Kraustymasis Vokietijon – kaip pasiruošti daiktų pervežimui ir neišprotėti nuo biurokratijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matęs esu viską – nuo to, kaip žmonės bando susuktis į dėžę visus namus, iki tų, kurie netyčia išveža šaldytuve visus maisto atsargas. Kraustymasis Vokietijon dažnai atrodo kaip svajonių kelionė, tačiau be gero rengimo jis gali tapti tikru košmaru, ypač kai kalba eina apie daiktų pervežimą. Vokietija yra arti, tačiau jų tvarka ir reikalavimai skiriasi nuo mūsiškių, todėl reikia žinoti keletą pagrindinių dalykų, kad vairuotojas nebeliektų prie sienos su neįformintais dokumentais. Štai kas tikrai verto dėmesio, norint sutaupyti nervų ir pinigų.

Dokumentai ir Vokietijos muitinės niuansai (arba kaip nenukristi)

Ar tikrai reikia TM1 formos, jei tiesiog persikeliu gyventi?

Žiūrėk, dažnai žmonės galvoja, kad jei jie tiesiog važiuoja į Vokietiją gyventi, tai tai yra jų asmeninė reikalas ir nieko nereikia. Deja, taip nėra. Jei norite atsikraustyti ir nemokėti PVM bei muito už savo daiktus, būtina gauti TM1 formą iš Lietuvos muitinės. Be šio popieriaus, kraustymasis Vokietijon gali tapti labai brangus pramogas, nes vokiečiai gali apmokestinti viską kaip naują importą. Geriau užtrukti valandą muitinėje ir viską užpildyti, nei vėliau ginčytis su vokiečių pareigūnais dėl tąsos.

Ką daryti, jei neturiu visų daiktų pirkimo čekių?

Tai yra klasika. Ką tik kalbėjau su kliente, kuri nebegalėjo rasti čekio už sofos, kurią nusipirko prieš penkerius metus. Iš esmės, jei daikto vertė nedidelė arba jis aiščiai naudotas, dažnai užtenka paprasto deklaravimo ir įvertinimo pagal atsitiktinį principą. Muitininkai nėra kažkokia baisi mafia, jei mata, kad daiktas ne naujas. Tačiau turi būti pasirengęs tai pagrįsti, bent jau nuotraukomis ar liudijimais. Geriau sakyk tiesą, kad praradai, nei bandyk klastoti dokumentus.

Ar galiu vežti savo seną automobilį be techninės?

Tai gana pavojinga teritorija. Jei automobilis yra nevažiuojantis ir tiesiog kroviniu, tai viena, bet jei planuoji jį nuvažiuoti pats, tai gali būti problema. Vokietijoje techninės būklės reikalavimai griežti. Daiktų pervežimo metu automobilis dažnai laikomas kroviniu, todėl gali būti vežamas priekaboje arba su vairuotoju, jei jis turi galiojančius dokumentus. Aš asmeniškai nebūčia rizikavęs velti "balvą" be techninės, nes jei sustoja policija, gausi didelį baudą ir automobilį gali konfiskuoti.

Kas dėl vaiko reikmenų – ar jie taip pat kontroliuojami?

Vaikiški daiktai, žaislai, vežimėliai – tai dažniausiai yra laikoma asmeniniais daiktais, todėl kontrolė čia mažesnė. Kraustymasis Vokietijon su vaikais visada yra šiek tiek sudėtingesnis, tačiau daiktų atžvilgiu dažniausiai leidžiama vežti be didelių rūpesčių. Vienintelis dalykas, dėl ko gali paklausti, tai dėl didelių kieklių, pavyzdžiui, jei veži penkis vienodus dviračius. Tada gali kilti įtarimas, kad tai ne asmeninis naudojimas, o prekyba. Bet įprastai vežimėlis ir kelios dėžės drabužių praeina be problemų.

Ar reikia išversti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Muitinės pareigūnai Vokietijoje dažnai kalba angliškai, bet ne visada ir ne visi. Jei turi sudėtingesnių dokumentų, pavyzdžiui, dėl paveldėto turtą ar techninės įrangos, vertimas labai padeda. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas laukė šešias valandas tik todėl, kad negalėjo paaiškinti, kas parašyta lietuviškame čekyje. Geriau iš anksto pasirūpinti šiuo dalyku (arba bent jau turi vertėją telefone), kad neišsigąstumtum vietoj.

