Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – patikima ir ekonomiška

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir regiu, kaip pasaulis pasikeitė, nors keliai Vokietijoje išliko tie patys. Anksčiau reikėdavo šauktis per telefoną, dabar viskas sprendžiama per žinutes, bet chaosas liko tas pats. Žmonės visada mano, kad kraustymas iš Vokietijos yra kaip eiti į parduotuvę, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusia detalė galia užkirsti kelią visam procesui. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų persikėlimų iš Miuncheno iki tokių, kur vairuotojai dingo neaiškiomis aplinkybėmis kartu su kroviniu. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą (jis paprastai kainuoja brangiausiai), o rasti tiekėją, kuris žino, ką daro. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos gali būti tikrai ekonomiškos, jei žinai, kur taupyti, ir kur taupyti negalima nuožemiai.

Kainos pinigai ir tai, kas juos lemia

Kiek maždaug kainuoja kraustymas iš Vokietijos?

Viskas čia labai kondicionuojama. Jei turi tiesiog keletą dėžių iš vienkambario buto Berlyne, tai gali tekti vos keli šimtai eurų, jei turi šansą susirasti "pripildytą kubilą". Tačiau jei kalbame apie pilnametį namą su baldais iš Bavarijos, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų. Paskutiniais metais degalai Vokietijoje tapo siaubingai brangūs, o tai tiesiogiai įtakoja galutinę sumą. Taip pat prisideda ir mokesčiai už užterštumą miestuose. Reikia suprasti, kad kaina yra ne tik už vairuotoją, bet ir už technikos amortizaciją.

Ar galima kažkaip taupyti?

Žinoma, taupyti galima visur, bet aš visada sakau klientams – nežaiskite su draudimu. Galima sutaupyti pakuodami dėžes patys, tai 100 procentų sumažina išlaidas. Tačiau jei bandysite nuomauti savo vairuotoją be firmos, tai rizikuojate likti su sugadintais daiktais ir be jokios atsakomybės. Taip pat verta pagalvoti apie laiką – jei galite laukti vairuotojo, kol jis surenka kitus krovinius ("groupage" sistema), tai bus pigiau nei ekskliuzyvus reisas. Ekonomiškas kraustymas iš Vokietijos dažnai reiškia lankstumo dėl pristatymo datos.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja labai mažai?

Tiesiogiai sakysiu – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tai yra melas. Dauguma "pigių" pervežėjų vaziuoja be profesionalių draudimų arba naudoja labai senus variklius. Buvau atvejų, kai toks pervežėjas tiesiog pasigenda pusiaukelėje, o klientas likdavo su priekaba, kurią niekas nenori tempti. Jie taupo ant vairuotojų atlyginimų, todėl vairuotojai dirba po 20 valandų per parą. Kas gali nuvaryti tokią mašiną? O jei ta mašina su jūsų baldais nukryps į griovį?

Ar kainuoja daugiau, jei butas yra penktame aukšte be lifto?

Noriu, kad žinotumėt – tai mūsų košmaras. Kai užsakinėjate kraustymo paslaugas iš Vokietijos, visada nurodykite, ar yra liftas. Jei ne, mums reikia kvietti papildomus žmones nešikti. Vokietijoje dažnai būna seni pastatai, kur laiptai yra labai siauri. Tas nešiojimas trunka valandas ir sužaloja nugaras. Taip, tai papildomai kainuoja, paprastai tai fiksuota už mokestį už aukštą, bet kartais mes tiesiog atsisakome tokių darbų, jei neišeina užteisti įprastinės krosnies.

Kaip mokėti? Iš karto ar po to?

Dabar visokie "skriliai" ir bankiniai pavedimai leidžia mokėti kaip nori, bet patyręs brokeras sakys – įmokėkite avansą, kad užfiksuotumėte mašiną. Avansas rodo, kad jūs tikrai norite to reiso. Likusią dalį paprastai mokame, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atkeliauja į Lietuvą. Negerai mokėti 100 procentų iš karto, nes kas gali garantuoti, kad mes nepasitrauksime? (Nors aš savo klientams visada pasakau, kad garbė svarbiau).

