Kraustymo paslaugos iš Vokietijos: patarimai pradedantiesiems ir ne tik jiems

Sveiki, gyvenau šitoje srityje beveik dvidešimt metų, ir turbūt mažai ką galiu nustebinti, kai kalbame apie logistiką. Dažnai žmonės klausta apie kraustymo paslaugas iš Vokietijos, nes ten dauguma mūsų dirba arba gyvena. Viskas atrodo paprasta: susiradote vairuotoją, pakrovėte ir važiuojate. Bet realybėje... oi, realybė būna kur kas įdomesnė. Čia ne tik apie dėžių nešimą, bet ir dokumentus, nervus, ir tas pačias Vokietijos gatves, kuriose lengva prarasti pusę dienos, jei nežinai kur važiuoji. Štai keletas mano nuomonių, girtų skausmu ir patirtimi, tikimės, kad padės išvengti tų pačių klaidų, kurių aš matau kasdien.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kaip viskas paprastai prasideda su tais pervežimais?

Pradžia paprasta – skambinate arba rašote. Bet čia prasideda tas "vokiškas chaosas". Reikia nurodyti tikslių daiktų, o ne "maždaug dvi dėžės". Jei gerai aprašysite, bus lengviau. Dažnai žmonės pamiršta pasakyti apie sofos nuleidimą, o vėliau keikiasi, kad nebetelpa. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos prasideda ne nuo vairuotojo atvykimo, o nuo jūsų sąskaitos. Būkite tikslūs, jei norite išvengti nemalonumų. (Aš turiu omenyje piniginę sąskaitą, o ne sąrašą, bet čia vienas tas pats). Svarbu iš karto pasakyti apie aukštus daiktus, kitaip vėliau bus per vėlu.

Ar tikrai taip brangu kaip visi sako?

Žiūrėkite, branguma yra reliatyvu dalykas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tik kelios dėžės ir kėdės, tai ne kainuos milijoną. Bet jei pervežiate visą namą iš Miuncheno, čia jau kainos kitos. Degalai Vokietijoje ne pigūs, o vairuotojo darbas taip pat. Neapsigaukite pigiais pasiūlymais "be PVM", tada gali būti, kad ir pervežti niekas neveys. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, nei gailestis vėliau.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Paprastai sakyčiau 1-2 dienas, jei kalbame apie Lietuvą. Bet... deja, Vokietijoje greičio ribos yra taip pat ribos, nors dalis vairuotojų to neprisimta. Be to, jei reikia surinkti daiktus iš kelių vietų, pridėkite dieną. O jei ten užstrigsite ant magistralės dėl avarijos (kas ten nutinka dažnai), tai laukti teks ilgiau. Geriau planuokite su atsarga, kad nereikėtų panikuoti, kai vairuotojas skambina sako, kad jam trūksta vairavimo laiko.

Kokia vidutinė kaina už kubą?

Čia labai sunku pasakyti vienu žodžiu, nes kainos šokuoja. Paskutiniu metu degalai brango, tai ir kaina kyla. Vidutiniškai galima žiūrėti į 150–200 Eur už kubą, bet tai labai apytikslis skaičius. Kartais gaunu skambučius, kai žmonės sako, kad jiems pasiūlė po 50 eurų – tiesiog nenusiminu. Tokia kaina neapsidengia net degalais. Būkite realistai, jei norite kokybiškos kraustymo paslaugos iš Vokietijos.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imama nedidelė avansas (apie 30%), kad būtų užtikrintas, kad klientas nebegyvens. Likusią dalį sumokate, kai daiktai atkeliauja į vietą. Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti 100% iš karto, nebent jūs tikrai labai pasitikite ta firma. Yra atvejų, kai uždirbus viską, vairuotojas "dingsta" su pinigais ir daiktais. Geriau būti atsargesniam ir laikyti pinigus kol kas savo kišenėje.

Ar kainuoja papildomai, jei nėra lifto?

