Kraustymasis su mikroautobusu į Vokietiją: ką būtina žinoti?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad kraustymasis niekada neina taip, kaip planuoji. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog nuomojate „Mercedes“ Vito, įkraunate baldus ir važiuojate pro sieną. Realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalba eina apie kraustymąsi su mikroautobusu į Vokietiją. Vokietija – tai ne šiaip sau kaimynas, čia tvarka ir taisyklės yra ant aukštesnio lygio nei pas mus, o policija nemėgsta, kai kas bando ją „apšukt“. Taigi, jei ruošiatės tokiai kelionei, geriausiai pasiruoškite ne tik fiziškai, bet ir žiniškai, kad nereikėtų rūpintis iškeltais rankomis prie pat Berlyno ar Miuncheno.

Dokumentai ir teisiniai niuansai

Ar galiu vairuoti mikroautobusą su paprastomis (B) kategorijos teisėmis?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „taip“ ar „ne“. Jeigu mikroautobuso masė neviršija 3,5 tonos, tai dažniausiai B kategorijos užtenka, bet čia yra vienas didelis „bet“. Jeigu nuomatejės transporto priemonę, kuri yra įrašyta kaip 9 vietų (įskaitant vairuotoją), o jūs nusprendžiate išimti sėdynes ir gabenti krovinius, techniniu požiūriu tai gali būti laikoma krovininiu automobiliu. Vokietijoje tai gali baigtis bauda, todėl geriausiai tiksliai pasitikrinkite techninę pasą. Kraustymasis su mikroautobusu į Vokietiją gali tapti brangus malonumas, jeigu dokumentai nesutaps.

Ką daryti, jeigu automobilis yra įmonės, o vairuoju asmeniškai?

Čia dažnai pasitaiko painiavų. Jeigu vairuotojo pažymėjime nėra pažymėta ta įmonė, kuriai priklauso automobilis, tuomet jums privalomas įgaliojimas. Be jo, jums gali neleisti važiuoti net Lietuvos pasienio punkte, o Vokietijoje tai yra griežtai tikrinama. Įgaliojimas turi būti rašytinis, su aiškiai nurodytais vairuotojo duomenimis ir transporto priemonės numeriais. Nereikia tikėtis, kad „kalbos“ padės, vokiečiai mėgsta popierius.

Ar reikalingas „Green Card“ draudimas?

Absoliučiai taip. Niekada nevilkite į užsienio be galiojančio civilinio atsakomybės draudimo „Green Card“. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, techniniu požiūriu draudimas turi būti galiojantis. Be jo, jeigu įvyks įvykis, teks mokėti už viską iš savo kišenės, o tai Vokietijoje gali siekti tūkstančius eurų. Geriau patikrinkite dar kartą prieš išvažiavimą, ar datos teisingos.

Ar turiu turėti CMR sąskaitą-faktūrą, jei vežu savo daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir jūs juos vežate į savo naująjį būstą, CMR nereikalingas, tai nėra komercinis reisas. Tačiau jeigu sulaikys jūsų pasienio kontrolė ar policija ir įtars, kad vežate prekes parduoti (tarkim, 20 naujų televizorių), tuomet be CMR ir deklaracijos neapsisiversite. Geriau turėkite kokį nors sutartį su savimi arba nuomos sutartį, kad galėtumėt įrodyti, kad tai ne verslas, o kraustymasis su mikroautobusu į Vokietiją.

Kas dėl techninės apžiūros galiojimo?

Vokietijoje techninės apžiūros (TÜV) taisyklės griežtos. Jeigu jūsų techninė pasibaigia po savaitės, geriau nevažiuokite. Nors Lietuvoje galioja tam tikras atleidžiamasis laikotarpis, Vokietijoje policija tai gali laikyti pažeidimu. Ypač jei mikroautobusas atrodo „užgriūvęs“.

Ar galiu vairuoti kitas asmenis, jei jos nėra įrašytos į sutartį?

Tai priklauso nuo nuomos kompanijos taisyklių. Dauguma leidžia vieną papildomą vairuotoją, bet jis turi būti įrašytas į sutartį. Jei vairuos neįrašytas žmogus ir įvyks įvykis, draudimo kompanija atsisakys mokėti atlyginimą. Geriau užtikrinkite, kad visi, kurie sėdis prie vairo, būtų įrašyti.

