Kraustymasis iš Vokietijos – viskas apie siuntų logistiką: ką būtina žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir regiu viską – nuo tada, kai vairuotojai nešdavo popierinius maršrutus su savimi, iki šiandieninių GPS stebėjimų. Kasdien sulaukau skambučių iš žmonių, kurie nori grįžti namo ar tiesiog pergabenti daiktų, ir dažniausiai jie susiduria su tomis pačiomis problemomis. Kraustymasis iš Vokietijos iš pirmo žvilgsnio atrodo paprasta: užsakovai įsivaizduoja, kad prie durų užstaiga sunkvežimis, viskas patenka į vidų ir važiuoja į Lietuvą. Tačiau realybėje dažnai įsivelia muitinė, blogi keliai, vokiškas kruopštumas ar tiesiog nepageidaujamos nelaimės kelyje. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų vyksta, be jokių gražių reklamos frazių, taip, kaip būtų kalbėjęs prie alaus stalo su draugu.

Apie pinigus ir kainų sudėtį

Kiek maždaug kainuoja kraustymasis iš Vokietijos?

Tai klausimas, kurio niekas nenori išgirsti, bet visi klausia. Kaina priklauso nuo tūrio, tai yra, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, gali tekti mokėti šimtus eurų, jei tai visas namas su pianinu – skaičiuokite tūkstančius. Dar vienas dalykas – benzinas nebe toks pigus kaip anksčiau, ir Vokietijoje mokesčiai už kelius (vignette) ką tik padidėjo, tai tai atsispindi ir sąskaitose.

Ar paimate ir labai mažas siuntas, vieną dėžę?

Žinoma, paimame, bet jei tai vienaintelė dėžė, gali būti, kad tau geriau paštu siųsti. Mes esame logistika, orientuota į didesnius kiekius. Tačiau jei turi, sakykime, dešimt dėžių iš buto Miunchene, tai jau mūsų variantas. Kartais suvedame keletą klientų į vieną mašiną, kad būtų pigiau, tai vadinama daliniu kroviniu.

Kiek laiko trunka atvežti daiktus į Lietuvą?

Idealiu atveju, jei vairuotojas važiuoja tiesiai ir nenukrypsta į degalines už pietų, tai tai gali užtrukti apie 12–14 valandų. Bet dažnai vyksta taip: vairuotojas paima krovinius iš trijų skirtingų miestų Vokietijoje, tai užtrunka dieną-dvi. Tada dar reikia pervažiuoti per Lenkiją, kurioje kelyje gali būti eismo įvykis. Taigi, planuok savaitę ar dvi, o ne vieną dieną.

Ar brangu vežti didelius, keikius daiktus, pvz., pianiną?

Pianinas arba senas, sunkus vitrinas yra košmaras. Ne todėl, kad jie brangūs, todėl, kad juos reikia nešti su kėdžių nešikliais, o kartais net su kranu. Vairuotojas vienas to nepadarės, reikia krovėjų. Jei reikės įnešti į penktą aukštą be lifto, kaina šoks tiesiai į dangų. Geriau iš anksto pasakyk, kad turi tokių keiksnių.

Kaip skaičiuojate tūrį, aš nieko nesuprantu iš tų kubinių metrų?

Nieko sudėtingo. Paprastai važiuojame prie tavo namų (arba gauni nuotraukas) ir apžiūrime, kiek ten dėžių, baldų. Vienas kubinis metras tai kaip dėžė 1x1 metro dydžio ir aukščio. Jei turi daug „oro“, t.y. daugelią lengvų dėžių, tūris didelis, bet svoris mažas. Vairuotojams svarbu svoris, mums – tūris. Susiskaiciuoti (susiskaičiuoti) gali pagrindinę erdvę, kurą užims daiktai grindyse.

Kas jei aš nežinau tikslaus daiktų kiekio?

Tai labai dažna situacija. Žmonės sako: „Aš turiu dvivietį butą“. O tas butas gali būti tuščias arba pilnas knygų. Geriausia nufotografuoti balkoną, garažą ir kambarius. Pagal nuotraukas mes jau galime spręsti. Jei klaidosims, tai nieko baisaus, papildomai padėsime įstatyti, jei vietos liks.