Ar galiu vežti vaistus su savimi?

Tai yra svarbus klausimas, ypač jei turite lėtinių ligų. Asmeniniam naudojimui vaistus vežti galima, bet turi turėti gydytojo receptą arba pažymą, ypač jei tai stiprūs narkotiniai ar psichotropiniai vaistai. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina šią sritį. Kraustymasis Vokietijon neturi tapti priežastimi dėl kurios jus sulaikytų. Geriau visa tai turėti originalioje pakuotėje su etiketėmis, kurioje matosi tavo vardas. Nenešk vaistų be dėžutės, tai gali sukelti nereikalingų klausimų.

Pakavimo paslaptys: kodėl dėžės turi būti stiprios

Ar galima naudoti parduotuvių dėžes?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Tą dėžę po bananų ar burokėlių jau buvo daužyta, statyta ant drėgnos grindys ir kita. Kraustymasis Vokietijon yra ilgas kelias, dėžės bus keliamos, metamos, stumdomos. Jei dėžės sienelės plonos, tiesiog išsprogs ir tavo indai nukris ant betono. Geriau investuoti šimtą eurų į naujas, specialias krovinių dėžes. Tai sutaupys nervų, kurie kainuoja brangiau nei dėžės. Pasitikėk manimi, aš mačiau, kas nutinka, kai žmonės taupo ant pakavimo.

Kaip supakuoti indus, kad jie nesužlūžtų?

Pagrindinė taisyklė – nenaudok laikraščių. Juodoji spalva nusitepa porcelianą, o tada vėliau privalai viską plauti vokiškame kietame vandenyje. Naudok burbuliukų plastiką (bubble wrap). Kiekviena lėkštė turi būti atskirai įvyniota. Be to, dėžės viduje turi likti tuščios vietos – jas užpilk šiaip vatos arba senų drabužių. Jei girdi, kad dėžėje kažkas barška, reiškia, kad supakavai blogai. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet turi savo girgždes, ypač prie miestų ribų.

Ar reikia ištuštinti spintą ar baldus gali vežti surinktus?

Labiau patartina ištuštinti. Nors kai kurie baldai yra labai tvirti, bet jei spinta pilna knygų ar drabužių, jos svoris tampa nepakeliamas. Medis gali plyšti ties sąvaržomis. Daiktų pervežimas metu spinta bus pakeliama vertikaliai ir horizontaliai. Turi įsivaizduoti, kas atsitiks su tavo knygomis, jei spinta nukris ant šono. Geriau išimti turinį ir supakuoti į atskiras dėžes. Tai užtrunka ilgiau, tačiau baldai išvengs mechaninių pažeidimų.

Ką daryti su skysčiais – šampūnais, aliejumi?

Tai, deja, dažnai užmirštama. Vienas klientas neįdėjo aliejaus į paketą, ir jis nutekė per visą krovinią. Viskas kvapo kepaliukais. Visus skysčius būtina užsukti, o dar geriau – užklijuoti lipnia juosta virš dangtelio ir padėti į plastikinį maišelį. Kraustymasis Vokietijon nėra tas pats kas važiavimas pas teta, čia sunkvežimis šokinėja. Nenorėtum, kad tavo drabužiai ar kilimas būtų nutepti aliejumi, tiesa? Pasirūpink tai iš anksto.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet tik sausą ir gerai supakuotą. Mėsos, sūrių, šaldytų produktų vežti tikrai neverta – vairuotojas nesišaldytuvo, o Vokietijoje muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač iš trečiųjų šalių (mes esame ES, bet vis tiek yra apribojimai). Pakuotės su miltų makaronais ar cukrumi praeis, bet jei bandysi vežti dešrų rūkyklę, gali turėti problemų. Geriau suvalgyk visa čia ir nusipirk naujų parduotuvėje Aldi ar Lidl, ten pigu.

Ar verta pirkti specialias dėžes ant rėmų?

