Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją – patogi sistema

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir kažką girdėjau. Žmonės visada bijo, kad juos apguls. Iš tiesų, kai susiduriate su galimybe persikelti gyventi į Vokietiją, pirmiausia kyla panika dėl pinigų. Sistemos, kurias naudojame, nėra kosminės technologijos, bet jos veikia. Galų gale, tas kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją – patogi sistema tik tiems, kurie supranta, kad kaina priklauso ne nuo mano nuotaikos, o nuo tų tavo daiktų dydžio. Būna, kad klientas siunčia nuotraukas su telefonu, o ten matosi tik viena sofa, bet pasirodo, dar du spintos slypi balkone. Taigi, viskas prasideda nuo sąžiningo apskaičiavimo.

Kaip tai veikia iš vidaus (ir kodėl kartais užtrunka)

Kaip sužinoti tikslią kainą be matavimų?

Sąžiningai sakant, be matavimų tiksliai nustatyti kainos beveik neįmanoma, nebent jums tik kelios dėžės. Mes dažnai naudojame apytikslį skaičiavimą pagal tūrį – taip vadinamus „kubus“. Jei sakyti, kad turiat standartinį dviejų kambarių butą, mes jau žinom, kad tai apie 15-20 kubinių metrų. Bet visada yra „bet“. Vakar vienas klientas teigė, kad daiktų mažai, o atvažiavome – ten visa senelės palikimo kolekcija. Geriausia padaryti nuotraukas arba vaizdo skambutį, tada kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją tampa daug tikslensis.

Ką reiškia „kubinis metras“ šioje srityje?

Tai paprasta geometrija – vienas metras ilgio, vienas pločio, vienas aukščio. Bet praktikoje tai reiškia, kad jeigu turiat „Bebra“ spintą, ji užima daugiau vietos nei atrodo, nes negalima ant jos užsidėti nieko kito. Mes kainą formuojame pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Kartais žmonės stebisi, kodėl maža, bet sunki dalis (pvz., svarbi knygų kolekcija) kainuoja taip pat kaip ir lengvi baldai. Nes čia svarbu ne svoris, o erdvė. Vokietijoje vietos kainos aukštos, tad sunkvežimio vietos naudojimas turi būti racionalus.

Ar svoris turi įtakos kainai?

Retkarčiais taip, bet dažniau ne. Jeigu vežate tik knygas ar metalo laužą, tada gali būti svorio limitas, ypač jei einam mažesniu transportu. Bet įprastam kraustymui į Vokietiją svoris nėra pagrindinis faktorius. Svarbiau, kaip tai sudėliota. Tiesa, jeigu turiat pianiną, ten svoris jau svarbus, nes reikia specialios technikos. (Iš tiesų, pianiną dažnai įkainuoju atskirai, nes tai visada skauda nugarą). Taigi, nesijaudinkite dėl kiekvieno kilogramo, daugiau dėkite dėmesio į tūrį.

Kodėl vienoms firmoms kaina 500 eur, o kitoms 1500?

Tai klasikinis klausimas. Žiūrėkite, 500 eurų gali pasiūlyti tik tie, kurie veža „šortais“ – t.y., jie turi didelį sunkvežimį, jau važiuojantį į Miuncheną, ir turi laisvos vietos. Tada jums pigu. Jeigu 1500 eur, tai greičiausiai individualus krovinys – sunkvežimis važiuoja tik dėl jūsų. O dar gali būti taip, kad pigioji firma tiesiog nurodo pradinę kainą be PVM ar be krovimo darbų. Visada klauskite, kas įskaičiuota. Kartą girdėjau, kad viena firma kėlė kainą tiesiog todėl, kad vairuotojas „pavargo“.

Ar brangiau keltis į Miuncheną nei į Berlyną?

Priklauso nuo maršruto. Berlynas arčiau, tačiau ten didelis miesto centras, o reikia gauti leidimą įvažiuoti sunkvežimiu (Umweltplakette). Miunchenas toliau, bet jeigu ten turiame dažnai važinėjame, gali būti pigiau dėl to, kad grįžtant paimame dar vieną užsakymą. Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją visada priklauso nuo to, kaip mums patogiai suplanuoti maršrutą. Jeigu reikia važiuoti į kažkokį kaimelis Bavarijos kalnuose, kur neina apvažiuoti su priekaba, tai kils.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nebijokite klausti. Jeigu jums nereikia išmontuoti baldų ar supakuoti dėžių, mes sutaupome laiko, o tai reiškia galimybę sumažinti kainą. Taip pat, jeigu jūsų datos lankstios – pavyzdžiui, galite laukti, kol mes surinksime dar keletą klientų tame pačiame regione – kaina gali kristi žemiau. Bet nedarykite to pačios klaidos kaip vienas mano klientas, kuris laukė savaitę ir dėl to praleido darbo pradžią Vokietijoje.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Ar reikia mokėti už krovimą į Lietuvoje ir iškrovimą Vokietijoje atskirai?