Ar reikia įmokėti iš anksto, ar galiu atsiskaityti grynaisiais?

Daugelis mūsų sako, kad reikia avanso, kad užfiksuotum datą. Visi žinome, kad žodis „avansas“ skamba liūdnai, bet tai užtikrina, kad mes iš tikrųjų atvyksime. Galutinis atsiskaitymas dažniausiai vyksta grynaisiais vairuotojui arba pavedimu į sąskaitą, kai daiktai jau pas tave. Vokietijoje kortelės ne visada veikia mokėjimams už paslaugas.

Ar galima kažkaip užfiksuoti kainą, kad ji nepakiltų vėliau?

Rašome sutartį arba komercinį pasiūlymą, kurį patvirtini el. paštu. Jei tu nenurodysi, kad turi, sakykime, du sunkius metalinius seifus, kurių neįmanoma nešti be technikos, kada atvyksime, o mes pamatysime juos vietoje, kada gali šokti. Būk sąžiningas apie savo turimą turtą, ir kada liks tokia pat.

Kas daroma su daiktais (baldai, dėžės, pakavimas)

Ar reikia dėžių ar pats turite pasigaminti?

Galima ir taip, ir taip. Mes galime atvežti dėžių rinkinį, tai papildomai kainuoja, bet sutaupys laiko. Jei nori sutaupyti, eik į parduotuvę, paimk dėžių iš po vaisių (tik jas gerai išplauk, kad nepervestų vabzdžių). Tik patikrink, kad dėžės būtų stiprios, nes senosios gali plyšti su keliu.

Ar vairuotojas gali padėti man susirinkti baldus?

Vairuotojo darbas yra vairuoti. Jis gali padėti padėti dėžę į mašiną, bet jei reikia išardyti lovą ar spintelę, tai jau ne jo kompetencija. Tam reikia meistro arba mūsų kvadratinio krovėjo. Užsakyk šią paslaugą iš anksto, kad žinotume, ką siųsti – vieną vairuotoją ar du darbuotojus.

Kas su draudimu, jei kažkas susilaužo kelyje?

Mes visada turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis dengia tik tą momentą, kai krovinys yra mūsų mašinoje. Jei pats blogai supakuoji vazą, ir ji susilaužo nuo vibracijos, draudimas to nedengia. Brangius daiktus reikia specialiai pažymėti sąraše ir, geriausia, pasidrausti individualiai.

Kas jei daiktų daugiau nei planavau, ir mašina netilps?

Tai klasika. Pasakote „turime 10 m3“, o atvyksta ir matome, kad tai 15 m3. Tada tenka skambinti ir ieškoti papildomos mašinos, arba daryti antrą kelioną. Antra kelionė brangiau. Jei mati, kad daiktų daugėja, pasakyk mums iš karto, mes pakeisime mašiną į didesnę.

Ar vežate augalus per sieną?

Galime, bet yra rizika. Muitinė labai griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų žemėje. Jei turi didelį vazoną su žeme, gali būti problema. Mažus augalus į dėžes galima, bet jei vairuotoją sustabdys pasienyje ir ras kažką įtartino, gali tekti viską mesti ten. Geresnis variantas – atsisveikinti su augalais ir nusipirkti naujų Lietuvoje.

Ką su maistu? Vežti dešres ir sūrius į Lietuvą?

Asmeniniam naudojimui galite vežti, bet ne sunkvežimio priekaba. Jei turi dideles dėžes su maistu, tai jau jau laikoma komercine prekyba, reikia leidimų ir sanitarinių sertifikatų. Mane vienkart sustabdė su keletą dešrių pakeliui, teko paaiškinti, kad tai dovanos močiutei. Geriau nebandyti vežti didelių kiekių.

Ar reikia išardyti baldus pats?

Jei gali, tai daryk. Tai sutaupo laiko vietos. Bet jei neturi įrankių ar nori, kad mes tai padarytume, mes tai atliekame. Tiesiog nurodyk, kurie baldai turi būti išardyti, o kurie gali važiuoti surinkti. Kartais klientai mano, kad sofa įeis ne išardyta, ir tenka versti ją į duris su prievarta (nerekomenduoju).