O, kai kyla šis klausimas, visada pradeda skaudėti galvą. Taip, kainuoja. Nešioti šaldytuvą penktu aukštu laiptais – tai mirtis, o ne darbas. Paprastai toks paslauga apmokestinama pagal aukštą arba valandomis. Nenukryptime nuo temos... bet kada matosi toks namas be lifto, visada suabejoju, ar verta ten važiuoti. Pasidomėkite šiuo klausimu iš karto, kad nepasitikčiaitumėte didelės sumos ant galo.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Žinoma, galima bandyti. Mes ne turguje, bet derėtis įmanoma. Ypač jei pervežate daugiau daiktų arba tai ne pirmas kartas. Bet nereikėtų spausti iki krašto, nes tada gali nukentėti kokybė. Jei mažinate kainą per daug, vairuotojas gali nebežiūrėti į jūsų daiktus taip atidžiai. Raskite kompromisą, tada bus laimingi abi pusės.

Ar gali būti paslėptų mokesčių?

Gali, ir dažnai būna. Ypač jei sutartyje parašyta "maždaug" arba neapibrėžtos sąlygos. Pavyzdžiui, jei vairuotojas laukia ilgiau nei planuota dėl jūsų kaltės. Arba jei reikia naudoti specialią įrangą. Visada prašykite galutinės kainos "be staigmenų". Jei firmos atstovas vengia atsakyti į šį klausimą – bėkite. Tai geras ženklas, kad kažką slėpia.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Mažiausiai reikia asmens dokumento. Jei pervežiate ne savo daiktus, gali prireikti notarinio sutikimo arba raštiško leidimo. Vokietijai tai svarbu, nes jie mėgsta kontrolę. Jei sustings policija, o vairuotojas negali parodyti, kieno daiktai, gali būti nemalonumų. Geriau turėti viską paruošta iš anksto, o ne ieškoti notaro akimirksniu prie pat patikros.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Būtina. Kitaip neišsisuksite su draudimu. Užsirašykite viską: nuo "šaldytuvas" iki "vienas puodukas". Nereikia detalizuoti kiekvieno šaukšto, bet stambūs daiktai turi būti. Kartais žmonės rašo "baldai", ir kai kažkas dingsta, draudikas sako "mes nežinome ką ten buvo". Budėkite su šiuo dalyku, jis gali nulemti jūsų ramybę.

Kas dėl vokiško EM (Einzelgenehmigung) leidimo?

Tai tas labai svarbus dalykas, kai vežate daugiau kaip tam tikrą kiekį (paprastai apie 5-6 tonas, bet tikslu nepamenu, kas ten dabar, keičiasi kasmet). Jei be jo – baudos milžiniškos. Geriau kraustymo paslaugos iš Vokietijos pavedėjai firmai, kuri tai sugeba susitvarkyti. Jums to daryti nereikia, jei dirbate su profesionalais. Žinoma, jei tik savo kėdę vežate, tai neaktualu.

Ar sunku susitvarkyti su vokiečių kalba?

Jeigu nemokate vokiškai, tai gali būti problema, jei reikia kalbėti su vietinėmis tarnybomis arba pačiu vairuotoju iš Vokietijos. Bet dauguma vairuotojų moka rusiškai, tai kažkaip susikalbame. O jei ir ne, šiandien galima viską išversti telefone. Svarbiausia aiškiai surašyti adresą, nes vienas netaisyklingas žodis "straße" gali nukreipti į kitą miestą.

Ar reikia deklaruoti daiktus sienoje?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, ir ne parduodami, tai paprastai nereikia. Bet jei atvežate naują "Bosch" plovimo mašinę, kurios dar nė nėra įjungta, gali kilti klausimų. Muitininkai turi akis ir mato kas nauja. Geriau turėti pirkimo čekius, jei daiktai nauji. Nereikia jų slėpti, tai sukels tik daugiau problemų.

Pakavimas, daiktai ir kas juos suės

Ar jie duoda dėžes?

Paprastai taip, dauguma firmų duoda. Kartais tai įskaičiuota į kainą, kartais už tai reikia papildomai sumokėti. Klauskite iš anksto. Aš visada patariu pasiimti dėžių kiek įmanoma daugiau, nes jų visada trūksta. Ypač knygų. O ir dėžės Vokietijoje geros, tvirtos, ne kaip mūsų kurios kartais suyra vos tik padėjus jas ant žemės.

Ką daryti su knygomis? Jos tokios sunkios.

