Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika: kas laukia realybėje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Štai jau daugiau nei dvidešimt metų krapšstausi šioje srityje, o vistiek kas kartą naujas kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika sukelia naujų nemalonių staigmenų. Žinoma, idealiai viskas atrodo brošiūrose – švarus baltas mikroautobus, šypsoantis vairuotojas ir padėti daiktai tiesiai į kambarį. Tačiau realybėje tai yra prakaitas, rūgščios rankos, vokiškas tikslumas, susidūręs su lietuvišku „kažkaip susitarsim“, ir daugybę kilometrų vilkstantis sunkiasvoris krovežis. Čia ne paprasta transportavimo paslauga, tai sudėtingas orkestras, kur viena netaisyklinga nata – ir viskas vyksta ne taip, kaip planavote. Tad noriu padalintis tuo, ką išmokiau per šiuos metus, be jokių gražių auselių, tiesiog kaip yra.

Technikos galimybės ir kas iš tikrųjų telpa

Kiek daiktų realiai talpina jūsų mikroautobusas?

Labai dažnai žmonės sako: „aš tik spintelę, du sofas ir kelis dėžutes turiu“. Tačiau kai atvykstate į vietą, pasirodo, tie trys „dėžės“ yra pusantro metro aukščio bokštai, o spintė turi penkis durelių skyrius, kuriuos neįmanoma išmontuoti. Standartinis 3,5 tonų kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika leidžia pasiimti apie 15-20 kubinių metrų krovinio, jeigu jis gerai sukrautas. Bet jeigu daiktai yra „minkšti“ – tai gali būti ir mažiau. Vieną kartą teko vežti klientui „vėl naujus“ baldus, kurie pasirodė buvę sunkesni už betoną, ir net neįėjo į rampą. Taigi, geriau nufotografinkite viską ir atsiųskite mums, o ne spėkite.

Ar visada reikalingas keltuvas ar pakrovimo rampa?

Ne visada, bet labai padeda, jeigu yra svarbių daiktų. Vokietijoje dauguma namų turi normalias įvažiavimo aikšteles, bet yra ir išimčių, kur reikia nešti per kelis aukštus be lifto. Turime techniką, ir vairuotojas gali nešti, bet už tai imamas papildomas mokestis, nes nugarą taip pat reikia saugoti. Prisimenu vieną atveją Miunchene, kur elevatorius buvo sugedęs, ir teko nešti pianiną penktu aukštu laiptais – vairuotojas po to beveik nebegalėjo vairuoti. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar yra įvažiavimas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Lietuvą?

Teoriškai galima, jeigu yra vietos (sėdimos vietos mikroautobuse). Tačiau praktiškai tai nėra patogu nei jums, nei mums. Vairuotojas važiuoja ilgą kelionę, jis nori ramiai, groti savo muziką arba tiesiog tylėti, o jums gali būti nepatogu žiūrėti į kelią arba kalbėtis. Be to, jeigu įvykių vieta yra kažkur giliai Vokietijos kaime, vairuotojui tenka sugrįžti tuščiam, ir jis praranda laiką. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika yra verslas, ne ekskursija, todėl geriau susitikti paskirties taške.

Ką daryti, jeigu daiktų yra daugiau nei planavau?

Tuomet reikia žiūrėti į situaciją. Jeigu tai dar 5-6 dėžės, mes su jomis susitvarkome, jeigu likus vieta. Jeigu tai dar viena lova, ką apie „pamiršote“ paminėti – tai jau problema. Gali tekti kreiptis pagalbos arba organizuoti antrą reisą, o tai kainuos dvigubai. Negaliu kažką padaryti iš oro, turiu žinoti apytikslį svorį ir tūrį iš anksto, kad nesusirgtume ant kelio.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar elekttroniką?

Saunu, jeigu jie uždėti į dėžes ir uždengti. Mes turime avalynės dangtį ir užrašus „žiūrėk“, bet vairuotojas gali nukristi su stabdžiais. Viską turime padengti antklodėmis ir užsegti raiščiais. Vienas klientas mums patikėjo senoviniu vokišku radiju, kurį jis rado palėpėje. Atvežėme kaip naują, nors kelionė buvo triukšminga. Tačiau jeigu jūs įdėsite televizorių į plėvelę be dėžės ir jis sužings – mūsų kaltės nebus.

Logistikos subtilybės kelyje iš Vokietijos

Kiek laiko trunka tas kelias iki Lietuvos?

Paprastai tai trunka nuo 18 iki 24 valandų, priklausomai nuo to, kur iš tikrųjų esate. Jeigu esate netoli Berlyno, tai greičiau, jeigu esate pietuose, prie Miuncheno – tai ilgiau. Dar reikia prisiminti apie sustojimus poilsio, nes vairuotojui tinka po 4,5 valandų vairavimo. Negaliu jį varyti kaip arklių, tai nelegalu ir pavojinga. Taip pat, kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika reiškia, kad mes ne tik važiuojame bet ir darbą atliekame vietose, tai taip pat laiko įsisavina.

