir jie susibrėžė vienas į kitą – klientas buvo nepatenkintas, o mes negalėjome nieko padaryti, nes nebuvo pakavimo.

Kaip elgtis su vertingais paveikslais ar muzikos instrumentais?

Jie turi būti įpakuoti į specialias medines dėžes (kėbulus). Negalima tiesiog apvynioti kilimėliu. Paveikslai turi būti įstumti į rėmus ir uždengti stiklu apsauga. Mes turime patirties, bet jūs privalote pasirūpinti, kad brangūs dalykai būtų apsaugoti mechaniniams sužalojimams.

Ar įmanoma pervežti į Vokietiją tik kelis dėžutes?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu" (part load). Mes surandame vietą kitame sunkvežimyje, kuris važiuoja ten pat. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti laukti, kol surinksime visą mašiną. Jei skubate, geriau užsisakykite pilną mašiną (arba bent dalį jos). Nesiūlykite mums vežti vieną dėžę su knygomis per pusę Europos – tai neapsimoka.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar valgyti?

Nebūtina, bet labai vertinama. Vairuotojai yra paprasti žmonės, jei pasiūlysite vandens ar kavos (ypač žiemą), jie bus labai dėkingi ir tikriausiai pasidarys viską, kad padėtų kuo geriau. Tai nedideli dalykai, kurie sukuria gerą atmosferą. Tik nenuodykite tos kavos – kartais būna... (čia aš tik juokauju, dažniausiai gerai).

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Jis tikriausiai yra. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimų (tachografas). Jei jis atvyko ir atrodo išsekęs, duokite jam 15-20 minučių atsipūsti prieš pradedant iškrovą. Saugumas svarbiau už jūsų skubą. Geriau palaukti šiek tiek, nei kad jis nukristų su jūsų šaldytuvu ant kojų.

Ar turi patarimo, kaip susitvarkyti naujame bute pirmiausia?

Pirmiausia suraskite lovas ir indus. Negalima gyventi tarp dėžių. Vokietijos butai dažnai būna tuščiai, todėl reikia turėti patalynę ir maistą pirmąją naktį. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Miuncheną 22 valandą ir suprasti, kad lova yra suardyta, o raktai nuo jos dėžės dingę. Planuokite iš anksto.

Ar reikia bijoti dėl kultūrinių skirtumų su kaimynais Vokietijoje?

Vokiečai yra labai tvarkingi. Jei statote mašiną užtamsindami gatvę ar triukšmindami sekmadienį, gali būti skundų. Būkite mandagūs, pasisveikinkite su kaimynais, jei jie žiūri. Kartai tiesiog šypsokitės. Tai sumažina įtampą. Jie negerbia triukšmo, bet gerbia tvarkos.

Kaip apskaičiuoti, kiek dėžių man reikės?

Vidutiniškai vienam kambariui reikia apie 10-15 vidutinių dėžių. Virtuvėims daugiau mažesnių, knygoms – mažiau bet sunkesnių. Geriau turėti vieną dėžę per daug, nei stumti daiktus rankomis. Kraustymo paslaugų procesas pervežant į Vokietiją išsamiai prasideda nuo to, kad tiksliai žinote, ką turite. Jei nežinote – skambinkite mums, patarsime.

Išvada

Viskas, ką jums čia parašiau, yra grynai praktinė patirtis, gauta per šiuos ilgametus metus. Kraustymas į Vokietiją nėra tik fizinis pervežimas, tai yra sudėtingas organizacinis procesas, kuriam reikia kantrybės ir supratimo. Jei pasirūpinsite dokumentais, pakavimu ir būsite sąžiningi su vairuotojais, viskas vyks gerai. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, tikimės, kad mums teks dar kartą susitikti grįžtant atgal arba vežant kitus daiktus.