Pasiruošimas ir daiktų surinkimas

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Oi, tai klasika. Vokietiškuose butuose durys dažnai būna standartinio dydžio, o jūs turite didelę "L" formos sofos dalį. Tokiu atveju turime išmontuoti baldą. Mūsų meistras gali tai padaryti, bet tai užtrunka. Kartais neteks išsiurbti langu, nes sofa tiesiog nepraeina. Būkite pasiruošę tai, kad jūsų brangus baldas gali būti išARDYTAS (irgi taisyklingai rašoma) į lentynas. Geriausias patarimas – išmatuokite didžiausią daiktą ir duris prieš skambindami mums.

Ar reikia pirkti dėžes?

Galite nusipirkti naujas, bet aš visada sakau – eikite į artimiausią parduotuvę (pvz., Aldi ar Lidl) ir paklauskite dėžių. Jos yra tvirtos ir nemokamos (jie jas ir taip išmes). Taupykite pinigus. Bet jei norite, kad būtų tvarkinga ir visos vienodo dydžio, tai mes galime atvežti pažymėtas dėžes. Tiesiog nenaudokite senų, drungančių dėžių iš rūsio, nes jos tiesiog sutrumpėja po kelionių.

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu?

Techninės pusės požiūriu – galima, bet aš to nerekomenduoju. Vokietijos vasara ilga ir karšta, o šaldytukas be elektros trunka tik 4-6 valandas. Jei vairuotojas sustojs pietų pertraukai dviem valandoms, tavo sūris pradės drebeti. Be to, šaldytukas turi būti išjungtas bent 12 valandų prieš kelionę, kad susistigtų dujos. Jei jūs jį išjungiate ryte ir mes užkrauname tą patį rytą, galiu garantuoti, jog kompresorius sugs.

Kaip supakuoti lėtąjį indą?

Geriau visą pervartyti į "vatiuką" arba popierių. Nenaudokite laikraščių, nes juose daug rašalo ir viskas apsirays. Lėtasis indas yra trapus, jis sužeidžia. Tiesiog užpildykite tuščią tarpą viduje servetėlėmis arba drabužiais. Ir svarbiausia – uždėkite ploną lipduką, kad indas nejudėtų. Nuo patirties galiu pasakyti – dauguma indų lūžta ne nuo smūgio, o dėl to, kad ganažia vienas ant kito.

Kodėl draudžia vežti skysčius?

Muitinės ir vairuotojai nepakenčia skysčių. Jei turi butelį vyno ar alaus – tai gerai, jei jis gerai uždarytas. Bet jei turi atidarytą balioną skalbimo priemonės, tai gali būti katastrofa. Vizgantis mašina (o sunkvežimiai vizgia) sukelia vibraciją, dangtelis nulūžta, ir skysčiai užlieja visus kitus daiktus. Pas jus, o ne pas mane. Tai nėra verslo problema, tai problemų problema.

Ar jūs supakuojate už mane?

Taip, turime komandą, kuri atvažiuoja ir viską padaro. Tai kainuoja, bet taupyti nervus. Jei turi daug daiktų, geriau mums pasakyti "full service" ir ramiai gerti kavą, kol mes darbą atliekame. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos su "pilnu komplektu" leidžia išvengti to, kad ryte kelsi galvą ir nežinai, ką daryti. Mūsų žmonės turi savo peilius, juostas ir popieriaus.

Kelionės rūpesčiai ir problemos

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Priklauso nuo to, kur yra Vokietijoje. Iš Miuncheno tai nuo 12 iki 14 valandų važiavimo grynu laiku. Iš Berlyno ar Hamburgo truputį trumpiau. Bet neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuoja be stabdymo. Jis turi sustoti po 4,5 valandos. Taigi, pridėkite prie važiavimo laiko dar po 2 valandas pietų ir 9 valandas miego. Iš viso tai imasi beveik parą. Ir dar nepamirškite, kad Vokietijoje dar yra "baustrenai" – darbo laiko kontrolės įrenginiai.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai reta situacija, bet ji įvyksta. Prieš metus mus užstrigo prie Hanoverio su užsidegusiu turbindu. Ką daryti? Mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėmė maža, pataisome važiuojame. Jei didelė, perkrauname daiktus į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Klientai visada pyksta, bet mes negalime padaryti stebuklo. Technika yra technika, ji sensta.

Ar vairuotojai tikrai nešioja daiktus?