Kainos, mokesčiai ir biudžetas

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Sunku pasakyti tiksliai, nes kainos šokinėja kaip kiškiai. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, tačiau skirtumas nebe toks milžiniškas kaip anksčiau. Skaičiuokite, kad kraustymasis su mikroautobusu į Vokietiją jums kainuos nuo 500 iki 1000 eurų vien kuro, priklausomai nuo to, kur važiuojate (į Miuncheną arba į pasienio miestelį). Prie tą pridėkite maistą, kelių mokesčius (jei busite priversti važiuoti keliais, kuriuos moka sunkvežimiai, nors mikroautobusams dažniausiai nemokama, bet yra išimčių) ir galbūt nakvynę.

Ar brangiau nuomoti mikroautobusą Lietuvoje ar Vokietijoje?

Paprastai Lietuvoje pigiau, bet čia yra vienas pavojus. Jeigu nuomatejės čia ir kažkas suyra Vokietijoje, turėsite problemų su draudimu ir pagalba. Vokiškos nuomos kompanijos gali būti brangesnės, bet jos suteikia „viskas įskaičiuota“ paslaugą ir keitimą į kitą automobilį bet kurioje Vokietijos vietoje. Tačiau jeigu norite sutaupyti, Lietuvos variantas yra populiaresnis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Žiūrėk, ką turiu omenyje. Pavyzdžiui, jeigu važiuosite per miestus, kurie turi „Umweltzone“ (aplinkos zonas), o neturėsite žalios kortelės, gausite 80 eurų baudą. Tai nėra mokesčio tipas, bet tai yra neplanuotas išlaidas. Taip pat, jeigu neteisingai parkuosite sunkesnį mikroautobusą miesto centre, gali būti nuvarytas automobilis, o tai kainuoja šimtus eurų.

Kaip taupyti degalus?

Nenaudokite kuro ant Miuncheno centro arba autostradų degalinių – jose kuras brangiausias. Užsukite į mažesnes degalines miesteliuose arba prieš pat sieną Lenkijoje (jei važiuojate per ją). Naudokitės programėlėmis, kurios rodo pigiausią kurą netoliese. Sutaupyti galite apie 10-15 centų vien litrui, o per ilgą kelionę tai susidaro nemažai.

Ar reikia mokėti už važiavimą autobanais (Autobahn)?

Asmeniniam automobiliui ir mažam mikroautobusui (iki 3,5 t) važiavimas autobanais Vokietijoje dažniausiai nemokamas. Yra keletas specialių tunelių arba tiltų (pvz., Elbės tunelis Hamburge), kuriuose reikia mokėti, bet tai retas atvejis. Svarbiausia – nesumaišykite su sunkvežimių keliais, kur yra mokesčiai (Maut), jei jūsų mikroautobusas techniniu požiūriu yra laikomas sunkvežimiu (virš 3,5 t).

Ką daryti, jeigu pasibaigia pinigai kelionės metu?

Geriausiai turėkite atsarginę kortelę. Vokietijoje viskas mokama kortele, grynaisiais pinigais (skraidančiais) beveik niekur nemoksite net tualetuose. Jeigu užstrigsite be pinigų, gali būti bėdų, net ir su degaline, kurios ne visos priima mūsų „Paysera“ ar mažesnes bankas.

Vairavimas Vokietijoje ir kelių eismo taisyklės

Koks greitis leidžiamas autobanuose?

Legenda pasakoja, kad Vokietijoje greičio nėra. Taip yra tik dalinai. Yra ruožų, kur greitis nereguliuojamas (130 km/h rekomenduojamas), bet daugumoje vietų dabar yra greičio apribojimai 120 arba net 100 km/h. Be to, jeigu važiuojate mikroautobusu, kuris pilnai pakrautas, jūsų stabdymo kelias ilgesnis. Nesišokite į 180 km/h, jeigu nesate tikri savo transporto priemone.

Ar griežtai tikrina greitį?

