Kraustymo paslaugų į Vokietiją užsakymo patarimai internetu: vadovas iš vidaus

Sėdžiu prie stalo jau beveik dvidešimt penkerius metus, o darbo vis nelieka. Seniau viskas vykdavo kitaip – reikėjo skambinti, važiuoti į kontoras, pasitarti su pažiūromis, o dabar? Dabar viskas vyksta per internetą. Kraustymo paslaugų į Vokietiją užsakymo patarimai internetu gali atrodyti paprasti, tačiau tikrovybėje tai miškas, kuriame labai lengva pasiklysti, jei nežinai niuansų. Žmonės dažnai renka pigiausią variantą, o paskau skambina raudodami, kad jų baldai nebeiškrito iš sunkvežimio arba reikalauja papildomų pinigų už laiptus. Būna, kad viskas vyksta sklandžiai, tačiau dažniau tenka spręsti problemas, kurių nerasite jokiose instrukcijose. Rašysiu tau tiesiai, be jokių gražių reklamų, kaip tai veikia iš vidinio pusės, kad nenukentėtum nei tavo piniginė, nei nervai.

Kaip rasti normalų pervežėją ir nenukęsti (paieška ir pasitikėjimas)

Kur geriausia ieškoti pervežėjų, ar tik Google?

Nesitikėk, kad pirmasis Google pasiūlymas bus geriausias. Dažniausiai ten tie, kurie daugiausia sumokėjo už reklamą, o ne tie, kurie geriausiai dirba. Aš patarčiau štai ką: užeik į kelias skirtingas svetaines, palygink, o tuomet geriau užsuk į forumus, pvz., „Facebook“ grupes, kur lietuviai Vokietijoje dalinasi patirtimis. Ten gausi tikros informacijos. Buvau atvejų, kai svetainė atrodo kaip iš pasaulio viršaus, o už jos sėdi vienas vairuotojas be jokios pagalbinės technikos.

Ar verta tikėti komentarais svetainėse?

Su dideliu nekantrumu pasakyčiau – ne visada. Žinau vieną įmonę, kuri susirinko visus savo draugus ir giminaičius, kad parašytų teigiamus atsiliepimus. Atrodo puiku, bet realybėje jie sugadina baldus. Žiūrėk, ką rašo detaliau, o ne tik "Puiku!". Jei kas parašė, kad buvo pavėluota, bet viskas atvyko sveika – tai jau geras ženklas. O jei visi tekstai vienodi – tai tikrai dirbtinai.

Kaip suprasti, ar tai ne suktybė?

Jei kaina per žema, tai pirmasis signalas. Kraustymas į Vokietiją negali kainuoti tiek pat, kiek kainuoja benzinas vilkikui. Darbdavys turi uždirbti, o vairuotojas turi pavalgyti. Jei tau siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai arba jis nusiras mokesčius kelyje, arba paliks tave su pusiau tuščiu sunkvežimiu Kazachstone (juokauju, bet ne visada). Būk atsargus.

Ar reikia kreiptis į didelės firmas ar mažus?

Didelės firmos turi savus standartus, bet dažnai yra lėtos ir biurokratiškos. Mažos įmonės yra greitesnės, bet ten trūksta stabilumo. Aš asmeniškai dažniau dirbu su vidutinio dydžio komandomis, kurios turi 3-5 sunkvežimius. Jos jau turi patirties, bet dar nesumažino savo sąmoningumo. Kai ieškai kraustymo paslaugų į Vokietiją, žiūrėk į įmonės amžių, o ne į logotipą.

Ar reikia tikrinti, ar jie turi licenciją?

Absoliučiai taip. Jei jis veža krovinius tarptautiniu mastu, be licencijos jis tiesiog niekas. Pasižiūrėk, ar jie turi EMCS numerį arba kitus leidimus. Jei neatsakyti aiškiai į šį klausimą – bėk tolyn. Vokietijos policija ant kelio labai mėgsta tikrinti dokumentus, ir jei kas negerai – tavo krovinius gali tiesiog konfiskuoti.