Tiesiog būtina. Standartinės dėžės, kai ant jų uždedamos dar trys ar keturios viršuje, tiesiog suspaudžiamos. Dėžės su rėmais (tokios su skylėmis kampuose) yra sukurtos viena ant kitos statyti. Jos nesuglembia. Kraustymasis Vokietijon įprastai užima daugiau nei vieną mašiną, todėl dėžės bus statomos viena ant kitos 2-3 aukštus. Jei nori, kad tegas išliktų sveikas, netaupyk ant dėžių konstrukcijos.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Teisiškai – taip, dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo ar vidinių taisyklių. Kraustymasis Vokietijon trunka daugiau nei vieną dieną, ir vairuotojas turi ilsėtis. Jis nebus gidas ar pokalbių partneris. Be to, krovejis ar vairuotojas gali būti tiesiog pavargęs ir norės tylos. Aš dažnai sakau klientams, kad geriau susitikti vietoj, nei bandyti važiuoti kabinoje – ten erdvės mažai, o komforto dar mažiau.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Berlyną?

Paprastai tai trunka apie vieną-dvi dienas, priklausomai nuo to, kiek kitų krovinių turi paėmti vairuotojas. Jei tai yra "ekspresinis" reisas, gali būti ir greičiau. Tačiau nepamiršk, kad Vokietijoje yra greičio apribojimai sunkvežimiams (90 km/h), o dar ten ir darbo poilsio laikai. Niekada nesakyk klientui "būsiu rytoj 9 valandą", nes jei užstrigs ant Lenkijos-Vokietijos sienos arba ims lietus, bus pyktis. Geriau sakyti dienų intervalą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai retas atvejis, nes mes esame Šengeno erdvėje, tačiau muitinės patikros vis tiek gali būti. Jei vairuotojas sustoja patikrai, jis turi mums pranešti. Daiktų pervežimas vyksta sąmoningai, todėl mes visada žinome, kur yra mašina. Klientui reikia kantrybės. Nereikia rinkti vairuotojo po tris minutes klaust "kur jūs". Jei yra problema, mes ją sprendžiame. Gali užtrukti valandą, gali – keturias. Čia jau ne nuo mūsų priklauso.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, kai jis išvyksta?

Žinoma, mes turime draudimą, o vairuotojai yra patikimi žmonės. Tačiau, jei turi labai brangių daiktų (gintaras, brangūs laikrodžiai), geriau juos pasiimti su savimi arba specialiai pažymėti. Kraustymasis Vokietijon yra saugus procesas, bet aš visada sakykau – pasidėk brangiausius į mažą lagaminą ir vežk su savimi. Vairuotojas neša dėžes, jis nežino, kurioje yra tavo auksiniai auskarai, todėl negali juos ypatingai saugoti.

Ar galima užsakyti krovėjus abiejuose galuose?

Taip, ir tai labai padeda. Ypač jei turi sunkių daiktų – pianiną, seifą, didelę skalbimo mašiną. Vairuotojas yra vairuotojas, jis gali padėti, bet jis ne profesionalus krovėjas su technika. Vokietijoje darbo jėga brangi, todėl vietiniai krovėjai kainuoja. Jei gali susitvarkyti Lietuvoje su savo draugais, o Vokietijoje pasamdyti profesonalus – būk taip ir padaryk. Nugaros sveikata brangesnė už tuos pinigus.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į butą?

Įprastai taip, vairuotojai yra įpratę padėti, jei tai nėra keli aukštai be lifto. Tačiau jei turi penktą aukštą be lifto ir 30 dėžių, vairuotojas gali atsisakyti, nes tai ne jo darbo apibrėžtis. Jis atsakingas už vairavimą ir saugų pristatymą. Už krovimą aukštyn dažniausiai reikia papildomai susitarti arba pasamdyti krovėjus vietose. Nenukrypik nuo taisyklių – sunkų fizinį darbą geriau palikti specialistams.

Pinigai ir biurokracija: kiek kaino kraustymasis

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir darbo jėgos. Jei turi 10 kubinių, tai viena kaina, jei 40 – kita. Dar pridedam krovėjus, jei reikia. Kraustymasis Vokietijon nebuvo niekada pigus, bet gali būti ekonomiškas, jei sutalpini daugiau daiktų. Mes visada matuojame arba klausiame, kiek mašinų reikės. Neklausk "kiek kainuoja", pasakyk "kiek aš turiu daiktų". Tada aš galiu pasakyti realią kainą.