Labai griežtai. Vokietai turi daugybę paslėptų radarų ir „Blitzer“ (fotofiksuotojų). Baudos siunčiamos tiesiai į namus net ir užsieniečiams. Jeigu kraustymasis su mikroautobusu į Vokietiją jums brangu, tai bauda už viršytą greitį gali būti paskutinis vinis į karstą jūsų biudžetui.

Ar draudžiama vairuoti „su gerkle“?

Visiškai draudžiama. Leidžiamas 0,0 promilė. Vokietijos policija neturi jokio humoro šiuo klausimu. Jeigu jus sustabdys ir pajus alkoholio kvapą, vairuotojo pažymėjimas bus konfiskuotas vietoje, o kelionė baigsiasi tuoj pat. Negerbkite net alaus prieš vairuodami.

Ką daryti, jei sugenda automobilis kelyje?

Pirmiausia, įjunkite averijinę signalizaciją ir užsidėkite lietpaltę. Jeigu turite draudimą, skambinkite pagalbos numeriu, kuris nurodytas „Green Card“. Vokietijoje veikia galingas gelbėjimo tarnybų tinklas (ADAC), tačiau jei neturitės jų narystės, pagalba gali kainuoti brangiai. Nenuvažiuokite nuo sugedusio automobilio, tai nelegalu.

Ar galiu stovėti bet kur automagistralėje?

Negalima. Stovėti leidžiama tik specialiose poilsio aikštelėse (Rastplatz) arba degalinėse. Jeigu sustojote prie kelio, nes nebežiūrėjote ženklo, tai gali baigtis bauda. Taip pat, jeigu reikia nuleisti oro padangą, tai darykite poilsio aikštelėje, o ne pakelėje – tai yra saugumo taisyklė.

Kaip elgtis su žiedinės sankryžos (Kreisverkehr) eismu?

Vokietijoje žiedinės sankryžos labai populiarios. Pagrindinė taisyklė: kas žiede jau yra, tas ir važiuoja pirmas. Signalizavimas į žiedą nėra būtinas, jeigu einate į pirmą išvažiavimą, bet geriau vis tiek įpratęs naudotis signalais, tai saugiau. Žiūrėkite į dešinę, o ne į kairę.

Ar sunku važiuoti miestuose su dideliu mikroautobusu?

Gali būti sunku, ypač senamiestyje, kur gatvės siauros. Be to, daugelyje miestų yra apribojimai sunkesniems automobiliams (3,5 t riba). Jeigu jūsų mikroautobusas sveria daugiau, gali tekti važiuoti apipūčiamais maršrutais, kurie nurodyti specialiais ženklais. Geriausia naudotis navigacija, kuri nustato automobilio svorį.

Daiktų pakavimas ir praktiniai patarimai

Kaip geriausiai užfiksuoti krovinį?

Nenaudokite virvių, jos gali įsigręžti į baldus. Geriausiai tinka diržai su raketėmis (spanner straps). Užfiksuokite viską kruopščiai, kad niekas nešoktų. Vienas mano klientas taip užkrovė šaldytuvą, kad jis atsirado priekyje kabinos po staigaus stabdymo – laimei, niekas nenužuvo, bet šaldytuvas buvo sugadintas.

Ar galima veži dviračius išorėje?

Galima, jeigu jie yra tvirtai pritvirtinti ir neviršija automobilio išmatavimų. Tačiau būkite atsargūs – dviračiai gali užkliūti už ventiliacijos angų arba užkirsti kelią matomumui. Be to, jeigu dviratis nukris ir ką nors sudaužys, jūs atsakote.

Ką daryti su pavojingais krovinais (dažais, benzinu)?

Jei vežate ką nors, kas gali užsidegti arba yra chemiškai aktyvu, tai turi būti specialiai pažymėta ir laikoma atskirai. Negalima mesti balionų su dujomis į tą patį kambarį su lova. Vokietijos gaisrininkai nėra linkę juoktis su tokiomis dėžėmis.

Kaip išvengti vogtys?

Nepalikite daiktų matomoje vietoje, kai sustojote parduotuvėje arba degalinėje. Užrakinkite duris net jei išlipote penkiai minučių. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet jos įvyksta. Ypač jei matote „neturtingų“ migrantų grupes prie degalinių (atleisk, tai tiesiog realybė, su kurią ten susiduriame).

