Kraustymo kainos į Vokietiją ir atgal – kaip jas apskaičiuoti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, niekas nesugalvojo tobulo modelio, kad klientas iš karto suprastų, ką jam reikės sumokėti. Viskas labai priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų ir kaip jie surinkti. Kraustymo kainos į Vokietiją ir atback (tai atgal, siaubingai rašau klaidas) nėra pastovus dydis, jas sukauro degalų kainų ir vairuotojų trūkumas. Dažnai žmonės skambina ir tikisi girdėti vieną skaičių, bet realybėje ten susideda dešimtys komponentų – nuo pakavimo juostos iki to, ar reikės leisti vairuotojui pernakvoti. Tie, kurie sako, kad į Vokietiją keliauja pigiai, dažnai kažką slepia, todėl reikiaLabai atidžiai skaityti pasiūlymus.

Pagrindiniai dalykai kurie lemia kainą

Kiek tas maždaug kainuoja apskritai?

Čia viskas prasideda nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turi daug daiktų, tai ir kaina bus didesnė, tai logiška. Vidutiniškai vienas kubas kainuoja nuo 30 iki 50 eurų, priklausomai nuo to, kiek tos kraustymo kainos į Vokietiją ir atgal šiuo metu svyruoja rinkoje. Degalai brangsta, tad ir kyla. Taip pat svarbu, ar tai yra butas, ar namas, ar reikia nešti per 4 aukštus be lifto. Tiesiog suskaičiuok savo baldus ir padalyk iš mašinos tūrio, tada gausi bendrą vaizdą.

Kodėl vieni keliauja pigiau, kiti brangiau?

Nes kai kurie tiesiog meluoja arba užrašo mažesnę kainą, o paskui už papildomus kilogramus imuota dvigubai. Geriausios perkraustymo firmos Vokietijoje patiria didžiulius išlaidas su apdraudimu ir darbuotojais. Negali vairuotojas važiuoti be poilsio, o jei jis dirba viršvalandžius, tos pinigai reikia mokėti. Pigūs variantai dažnai veda į tai, kad krovinys ateina sulaužytas arba vėluoja savaitę.

Ar kainuoja taip pat atgal į Lietuvą?

Principinis dalykas yra tas, kad jei tu siunti tuščią mašiną atgal, tai tau tądien brangiau. Kraustymo kainos į Vokietiją ir atgal skiriasi todėl, jog mes turime rasti grįžtamą krovinią. Jei mums pavyksta užpildyti mašiną prekėmis ar kitų klientų baldais, tau gali paskaičiuoti nuolaidą, bet nesulaukęs grąžinamo krovinių, teks mokėti pilną kelią.

Ką reiškia "kaina už valandą" ir kodėl bjaura?

Tai yra pavojingiausias dalykas, nes gali užsisukti į begalinį ratą. Kai kurios firmos Lietuvoje rašo "nuo 10 eurų per valandą", bet tada prideda kuro priemoką, kilometerines, pakavimą ir dar vairuotojo apmokėjimą už laiką maistui. Galiausiai gaunasi, kad tas "pigs" variantas atsieina daugiau nei fiksuota kaina už maršrutą.

Ar verta laukti "kolektyvinio" reiso?

Tik tada, jei tau nėra skubu ir turi ką dėl laiko. Kraustymas į Vokietiją su kolektyviniu reisu yra kaip autobusu važiuoti – žinosi dieną, bet ne tiksliai valandą. Taip, tai gali būti pigiau, bet turi suprasti, kad tavo sofa gali važiuoti su kažkieno šaldytuvu, o jei vairuotojas užstrigs sienoje, lauksi visi.

Kelionės detalės ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno ar Miuncheno?

Paprastai, kai viskas vyksta glotniai, tai iki Berlyno nuvykti įmanoma per dieną, bet jei reikia iškrauti kelis klientus Kelne, tai uztruks dvi. (Čia turiu omenyje, kad ne tik vairuojame, bet ir iškrauname). Vairuotojams taikomi poilsio laikai, todėl neįmanoma tiesiog nėršti 1200 km be sustojimo.

O jeigu vairuotojas negali įvažiuoti į kiemą?