Ar galima mokėti grynaisiais atsiėmus daiktus?

Anksčiau galėjo, dabar vis dažniau reikalaujame pervedimo arba mokėjimo kortele iš anksto. Vairuotojams negeguoti su savimi didelių pinigų sumų – tai saugumo reikalavimas. Be to, jei atvyksi ir pasakysi "o aš pamiršau pinigus", tai kas? Vairuotojas turi važiuoti atgal? Tai sudaro problemų. Geriau susitarti dėl sąskaitos ir apmokėti ją prieš išvykstant arba tą pačią dieną bankiniu pavedimu.

Ką daryti, jei man pasiūlo per pigią kainą?

Bėk tolyn. Jei kas siūlo pervežti visus tavo daiktus į Vokietiją už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jie vogsi, arba sugadins, arba tai yra "kairės" firmos be draudimo. Daiktų pervežimas – tai ne vien kuras. Yra amortizacija, vairuotojo atlyginimas, draudimas. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji tokia ir yra. Geriau sumokėk šimntą eurų daugiau, bet gauk servisą, o ne nervus.

Ar imamas privalomasis mokestis (USt) Vokietijoje?

Jeigu tu esi asmuo, persikeliantis gyventi (pakeitusi gyvenamosios vietos adresą), tai daiktams gali būti taikomas atleidimas nuo PVM (USt). Tam reikia tos pačios TM1 formos. Jei tu esi įmonė ir perveži prekes, tai be abejo, PVM mokėsi. Asmeniniam kraustymuisi ši dalis yra labai svarbi, nes 19% PVM nuo vertės gali būti gana didelė suma. Užpildyk visus popierius teisingai.

Kas dėl depozito?

Kai kurios kompanijos ima depozitą, ypač jei darbas didelis arba jei yra rizika, kad klientas atšauks. Dažniausiai tai 10-20% nuo bendros sumos. Tai užtikrina, kad vairuotojas nenuvažiuotu tuščiomis. Aš nesu didelis depozito šalininkas, jei tik žinau klientą arba sutartis pasirašyta, bet kai kurie tai daro. Pasitikėkite vieni kitais, bet verslas yra verslas, todėl tokios garantijos būna.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus į antrą aukštą?

Žinoma. Kiekvienas aukštas be lifto yra papildomas darbas ir laikas. Vokietijos namuose dažnai būna siauros laiptinės ir posūkiai, kas daro procesą lėtesnį. Daiktų pervežimas į antrą ar trečią aukštą be lifto bus brangesnis nei į pirmą. Ne pykink, vairuotojai ne robotai. Jei gali išsinuomoti liftą (keltuvą) laikinai, gali būti, kad tai išeis pigiau nei mokėti už krovėjų rankas. Sugalvojok iš anksto.

Vokietijos specifika: apie ką nežinoja turistai

Ar sunku privažiuoti prie namų Miunchene?

Miuncheno centras senas, gatvės siauros. Didelis sunkvežimis gali tiesiog negauti įvažiavimo. Dažnai tenka krauti daiktus toliau ir vežti juos mažesnėmis mašinomis (pervaromis). Kraustymasis Vokietijon į didelius miestus reikalauja iš anksto patikrinti adresą – ar yra "Anfahrtsverbot" (įvažiavimo draudimas). Jei vairuotojas įvažiuos į zoną, kurioje draudžiama, gausi baudą, kurią teks mokėti klientui. Tikrink iš anksto.

Ar reikia leidimo stovėjimui gatvėje?

Be abejo. Vokietijoje kaimynai stebi kaip sakalai. Jei pastatysi sunkvežimį prieš kiemą be leidimo, per penkias minutes gali būti policija arba rūsčia ponia iš gretimo namo. Reikia iš anksto pasidaryti "Verkehrszeichen" (stabdžio ženklą) arba gauti leidimą iš "Ordnungsamt". Tai užtrunka kelias dienas, todėl nespėk paskutinę minutę. Geriau užsisakyk legalų stovėjimą.

