Kraustymasis iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika: kaip išgyventi be nervų

Sveiki, čia tas vėl, kas vos ne naktį miega su ausinių ausyse, kai vairuotojai praneša apie gedimus dirbtuvių šuns Lietuvoje. Dirbu būtent šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų, maždaug. Visi svajoja apie kraustymasį iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika, tačiau realybėje tai visada su šypsokle. Vokietija – tai tvarka, o tarptautiniai pervežimai – tai tai, kas nutinka tarp tvarkos ir jūsų naujojo namo slenksčio. Kalbėsim apie tai, kaip tai iš tikrųjų atrodo, be šlapių skrajpių. Jūsų sofa turbūt nenori nuskristi pro langą, o aš nenoriu, kad jums kas nors nutiktų kelyje, taigi, klauskitės patirties.

Pasiruošimas ir dokumentacija (arba be ko nevažiuoja nė ratas)

Kada tiksliai reikia pradėti rūpintis, jei planuojamas kraustymasis iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika?

Geriausiai ankstyvą ryta. Žinoma, juokauju, bet realiai – mažiausiai mėnesį iki išvyksto, o jei kalbame apie vasarą, tai dar anksčiau. Vokietijoje dėžių suradimas gali būti košmaras, o vairuotojų trūksta jau kurį laiką. Jei rašote man sakykim gegužės paskutinę savaitę ir norite važiuoti birželio pirmą, tuomet kraustymasis iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika tampa tikslo siekiamu per jėgą. Geriau sužiūrėkite kalendorių dabar ir paskambinkite. Rezervacijos išeina kaip duonos ant šiltų.

Ar vokiški pašto kodai bent ką nors lemia?

Žinoma, kaip ir gali būt nelemia? Jei gyvenate kalnuose, pavyzdžiui, Bavarijoje, ten sunkvežimis neprivažiuos arba reikės mažesnio krovininio. Tas pats pasakytina ir apie senamiestį miesto centre – ten su sunkvežimiu užeiti neįmanoma tiesiog fiziškai. Vokietijos policija dėl to gali padaryt rimtų pyktų. Iki to laiko reikia suprasti, ar mes krausime į 20 tonų monsterį, ar reikės planuoti iškrovimą artimiausioje stotelėje. Taigi, adresas svarbiau nei atrodo.

Kas dėl to sąrašo? Kiek jis turi būti tikslius?

Kiekviena dėžė turi turėti numerį, o sąraše – tą numerį ir turinį. Nereikia rašyti "3 porinių kojinių", pakanka "Drabužiai". Bet jei ten yra brangūs daiktai, rašykite detaliau. Muitinė (nors jeigu ES viduje tai gal ne taip svarbu (ne, vis tiek svarbu patikrinti, kas įdomu)) mėgsta pasitikrinti ką vežate, jei atrodo įtartai. Be sąrašo gali būti bėdų su draudimu, jei kas dings. Pasirašykite greitą Excel lentelę, tai nėra fizinis darbas, bet užtikrina saugumą.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos iškrovimui Lietuvoje?

Būtina. Negalima važiuoti į gyvenamąjį rajoną su 12 metrų sunkvežimiu, klijuoti "uostantis" ant kelio ir laukti, kol kaimynams patiks. Vilniuje ar Kaune su tuo ypatingai griežta. Jei negalite užimti vietos, gali tekti iškrovti artimiausioje parkavimo aikštelėje ir pervežti mažesniais reisais. O tai – papildomi pinigai. Susiplanuokite vietą iš anksto, išnuomokite vietą arba pasikalbėkite su savininku, kad nėra kitų mašinų.

Pati vežimo procesas ir vairuotojai (kas iš tikrųjų vairuoja turtą)

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Teisiškai tai draudžiama daugumoje atvejų dėl draudimo ir taisyklių, nebent tai jūsų artimas giminaitis ir tai jo asmeninė mašina (kas nėra pervežimas). O jei tai 40 tonų sunkvežimis? Užmirškite. Vairuotojas turi poilsio laiką, o jums ten būtų spiesta liūdnai. Geriau susitiksite pabaigoje. Vieną kartą važiavo žmona su šunimi, tai buvo viskas apšlapę... nerekomenduoju tokio nuotykių ieškotojams.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Vokietijoje?

Tai įvyksta. Dažniausiai dėl eismo įvykių arba techninių gedimų. Aš asmeniškai atsimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas staiga nustojo važiuoti tiesiogiai po Miuncheno, o prieš tai dar sėkmingai praėjo techninę apžiūrą. Tai gyvenimas. Mes tada išsiuntėme kitą automobilį, bet tai padarė kraustymasį iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika šiek tiek "ne tokį minimalų". Gavome nurodymą ir atvykome, bet vėluojame dieną. Kantrybė – čia svarbiausia.

Ar jie padės man sudėti komodą į vaziuojamą mašiną?

Dažniausiai ne, jeigu tai nėra sutarta. Vairuotojai – tai ne perkėlėjai. Jie užkrauna dėžes ant paletės, o jūs turite parūpinti žmones, kurie užnešią dėžes iš buto. Vokietijoje darbininkai kainuoja brangiai, todėl dažniausiai klientai patys samdo vietinius "Helfer" arba draugus. Ne tikėkitės, kad vairuotojas su juoda mėlyna uniforma pradės nešti jūsų šlepetes į gilumą.

Ką daryti su šaldytuvu, kuriame yra maistas?

Išjunkite jį prieš para, išimkite visus produktus, išblaškykite vandenį. Jei paliksite ten žuvį ar sūrį, kelias dienas vaziuojant per saulę... būkite tikri, kvapas bus toks, kad teks išmesti visą šaldytuvą, o ne tik maistą. Vieną kartą teko vėdinti savo sankryžą dėl tokio kliento. Taip pat įsitikinkite, kad jungiklis yra užfiksuotas, kad durelės neatidarytų kelio metu – tai klasikinė klaida.

Kaip elgtis su pianinu? Kokia tai istorija?

Pianinai tai atskira tema. Daugelis sako, "ah, tai tik stalas", bet jis sveria 300 kilogramų. Paprastas keliamasis su kranu reikalingas, o tai ne visada įmanoma privaciausiuose namuose. Jei gyvenate trečiajame aukšte be lifto, pasiruoškite piniginę. Kartais reikia nukelti pro langą. O jei vairuotojas pamato, kad ten nėra keltuvo, jis gali tiesiog nusiryžti ir važiuoti toliau, palikdamas jus su jūsų muzika. Geriau aptarti šį dalyką iš anksto su foto.

Ar saugu kelti brangius daiktus?

Niekada nėra 100% saugumo, nors mes stengiamės. Kelyje duobos, staigus stabdymas, blogas oras. Gera žinia ta, kad daiktai paprastai būna užsegami rėmais ir dirbtinėmis juostomis. Bet jei turite monetų kolekciją ar brangią paveikslų kolekciją, geriau vežkite juos su savimi asmeniniame automobilyje. Sunkvežimio važiuoklė yra kieta, o kelyje gali būti šiurkštų momentų. Įsivaizduokite, ką sukelia 10 tonų stabdymas, kai už nugaros stovi porcelianinis veidrodis.

Kainos ir pinigai (o kodėl viskas brangu?)

Kiek toks reisas maždaž kainuoja?

Kainos šoktelėjo kaip niekad. Degus dabra brangus, o Vokietijoje dar ir mokesčiai už kelias (vignette) ir mokesčiai už aplinkkeliai. Jei kažkas jums siūlo pervežimą už du šimtus eurų iš Miuncheno, tai arba jis voglio mašiną, arba numesyti daiktus pusiaukelėje. Normalus kainos lygis dabar svyruoja, priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Skambinkite ir paklauskite, bet neikykite į pigiausią pasiūlymą aklai.

Kas ta "kubatura" ir kodėl visi ją mini?

Tai jūsų daiktų tūris kubiniais metrais. Matematiškai ilgis x plotis x aukštis. Mums svarbu užpildyti mašiną efektyviai. Jei sakote "aš turiu mažai daiktų", o paskui išsitepia 10 kubų, tai mašina gali būti per maža (arba per didelė, ir tuomet moka tuščią važiavimą). Sugalvojus apie kraustymasį iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika, supraskite, kad kubatura nulemia mašinos dydį. Mes neįsivaizduojame "kišenės" dydžio, mes mums reikia skaičių.

Ar galiu mokėti tik atvykus?

Tai priklauso nuo jūsų reputacijos (šiaip sakyčiant), mūsų bendrovės ir vairuotojo. Galima taip elgtis tik su pastoviais klientais, kurie dirba su mumis jau 10 metų. Nauji klientai dažniausiai turi sumokėti avansą arba bent jai padengti kuro išlaidas iš anksto. Pervežimo versle yra gana dažnų atvejų, kai klientas atsisako mokėti po iškrovimo (galima suprasti, pinigai baigiasi), ir tada vairuotojas likęs be algos. To nenorime.

Kas dėl padavimo? Kas jį moka?

