Kraustymasis iš Vokietijos: patarimai ir paslaugos – kaip nenukristi nuo dviračio?

Šiandien noriu papasakoti tiesiogiai, kaip tai yra – be jokių gražių brošiūrų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matau viską. Kraustymasis iš Vokietijos: patarimai ir paslaugos, kuriuos čia pateiksiu, paremti tikra patirtimi, o ne teorija. Vokietija – tai tvarka ir disciplīna, bet kai einasi iš ten, visada kažkas nesueina. Ar tai dėl dokumentų, arba dėl to, kad vokiečių keltų tvarkaraščiai kartais būna... keisti. Svarbiausia suprasti, kad šis procesas nėra tik daiktų metimas į sunkvežimį. Čia sudėtingas logistikos ir psichologijos žaidimas, kur klaidos kainuoja nervus ir pinigus. Todėl pasiklausykite, ką turiu pasakyti, gali praversti.

Kainos, pasiūlymai ir pinigai

Kiek maždažiai gali kainuoti tokie pervežimai?

Žinoma, klausiate apie kainą, tai pirmas dalykas. Sakykim, jei vaziuojate iš Miuncheno ar Frankfurto, tai standartinis vieno kambario buto pervežimas su visais baldais gali svyruoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Bet tai labai apytiksliai, nes dar reikia žiūrėti, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne. Kartais kaina gali šokti į viršų, jei vairuotojas ten pristigs ir turi laukti. Vokietijoje laukimas yra brangus.

Ar pasiūlymas gali pasikeisti tarp pasirašymo ir važiavimo?

Taip, deja, tai nutinka dažniau nei manote. Yra buvę atvejų, kai klientas pasirašo sutartį, o paskui vokiečių pusėje pasikečia kelių mokesčiai ar degalų kainos, ir tada firma bando paprašyti papildomai. Aš visada sakau – žiūrėkite, ar sutartyje yra fiksuota kaina. Jei nėra, gali būti nemalonumai. Tikrai rekomenduoju gauti įrašą ant popieriaus, kad kaina nešoktų.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau, bet paskui atsiranda "papildomos paslaugos"?

Čia yra klasika. Kai kurie brokeriai paima užstatą ir paskui ieško pigiausio vairuotojo, kuris gali atvykti su sena, technikai netinkama mašina. Toks kraustymasis iš Vokietijos gali baigtis tuo, kad jūs turite papildomai mokėti už liftingą arba už „ilgą nešą“, nes sunkvežimis negali užvažiuoti prie namų. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog vengkite pernelyg pigių pasiūlymų, jie sukelia įtarpą.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Vienas mano klientas Berlyne taip netaupė, jo kėdės nukrito iš sunkvežimio lenktynėse. Be draudimo liktume su nieku. Yra standartinis transporto draudimas, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, tarkime, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius elektronikos daiktus ar paveikslus, geriau susitarti dėl papildomo draudimo. Neraudokit paskui, kai bus per vėlu.

Ar galima sumokėti atvykus į Lietuvą?

Dauguma firmų to nedarys, ypač jei tai tarptautiniai pervežimai. Vokiečiai labai mėgga, kai viskas apmokėta iš anksto, arba bent jau dalis, kai krovinys pakraunamas. Aš asmeniškai visada įsivaizduoju situaciją, kur vairuotojas atveža daiktus į Vilnių, o klientas sako: "o, man pinigų dabar ne taip daug". Gėda ir konfliktas užtikrinti. Geriau padaryti pavedimą iš anksto.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinomi tiksli matmenys?

Nesijaudinkite, jei neturiate metro rankoje. Paprastai pakanka nurodyti, kiek yra spintų, sofų, ar yra pianinas. Mes galime viską apskaičiuoti maždaugiai pagal standartinius baldų dydžius. Kartais klientai siunčia nuotraukas, tai labai padeda. Būna, žinote, klientai užrašo "viena spinta", bet ji tokia didelė, kad ten telpa pusė jų buto. Tad tikslumo niekada neperspinsite.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Vokietija yra biurokratinis monstras. Jums būtinai reikia "Abmeldung" – išsiregistravimo dokumento iš gyvenamosios vietos. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės techninės apžiūros ir draudimo pasiūlymo Lietuvoje (žalias kortelės). Dar reikia sąrašą daiktų, o jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą, gali tekti mokėti PVM. Geriausia pasikonsultuoti su muitinės atstovu, nors aš visada primirštu tas tikslias sumas.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai PVM mokėti nereikia. Tačiau, jei atvežate, pavyzdžiui, visiškai naują kompiuterinę techniką ar dar neatsidarytų dėžių su technika, muitininkai gali labai susidomėti. Turiu omeny, kad jie turi akis kaip sakalai. Geriau išpakuoti tuos dalykus ir padėti kaip naudojamus, arba pasirašyti deklaraciją, kad tai dovana (jei tinka).

Kaip elgtis su automobiliu registruotu Vokietijoje?

Automobilio pervežimas iš Vokietijos atskira tema. Jums reikia "Ausfuhrkennzeichen", tai yra laikinieji numeriai, leidžiantys važiuoti tik tam tikrą laiką (apie 7-14 dienų). Taip pat būtina draudimo, galiojančio visoje EU. Atvežus į Lietuvą, turite 4 dienas (arba kaip ten dabar yra, paskutini kartą skaičiau, kad trumpiau) susitvarkyti techninę apžiūrą ir užregistruoti. Nepraleiskite to laiko, bus baudos.

Ar vaikų mokslo reikmenys reikia ką nors rodyti?

Žinoma, jei vaikas mokėsi mokykloje Vokietijoje, tai tai gali padėti įrodyti, jog gyvenote ten nuolat. Kartais muitinė klausia apie tai, jei yra abejonių dėl jūsų gyvenamosios vietos statuso. Bet paprastai daiktų sąrašas užtenka. Kiekvienas atvejis skiriasi, bet nieko sunkaus čia nėra, tiesiog reikia turėti pasą ir vaiko gimimo liudijimą pasirodo.

Kas daryti, jei prarastas kuris nors dokumentas?

O tai jau bėda. Jei prarastate "Abmeldung", gali tekti važiuoti atgal į Bürgeramt gauti naujo kopiją, o tai laiko ir pinigų. Geriausia visus dokumentus daryti po 2-3 kopijas ir laikyti skirtingose vietose. Aš pats viską dedu į debesų saugyklą, nes niekad nežinai, kur kas dingsta, kai šokuose su šaukštais ir peiliais.

Ar taisyklės skiriasi priklausomai nuo federalinės žemės?

Nedideliais dalykais – taip. Pavyzdžiui, Bavarijoje gali būti griežtesni vietos eismo taisyklių aiškinimai, kai krastate daiktus į sunkvežimį gatvėje. Bet bendrosios taisyklės dėl išvykimo yra tos pačios. Svarbiausia yra tai, kaip vietinės policijos pareigūnai žiūri į tai, ar neblokuojate eismo. Vokietijoje tai labai jautri tema.

Pakavimas, paruošimas ir "Vokietijos ypatingybės"

Ar verta rūpintis dėžėmis patys ar duoti firmai?

Jūs turite laiko? Jei taip, nusipirkite dėžių pats (Bauhaus arba Amazon pigiau), geriau tai padaryti. Firmos siūlo dėžes, bet jas uždirba. Be to, jei pats supakuoji, tiksliau žinosi, kas kur yra. Kartais firmos siūlo "vip" pakavimą, tai puiku, jei jūs turite pinigų ir nenorite dulkių kvapo. Bet dažniausiai klientai renkasi vidurį – pats smulkus dalykus, firma baldus.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus, kad nenusilytų kelyje?

Naudokite daug popieriaus, ne veltui. Vokietijoje yra geri pūkai (bubble wrap), jį nusipirkite. Ir svarbiausia – nekelkite sunkių dalykų į didžiąsias dėžes. Viena padėta knyga per daug ir dėžės dugną išmes, kai vairuotojas staigiai stabdys autobane. Yra buvę, kad dėžės tiesiog suskilinėja nuo svorio. Geriau daug mažų negu viena didelė ir neįveikiama.

Ar reikia išmontuoti baldus?

90 procentų atvejų – taip. Didelės spintos, lovos, stalai tiesiog neprasilenks pro duris arba netilps į liftą, jei tokie yra. Vokietijose butai dažnai būna seni, su siaurais koridoriais. Mūsų komanda visada turi įrankių, bet jei jūs padarysite tai iš anksto, taupoju laiką. O laikas – tai pinigai. Vienas kartas teko išmontuoti net švedišką sieną, nes klientas pamiršo pasakyti, kad jį neįmanoma išnešti sujungta.

Kas su šlamštu? Ar galima palikti nereikalingus daiktus Vokietijoje?

Dėl to gausite didelę baudą iš savininko, jei paliksite butą šiukšlių krūva. Vokietija labai griežta dėl "Wohnungsübergabe" – buto perdavimo. Turius likučius reikia vežti į specialias šiukšliadėžes (Wertstoffhof), o didelius daiktus, kaip sofas, dažniausiai reikia užsisakyti "Sperrmüll" išvežimą. Už tai taip pat reikia sumokėti. Nekrečiaš sofos į kiemą ir niekur nenuvaryk – greitai ras, kas gali nubausti.

Ar reikia "Umkarte" (registracijos keitimo) dokumento?

Jūsų naujas gyvenamosios vietos adresas Lietuvoje neįtakos išvykimo iš Vokietijos proceso. Svarbiausia tas "Abmeldung", apie kurį kalbėjau. Bet jei jūs vėl grįžtumėte gyventi į Vokietiją po savaitės, tai jums reikėtų vėl registruotis. Čia logiška. Aš asmeniškai visada stengiuosi padaryti visus dokumentus prieš porą savaičių, kad nebūtų streso paskutinę minutę.

Kaip elgtis su daiktų sąrašu (Packliste)?

Sąrašas turi būti kuo tiksliau. Parašykite "virtuvės reikmenys" ir išvardinkite brangiausius dalykus. Muitinė dažnai patikrina tik tai, kas brangu. Nereikia rašyti "3 poros kojinių", tai niekam neįdomu. Būkite konkretūs: "Samsung televizorius, 55 colių". Tai greičiau patvirtins, kad tai asmeniniai daiktai.

Vairuotojai, transportas ir kelionė

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar tik vokietiškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, kadangi jie supranta abiejų šalių realijas. Bet kartais tenka dirbti su vietiniais vokiečių vairuotojais arba subrangovais iš kitų šalių, tarkime, lenkų. Tada reikia angliškai arba vokiškai. Aš visada sakau klientams – nereikia gėdytis klausti "kalbate lietuviškai?", nes tai gerokai palengvina visą procesą.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Priklausomai nuo to, kur iš Vokietijos esate. Jei iš Miuncheno, tai tai gali būti apie 12-14 valandų važiavimo, be stabdymų. Jei iš Hamburgo, šiek tiek trumpiau. Bet neprisiminkite, kad vairuotojas gali važiuoti 20 valandų iš eilės. Jis turi poilsio laikus. Taigi, jei jis išvyksta pirmadienį, gali atvykti trečiadienį. Nebijokite klausti dėl stebėjimo nuorodos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kroviniame?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis sunkvežimis, kuris skirtas tik kroviniui. Ypatingai taisyklės griežtos Vokietijoje. Jei tai yra "Pervežimo sunkvežimis" su keleivių vietomis, tai galima, bet tokie atvejai reti. Aš nerekomenduoju, nebent jūs esate šeimininkas ir lydite savo senjorą tėvą. Saugiau susitarti, kad jūs važiuojate savo automobiliu.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ant kelio?

Tokios situacijos pasitaiko, nors retai. Gali sugesti sunkvežimis, gali būti avarija. Tada mes išsiunčiame kitą sunkvežimį su pagalba, bet tai užtrunka. Kartais klientai pyksta, kad vėluoja, bet mes negalime valdyti oro sąlygų ar technikos. Vieną kartą sniegas užklostė A6 autostradą, ir mes stovėjome 10 valandų. Kas padarysi? Tai gyvenimas.

Ar reikia rūpintis leidimu stovėti prie namų Vokietijoje?

Žinoma, labai svarbu! Jei gyvenate miesto centre, pvz., Štutgarte, vieta negalima. Reikia gauti specialų leidimą iš vietos savivaldybės (Verkehrsbehörde) uždėti "No Parking" ženkllą. Tai trunka kelias dienas, todėl reikia padaryti iš anksto. Jei padėsite be leidimo, gali būti, kad vairuotoją nuvešus gatvės nuėmimo komanda (Schleppdienst). Ir tai kainuos šimtus eurų.

Kaip yra su keltu, jei reikia važiuoti per jūrą?

Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą dažniausiai būna sausumos keliu, bet jei tenka važiuoti į Italiją arba kitur, keltai gali būti. Tai papildomas laikas ir kaina. Paprastai mokesčius už keltą moka klientas atskirai, arba įtraukiame į sąskaitą. Reikia pasitikslinti, ar vairuotojas turi bilietus, kad nebūtų streso prie uosto.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Daugelis modernių firmų turi GPS stebėjimą. Aš klientams dažnai siunčiu nuorodą, kur galima pamatyti, kur mašina yra. Tai ramina nervus. Ypač kai laukiate atvykstant ir jums reikia planuoti savo laiką. Bet senesnės mašinos gali neturėti tokių sistemų, tada tiesiog reikia skambinti vairuotojui.

Problemos, nenuopelnai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei atvykęs randu sulaužytą daiktą?

Pirmiausia, nenukrečiaš to daikto. Reikia padaryti nuotraukas ir parašyti žalos protokolą (krovos-inventarizacinis aktas) kartu su vairuotoju. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, vėliau nieko nepadarysite. Aš visau gudžiu klientus: "žiūrėkite pro akis". Kartais tyla nėra auksas, reikia garsiai pasakyti, jei matote įbrėžimą ant sofos.

Ar įmanoma susitvarkyti per savaitgalį?

Teoriškai taip, praktiškai labai sunku. Vokietijoje dauguma firmų dirba pirmadienį-penktadienį, savaitgaliais už brangų mokestį. Be to, jei norite išsiregistruoti "Bürgeramt" penktadienį ir sekmadienį važiuoti, tai gali suktis. Geriau planuoti štai tą, kad kraustymasis iš Vokietijos užtruktų bent šiek tiek, kad nebūtumėte stresuje.

Kodėl kai kurie klientai sako, kad paslauga buvo "bloga"?

Kartais problemos yra ne logistikoje, o komunikacijoje. Vienas klientas skundėsi, kad vairuotojas buvo "per daug tylus". Kitą kartą problemos buvo dėl to, kad klientas nepasakė apie trečią aukštą be lifto. Reikia suprasti, kad mes ne magai, mes tik žmonės su sunkvežimiais. Kai tiksliai pranešate informaciją, viskas vyksta geriau.

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma, jei jūs negalite būti ten. Vairuotojas pakrauna, užranta duris, raktus padeda į specialų paketą ir perduoda jums. Aš niekada girdėjau, kad kas nors nusavintų butą. Tačiau jei turite labai brangių daiktų (ginklų, pinigų), geriau juos pasiimti su savimi arba užrakinti kitame kambaryje.

Ką daryti su maistais, kurius liko?

Negalima vežti mėsos ar kiaušinių (kvailai skamba, bet taisyklės griežtos dėl gyvūnų ligų). Džiovintus maisto produktus, prieskonius galima, bet reikia gerai uždaryti, kad neužkristų vabalai. Vokietijoje geri prieskoniai, aš pats kadaš nusivežiau maišelį "Curry" miltelių, visiems patiko. Bet duoną geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams.

Galite padėti su išsidėliojimu naujame bute?

Taip, tai mūsų papildoma paslauga. Kartais vairuotojai gali padėti atnešti dėžes į kambarius, bet įrengti baldus jie jau nebebus. Tam reikia meistrų. Užsinėjus šią paslaugą, reikia suprasti, kad tai brangiau. Bet kai mataite tuos maišus su dalimis, norite, kad kas nors tai padarytų už jus.

Ar verta viską daryti patys ("savęs vežimas")?

Jei turite maža daiktų ir galite nuomauti priekabą, kodėl ne? Bet atsiminkite apie degalus, keltų kainas (jei reikia), nuomos mokestį ir savo nervus. Kraustymasis iš Vokietijos toli nėra tas pats kas nusivesti keletą dėžių iš kaimyno. Didelių baldų nešimas be lifto trečiame aukšte yra rimtas testas sveikatai. Geriau užmokėti profesionalams.

Kas daryti, jei Vokietijoje buto savininkas reikalauja "Schönheitsreparaturen"?

Tai dar viena bėda. Vokietijai būdinga, kad išsikraustant reikia atlikti tam tikrus remonto darbus (nudažyti sienas, pakeisti kilimus). Jei to nepadarote, savininkas atims užstatą. Užtikrinkite, kad tai padarytumėte prieš krovinio atvykimą, nes vairuotojas nebus laukti, kol jūs dažote sieną.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Honest answer? Yes. Stabdymai ant autostradų, blogas oras, problemos su klientais prieš jus (jeigu vairuotojas vaziuoota su keliu krovinais). Jei planuojate atvykti į darbą pirmadienį ryte, geriau planuokite krovinį atvykti penktadienį arba šeštadienį. Nekelkite sau užduoties atvykti anksčiau nei įmanoma.

Išvados

Taigi, trumpai tariant – kraustymasis iš Vokietijos nėra paprasta pasivaikšiojimas. Reikia gerai pasiruošti, susitvarkyti dokumentus ir nebijoti klausti klausimų. Aš, kaip žmogus, kuris matė viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tų, kur baigėsi teisme, sakau: rūpinkitės detalemis. Pasirinkite patikimą firmą, ne ta pigiausią, ir turėkite kantrybės. Tada viskas bus gerai, o jūsų nauji namai Lietuvoje pilnai prisipildys saugiai atvežtų prisiminimų.