Knygas nešioti yra pragaras. Reikia mažų dėžių, ne šiokių tokių didelių, kurios atrodo kaip stalas. Jei užpildysite didelę dėžę knygomis, ją niekas nepakels. Patarkite vairuotojus, kad tai sunku. Arba... tiesiog palikite dalį knygų ten, jei juos neskaitysite. (Nebent jūs knygų megėjas, tada suprantu). Bet sergamieji nugaros yra brangesni už senas knygas.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti, ypač skysčių. Geresnės sriubos arba alus gali subyti į kitus daiktus, o tada viskas kvaps. Džiūvėsėliai gali, bet ar verta? Vokietijoje maistas ne toks jau ir brangus, kad tektų jo gabenti per pusę Europos. Viską palikite arba suvalgykite prieš išvykstant. Taip sutaupysite vietos ir nervų.

Ką daryti su buitine technika?

Šaldytuvus reikia išjungti iš anksto, kad išdžiūtų. Vanduo gali nubėgti ir sugadinti visą krovinią. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad nesuktųsi. Aš mačiau, kaip vienas šaldytuvas buvo įšaldęs visą kėdę, tai nebuvo gražu vaizdas. Pasidomėkite instrukcijomis, ar yra specialių transportavimo varžtų. Tai svarbu.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Tiesiog įdėkite į mažą dėžę su užrašu "Brangiau nei gyvybė" (juokiau). O rimčiau – pasakykite vairuotojui. Geriausia vežti su savimi mašinoje, jei telpa. Jei ne, tai tikimės, kad vairuotojas nesužinos, kas ten yra. Bet pagalvojus, dauguma vairuotojų sąžiningi, jie nemano savo kelti svetimų daiktų. Tik reikia užtikrinti draudimą.

Ar galima vežti augalus?

Tai keistas dalykas su fitosanitarine kontrolėl. Jei tai tik keli puodeliai su gėlėmis, nėra problema. Bet jei turite didelį oranžerijos mišką, gali būti problemų sienoje. Reikia tikrinti, ar jokie kenkėjai nenuvyko su jumis. (Čia asmeniškai aš niekada nesupratau, kodėl taip griežtai, bet juk mes tik ES). Geriausia pasiklausti pasienio, jei abejojate.

Ar vežiate vaistus?

Asmeniniai vaistai, kurių reikia kasdien – taip. Bet jei bandysite vežti vaistinės atsargas, tai tai jau yra kontrabanda. Reikia turėti receptą, kai užsienio kalba. Vokietijai labai griežta šioje srityje. Nerekomenduoju rizikuoti, jei nenorite problemų su policija. Geriau paprašyti gydytojo raštelio.

Rizikos, blogi įvykiai ir kaip išvengti bėdų

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Paprastai skambina ir sako, kad strigo "Stau". Čia tas keistas žodis, kuris reiškia spūstį. Jie ten būna dažnai. Jums lieka tik laukti ir gerti kavą. Jei pavėluoja labai ilgai (para ar daugiau), tada galima kalbėti apie kompensacijas, bet retai kas tai gauna. Sutartyje dažnai parašyta, kad jie neatsakingi už užstrigimą eismo sąlygoms. Tai kažkas panašaus į orus – niekas to nepakeis.

Ar buvo, kad dingdavo daiktai?

Yra buvę... Ir tai ne malonu. Vieną kartą klientas skundėsi, kad dingso "auksinės" grandinėlės. Vėliau paaiškėjo, kad jos buvo paliktos stalčiuje, kurį jis pats užrakino. Kitą kartą dėžė su knygomis nukrito iš sunkvežimio. Tai gyvenimas. Todėl tie draudimai ir inventorizacija yra būtini. Negalima tikėtis, kad viskas visada bus idealiai.

Kas jei sužaloju daiktą?

Jei jūs pats juos pakenčiate pakavimo metu – tai jūsų problema. Jei vairuotojas – jų. Bet įrodinėti sunku. Todėl visada pažymėkite būklę prieš įkėlimą. Jei ant sofos jau buvo dėmė, užsirašykite. kitaip paskui gali tekti mokėti už seną dėmę. Vokietijos klientai labai tikslūs šiuo atžvilgiu, mums reikėtų iš jų pasimokyti.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Ačiū Dievui, nedažnai, bet įvyksta. Sunkvežimiai ne tankai. Jei įvyksta avarija, tai viskas baigiasi labai liūdnai. Draudimas turi padengti žalą, bet jūsų sentimentalūs daiktai nebeatkursimi. Todėl brangiausius dalykus neškitės su savimi, jei įmanoma. Tai mano patarimas po 20 metų darbo šioje srityje.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma?