Ar įvežate į tokius mažus miestelius, kur net nėra greitkelio?

Įvežame, tenka važiuoti pro vokus ir kaimus. GPS mus nukreipia, bet kartais keliai yra tokie siauri, kad sunku pravažiuoti su 3,5 tonų sunkvežimiu. Vieną kartą teko atgal važiuoti kelią kilometrus, nes tiltas buvo per žemas. Todėl labai prašau nurodyti ne tik adresą, bet ir būklę – ar gali privaziuoti didelis automobilis ar reikės nešti per pusę kaimo.

Kaip elgiamasi su muitine ir dokumentais?

Mes parengiam visus perkraustymo dokumentus (inventoriaus sąrašą, sutartį), kad nesusidurtumėte su problemą Lietuvos muitinėje. Jeigu keliaujate su asmeniniais daiktais, mokesčių paprastai nėra, jeigu jūs gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius (arba 12? tiksliai neprisimenu, šitą reikalą geriau patikrinti pas muitininkus oficialiai, nes taisyklės pasikeitė). Bet mes jums padėsime užpildyti deklaraciją. Be dokumentų jums gali būti nustatyta mokestis, todėl viską turime būti tikri.

Ar dirbate savaitgaliais arba švenčių dienomis?

Dirbame, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat turi šeimas ir nori ilsėtis, tačiau jeigu situacija ypatinga, mes susitvarkome. Ypač jeigu reikia išvykti iš Vokietijos sekmadienį, kad pirmadienį būtume Lietuvoje. Tačiau prašau suprasti, jeigu sekmadienį važiuojame, tai kaina gali būti didesnė, nes tai viršvalandžiai.

Kas vyksta, jeigu mikroautobusas sugestą kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet tai nutinka. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą. Vairuotojas susisiekia su dispečeriumi, ir mes siunčiame kitą automobilį arba mechaniką. Žinoma, tai stabdo procesą, bet daiktai yra apdrausti, o mes stengiamės išspręsti problemą kaip įmanoma greičiau. Vieną kartą padangei plyšo Vokietijos autobane, ir vairuotojas praleido pusę dienos keisdamas ją. Tai ne mūsų kaltė, bet mes padengiame laiko nuostolius (arba ne, priklauso nuo sutarties – geriau pasidomėti).

Kainodara ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina priklauso nuo atstumo, svorio, darbo valandų ir to, kaip sudėtingas yra įkėlimas ir iškėlimas. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika nėra pigus, tačiau kainą sužinote tik tada, kai išgirdote visą informaciją. Negaliu pasakyti „kiek tai kainuoja“ vos išgirdęs „Vokietija“. Reikia žinoti, ar reikia nešti laiptais, ar yra elevatorius, ar reikia mokėti už uždarą miestą (Umwelt zone).

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, paprastai prašome nedidelio avanso (10-20%), kad užtikrintume, kad vairuotojas važiuos. Buvo atvejų, kai mes atvažiavome į vietą, o klientas pasirodė esąs „užsiėmęs“ arba tiesiog nenuvažiavo. Mes prarandame laiką ir pinigus už degalus. Todėl avansas yra būtinas jūsų ir mūsų saugumui.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mėgstu kalbėti atvirai. Paslėptų mokesčių nėra, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, jeigu sako, kad reikia nešti 5 dėžes, o jas randame 50 – tai ne paslėptas mokestis, tai papildomas darbas. Arba jeigu reikia ilgai laukti, kol jums paruošiate daiktus – tai laukimo mokestis. Visa tai turi būti aptarta iš anksto, kad nebūtų nustebimų.

Kokiu būdu galima apmokėti už paslaugas?

Galiausiai galima mokėti grynaisiais, banko pavedimu arba kortele Lietuvoje, kai atvežame daiktus. Vokietijoje grynaisiais ne visada patogu. Dažniausiai klientai moka pavedimu iš anksto arba dalyje paskirsto. Geriau nevogti vairuotojui didelį sumą grynaisiais, tai pavojinga.

Ar imatu už laukimą, jeigu aš pavėliuoju?

Taip, imame. Laikas – tai pinigai mums. Jeigu sutarta 8:00 val ryto, o jūs atvykstate 10:00, vairuotojas laukia. Tokiu atveju imamas mokestis už kiekvieną pradėtą valandą laukimo. Taip pat nutinka, kad klientas negali susisiekti su savininku namų, kur reikia iškrauti. Mes žinome, kad gyvename chaose, bet reikia bent pranešti, kad vėluojate.

Buitiniai ir techniniai niuansai

Ar reikia išmontuoti baldus prieš atvykstant?

Būtina išmontuoti didelius baldus – spinteles, lovas, stalus. Jeigu ne, gali būti, kad jie neįeis pro duris arba suges įkeliant. Vairuotojas gali padėti atsukti pėdeles, bet pilnas išmontavimas – tai jūsų darbas arba mokamas krovėjų darbas. Negalima tikėtis, kad perpjaušime sofo, kad jis tilptų.

Ar turite pakavimo medžiagų: dėžių, burbuliukų?