Muitinė, dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar reikia eiti į muitinę patiems?

Daugeliu atvejų ne. Mes parengiam visus CMR dokumentus, o tu pasirašai perduodimo aktą. Muitinė dažniausiai elektroninė. Tačiau jei turi daiktų, kurie buvo nupirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius (t.y. nauji), arba tai verslo krovinys, gali tekti deklaruoti asmeniškai. Bet asmeninio krovinio atveju dažniausiai praeina be jokių rūpesčių.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia asmens dokumento (pasą arba ID kortelę). Jei mašina nėra tavo, reikia vairuotojo leidimo (tikrai rekomenduoju gauti raštišką leidimą nuo savininko, kad jis nesutiktų vėliau). Jei veži naujus daiktus, reikia pirkinių čekių. Visus šiuos dalykus geriau nufotografuoti ir išsiųst man į WhatsApp, kad aš turėčiau pasirašy.

Ar galiu siųsti savo automobilį su jumis?

Taip, tai labai populiari paslauga. Vairuotojas užveža tavo daiktus, o tu atvažiuoji su savo automobiliu paskui arba jį užkrauname ant vilkiko (jei tai nebevažiuojantis automobilis). Jei važiuoji paskui, atsimink, kad sunkvežimis važiuoja lėčiau (90 km/h), tau tenks spausti dują paskui, arba susitarti, kad jis laukia tavo.

Kas yra tas dalinis krovinys (part load)?

Kai turi, sakykime, 5 m3, o mašina telpa 90 m3. Mes paimame tavo krovinią ir dar kelių klientų, kad užpildytume mašiną. Tai pigiau tau, nes mokėji tik už užimtą vietą. Trūkumas – gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti po visus Vokietijos miestus ir paimti kitus daiktus.

Ar vežate pavojingus krovinius, pvz., dažus, benziną?

Negalime. Tai nelegalu be specialių leidimų (ADR). Jei turi kanojas su benzinu, tai dar kažkaip praeis, bet jei turi keletą burenų su degalais, mes to nepaimsime. Gana dažnai žmonės bando įsimesti tokias dėžes į gylį, bet muitinės šunys tai puikiai užsniffa, geriau nerizikuoti.

Kas vyksta, jei pasienyje sutrukdo muitinė?

Tada gaištime laiką. Vairuotojas negali nieko padaryti, tik laukti. Kartais tai trunka valandą, kartą visą dieną. Jei dėl to vėluosime atvežti, nereikėtų pykti, mes nesame kalti. Pasieniečiai kartais būna labai išrankūs, ypač jei tu atrodai įtartinai arba turi daug elektronikos.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už pervežimą?

Jei esi fizinis asmuo ir tai tavo asmeniniai daiktai (grįžti į Lietuvą), PVM mums nemokamas. Jei esi įmonė ir veži prekes, tada viskas kitaip – reikia PVM sąskaitos faktūros ir tarptautinių sutarčių. Jei esi tarpininkas, turi mums pasakyti iš karto, kad nesukliudyti dokumentų.

Ar galite atsiimti daiktus iš "IKEA" ir parvežti?

Galime, bet tik jei tu pats jais neprekiaujai dideliais kiekiais. Jei tai keletas spintelės namams, tai problema nėra. Jei tu esi prekybininkas ir perveži prekes parduotuvei, tai reikia kitokios sutarties (prekių pervežimas). Asmeniniai daiktai dažniausiai yra be mokesčių.

Vairuotojai, terminai ir keisti klausimai

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa arba vėluoja?

Skambink man. Aš galiu su juo susisiekti ir sužinoti, ką daro. Kartais jie tiesiog užmiega poilsio aikštelėje, o telefonas nutilsta. Kartais techninė problema. Nereikėtų panikuoti, mes stebime mašinas per GPS. Jei vėluoja daugiau kaip valandą, mes pranešame.

Ar dirbate savaitgaliais arba šventėmis?

Galime, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Jei tau labai skubu, pvz., turi išsikraustyti iš buto Vokietijoje sekmadienį, mes galim surasti vairuotoją, bet jis reikalaus papildomo mokesties už darbą poilsio dieną.

