Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu – ko tikėtis ir kaip neišprotėti

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, matyta viską – nuo šampano pervežimo iki trijų sofų įspaudimo į vieną Fiat Ducato. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu atrodo paprastai, bet paslėpžia daugybę smulkių nusiskundimų. Dažnai žmonės susiduria su vairuotojais, kurie tiesiog nenori krauti, arba su netikėtais muitinės klausimais. Čia ne tik apie logistiką, tai nervų žaidimas. Šiandien pasakysiu tiesą be jokių gražių žodžių, ką tikrai reikia žinoti, kad išvengtumėte didžiausių nusivylimų kelyje.

Pinigai, kainos ir viskas kas susiję su eurais

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu?

Visada klausia apie kainą pirmiausia, nors suprastum, kad reikėtų pradėti nuo to, ką norite pervežti. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu kainuoja nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate giliau Bavarijoje, brangiau, nebejuokiu. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu... tiesiog siaubingos. Be to, jei reikia vairuotojo pagalbos kraune, tai papildomai pinigai. Užsirašykite, kad pigiau nebus, tikrai.

Ar verta rasti pigų pervežėją "Skelbiu" skelbime?

Žiūrėk, aš nesiūlau niekada ieškoti pigiausių variantų, nes tai baigiasi liūdnai. Kartais atsit taip, kad vairuotojas pasiima pinigus iš karto ir dingia, o tu stovi su dėžėmis ant gatvės. Tokios "firmykės" neturi draudimo, neturi jokios atsakomybės. Geriausia padaryti paprastą patikrinimą – pažiūrėti, kiek jis veikia rinkoje. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu reikalauja pasitikėjimo, o ne pinigų taupymo ant kuro.

Kodėl kaina pakyla, kai paskambinu antrą kartą?

Tai gana įprasta situacija, vėlgi susijusi su kuru ar dienomis. Jei paskambinote penktadienį, o vairuotojas gali važiuoti tik sekmadienį, tai gali būti "naktinis" reisas, kuris brangesnis. Arba jis suprato, kad daiktų yra daugiau, nei sakėte. Vienas klientas minėjo "keli krepšiai", o tai pasirodė buvo visa buto apykaita. Nenuviliokite vairuotojo iš karto, tiesiog aiškiai pasakykite apie tūrį.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Daugelis vairuotojų mėgsta grynus, nes taip nereikia mokėti mokesčių (kas nelegalu, bet vyksta). Aš nieko nepasisakysiu, bet žinokite, kad jei sutiksite sumokėti grynaisiais be sąskaitos, jūs neturėsite jokios garantijos. Jei kas nors pasidarys kelyje, dokumentų nebus. Geriau gauti bent jau paprastą kvitą.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju iš Miuncheno vs. Berlyno?

Miunchenas yra toliau, todėl brangiau, paprasta geometrija. Be to, Pietų Vokietijoje dažniau eina kalnų keliai, kurie suėda daugiau degalų. Berlynas arba Hambūras arčiau, tad ten kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu gali kainuoti mažiau. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas turi grįžti tuščias, ar turi kitą užsakymą Lietuvoje.

Daiktai, dėžės ir tas baisus pianinas

Kaip suskaičiuoti, kiek dėžių tilps į mikroautobusą?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobuso (toks kaip Mercedes Sprinter) vidus yra apie 13-14 kubinių metrų. Jeigu turite standartinius 50x60 kubinių dėžių, tai įsivaizduokite, kad telpa apie 30-40 vienetų. Bet čia yra "grynasis" tūris, be baldų. Žmonėms dažnai atrodo, kad telpa viskas, bet vairuotojai žino, kad telpa mažiau. Geriau padaryti vieną dėžę daugiau negu stumdyti duris.

Ar galiu vežti alkoholį iš Vokietijos?

Tai yra jautri tema. Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Muitinės taisyklės keičiasi dažnai, bet paprastai jei daugiau nei kelios dešimtys litrų, tai jau gali būti verslas. Vienas kartą vairuotoją gavo įdomiai, nes vežė 100 vyno butelių ir sakė, kad tai dovana krikštynoms. Muitininkai juokiais, bet konfiskavo. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu neapsimoka, jei prarasite brangų vyną.