Taip, mes galime atvežti dėžes ir plėvelę, bet tai kainuoja. Geriau pasirūpinkite dėžėmis patys, išsisaugosite. Vokietijoje dažnai galima nemokamai gauti dėžių parduotuvėse arba „Penny“ ir „Lidl“ (ten tik reikia klausti vadybininko). Mes duodame antklodes ir raiščius, tačiau dėžės dažniausiai mokamos.

Kaip elgtis su labai smulkiomis daiktais?

Visus smulkius daiktus (indus, knygas, žaislus) būtina sudėti į dėžes. Negalima mesti „kaip į krūvą“ į mikroautobusą. Vėliau viskas susimuša, dažnai sulūžta taurės. Vieną kartą teko rinkti iškilusio stiklo fragmentus iš paties automobilio dugno, nes klientas papildomai užpyldė maišus su smulkiomis detalėmis be dėžių.

Ar galima pervežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet jie gali peršalti arba suvysti. Mes neatsakome už augalų būklę, jeigu kelionė trunka dvi dienas. Gyvūnus galima vežti tik tada, jeigu jie turiVeterinarinę pažymą ir narvą. Negalima įsodinti šuns į keleivio vietą be narvo – tai draudžiama. O jeigu tai katinas, kur bijo – tai dar blogiau, gali dingti.

Ar saugu vežti techniką: šaldytuvus, skalbykles?

Šaldytuvai turi būti išjungti bent para prieš vežimą ir išblaškyti, kitaip kondenstatas sugadins elektroniką. Skalbyklės turi būti užfiksuotos (specialiais strypais), kad būgnas sužings ant kelio. Mes stengiamės padėti užfiksuoti, bet geriau tai padaryti iš anksto.

Nepageidaujamos situacijos ir iššūkiai

Kas darote, jeigu kliento nėra vietos ir jis neatsiliepia?

Mes laukiame valandą, skambiname, rašome. Jeigu nieko – važiuojame į kitą užsakymą arba grįžtame. Tai nėra mūsų kaltė, tačiau tai praranda laiką ir pinigus. Todėl prašome būti susisiekti. Ypač jeigu kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika vyksta tada, kai jums tiesiog „nors kažką reikia padaryti“.

Ar buvo blogų patirčių su klientais?

Žinoma, kas nors visada nutinka. Vienas klientas bandė mums sumokėti suklastotu čekiu, kitas – reikalavo, kad mūsų vairuotojas pataisytų jo dušo kabiną (nepriklauso mums). Mums svarbu daryti savo darbą, ne kažkokią „globos“ namų priežiūrą. Todėl visada aiškiai sutariame, kas yra įtraukta į kainą.

Kaip elgiamasi su alkoholio arba pavojingų medžiagų pervežimu?

Alkoholį galima vežti tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jeigu tai prekybinių kiekių – tai reikia licencijos. Pavojingų medžiagų (benzinas, dažai) negalime vežti be specialios leidimų. Vieną kartą klientas įdėjo kanistrą su benzina, kuris pradėjo kvėpuoti per visą automobilį – teko sustoti ir išmesti. Gyvybei pavojinga.

O jeigu aš neturiu pakankamai vietos iškrauti Lietuvoje?

Tuomet reikia rasti sandėlį. Mes galime padėti nuvežti į mūsų sandėlį už papildomą mokestį, arba jūsų. Negalima tiesiog palikti daiktų gatvėje arba mūsų kieme, nes tai užima vietą kitiems. Planuokite iš anksto, kur dėsite savo turto.

Kuo jūsų paslauga skiriasi nuo kitų?

Mūsų stiprioji pusė – tai patirtis ir supratimas, kad ne viskas vyksta pagal planą. Mes nenaudojame „vieniškų vairuotojų“, kurie nežino, ką daryti. Mes žinome Vokietiją, Lietuvą ir kelius tarp jų. Taip pat, kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika mums ne naujiena, ir mes stengiamėsi būti lankstūs, jei situacija leidžia.

Paskutiniai patarimai tiems, kurie ruošiasi kraustytis

Nespalvinkite paskutinę minutę. Susitvarkykite dėžės, išjunkite šaldytuvą, pasirūpinkite dokumentais. Ir daugiausia – būkite kantrūs. Kraustymasis yra stresas, bet su gerais pagalbininkais jis tampa lengvesnis.

Kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes žinome, ką darome. Mes esame patikimi, greiti ir atsakingi. Turime visą reikalingą techniką ir žinomes, kad jūsų daiktai pasiektų vietą saugiai. Susisiekite su mumis iš anksto, ir aptarsime visus detales.

Išvada

Apibendrinant viską, galiu pasakyti viena – kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusų logistika ir technika yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik techninės įrangos, bet ir žmogiškojo supratimo. Nėra vienodo sprendimo visiems, todėl reikia kalbėtis ir derėtis. Jeigu pasiruošę ir sąžiningi, mes viską įveiksime, nors kelyje ir pasitaikys kliūčių. Sėkmės jūsų kelionėje, o jeigu reikės pagalbos – skambinkite, mes žinome, ką daryti.