Kaip susisiekti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Kartais signalas blogas, ypač Vokietijos kalnuose arba ties Lenkijos siena. Palauk valandą ir bandyk vėl. Jei nieko – skambink mums. Aš galiu pabandyti paskambinti kitaip arba rasti kitą būdą. Bet dažniausiai jie tiesiog negirdi, kad važiuoja.

Ar galima sėdėti krove vienoje mašinoje su vairuotoju?

Negalima. Tai yra draudžiama įstatymais (neleidžiama vežti keleivių krovinių mašinose be specialios licencijos). Vairuotojas gali netekti vairuotojo pažymėjimo, o mums gali skirti baudą. Taip pat, tai draudžių sąlygų pažeidimas. Keliauk atskirai.

Ką daryti su šiukšlėmis Vokietijoje, kai išsikraustau?

Geriau neišmesti visko į mašiną. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai griežtai reglamentuojamas. Jei atveži pilną priekabą su statybinių atliekų į Lietuvą, gali tekti mokėdidelę sumą užutilizavimą. Geriau dėžes ir popierius sudėti, o šiukšles išmesti vietinėje statyboje (tai užtruks porą minučių).

Ar saugu duoti raktus vairuotojui, kad jis užrakintų namus?

Dažniausiai vairuotojai nepriima raktų, nes nenori būti atsakingi už turtą, kai jis ten nebevažiuoja. Geriau susitarti su savininku arba draugu, kad užrakintų. Yra buvę atvejų, kai raktai dingdavo, ir tada prasideda teismas. Geriau nesisukti.

Kas jei pas mane neįeina sunkvežimis į kiemą?

Tai labai dažna problema senamiestyje arba namuose su siaurais vartais. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną (pervartimą). Tai papildomai kainuoja, bet nebegali kitaip. Pasakyk iš anksto apie siaurus vartus, kad mes parsivežtume „pervartimą“.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Ne visi. Mes turime ir lietuvių, ir vokiečių, ir lenkų vairuotojus. Jei tau svarbu kalba, prašyk iš anksto lietuvio. Bet dažniausiai komunikuoti pakanka rankų ir kelis žodžius anglų ar vokiškai, jei reikia patvirtinti, kad viskas įvyko.

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Mes turi techninę pagalbą. Vairuotojas skambina mums, mes siunčiame pagalbą arba kviečiame vietinę. Jei tai užtrunka ilgiau, mes stengiamės rasti kitą būdą, kaip atvežti tavo daiktus, bet tai retai nutinka, nes autoservisai Vokietijoje greiti.

Ar galima keisti vietą atsiėmimo paskutinę minutę?

Galima, bet jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, tau teks mokėti už nuvažiuotus kilometrus. Vokietija didelė šalis, važiuoti iš Berlyno į Miuncheną tik todėl, kad pakeitai nuomonę, labai brangu. Susitarkime bent dieną iki.

Ar dažnai nutinka, kad klientas pamiršta kažko svarbaus, pavyzdžiui, dėžės su dokumentais ant stalo? Viskas įmanoma. Kartais vairuotojas jau užvažiuoja už 100 km, o skambina klientas: „Palikau dujų balioną viršuje“. Negalime sugrįžti. Todėl paskutinis pasižiūrėjimas – tavo būtinas darbas prieš išvykstant.

Ar jums patinka dirbti su Vokietijos klientais?

Vokiečiai yra labai tikslūs, kas mums patinka, nes žinome, ką laukti. Jie niekada nevėluoja mokėti. Bet jie gali būti ir labai griežti dėl smulkmenų, pvz., dėl mažos įbrėžitos ant sofos. Su lietuviais lengviau kalbėtis, bet dažniau gauname „užmiršau“.

Išvada

Viskas apie siuntų logistiką, susijusią su kraustymusi iš Vokietijos, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedai planuoti. Svarbiausia yra aiškus komunikavimas – nepaslėpk nuo mūsų, kad turi tris tonų metalo arba kad kiemo vartai per siauri. Mes padėsime surasti sprendimą, net jei jis bus brangesnis. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti ramus ir sklandus procesas, jei viską pasitariame iš anksto ir nebandome apgauti sistemos. Pasitikėk mūsų patirtimi, ir tavo daiktai saugiai atkeliaus į naująjį namą.