Dažniausiai kaina nurodoma kaip „viskas įskaičiuota“, bet būkite budrūs. Kartos firmos rašo „transportas“, o tada ant vietos vairuotojas sako, kad jis tik vairuoja, o ne kelia. Mūsų atveju, standartiškai įeina abi pusės. Vokietijoje darbininkai brangesni, todėl jei reikia ilgiau nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai gali būti papildomas mokestis už sunkų fizinių darbą.

Kaip elgiamasi su baldų išmontavimu ir montavimu?

Įprastai tai įeina į paslaugą, jeigu tai nėra labai sudėtingi sisteminiai baldai (pvz., tiesiog atsukame kojas nuo stalo). Bet jeigu turite „IKEA“ spintas, kurias reikia visiškai išardyti, o vėliau vėl surinkti, tai užtrunka valandą, dvi. Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją gali padidėti, jeigu reikia specialių įrankių arba ypač daug laiko. Kartais klientai sako: „O, aš pats surinksiu“. Gerai, bet tada mes neatsakome už tai, jeigu po kelias savaites spinta užkrenta.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Galima ir rasti pačiam iš parduotuvių, bet tų dėžių kokybė... Žodžiu, jeigu ten bus slypi tavo televizorius, geriau nupirkti stipresnes. Tvirtos dėžės leidžia krauti vieną ant kitos, o tai sutaupo vietos sunkvežimyje. Mažiau vietos – mažesnė kaina. Be to, padarytas dėžių kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją yra tikslensis, kai žinome, kad dėžės standartinio dydžio, o ne kažkokios kreivos.

Ar vežiate augalus?

Vėl gi, neidealizuokime. Galime, bet rizikuojate. Sunkvežimyje dažnai būna šalta arba, atvirkščiai, per karšta, nes variklis šildo. Augalams tai mirtina. Jei tai koks kaktus, gal irgyvens, bet jeigu brangi orchidėja... Geriau vežti savo automobiliu. Dar vienas dalykas – Vokietijoje yra fitosanitarinės kontrolės (nors retai tikrina asmeninius daiktus), bet teoriškai su žeme augalų neįleidžia. (Nebent ten tikrai mažai žemės, tada ką tik praeis).

O jeigu reikia vežti alkoholį?

Čia jau pilnas chaosas. Jeigu tai keli buteliai vyno dovanai, nieko nėra. Bet jeigu bandote vežti dešimt dėžių alaus, tai jau gali būti interpretuojama kaip prekyba arba perkrautas kiekis. Mums patogu, kai daiktai yra daiktai, o ne prekės. Vokietijai rūpi mokesčiai, todėl jeigu kiekis didelis, gali tekti mokėti muito ar akcizo mokestį. Nerekomenduoju to daryti pro šalį.

Techninės problemos ir vairuotojai

Kas vyksta, jei sunkvežimis užstringa mieste?

Vokietijos miestuose gatvės siauros, o vairuotojai – svetimi. Būna, kad prieinamojo neįgaliesiems kelio nuolydis per status, ir sunkvežimis užkliudo. Tada reikia skambinti policijai arba techninei pagalbai. Tai laiko nuostoliai. Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją dažnai neįsivaizduoja tokių situacijų, bet jos įvyksta. Jeigu dėl to užtrunkame valandą, paprastai nepridedame prie kainos, nebent klaida yra mūsų (pavyzdžiui, nepasiskaičiavome aukščio).

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, su vokiškai yra įvairiai. Jeigu reikia kalbėti su namų savininku arba sargu Vokietijoje, geriau, kad būtų numatyta, kad kas nors iš jūsų šeimos arba mūsų dispečeris padės susitarti. Buvo atvejis, kai vairuotojas bandė paaiškinti rankomis, kodėl reikia pastatyti mašiną kitaip, ir vos nesipyko su kaimynu.

Kokius mašinas naudojate?