Apie šitą... Čia reikia būti labai atsargiam. Yra firmų, kurios pasirodo iš niekur, paima pinigus ir išnyksta. Patikrinkite reitingus, klauskite draugų. Jei kaina per žema – tai signalas. Gera firma negali dirbti nuostoliu. Geriau pasirinkti tą, kurioje atsakymą į telefoną sugeba pateikti normaliu kalba, o ne "alo, čia Kasparas".

Kas daryti, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Būkite stiprūs. Jei matote, kad jis gėrina arba nebežiūri, ką daro, sustabdykite jį. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos turi būti saugios. Nesiūlykite alkoholio, nors kai kas bando taip "sušildyti" ryšį. Tai tik pablogins situaciją. Jei dalykai įgyja rimtą posūkį, skambinkite į savo firmą, ne į policiją (išskyrus ekstremalius atvejus), geriau sprendžiamas taip.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Tai jūsų nuomonis. Vokietijoje tai nėra taip paplitę kaip JAV, bet vairuotojai niekada nesisužavs iš papildomo 10 ar 20 eurų. Jei jai padarė gerą darbą, padėkite. Jei buvo bjaurus – nedėkite. Tai tiesiog žmogiškas dalykas. Aš stengiuosi tuo nekišti, bet klientai dažnai klausia.

Įvairūs klausimai, kurie visada užkyla

Ar galima vežti motociklą?

Taip, motociklus vežame dažnai. Juos reikia tvirtai užfiksuoti, kad neišsuktųsi. Kartais žmonės sako "tiesiog padėkite kambaryje", bet jį reikia nuimti nuo pakabos arba specialiai vežti. Klausykite, ką sako ekspertai. (Aš asmeniškai motociklų nemėgstu, jos tokios slidžios). Bet tai standartinė kraustymo paslaugos iš Vokietijos dalis.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą?

Taip, jei namai dar nebaigti arba neturite kur padėti daiktų. Tai kainuoja, bet kartais niekur nepanori. Žinoma, laikykite trumpai, nes mokesčiai bėga. Dauguma sandėlių sausi, bet patikrinkite, ar nėra pelėsių ar urvų. Nenorite rasti savo drabužių su keistu kvapu po mėnesio.

Ar galima vežti gyvūnus?

Mažus gyvūnus (kačiukus, šunelius) galima, jei vairuotojas sutinka. Bet jie turi būti narveliuose ir negali trukdyti vairuoti. Didelių gyvūnų be specialios transporto priemonės nevežame. Tai yra griežtai reglamentuota. Nereikia kankinti jų ilgame kelione be stabdymų, geriau rasi specializuotą pervežėją.

Ar vežiate iš Bavarijos ar tik iš pakraščių?

Vežame iš visur. Iš Miuncheno, iš Berlyno, iš mažo kaimelio prie sienos. Kita klausimas, kad jei važiuojate iš gilios Bavarijos, tai kaina bus didesnė nei iš Hanoverio, nes ilgiau grįžti tuščia. Nenuostolingi maršrutai yra svajonė, bet mes stengiamės juos surasti. Užsirašykite vietą tiksliai, kad nesivaikščiotume po miškus su GPS.

Kas jei nežinau vokiško adreso?

Gaukite jį iš savininko arba nuomotojo. Google Translate padarys daug, bet jei jūs nurodysite "Hauptstraße 5", o tokių gatvių yra dešimt, tai mes susirinksime blogą. Būtinas pašto kodas (PLZ). Be jo mes negalėsime nieko padaryti. Vokietija labai organizuota šiuo atžvilgiu.

Ar turiu būti vietoje įkėlimo metu?

Geriau taip. Bet jei negalite, galite pavedėti kaimynui arba artimam žmogui. Turi būti kas, kas pasirašys dokumentus, kad viskas atvyko. Jei nieko nėra – viskas sustoja. Mes negalime pradėti rodyti daiktų žmonėms iš gatvės. Tai saugumo klausimas.

Išvados

Na, kaip jau supratote, kraustymo paslaugos iš Vokietijos nėra toks paprastas dalykas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia kantrybės, gerų dokumentų ir tikrai patikimos komandos. Neriekite taupyti ant visko, kartais kokybė sutaupo daugiau nervų nei pinigų. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų šaldytuvas niekada nepateks į mano blogų istorijų sąrašą.