Ką daryti su šiukšlėmis po pakavimo?

Dažnai klientai klausia, ar vairuotojas išveš šiukšles. Vairuotojas gali paimti savo pakavimo medžiagas (dėžes, plėvelę), bet tavo senus baldus ar šiukšles jis neveš. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra griežtai reglamentuojamas. Turi pats rasti "Wertstoffhof" (perdirbimo centrą) arba užsisakyti "Sperrmüll" (didelių atliekų) išvežimą. Nebrašyk tą sofos į mišką, baudos ten kosminės, ir vokiečiai to niekam neatleidžia.

Ar galiu vežti dviračius?

Galima, ir dažnai taip daroma. Dviračius geriau padėti į dėžę arba apsaugoti, kad nesitrenktų vienas į kitą. Jei turi brangų kalnų dviratį, nukaldink vairą ir pedalus – taip užims mažiau vietos. Kraustymasis Vokietijon be dviračio yra nerealu, ten visi važinėja. Tik žiūrėk, kad neužteptum grandinės aliejaus kitų daiktų (kaip jau minėjau apie skysčius). Pakuok atsargiai, dviračiai dažnai įsibrauna į kitas dėžes.

Kaip elgtis su kaimynais, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Būk mandagus. Vokietijos kaimynai mėgsta tvarką. Jei žinai, kad mašina atvyks ryte, pasakyk kaimynams vakare. Jei užblokuoji jiems važiuojamąją dalį, gali būti skundų. Aš mačiau atvejį, kai kaimynas iškvietė techninę pagalbą nuvežti mašiną, nors ji stovėjo tik 20 minučių. Geriau užtikrinti ramybę iš anksto nei spręsti konfliktus su "Herr Müller" iš gretimo namo.

Ar priimate gėles ar augalus?

Taip, bet tik jei tai nėra saugomos rūšys. Paprastus kambarinius augalus galima vežti, tačiau žiema tai pavojinga jiems, jei mašina nešildoma. Vokietijoje taip pat yra apribojimai dėl kai kurių žolių ar rūšių, kad nebūtų plitimo ligų. Paprastas fikusas praeis, bet kažką egzotiško geriau palikti draugams arba pasirūpinti specialiu transportu. Nenorėtum, kad tavo augalą nusavintų muitinėje dėl kenkėlių.

Kas dėl pianino pervežimo?

Tai atskira istorija. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Jis neįeina į standartinę dėžę. Reikia specialios technikos – kėdžių, diržų. Daiktų pervežimas su pianinu visuomet brangesnis. Be to, reikia patikrinti, ar arka namuose pakankamai aukšta, kad pralystų. Aš mačiau, kaip teko išmontuoti langą, kad išvežtume pianiną, nes klientas nepamiršo tai pasakyti. Išmatuok viską du kartus, o geriau – tris.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Turi draudimą. Mes visada siūlome draudimą, kuris dengia žalą transportavimo metu. Jei pastebi, kad dėžė sutrupėjusi, neš ją į vidų, padaryk nuotraukas išorėje. Jei atidarysi viduje ir rasi sulūžusį vazą, be nuotraukų bus sunku įrodyti, kad nebuvo sužalota prieš tai. Kraustymasis Vokietijon turi būti apdraustas, kas nors visada gali nutikti – blogas kelių dangos arba staigus stabdymas.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susikurti gerą nuotaiką. Vairuotojai yra paprasti žmonės, jei juos pamiršti ir elgtis kaip su robotais, jie gali būti mažiau paslažūs. Puikus kraustymasis Vokietijon prasideda nuo to, kad pasakai "labas" ir duodi stikelės vandens. Tai nedaug kainuoja, bet gali padaryti stebuklą su tuo, kaip tvarkingai bus iškrauta tavo sofa. Žmoniškumas visada laimėja.

Išvada

Galiausiai, viskas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruoši. Kraustymasis Vokietijon nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Naudokis gerais dėžėmis, susitvarkyk dokumentus ir būk mandagus su vairuotojais bei kaimynais. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriau permokėti už pasitikėjimą ir ramybę nei ieškoti pigiausių variantų, kurių pasekmės kainuos brangiau. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, o su daiktų pervežimu mes jums padėsime.