Kas daryti, jei turiu pianiną?

Pianinus aš visada nusižiūriu. Jei tai tiesiog "elektrinis" pianinas, tai nėra problema, pakeliame kaip spintą. Bet jei tai tikras, sunkus "kūginis" pianinas, tai mikroautobusu nebepervešite, reikės sunkvežimio su liftu. Nekreipkite to į šalį, nes galiu praskriesti. Nemanau, kad vairuotojas norės kelti 300 kilogramų įrenginį vienas.

Ar reikia iširšti baldus?

Idealiai – taip, iširšti. Tai sutaupo vietos ir sumažina sugadinimo riziką. Bet žinau, kad dažnai nėra laiko ar įrankių. Jei nesiršiate, pasakykite iš karto vairuotojui, kad jis nustatytų, kaip tai įstatyti. Vienas kartą klientas nesiršė spintelės, ir ji tiesiog nelipo pro duris (nors aš buvau tikras, kad turi įeiti). Teko išsiršti kieme lietuje.

Ar jie duoda dėžes?

Dauguma firmų neduoda, tai ne jų pareiga. Jie yra pervežėjai, o ne dėžių tiekėjai. Kartais galima susiderėti, kad vairuotojas parveš panaudotų dėžių iš parduotuvių, bet už tai gali paprašyti papildomai. Geriausia pasidaryti dėžes pats iš "Maximos" arba nusipirkti naujas, jei norite, kad būtų tvarkinga.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius) geriausia vežti su savimi keleivio vietoje. Mikroautobuse gali būti šaltas, drėgnas, arba gali tiesiog nukristi ką nors viršum. Nėra tokios draudimo policijos, kuri padengtų jūsų prarastą žiedą, jei jis pasiliks po sėdynės. Pasitikėkite savimi, o ne vairuotoju.

Kelionės eiga, vairuotojai ir kelių nuotykiai

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Įprastai tai trunka apie 12-14 valandų važiavimo, jei be jokių stabdymų. Bet su krovimu, iškrovimu ir poilsiu tai užtrunka apie dieną arba dvi. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo ilsėtis. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu nėra lenktynės, saugumas svarbiau. Neplanuokite vestuvių tą patį vakarą, kai turi atvykti daiktai.

Kas būna, jei mikroautobusu sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda, vairuotojas turi skambinti savo šefui arba techninei pagalbai. Jūsų daiktai gali šiek tiek užstrigti. Vienas kartą mums sugedo variklis netoli Poznanės, ir teko laukti parą. Gera žinia ta, kad dauguma gerų firmų turi draudimą šiai situacijai, bet laiko neatgausite.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Tai priklauso nuo to, ką sutartumėte. Standartiškai, vairuotojas yra vairuotojas, jis vairuoja. Jei jis sutiko padėti krauti, tai puiku, bet ne laukyt, kad jis nešios 30 kilogramų dėžes aštuonis valandas. Dauguma vairuotojų jau seniai nėra jauni, nugaras skauda. Geriau pasamdyti studentą iš šalies padėti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Teoriškai – taip, jei yra vietos. Bet praktiškai vairuotojai nemėgsta keleivių, juos trukdo, reikia kalbėtis, arba juos erzina jų įpročiai. Be to, jei įvykia avarija, o ten sėdi neįregistruotas keleivis, draudimas neduos nieko. Geriausia susitikti Lietuvoje.

Kodėl jie dažnai važiuoja per Lenkiją?

Nors per Čekiją arba Vokietiją greičiau, kuras Lenkijoje pigesnis, o olandiškai (ir vokiškai) numeriais platinami mikroautobusai turi tam tikrus apribojimus. Lenkija – tai standartinis maršrutas. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu dažnai eina per Ščeciną arba Gorzową. Keliai ten gali būti blogesni, tai taip pat.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei reikia iškrauti daiktus į sandėlį Lietuvoje, kai jūsų nėra, tai išeities nėra. Bet aš visada patariu pasikeisti spynos fiksatorius (tą mažą dalyką viduje) po to. Vienas kartą buvo situacija, kad vairuotojas pamiršo grąžinti raktų ir teko laužti duris. Nespėjote jo gauti atgal? Pasikeiskite spyną.