Turime nuo mažų 3.5 tonų „furgonų“ iki didelių 40 pėdų tentų. Jeigu jums reikia perkelti tik kelis kėdes ir dėžes, 3.5 tonos mašina pigiau ir greičiau. Ji gali važiuoti bet kuriuo keliu. O didelė mašina turi draudimus važiuoti po tam tikru svoriu keliais (tai ypač aktualu senosiuose miestuose). Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją visada prasideda nuo klausimo: kiek tūrio?

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai taip, jeigu yra vietos (sėdynių). Bet praktiškai tai nerekomenduojama dėl draudimo ir darbo saugos. Vairuotojas turi ilsėtis, o jūs būsite įkalintas kabinoje 12 valandų. Geriau susitikti tiesiog vietoje. Be to, jei įvyksta avarija (Kad Dievas apsaugo), tai tada su draudimu viskas sudėtingiau su keleiviais.

Kas atsitinka, jei pasikeičia orai?

Lietus, sniegas... Mes ne sustojame. Viską vežame. Vienintelis dalykas – jeigu yra labai smarkus sniegas Vokietijoje ir užsibaręs kalnų perėjimas, gali būti vėlavimas. Tada mes pranešame. Kainos dėl to nekinta, nebangi laukimas trunka dienų dvi, kas yra labai retai. Esu matęs, kaip kai kurios firmos tuo pasinaudoja ir reikalauja „kompensacijos už laukimą“ – tai šlykštu.

Mokesčiai ir dokumentai

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esate fizinis asmuo, persikeliantis į gyvenimą, tai dažniausiai PVM mokėti nereikia (taikoma 0 proc. tarifą pagal galiojančias taisykles). Bet tai galioja tik tada, jeigu tai nėra prekyba, o asmeniniai daiktai. Reikia pasirašyti atitinkamą deklaraciją, kad daiktai naudoti ir nebus parduoti. Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją šiuo atveju tampa palankesnis. Jeigu esate juridinis asmuo (įmonė), tai PVM pridedamas visada.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra sandorio sutartis ir daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas). Be to, reikėtų turėti asmens dokumentus. Jeigu vežate brangius daiktų (brangiau nei 3000 eur vienas daiktas), geriau jų užtikrinti, kad neatsirastų problemų sienoj su muitinės pareigūnais (nors ES viduje tai retai tikrinama).

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra CMR draudimas, kuris dengia žalą pervežimo metu, bet jis labai ribotas (dažniausiai apie 10-12 SDR už kilogramą). Tai reiškia, jeigu sugadinate 1000 kg vertės kompiuterių, gausite nereikalingų pinigų. Rekomenduoju papildomai apdrausti daiktus (visavertis draudimas). Tas papildomas mokestis nedidelis, bet ramybės duoda daugiau. (Nepamirškite pasitikrinti, ar draudimas veikia ir kraunant/iškraunant, ne tik važiuojant).

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartiškai imame avansą (10-30 proc.) užsakymui užtikrinti. Likusią dalį – gavus daiktus į Vokietijoje arba iš karto po to. Kai kurie prašo mokėti visą iš karto – nedarykite to. Jeigu kas nors negerai, jūs neturėsite įkalčių. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo visą, o vėliau firmos nebebeįmanoma susisiekti.

Specifinės situacijos

Ar vežate motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Reikia specialių fiksavimo juostų ir rampų. Jeigu tai vienas motociklas, galima įdėti į didelį furgoną kartu su baldais, jeigu yra vietos. Jeigu tik motociklas, tada kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją yra kaip paprasto krovinio. Svarbu, kad būtų tuščias bakas (nors nebūtina, bet saugiau) ir kad suvežtumėte dokumentus.

O jeigu aš noriu palikti kai ką sandėlyje Lietuvoje?

Tai dažna situacija. Mes turime sandėlius Vilniuje (ir kituose miestuose). Galite palikti dalį daiktų, o kitus vežti. Kainos apskaičiavimas tampa dviejų etapų: atvežimas į sandėlį, saugojimas (mėnesio mokestis) ir galimas vėlesnis pervežimas. Tai patogu tiems, kurie dar tik ieško būsto Vokietijoje ir nežino, kur viskas tilps.

Ar galima susitarti dėl iškalbėtos dienos?