Įprasta taisyklė – klientas. Vokietijoje dirba solidžios firmos, kurios reikalauja atsakingo asmens pasirašymo už krovinį. Lietuvoje kartais darbai atliekami „ant kelio“. Bet jei norite, kad vairuotojas neštu dėžes į trečią aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti. Standartiškai mes nuleidžiame į žemę, o toliau jūsų reikalas. Neklauskite nemokamų paslaugų tokiuose reisuose, verslas yra verslas.

Problemų sprendimas ir įvykiai (kai kažkas nors blogai)

Kas daryti, jei pasilikite be rakto?

Vyresni žmonės dažnai užmiršta paduoti rakto vairuotojams, kai šie jau važiuoja. Atsitiko, kad vairuotojas atvyko į Vilnių vidurnaktį, o raktas liko Miunchene. Bėda didelė. Reikėjo laukti ryto ir siųsti kurjeriu (brangu!). Galite padėti raktą į vieną iš dėžių ir parašyti didžiąja raide ant viršaus "RAKTAS". Ir nepamirškite pasakyti mums, kurioje dėžėje jis yra, kitaip tiesiog išmesime dėžę ir nieko nenustatysime.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, bet yra svarbi sąlyga – daiktai turi būti tinkamai supakuoti. Jei statote barelius vienas ant kito be tvarkos, ir jie užgriūva per posūkį, draudimas to nepadarys. Draudimas padengia avarijas ar gaisrus, bet ne netvarkingą pakavimą. Svarbu tai suprasti. Jei turite kažką labai vertingo, apsirašykite tai sąraše „brangūs daiktai“. Užtikrintas kraustymasis iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika reiškia ir šį dalyką. Draudimas nėra stebuklas, tai dokumentai.

Ką daryti, jei vairuotojas praneša, kad vėluoja?

Niekada nepykite ant vairuotojo – jis dažniausiai nemoka šitu daryti, jis tiesiog vairuoja. Delšai vyksta eismo įvykiai, užstrigta sienelė, arba gaisras Kelne (buvo toks atvejis prieš porą metų, stovėjome valandas). Geriausia tiesiog susiderinti kitą iškrovimo laiką, jei įmanoma. Mes stengiamės informuoti iš anksto, bet kartais signalas dingsta, arba vairuotojas užmiršta užsirašyti kanalus. Naudokitės kantrybe, tai leidžia išvengti streso.

Ar galiu vežti statybines atliekas?

Absoliučiai ne. Ne šiaip ne, o įstatymų draudžiama. Vokietijoje tai labai griežtai stebima, o Lietuvoje irgi. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir rasi akmenų ar senų grindų, gausime didelę baudą, o krovinys gali būti konfiskuotas. Net jei jums tai atrodo kaip „šiukšlės“, mums tai atrodo kaip rizika. Vežkite tai į sąvartyną savo mašina. Mes už tai neatsakome. Tiesiog nebandykite. (Žinau, kai kuriems patinka sutaupyti, bet čia ne tas atvejis).

Kas nutinka su daiktais, jei aš neužsiregistruosiu iš anksto?

Jei kalbame apie gyvenamosios vietos registraciją, tai pervežimo firma už tai neatsakinga, tik perveža daiktus. Bet jei nerodote dokumentų, reikalingų daiktams paimti (pvz., jei tai išnuomamas butas ir jums reikia išsiregistruoti), tada galite neužtikrinti, kad vairuotojas galės paimti viską. Turite turėti sutartį su savininku. Be to jeigu daiktai priklauso ne jums, reikės rašyti sutartį su savininku, kad nebūtų kaltinimų vogimu.

Kaip sužinoti, ar mašina tikrai atvažiuos?

Patikrinkite mūsų įmonės kodą, paieškokite atsiliepimų (nors ir juos galima nupirkti, bent jai kur kas geriau, kas nieko nėra). Be to, prašykite vairuotojo numerį iš anksto. Jei operatorius su jumis bendrauja vokiškai ar lietuviškai aiškiai, tai geras ženklas. Jei kas nors kalba angliškai su stipriu akcentu ir negali pasakyti, kur yra mašina, tai gali būti sukčiai. Įsivaizduokite situaciją: užsirašote reisą, o paskui telefonas tyliai. Būkite budrūs.

Ar galima susiderėti dėl datos pakeitimo?

Įmanoma, bet ne visada. Jei mašina jau yra numatyta keliui, tai pakeitimas gali kainuoti. Jei tai dar liko savaitė, tai geriau. Mes taip pat turime planus. Jeigu jūsų kraustymasis iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika nukelia dvi savaitės, mes galime tiesiog perkelti jūsų į kitą eilę. Bet jei paskambinate ryte ir sakote, kad negalite vakare, tada mums tenka ieškoti kitų variantų arba imti mokestį už laiko praradimą. Žinokite, kas jums svarbiau.

Ką daryti su vaiko kėdute ar vežimėliu?

Geriausia juos imti su savimi į keleivinę mašiną, jei važiuojate kartu. Vežti jūsų vaiko vežimėlį tarp 200 kilogramų dėžių gali būti pavojinga – gali sulūžti arba susibraižyti. Jei nevažiuojate su mumis, tada įdėkite į atskirą dėžę ir užrašykite „NE UŽGULTI“ (DO NOT STACK). Vairuotojai dažnai nemato smulkių dalykų, kai krauna greitai, todėl jūsų ženklai padės išsaugoti kėdutę.

Ar jūsų vairuotojai moka vokiškai?

Dauguma taip, bent jai pakankamai, kad suprastų instrukcijas. Vokietijoje vyriausybės tarnybos kalba vokiškai, o ne lietuviškai. Kai kurie mūsų vairuotojai yra lietuviai, kurie gyvena Vokietijoje jau dešimt metų. Bet yra ir tokių, kurie moka tik kalbėti „Gutentag“ ir „Danke“. Tokiu atveju problemų su muitine tikrai nenorite. Geriau iš anksto pasirūpinkite, kad dokumentai būtų paruošti dviejomis kalbomis, jei reikia.

O dėl alkoholio? Kiek galiu vežti?

Vokiškas alus ar vynas – tai populiarus daiktas. Tačiau yra ribojimai. Jei tai asmeninis vartojimas (tarkim, 50 vyno butelių), tai dažniausiai ok, jei neperžengiate tam tikrų normų (pasižiūrėkite Muitinės puslapyje, aš ne esu teisininkas, bet kažkas prie 100 litrų vyno tikrai jau bus verslas). Jei vežite prekybai – reikia licencijų. Mums patinka atvejai, kai klientas sako „turiu keletą dėžių alaus draugams“, ir tai eina kaip paprasti daiktai. Tik uždekite gerai, kad nesušoktų.

Ar tikrai reikia išpakuoti visus dėžes iš karto?

Ne, nebūtinai. Galite palikti išpakuotas dėžes tose pat kambariuose, kur vėliau juos surinksite. Arba galite paprašyti mūsų padėti tik su dideliais daiktais (lova, spinta), o dėžes palikti mums. Beje, jei nusprendžiate išpakuoti pačiam, pasirūpinkite, kad vairuotojas galėtų paimti tuščias dėžes atgal (jei tai numatyta). Kartais dėžės tampa problemos šaltiniu, nes jų nėra kur padėti.

Kaip elgtis, jei buvo pažeista ką nors iškilus krovinį?

Fotografuokite iš karto. Negalima laukti rytojo. Jei pastebėjote sulaužytą koją nuo stalo, padarykite nuotrauką dar prieš vairuotojo akimis ir parašykite pastabą į CMR dokumentą. Vėliau bus vėlu rodyti „aš radau tą sulaužytą dalį savo poilsio dieną“. Be įrodymų (nuotraukų, raštinės pastabos) draudimas neatsiskaitys. Žinau, jau pavargote ir norite pabaigti, bet šios 5 minutės gali sutaupyti šimtus eurų.

Kas, jei aš tiesiog nežinau, kur pradėti rūpintis?

Tuomet skambinkite mums. Mes galime nusiųsti vadybininką arba tiesiog konsultuoti telefonu. Nereikia būti ekspertu logistikoje, mums tam mokėjimą užmokėkite (per paslaugų kainą). Štai tas būdas, kaip pasiekti kraustymasį iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika be jokios jūsų įsitraukimo į procesą. Mes pasakome, ką daryti, o jūs tiesiog atlikote paprastus veiksmus. Nebijokite klausti „kvailų“ klausimų, mes girdėjome viską.

Apibendrinant (kai viskas jau pasibaigė)

Išvada

Na, tiek tiek teorijos ir praktikos iš vidaus. Sėkmės nebe su jumis, o su jūsų daiktais. Atsiminkite, kad kraustymasis iš Vokietijos su minimalių rūpesčių logistika įmanomas tik tada, kai visi kalba ta pačia kalba ir nebando apgauti sistema. Būkite kantrūs, planuokite iš anksto ir nemokite už liūdną akimis paslaugas, kurios jums nereikalingos. O jei viskas klysta – skambinkite, mes išspręsime kažką. Gyvenimas eina toliau. Gerų kelių.