Ar reikia išpakuoti daiktus pasienio punkte?

Dažniausiai ne, jeigu važiuojate per ES vidines sienas (pvz., Lenkija-Vokietija). Tačiau jei važiuojate per Kaliningradą arba kitas ne ES sienas, gali būti pilnas patikrinimas. Geriausia turėti sąrašą daiktų (inventorių), kad greičiau praeitumite kontrolę.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Negalima išmesti šiukšlių gatvėje arba priešais kažkieno namus. Vokietijoje šiukšlių sistema griežta. Raskite viešąją šiukšliadėžę (Wertstoffhof), ten galima nemokamai išmesti įvairias atliekas. Jeigu paliksite savo senus baldus prie konteinerio, gausite baudą ir jus suras pagal vaizdo įrašus.

Ar verta imti pagalbininką?

Jei galite, imkite. Vienas žmogus sunkiai iškelia sofą trečiajame aukšte be lifto (o Vokietijoje daug senų namų be lifto). Pagalbininkas ne tik padės fiziškai, bet ir bus sargu, kai jūs būsite prie vairo arba ieškosite parkavimo.

Kaip susitvarkyti su naktine nakvyne?

Jei norite sutaupyti, galite nakvynei automobilioje, tačiau tai nėra labai patogu ir saugu. Geriau užsisakyti pigų „Pension“ arba motelių pakelėje. Vokietijoje „Motel One“ ar panašūs viešbučiai siūlo geras kainas ir saugią parkavimo aikštelę.

Ar reikia keisti padangas pagal sezoną?

Taip, Vokietijoje yra griežtas reikalavimas dėl žiemos padangų (nuo spalio iki balandžio). Jeigu ateisite su vasariniomis padangomis ir bus sniego, gausite baudą, o jeigu įvyks avarija, draudimas nenuvys. Geriausia turėti „visų sezonų“ padangas, kurios ten atitinka reikalavimus.

Ką daryti, jei pasiklystu mieste?

Naudokite „Google Maps“ arba „Waze“, tačiau atkreipkite dėmesį, kad navigacija kartai veda per miestų centrus, kur yra apribojimai. Jeigu matai ženklą „Anlieger frei“, reiškia, kad važiuoti gali tik gyventojai. Geriau sustoti ir paklausti pėsčiojo, vokiečai paprastai padeda.

Ar galima virti maistą automobilyje?

Techniškai galima, jeigu turite viryklę, bet nerekomenduoju to daryti uždarame mikroautobuse su daiktais – kvapas įsisigeria į baldus ir drabužius. Be to, tai gaisrinės saugumo pažeidimas. Geriau sustoti prie picerijos.

Kaip elgtis su vokiečių klientais ar nuomotojais?

Būkite punktualūs. Vokietiai myli laiką. Jeigu sakote, kad atvyksite 10:00, būkite ten 9:55. Jeigu pavelsite 15 minučių, jie gali būti labai nepatenkinti. Taip pat, kalbėkite tiesiai ir aiškiai, nenaudokite per daug metaforų.

Ar verta drausti patį krovinį?

Jei vežate brangius daiktus (tapyba, elektronika), verta. Paprastas draudimas dengia tik transporto priemonę, o ne tai, kas viduje. Yra specialūs krovinio draudimai, kurios galima užsakyti papildomai.

Ką daryti su likusiais dėžėmis po kraustymosi?

Suskaldykite jas ir išmeskite į specialias dėžių konteinerius (Papiercontainer). Vokietijoje labai rūpinasi atliekų rūšiavimu, tai nėra sunku rasti. Nepalikite jų gatvėje, tai labai nepagarbu.

Išvada

Galiausiai, kraustymasis su mikroautobusu į Vokietiją nėra jokia mokslas, bet reikalauja kantrybės ir planavimo. Jeigu pasiruošite dokumentus, susiskaičiuosite biudžetą ir elgsitės responsabiliai kelyje, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Nenustokite prieš mažus nesklandumus, jie įvyksta kiekvienam. Sėkmės kelyje ir saugios vairavimo!