Tai yra klasikinė bėda, ypač senosiuose Vokietijos miestuose, kur gatvės siauros. Jeigu fura netilpta, tenka iškrauti ant gatvės arba nuomoti mažesnę transporto priemonę "paskutiniam myliui". Tai, žinoma, kainuoja papildomai, ir apie tai reikia galvoti iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi už užtvankos ir pyksta.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, dažniausiai jie padeda, tai jų darbas. Bet žinok, jei tu esi penkiame aukšte be lifto ir turi du pianinus, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti to daryti vienas arba reikės mokėti už papildomą padėjėją. Nesitikėk, kad vienas vyras neš 50 kilogramų spintą laiptais be jokių problemų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sulaiko?

Jei to kaltė yra jo (pavyzdžiui, perėmė), tai mes kompensuojame, bet jei dėl eismo įvykio oro sąlygų – atsiprašom, laukti. Žinai, buvo atvejis, kai vairuotojas prarado sąskaitos faktūros ant degalinės ir negalėjo išvažiuoti iš Vokietijos kol radome, tai pralauk�me dvi dienas.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Šiais laikais tai būtina, tačiau ne visada tikslu. Kartais sistema rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji tiesiog važiuoja tunelyje arba blogo signalo zonoje. Geriausia tiesiog rašyti vadovui žinutes, jis visada sužinos, kur jo vairuotojas yra.

Kokia laiku dažniausiai vyksta reisai?

Naktimis, atsimink. Kadangi vairuotojai turi ribojamus vairavimo valandas, jie dažnai startuoja anksti ryte arba vėlai vakare, kad vengtų kamščių. Tau gali atrody keista, kad jie skambina 6 valandą ryto ir sako, kad jau čia, bet jiems tiesiog reikia išpildyti grafiką.

Daiktai ir jų paslaptingi dalykai

Ar reikia išmontuoti spintas?

Beveik visada. Jeigu spinta yra didelė, negu durų anga, ją reikia išardyti. Vairuotojai turi įrankius, bet jei spinta yra sena ir dužta, ji gali sugriužti pervežimo metu. Geriau ją sutvirtinti, kad neiškristų stalčiai, o mes tada surinksime vėl atgal.

Kaip elgtis su buitine technika?

Šaldytuvus reikia išjungti iš anksto, kad išdžiūtų, nes jei pilnas vandens, tai jis nutekės ir viską užlieis. Buitinės technikos pervežimas į Vokietiją yra daug brangesnis nei baldu, nes tai yra trapu. Jeigu turi pražiuvęs skalbimo mašiną, geriau ją palik čia, nes ji ir taip nebeveiks.

Ar imate pervežti baisiai keblus dalykus?

Kaip kasą? Ginklus? Chemiją? Negalima. Mes legali firma, negalime vežti kontrabandos ar pavojingų medžiagų be leidimų. O ką kalbant apie augalus, tai į Vokietiją vežti labai sunku dėl karantino taisyklių, geriau jų nepaimti.

Kiek dėžių man reikės?

Paprastai sakome, kad vienam standartiniam kambariui reikia apie 20-30 dėžių. Bet tada žmonės sukaupia žodžiu, viską užpylia į maišus, o paskui šaukia, kad atsirado daugiau daiktų nei skaičiavome. Tikslinga geriau padaryti atsargą ir pasiimti pigias dėžtes iš prekybos cento.

Ar turiu patys rinkti dėžes?

Gali patys, tai pigiau. Bet jei nori, kad atvyktume, surašytum viską į inventoriaus sąrašą, sukrautytum ir išvežtum, tai mūsų darbas. Mums už tai mokama už valandą, bet tada galėsi gerti kavą ir nepykti, kad nugarai skauda.

O jei kažkas sugenda kelyje?

Mes turime draudimą, jis dengia žalą, kurią padarome mes. Jeigu tu pats blogai supakavai porcelianą ir jis sudužo, draudimas to nedengia. Būna taip, kad vairuotojas staigiai stabdo, o tavo televizorius, kuris nebuvo pritvirtintas, nulėkė žemyn. Kaltas esi tu, ne mes.

Pinigai ir dokumentai kuriuos reikia turėti

Ar imate kortelę ar grynusius pinigus?

Daugelis mums moka pavedimu, tuo atveju, kai sutartis pasirašoma iš anksto. Vairuotojams paprastai reikia pinigų iš karto grynaisiais, kai atvyksta į vietą, už iškrovimą arba papildomus darbus, jei jie nebuvo įrašyti sutartyje. Geriau pasidaryti kažkiek eurų grynais, vargu ar vairuotojas turi skenerą kortelei kur nors miške.

Kas dėl PVM mokesčio Vokietijoje?