Yra vairuotojų, kurie sėdi kabinoje ir žiūri, kaip tu beriasi. Mums tai nedera. Mūsų įmonės vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, kurie padeda nešti arba bent jau sukelia daiktus ant sunkvežimio. Tačiau jei turi penkiasetas vitrinas, neikviesk vairuotojo nešti vieno. Jis susižeis nugarą ir po to nė nevežs. Tam reikia komandos vietovėje.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur yra tavo daiktai. Bet nebūk per daug užsispyręs. Kartais signalas dingsta tankiuose miškuose arba prie sienos. Jei pamatai, kad mašina stovi vietoje valandą, nereiškia, kad kad nukraštė daiktų. Gali būti, kad vairuotojas guli miegoti pagal tvarkaraštį.

Ar atvežate ir savaitgaliais?

Taip, bet ne visada. Vokietijoje yra griežti taisyklės apie triukšmą ir krovinių iškrovimą sekmadieniais. Jei gyvenamas namas, girdžių atvyksta sunkvežimis sekmadienį ryte, galiu užtepti didelę baudą. Geriausia derintis su savo kaimynais arba rasti vietą, galima iškrauti be triukšmo. Lietuvoje šiek tiek lengviau su tuo, bet mes vis dar stengiamės laikytis taisyklių.

Dokumentai ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia turįs išvykdamas iš Vokietijos?

Jei turi nuosavų daiktų, reikia "Umzugsgut" deklaracijos. Tai labai svarbu beveik kiekvienam, kuris gyveno Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius. Be to dokumento, muitinė gali manyti, kad tu prekiaujai tau nutekti mokesčius. Beje, jeigu turi automobilį, ten visai kita istorija su technine apžiūra. Reikia pasirūpinti visais šiais popieriais prieš mūsų atvykimą, kad nebūtume stovintys pasienyje ir laukę.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jeigu tai tavo asmeniniai naudoti daiktai (ne prekybinis krovinių gabenimas), tu atleidžiamas nuo PVM ir importo mokesčių ES viduje. Tačiau jeigu turi dėžę pilną naujų "iPhone" dėžučių, tai jau gali būti įtariamas prekyba. Tegyvuoja, jei turi senus drabužius ir baldus – nėra jokio mokesčio. Muitininkai mėgsta klausinėti apie naują techniką, tad pasirūpink sąskaitomis, jei viską nusipirkai prieš mėnesį.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinė krovinių pervežimo sutartis. Be jo, tavo daiktai techniškai neegzistuoja. Jame užrašyta, ką pervežame ir kokia yra atsakomybė. Jei pasieniečia sustabdys mašiną be CMR, gali būti didelių rūpesčių. Visada pasidaryk nuotrauką to CMR, kai pasirašai už daiktų įkrovimą. Tai tavo draudimas, jei kažkas dingsta kelyje. Asmeniškai aš niekada neleidžiu vairuotojams važiuoti be pasirašyto CMR.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sužeisti?

Pirmiausia – nedaryk to, ką dažnai daro klientai. Nerašyk "viskas gerai", jei nėra. Ant CMR privalai parašyti pastabas, pvz., "sofa atėjo su įtrūkimu". Jei parašai "OK", vėliau niekas nieko neduos. Turi turėti nuotraukų iš prieš krovimą ir po. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą, bet tik jei fiksavome tai momentu. Vokietijos klientai yra labai tikslūs šiuo klausimu, mokykitės iš jų.

Ar galima pervežti motociklą arba automobilį?

Taip, pervežame įvairias transporto priemones. Tiesiog reikia nurodyt degalų kiekį (turi būti mažai) ir akumuliatoriaus būklę. Kartais reikia specialių rampų. Jeigu tai retro automobilis, reikia labai atsargiai įtvirtinti, kad nebūtų jūsų nuomone (čia turiu omenyje, kad jis nenukristų). Kainos už tokius pervežimus skirtingos, bet dažnai tai pigiau nei važiuoti patiems, kai yra sniegas ant kelio.

Įmonių pasirinkimas ir patikimumas

Kaip atpažinti gera firmą nuo blogos?