Burokratija, dokumentai ir muitinės vargai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasą arba ID kortelę). Jei pervežate daugiau daiktų nei sau, gali reikėti pavedimų arba sutarčių, kad įrodytumėte, kad tai ne vogta prekė. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu be dokumentų gali baigtis aiškinimaisiais. Pasiruoškite ir daiktų sąrašą, bent jau apytikslį.

Ar sustoja muitinėje?

Ne visada, bet tikimybė yra. Jei mikroautobusas su lietuviškais numeriais, jie dažniau žiūri pro pirštus. Jei su vokiškais numeriais (o vairuotojas lietuvis), gali sustoti. Muitininkai žino, kas vyksta. Jei daiktų per daug, gali paklausti, kur jūsų verslo dokumentai. (Nesu tikras, ar dabar taip griežtai, bet anksčiau buvo).

Kas, jei daiktų per daug?

Jei daiktų yra aiškiai per daug asmeniniam naudojimui (pvz., 10 naujų televizorių), tai gali būti pripažinta komercine veikla. Tuojau gausite mokesčius. Nustatykite ribą – tarkime, 2000 eurų vertės daiktai be mokesčių. Viskas virš to – rizikuojate.

Kodėl reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Naudoti daiktai mokesčių neturi, bet muitinė turi žinoti, kad jie naudoti. Jei atvešite dėžę pilną naujų "Adidas" batų, jie galvos, kad tai prekyba. Jei batai pasitrynę – gerai. Rašykite sąraše "naudoti baldai", "naudoti drabužiai", kad išvengtumėte klausimų.

Ar reikia draudimo polisos?

Draudimas nėra privalomas, bet jis labai rekomenduojamas. Ypatingai jei pervežate brangius baldus. Standartinis kelių transporto draudimas (OCTA) apsaugo tik trečiuosius asmenis, o ne jūsų krovinių. Užsisakykite "krovinio draudimą", bent minimalų. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu be draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržo.

Problemos, nusivylimai ir kaip su jomis gyventi

Kas nutinka, jei vairuotojas užvelka?

Tai įvyksta. Vairuotojai yra žmonės, kartais girti, kartais tiesiog pavargę. Jei jis neatsiranda laiku, skambinkite dispečeriui. Jei dispečeris neatsiliepia, tuojau skambinkite į kitą firmą. Turėkite atsarginį planą. Aš pats mačiau, kaip žmonės stovėjo prie buto su dėžėmis ir verkdavo, nes vairuotojas užmigė viešbutyje.

Ar draudžia daiktus, jei juos sugadina?

Turi būti draudimas. Bet jei vairuotojas numeta jūsų vazą ir ji sulūžta, gana sunku įrodyti, kad jis tai padarė tyčia arba neatsargiai. Dažnai pasakyk tiesiog "nutiko". Brangius daiktus visada pasirašykite sąraše su pastaba "patikrinta būklė: gera". Tada bus sunkiau ginčytis.

Kaip reaguoti, jei vairuotojas kalba tik rusiškai?

Tai labai dažna problema. Dauguma vairuotojų yra rusakalbiai arba kalba tik "tranzitinė" lietuvių kalba. Jei jums svarbi komunikacija, klauskite iš karto, ar jis kalba lietuviškai. Aš pats kartais sunkiai susikalbu su kai kuriais savo vairuotojais, tai dar vienas "nepatogus" dalykas šioje srityje.

Ar įmanoma atidėti mokėjimą?

Daugelis klauso šito. Atsakymas trumpas – ne. Vairuotojui reikia pinigų keliui ir degalams (kurių kainos aukštos). Jis neisivaizduoja važiuoti 1000 km be užmokesčio. Galima padėti nedidelį avansą, bet visą sumą reikia sumokėti atvykus. Nekirskite vairuotojo.

Ką daryti, jei atvyko su šlamštu?

Jei vairuotojas atvyko su purvu, rūkantis ar su šunimi (kai neleidžiate), turite teisę nepriimti paslaugos. Bet tuomet prarasite laiką. Geriausia iš karto pasakyti, kad reikia tvarkos. Vienas kartą man atvežė daiktus, kurie smirdėjo degalais, nes vairuotojas nešiojo kanistras viduje.