Ką klausti pirmame pokalbyje?

Klausk ne tik kainos. Klausk, kiek užtruks, kokia mašina važiuos, ar yra draudimas. Jei operatorius sugeba aiškiai paaiškinti, kokia yra jų kraustymo paslaugų į Vokietiją užsakymo tvarka, tai gerai. Jei jis tik kartoja "mes viską vežame", tai veltui laikas.

Kainos ir pinigai – kur čia pagauti ir kiek laukti išlaidų

Nuo ko priklauso kaina?

Pirma ir pagrindinė – tūris. Kiek turi daiktų kubiniais metrais. Antra – atstumas. Ar važiuosi į Miuncheną, kur toli, ar į Štetiną, kur arčiau. Trečia – aukštai. Jei gyveni be lifto penktame aukšte, tai bus brangiau. Vairuotojams neįdomi tavo virtuvė, jiems įdomi, kiek reikės nešti laiptais.

Kodėl vieni kainuoja 500 eur, o kiti 1500?

Skirtumas tame, kas įtraukta į kainą. 500 eur gali būti tik viena kryptis be pakrovimo. Arba tai gali būti "paskutinės minutės" vieta, kai jis tiesiog nori užpildyti mašiną. 1500 eur – tai pilnas komplektas: pakavimas, nešimas, draudimas, iškrovimas Vokietijoje. Neklausk, kodėl brangu, klausk, kas įeina į tą kainą.

Ar saugu mokėti viską iš anksto?

Niekada. Tai yra pagrindinė taisyklė. Bendrovė, kuriai atvyksta vairuotojas, gali pareikalauti 10-20 proc. avanso, kad užtikrintum, kad tu neatsisiusi. Jei jie reikalauja 100 proc. mokėjimo prieš vežimą – tai suktybė. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo, o vėliau telefonas nebeatsiliepė.

Kas dėl papildomų mokesčių?

Čia yra viena bjauriausia dalis. Kartais girdi, kad "o, jūsų gatvėje neįvažiuojama, reikės ilgesnio kabelio" arba "reikės mokėti už eksporto deklaraciją". Užsakydamas kraustymo paslaugas į Vokietiją internetu, visada prašyk, kad jie parašytų galutinę sumą be jokių "Nebūtinų mokesčių". Jei abejoji – klausk raštu.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti?

Gali, jei tu pakeičiai savo daiktų kiekį. Jei sakėsi, kad turi 10 kubinių, o prie vairuotojo atsirado 20, tai turiu naujų. Arba jei reikia naudoti keltą (pvz., į Kuršo neriją – nors į Vokietiją ten važiuoja retai, bet galimas variantas per Skandinaviją). Bet jei tu nieko nekeitėi – kokia sutarta, tokia ir turi būti.

Ar verta taupyti ant draudimo?

Niekada netaupyk ant draudimo. Tai yra tavo vienintelė apsauga. Vairuotojas gali patekti į avariją, o mašina gali užsidegti. Kainų skirtumas tarp 10 ir 20 eurų tau nieko, o jei prarasi visus baldus, tai liksi su nieku. Geriausia patirtis, kai galiu sakyti, kad draudimas išgelbėjo ne vieną klientą.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokratija (nerealu, bet tenka)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia sutarties, krovinių sąrašo (packing list) ir asmens dokumento. Jei perveži daugiau kaip tam tikrą sumą (nors jei tai turtas, tai dažniausiai nemokama), gali tekti deklaruoti. Bet įprastam kraustymui pakanka, kad vairuotojas turėtų CMR draudimą ir turi sąrašą, ką veža.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jeigu persikeliai gyventi ir daiktai nenaudoti (t.y. tavi asmeniniai daiktai), tai dažniausiai nereikia mokėti muito ir PVM. Vokietijos muitinė yra gana tolerantiška šiuo klausimu, jei pateiki sutartį nuomos ar darbo Vokietijoje. Be to, (tikrai svarbu!) turi būti parašyta, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių.

Kas dėl technikos ir elektronikos?

Vienas vairuotojas sakė man, kad jei veži 5 naujus kompiuterius, tai gali būti įtariama prekyba. Asmeniniam naudojimui – vienas kompiuteris, vienas telefonas, vienas planšetė. Jei daugiau – gali būti problemų su muitine. Geriau viską užrašyti sąraše kaip "naudota buitinė technika".

Ar reikia "Anmeldebestätigung"?

Tai yra dokumentas, kurį gauni išregistravęs gyvenamąją vietą Vokietijoje (Einwohnermeldeamt). Muitinė gali jo paprašyti, kad įsitikintų, tikrai persikeliai gyventi. Jei jo dar neturi, tai gali būti problemų, todėl geriau pirmiausia susitvarkyti su registracija, o tik tada vežti didžiulius konteinerius. Arba bent jau turėti darbo sutartį.

Kas dėl važiavimo leidimų (Permit)?

Vilkikams reikia leidimų važiuoti tam tikrais keliais, bet Vokietijoje tai standartinė procedūra. Vairuotojas turi tai žinoti. Tau nereikia rūpintis jo vokiškais dokumentais, tik savo. Jei vairuotojas klausia tavo pagalbos dėl kelių mokesčių (Maut), tai kažkas negerai.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą rekomenduoju nevežti, ypač mėsą ir pieno produktus – tai griežtai kontroliuojama. Alkoholį galima ribotą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei veži dvidešimt degtinių butelių, tai tai laikoma prekyba ir gali būti konfiskuota. Geriau nusipirkti Vokietijoje, ten pigiau ir be galvos skausmo.

Pacraustymas, dėžės ir kaip nenusprogti nuo streso

Kur gauti dėžes?

Nenusipirk jų! Eik į bet kurį prekybos centrą, pavyzdžiui, "Iki" arba "Rimi", ir klausk sandėlininko. Jis tuos dėžes ir taip išmes. Aš taip padariau prieš 20 metų, ir dabar dar taip pat darau. Vienintelis dalykas, dėl ko nenusipirkti – tai specialių dėžių indams, jei turi brangų porcelianą.

Kaip teisingai užpildyti dėžes?

sunkios daiktas į apačią, lengvi į viršų. Ir labai svarbu – užpildyk tuščias vietas. Jei dėžė bus barškanti, ją suspaus viršuje kita dėžė. Vienas klientas taip padarė su vitrina... geriau net nekalbėti, ką mes radome atvykę.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežimą?

Lentynos, spintos, didelioliai baldai – viską reikia išmontuoti. Nei vienas vairuotojas neįveš sofos per laiptus, jei ji nenuimta. Be to, taip sutaupai vietą mašinoje. (Galima palikti mažus stalčius, bet jei gali išimt – išimk).

Kaip užžymėti dėžes?

Rašyk ant viršaus ir šono. "Virtuvė", "Miegamasis", "Lūžtantys daiktai". Ir dar vienas dalykas – pažymėk savo vardą ir telefono numerį. Buvo atvejis, kad dvi dėžės nukeliavo į kitą miestą, nes abi buvo pažymėtos tik "Drabužiai".

Ar reikia rūpintis pakavimo medžiagomis?

Burbuliukai, lipdukos, stretch plėvelė – viską reikia turėti. Jei turi daug stiklo, paimk daugiau burbuliukų. Geriau per daug, nei per mažai. Aš kartą pamiršau lipdukų ir naudojau juostą su pieštuku... ne labai patogu, bet išsigelbėjome.

Ar verta samdyti pakuotojus?

Jei turi daug pinigų ir nori taupyti nervus – taip. Jei nori taupyti pinigus – daryk pats. Tiesą sakant, pats supakuosi geriau, nes žinai, kas yra kur. Pakuotojai dažnai vežia viską į vieną didelę dėžę, o paskai tu praleidi savaitę ieškodamas kojinių.

Kelionės niuansai: vairuotojai, delsimai ir problemos kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 2-3 dienos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti. Jei į Berlyną, tai greičiau, jei į Miuncheną, tai ilgiau. Dar priklauso nuo kitų krovinių – jei vairuotojas turi numesti kažką Kelne, tai tau teks laukti.

Kas dėl vairuotojo elgesio?

Dauguma vairuotojai – paprasti žmonės, pavargę nuo kelio. Duok jiems vandens, gal kavos, ir jie darys viską, kad padėtų. Bet jei matai, kad jis agresyvus arba neblaivus (retai, bet būna), skambink iš karto į dispčerinę. Nesinaudok jo paslaugomis tokiu atveju.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai gali, jei yra vietos (kabinoje dvi vietos). Bet legaliai tai dažnai draudžiama dėl draudimo. Be to, tai nepatogu – jie važiuoja dieną ir naktį, o tu nori miegoti. Geriau susitikti vietoj. Vienas klientas važiavo, ir sakė, kad jis nuo vibracijos beveik beprotiškai numirė.

Kas daryti, jei mašina sulūžo kelyje?

Tai buvo viena situacija prieš metus. Vilkikas sugedo ties Lenkijos siena. Ką daryti? Nieko. Tiesiog lauk. Įmonė turi siųsti kitą mašiną arba remonto komandą. Negali reikalauti, kad jie tave momentaliai teleportuotų. Toks verslas.

Ar atveža į patį butą?

Tai priklauso nuo tų kraustymo paslaugų į Vokietiją užsakymo sąlygų. Standartiškai – atveža iki pat durų, jei yra prieiga. Jei gyveni sename name be lifto ir su siaurais koridoriais, gali tekti papildomai mokėti už nešimą rankomis. Vokietai labai mėgsta savo taisykles, todėl nepulkite su krepšiais per grindinį, jei draudžia.

Kas daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Jei pamatai, kad dėžė sutrūkinėjusi, nedelsdamas pasakyk vairuotojui ir užfotografuok. Tuomet skambink į įmonę. Draudimas padengs žalą, jei tai nebuvo tavo kaltė (pvz., blogai supakavai). Jei pats supakavai stiklą į minkštą dėžę – niekas neduos pinigų.

Ar grąžina dėžes?

Kai kurios kompanijos surenka tuščias dėžes ir veža atgal, bet tai kainuoja. Dažniau jas tiesiog palieka tau, o tu juos išmesi arba parduodi kaimynui. Vokietijoje labai geras šiukšlių rūšiavimas, tai nepamiršk dėžių tiesiog mesti į pilką konteinerį, jei jos didelės.

Kaip elgtis su "priedais" (pianinas, akvariumas)?

Apie tai pranešk iš karto. Pianinas reikalauja specialios technikos (keltų). Akvariumas – ypatingo dėmesio. Negali tiesiog užlieti vandens, reikia išpilti. Vienas kartą vežėme pilną akvariumą... žuvys buvo labiau stresuotos nei šeimininkas.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, jei bandysi tai daryti be pagalbos. Gerai paruošti kraustymo paslaugų į Vokietiją užsakymo patarimai internetu gali tau sutaupyti nemažai nervų, tačiau niekas nepakeis realios patirties ir bendravimo su žmonėmis. Svarbiausia – ne baimėtis klausti klausimų ir reikalauti aiškumo. Jei kažkas atrodo įtartai – tai greičiausiai taip ir yra. Sėkmės susitvarkant naujoje vietoje ir tikiuosi, tavo baldai atvyks sveiki ir laiku, kaip ir planavai. O aš tą patį linkiu sau, kol dar šiuo verslu užsiimu.