Jei tu esi fizinis asmuo, perkeliantis savo daiktus, PVM mokėti nereikia, tai nulinės sąskaitos. O jeigu esi įmonė ir perveži prekes, tai tada reikia mokėti Vokietijos PVM arba naudotis intra-Community procedūra. Čia jau reikia kreiptis į buhalterį, nes aš galiu tik suprasti, kaip veža, o ne mokesčius skaičiuoti.

Ar reikia mokėti už užstatą?

Kartais reikia, ypač jei darbas didelis arba mums reikia nuomoti specialią įrangą. Užstatas grąžinamas, kai viskas padaryta ir sėkmingai atvyksta į paskirties vietą. Tai kaip garantas, kad klientas neišniekins mūsų dėžių ar baldų neatsiėmėjas.

Kokia sutarties trukmė?

Paprastai sutartis galioja iki darbo atlikimo. Nerašome metų sutarčių, nebent tai yra reguliarus logistikos partnerystės. Tiesiog pasirašom vieną puslapį dokumentą, kuriame parašyta, ką vežiame, kiek kainuoja ir kas atsako už sugadinimus.

Ar kas pasakyk, kad jūsų firma geriausia?

Aš galiu pasakyti, kad mes stengiamės esam geri. Yra daug blogų firmų, kurios pažada auksų kalnus, o paskui dingsta su daiktais. Svarbiausia, kad firmos būtų legalios ir turėtų licenciją, tada bent šiek tiek saugu.

Realios problemos ir kaip iš jų išsisukti

Kas yra "paskutinio mylios" problema?

Tai kai didelė fura gali privažiuoti tik iki miesto ribų, o toliau reikia mažo sunkvežimio. Jeigu gyveni giliai kaime prie Aukšturgio (pvz.), kai kur pasitaiko tokių atvejų, teks mokėti už perkrovimą į mažesnę mašiną. Tai papildomi 150-200 eurų, ką dažnai klientai neįsivaizduoja.

Ar labai dažnai dingsta daiktai?

Su musis ne. Bet girdėjau istorijų, kai įmonės perimdavo daiktus, važiavo į sandėlį, o paskuo klientas negalėjo susisiekti. Todėl visada tikrinkite adresa, į kurį vežama, ir imkite telefono numerį paties vairuotojo, ne tik dispečerio.

O jei aš sužinojau, kad turiu daugiau daiktų?

Vykstant į Vokietiją daiktus pridėti keblu, nes mašina gali būti užpildyta kita tvarka. Jei pasakyti 15 kubų, o padaro 20, gali tekti kreiptis į kitą mašiną. Geriau nuo pradžių būti sąžiningas, kad išvengtum tokių keblių situacijų.

Kaip elgtis su skundais?

Jei kažkas sudužo, reikia nedelsiant foto fiksuoti ir parašyti el. laišką. Negalima šaukti po mėnesio, kad taip ir taip buvo. Draudimo kompanijoms reikia įrodymų, ir mes padėsime tik tada, kai viskas aišku iš karto.

Ar verta rizikuoti su nelegaliais vežėjais?

Niekada. Jei sustabdo policija Vokietijoje, o jų dokumentai tvarkingi,tau gali mokėt baudą ir konfiskuoti daiktus. Kraustymo kainos į Vokietiją ir atgal gali būti temptučios, bet saugumas brangiau.

Kas dėl alkoholio ar tabako pervežimo?

Vokietijoje griežtos taisyklės. Gali vežti tam tikrą kiekį sau, bet ne prekybai. Jei vairuotojas rastų dešimt_dešimt (čia turiu omeny dešimt dešimterių) butelių degtinės, jis gali tiesiog atsisakyti vežti.

O jei aš noriu vežti savo augintinį?

Gali, jei turi pasą ir visus skiepymus. Keliui reikės specialios transportinės. Vairuotojai dažnai neleidžia gyvūnų į kabiną, tad jis keliaus krove su daiktais. Žinok, aš mačiau kaip šuo nubraukė baldą, nes buvo išsigandęs, tad gera transportinė privaloma.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, kraustymo kainos į Vokietiją ir atgal nėra fiksuotas dydis, kurį sužinoi per minutę. Reikia atsižvelgti į tūrį, atstumą, prieigos sąlygas ir tų pačių vairuotojų darbo sąlygas. Pasitikėk patirtimi, ne klausimu "kiek pigiausia". Geriau už šiek tiek daugiau sumokėti už ramybę nei po to ieškoti dingusių daiktų. Pasirašykite tvirtą sutartį, iš anksto susiskaičiuokite kubus ir būkite kantrūs – tuomet viskas vyks gerai.