Pažiūrėk į jų mašinas ar nuotraukas. Jei mašina gryna, vairuotojas suuniformuotas – tai gerai. Jei mašina sužiūrėta kaip iš karjero, nenukelk ten savo brangiausių daiktų. Taip pat skaityk atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie 5 žvaigždutės. Rask tą, kur parašyta "buvo vėluota, bet atvežė visą". Tai yra realus įvertinimas. Geros kraustymo paslaugos iš Vokietijos turi turėti aiškų adresą ir kontaktinį telefoną, ne tik "Viber" numerį.

Ar reikia sutarties?

Be abejo. Žodinis susitarimas nieko nereiškia teisme. Siųsk man el. paštu, ką nori, ir aš atsiųsiu sutartį. Turėk užrašytą kainą ir datas. Aš matęs atvejų, kai žmonės padavė į teismus dėl dingusių daiktų, bet neturėjo jokio dokumento, kad iš vis tokia įmonė juos vežė. Teisė yra tiesiog, bet ji reikalauja įrodymų.

Kas, jei nežinau tikslios adreso detalės?

Tai problema, ypač Vokietijos miestuose, kur gatvės ilgos. Mums reikalingas tikslus adresas ir, svarbiausia, ar galima ten užvažiuoti sunkiasvorei mašinai. Daugeliu atvejų senamiestyje ten važiuoti negalima, reikia leidimo. Jei nežinai, mes turim i anksto patikrinti vietovę (naudojame Google maps arba kviečiame vietinį partnerį). Nerealu laukti, kol vairuotojas atvažiuos ir pamatys, kad nėra keltuvo.

Ar tikrai vairuotojai nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, bet dirbame ir su vietiniais partneriais Vokietijoje. Jei atvažiuoja vokietis, jis galų gale nemokės lietuviškai. Tas gali sukelti nesusipratimų iškrovimo metu. Bet mes visada stengiamėsi siųsti bent vieną žmogų, kuris kalba abiem kalbomis. Jei bijoji komunikuoti, susitarkime, kad aš būčiau linijoje telefonu.

Ar galiu vežti savo gyvūną?

Šiek tiek pavojinga vežti gyvūną krovinių komplekte. Nėra leidžiama dėl taisyklių. Jei turi šunį ar katę, geriau jį paimti su savimi į keleivinę mašiną arba pasinaudoti specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis. Sunkvežimyje būna karšta arba šalta, vibracija, o vairuotojas negali nuolat stebėti gyvūno. Geriau nerizikuoti šeimos nariu dėl taupymo.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia Lietuvoje?

Gali juos palikti Vokietijoje. Yra daug second-hand parduotuvių ("Sperrmüll" tvarkymas). Arba galime nuvežti į skaldymo punktą už papildomą mokestį. Neleisk mums vežti šiukšlių į Lietuvą, tai mums brangu išmesti čia. Lietuvoje atliekų tvarkymas taip pat brangus. Geriau pasirūpink tuo iš anksto.

Kodėl verta rinktis profesionalus

Ar verta rinktis brangesnę paslaugą?

Mano nuomone – taip. Pigi paslauga dažnai baigiasi tuo, kad turi tą paslaugą pirkti du kartus. Pirmą kartą, kai sugadinami daiktai, ir antrą kartą, kai taisai ar perveži iš naujo. Patikima įmonė duoda ramybę. Kraustymas iš Vokietijos yra jau ir taip stresantis, nereikia dar galvoti apie tai, ar vairuotojas nusipils.

Kaip užsakyti paslaugą?

Geriausia paskambinti arba parašyti el. laišką. Parašyk savo telefoną, adresa iš ir į. Mes susisieksime su tau. Būtinai nurodyk, ar turi sunkių daiktų (fortepijonas, seifas). Nesugalvok, kad mes spėsime. Užsakyk bent savaitę anksčiau, norint gauti geresnį laiką.

Baigiant, noriu pasakyti, kad logistika nėra tikslus mokslas, tai daugiau menas ir patirtis. Esu matęs daugybę situacijų, kur dėl smulkių detalių kildavo didelių problemų, todėl pasitikėjimu ir atvirumu yra pagrindas sėkmingam persikėlimui. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos gali būti sklandžios, jei pasiruošiate ne tik fiziškai, bet ir žiniškai. Pasitikėkite savo intuicija renkantis partnerį, ir tada jūsų daiktai saugiai pasieks namus Lietuvoje be nereikalingų nervingų situacijų. Sėkmės kelyje.