Taip, jeigu jūsų data lanksti. Mes stengiamės pranešti klientams, kai turime laisvus langus. Tada galima gauti geresnę kainą, nes mes jau ir taip ten važiuojame. Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją daugeliu atvejų yra tiesiog logistika – užpildyti tuščias vietas mašinoje.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Prašome, nepilekite šiukšlių į dėžes su daiktais. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, yra griežtos rūšiavimo taisyklės. Jeigu atvežame dėžę su senais laikraščiais ir skudurais, vairuotojas gali tiesiog ją palikti jums prie durų su prašymu „nugrižti į Lietuvą“ (juokauju, bet ne iki galo). Geriau viską išmesti čia.

Ar padedate su registruotis mieste?

Ne, mes ne tarpininkai. Mes vežame daiktus. Už registraciją mieste (Anmeldung) reikia eiti į Bürgerbüro. Kartos vairuotojai gali parodyti kelią, bet toliau jų kompetencijos nesitęsia. Nemanau, kad verta juos kaltinti dėl to, kad nežino, kur yra konkretus „Rathaus“.

Ką daryti, jei buvo sugadinta sofa?

Skambinti mums iš karto. Ne už kelias dienas, o vietoje. Vairuotojas turi užpildyti žalos aktą (protokolą). Be to, nedarykite pokšto – pasižiūrėkite, ar sofa nebuvo jau su skylėmis prieš kraunant (mes darome nuotraukas prieš kraunant). Taip pat, jeigu spinta nesilenka pro duris, nenukrypkit, nes mes neįsivaizduojame jūsų buto išmatavimų iš galvos.

Ar galima pasitikėti firmomis iš skelbimų?

Sargyklė. Jeigu kaina dvigubai mažesnė nei rinkoje – tai arba apgavystė, arba jie nebus atsakingi, jeigu kas nors nutiks. Patikrinkite rekomendacijas. Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją turi būti skaidrus. Jei jie nemoka PVM, neturi svetainės ir atsiliepimų – geriau ieškoti kitų.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Į Vokietiją važiuojama 1-2 dienas (priklausomai nuo vietos). Pati pakrovimo-iškrovimo procedūra trunka nuo 4 iki 8 valandų, priklausomai nuo aukšto, lifto ir daiktų kiekio. Neskubėkite. Greitas kraustymas dažniausiai baigiasi sulaužytais kojų galiukais.

Ar gaunate atsiliepimus?

Taip, ir mums jie svarbūs. Kartais gauname šaltus atsiliepimus, kad vairuotojas buvo „nepaslaugus“. Žiūrėkite, vairuotojas dirba 12 valandų, jis pavargęs, jis ne šokėjas. Jeigu jis atvežė visą sausą ir sveiką – jis savo darbą atliko puikiai. Supraskite, kraustymas yra stresas, ir emocijos nukeliauja į atsiliepimus.

Ar vežiate poilsio automobilius?

Galime įkelti ant vilkiko, jeigu tinka techninės galimybės. Bet tai brangiau, reikia specialių leidimų ir daugiau laiko. Paprasčiau pavaryti pats, jeigu automobilis eina.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, grąžiname avansą (išskyrus administracinius kaštus). Jeigu atšaukiate tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų Lietuvoje, turėsite sumokėti bent už kelionę iki ten ir grįžtamąjį. Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją turi būti atsakingas.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Galime, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai uždarytos, tad jei reikia kažko nupirkti kelyje gali būti problema. Geriau planuoti darbo dienomis.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime nusiųsti nuorodą, kur dabar yra mašina. Bet neprašykite vairuotojo skambinti kas valandą – jis turi vairuoti, o ne kalbėti.

Kaip apskaičiuojate kainą, jeigu aš nežinau tikslių išmatavimų?

Mes naudojame vidutinius dydžius. Tarkime, standartinis dvivietis lova – 2 kubai. Stalas – 1 kubas. Žinoma, viskas yra apytikslis, bet patirtis leidžia sužinoti tikslumą +/- 10 procentų. Kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją be detalaus sąrašo yra tik spėjimas, bet mes į juos įsigilinę.

Ar verta rūpintis kaina ar kokybe?

Žinau, visi nori sutaupyti. Bet atsiminkite pigiausią variantą – tai kai draugas su priekaba. Jeigu jums reikalingas garantas, kad sofa atkeliauja sveika, o ne suskilusi pusiau, mokėkite už profesionalų. Gera naujiena ta, kad dabar rinka yra konkurencinga, ir kraustymo kainos apskaičiavimas į Vokietiją tampa vis labiau skaidrus. Tiesiog būkite atsargūs, skirkite laiko paruošti daiktus ir viskas vyks gerai. (Ir nepamirškite padėkoti vairuotojui – gera arbata arba rankos paspaudimas dažnai padaro stebuklus).