Kodėl negaliu gauti tikslaus atvykimo laiko?

Keliams yra savo planai. Įvyksta spūstys, avarijos, blogas oras. Niekas negali pasakyti "būsiu 14:00". Gali būti 13:00, o gali būti ir 16:00. Būkite kantrūs. Kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu nėra taksi, kuris važiuoja pagal GPS laiką.

Ar verta rūpintis pakuote?

Tikrai verta. Užvyniokite baldus į burbuliukus, o ne į senus laikraščius. Laikraščiai pleiskanoja ir palieka dėmių. Gera pakuote taupo daiktus nuo drėgmės, kuri gali patekti pro mikroautobuso duris (jos ten visada praleidžia orą).

Kas daryti, jei dingo maža dėžė?

Mažos dėžės dažnai "nukrenta" arba nuošliaužžia tarp didelių daiktų. Suskaičiuokite dėžes prieš išvykdami ir prieš iškraunant. Jei trūksta, ieškokite po sėdynėmis arba tarp ratų. Vairuotojas gali tiesiog nepastebėti.

Ar saugu vežti augalus?

Augalams sunku. Žiema gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Be to, muitinė labai griežtai tikrina augalus, kad neatvežtumėte kenkėjų. Geriausia augalus vežti patys, ne mikroautobuso sandėlyje, jei jums jie brangūs.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris bando paprašyti daugiau pinigų vietoje?

Nepirkti. Jei jis pradeda šantažuoti, kad "neiškraus", kol neduosite 50 eurų papildomai už "liftą" (kurio nėra), skambinkite policijai. Tai yra papirkinėjimas. Geriausia iš karto susitarti dėl galutinės sumos raštu.

Ar galima pervežti dviratį?

Taip, dviračiai pervežami dažnai. Bet reikia nuleisti orą iš padangų, kad neužimtų tiek vietos, ir apvynioti, kad nebraižytų kitų daiktų. Vienas klientas nešė dviratį su pilnais padangomis, ir jis užėmė pusę mikroautobuso.

Ką daryti, jei bute Vokietijoje neleidžia stovėti mikroautobusui?

Tai dažna problema miestuose. Reikia iš anksto susitarti dėl laikino stovėjimo vietos, arba numesti daiktus artimiausioje vietoje ir nešti rankomis. Vairuotojas nebus laimingas nešiotis 500 metrų, jei nesate sutarę.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo sunkiai krauti, arba dirbo viršvalandžius, 10-20 eurų arbatpinigių padarys stebuklą. Jis ateityje geriau elgsis su kitais klientais. Tai tokia nemateriali investicija.

Kaip patikrinti, ar firma ne suktybė?

Paieškokite jų "Rekvizitų" ir pažiūrėkite, kiek laiko jie egzistuoja. Jei firma įkurta prieš mėnesį – bėkite. Taip pat pažiūrėkite atsiliepimus "Google" arba "Facebook" grupėse. Ten žmonės parašo tiesą, jei buvo apgauti.

Ar galiu vežti mėsą ar sūrį?

Mėsos ir sūrių pervežimas turi ribojimus dėl veterinarinių taisyklių. Asmeniniam vartui galima šiek tiek, bet jei vežite 10 kilogramų kiaulienos, gali būti problemos. Muitinė gali konfiskuoti, jei nėra sertifikatų. Geriau valgyti vietą.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Pagrindinė klaida – nepasakyti apie sunkius daiktus anksčiau. Vairuotojas atvyksta su mažu mikroautobusu, o ten safas, kuris sveria toną. Tada visi pyksta. Būkite sąžiningi apie savo turtą, ir viskas gerai nueis.

Galutinės mintys

Galiausiai, kraustymasis iš Vokietijos su mikroautobusu nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir pasiruošimo. Pasirinkite patikimą žmogų, o ne pigiausią pasiūlymą, ir būtinai susiderėkite visus detales iš anksto. Nepaisykite smulkių detalių, tokių kaip dėžių kiekis ar pakuotė, nes jos apsiskaityčiaja. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai.