Kraustymasis iš Vokietijos pagal logistikos paslaugų standartus: Iš vidaus, be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Gyvenime nemažai mačiau – ir kai vairuotojas prarada krovininę prieš Berlyno vartus, ir kai klientas bandė įvežti pusę Miuncheno naktiniu klubu, pavadindamas tai „baldų išvežimu“. Sąžinėjau, kad dabar visiokie „content kūrėjai“ rašo idealius straipsnius, bet tai toli nuo tikrovės. Čia ne kalnas gėlių. Kraustymasis iš Vokietijos pagal logistikos paslaugų standartus yra sudėtingas procesas, kuris dažnai nusideda nuo žmogiškojo faktoriaus. Vokietija griežta, o kai kurių savo kaimynų (nenurodysiu pirštu) tvarka – tiesiog chaosas. Štai kaip tai atrodo iš mano, apširusio vadybininko, pusės.

Kainodaros ir pinigai (nuo ko priklauso kaina)

Kiek iš tiesų kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Visada klaustum, o dabar pats pasakysiu – ne egzakti. Kaina svyruoja kaip temperatūra birželį. Pagrindas yra kubiniai metrai, bet jei tu turi kelis svarbius daiktus, pavyzdžiui, pianiną ar seifą, kainą kelsime. dar pridedamos degalų kainos, kurios šiaip jau Vokietijoje aukštos, ir mokesčiai už užliktą vietą mieste. Tad kraustymasis iš Vokietijos pagal logistikos paslaugų standartus nebuvo niekada pigus, ypač jei reikalinga krovėjų komanda ten pat.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vieni firma vežia nauju „Volvo“, o kiti – seniu „Scania“, kuris dingia kas antrą dieną. Be to, kai kurie tiesiog niekaip neapsimoka apdrausti krovinių tinkamai. Žiūrėk ne tik į skaičių, bet ir į tai, ar jie draudžia turtą. Vokietijoje draudimas privalomas, bet kai kurie įmonių vadovai randa būdų, kaip tai apeiti.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei dabar atsiskaitysiu?

Drąsiai klausk, bet ne visiems tai įdomu. Mums – taip, už akcinį mokėjimą galima numesti 5–10 procentų. Tik tiek, kad dažnai žmonės taip pat elgiasi su vairuotojais – mėgina duoti „ant rankos“. Atsimenu vieną atvejį Miunchene, kai vairuotojas atsisakė pasiimti pinigų, nes jam buvo įdomiau gerti kavą. Čia kaip kas suskamba.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenau penktame aukšte be lifts?

Žinoma. Kelyje nėra nieko nemokamo. Jei mums reikia nešti lagaminus per penkis aukštus laiptais, tai laikomas papildomu darbu. Vokietijoje dažnai seni namai su staigiais laiptais, tai tikrai greitai pavargsti. Taip pat, jei reikia uždengti grindinėms, kad nebraižyti, tai taip pat įeina į kainą.

Kas dėl depozito ar išankstinio apmokėjimo?

Standartas yra apie 30 proc. išankstinio įnašo. Negalime siųsti vairuotojo kelias dienas be užtikrinimo, kad jis nebegrįš tuščias. Nors yra buvę atvejų, kai klientai mums tikėjosi ir patikėdavo be įnašo. Labai reta.

Ar reikia mokėti už pakylos ar įrangą?

Jeigu tavo būstas yra toliau nei 20 metrų nuo sunkvežimio stovėjimo vietos, pakylos ar krovininės liftinės kaina gali būti pridėta. Ypač jei gyveni užmiestyje, kur važiuoti negali dideliu sunkvežimiu. Ten reikia mažesnės mašinos, ir tai kainuoja pinigus.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, jei tiksliai žinai, kiek daiktų turi. Bet jei pasirodys, kad turi dešimt kartų daugiau dėžių, nei sakei, aš nebežadėsiu tos pačios kainos. Vokietijos logistika nesimėto ant žodžių, ji mėto ant svarstyklų.

Daiktų tvarkymas ir pakavimas (kaip nesužaloti)

Ar turiu patys pakuoti dėžes?

Gali pats, bet tada mes neatsakome už tai, jei lūžta tavo lėkštės, nes užpylei drėgnų indų į paprastą dėžę. Mūsų siūlomas kraustymasis iš Vokietijos pagal logistikos paslaugų standartus apima ir patyrusių pakavėjų paslaugas. Jie žino, kaip įdėti vazoną, kad jis nenukristų kelyje į Kauną.

Ką daryti su ginklais ar amunicija?

Vokietija nėra vieta, kur galima nieko nešioti be leidimų. Jei turi ginklą, turi parodyti leidimą (Waffenbesitzkarte). Be jo, mes negalime įtraukti tų daiktų į sąrašą, nes vairuotoją gali sustabdyti policija, ir tada bus didelė bėda. Geriau iš anksto pasakyk.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet ne skystą ar kad gaus kvapo. Viena klientė mėgino vežti mėsos pusryčius, kurias pasigamina 5 dienų anksčiau. Važiuojant per Karpatus nuo jų kvapo vairuotojui beveik nebuvo noras vairuoti. (Čia jau aš per daip išsiėmiau, bet tikiu, supratote nuomonę). Viskas uždaryta gerai, tinka.

Kodėl negalima įkrauti benzininių pjūklų?

Nes tai yra pavojinga. Degalų kvapas sandėliuke yra blogas dalykas. Ne vienas vairuotojas pasakė, kad po to, kai duomenų centre sprogo skėtis, jis bijo net važiuoti su tokiu kroviniu. Tą reikia išpilti ir uždaryti hermetiškai.

Ar saugu vežti tapybas paveikslus?

Saugu tik tada, jei juos supakuojame į specialią dėžę, dėl to kaina gali šokti. Paprastai paveikslus reikia grikštelti klijine juosta, kad neišsiliestų drobė.

Kaip elgtis su technika? TV, šaldytuvai?

Šaldytuvą reikia išjungti bent 12 valandų prieš krovimą, kad susiformuotu ledas neišlietų ant kitų daiktų. TV geriau į originalią dėžę, o jei jos nėra, tai į stiklo vatos ir kartono. Vienąkart vėlavo klientas šaldytuvą išjungti, tad buvome priversti jį vežti visą drėgną, nebuho malonu.

Ar turiu padaryti inventorizacinį sąrašą?

Būtina. Be sąrašo net nepraeisime sienos arba nebus galima sudaryti draudimo. Sąraše turi būti nurodyta vertė, tad nenusimink skaičių. Žiūrime į tai rimtai.

Procesas ir vairuotojai (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Berlyno?

Priklauso nuo to, ar vairuotojas važiuoja tiesiai, ar renkasi kitus krovinius. Paprastai tai 1–2 dienos, jei nieko nešlamšta. Bet jei tai dalinis krovinys (kombinuotas), tai gali užtrukti ir 4 dienas. Vokietijos keliai greiti, bet dažnai stovėjimai prie Karaliaučiaus (Kaliningrado) ar Lenkijos gali prailginti laiką.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Jei tu pasirašei sutartį su „krautuvių“ paslaugomis – taip. Jei tik už pervežimą – gali nepadėti. Vairuotojai dažnai pavargę nuo vairavimo, ir jų darbas yra tik nuvežti mašiną iš A į B. (Ypač jei turi didelį pilvą, tada nebegali nešti sunkių daiktų).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne. Tai draudžiama draudimo sąlygomis ir greičiausiai įstatymais. Vairuotojas turi poilsio režimą, o tu esi svetimas žmogus jo durse. Kartais darome išimtis seniems klientams, bet tai rimtas rizika.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nereikia panikuoti. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių ar policijos patikrinimų. Mums buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo po sniego: nevažiavo nei į priekį, nei atgal. Tuomet tiesiog lauki ir sekite info, kurią tau siunčiu.

Ar reikia būti namuose, kai atvykstate?

Jeigu negali būti, reikia leidimo rašto, kur nurodyi, kas gali priimti krovinius. Bet geriau būti, nes dažnai kyla klausimų dėl dėžių vietos ar pažeidimų. Vienas paliko namuose šunį be prižiūrėtojo... šuo privėrė vairuotoją į kampą, teko šaukti pagalbos.

Kaip veikia apdraudimas kelyje?

Mes turime savo draudimą, bet jis apdengia tik tavo daiktus, jei jie gerai supakuoti. Jei pats užpylei į dėžę statulą be apsauginio, ir ji lūžta, draudimo nebus. Apie tai rašome mažu šriftu, bet nedaug kas skaito.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, bet viskam reikia laiko. Kartais signalas dingsta tarp kalnų arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti. Tada turiu skambintiesiems jam ir klausti, kur jis yra kaip buvo.

Burokratija ir specifiniai dalykai

Kaip suformuluoti CMR sąvykę?

Tai tavo ir mūsų sutartis. Joje nurodomi adresai, krovinio kiekis ir vertė. Labai svarbu, kad sąvka būtų pasirašyta ir paimamas tavo egzempliorius. Vienas klients taip ir neįteikino sąvkyks įmonės apskaitai, ir jam teko mokėti baudą už vėlavimą.

Ar reikia mokėti PVM, jei esu iš Lietuvos?

Jeigu tu juridinis asmuo ir turi PVM kodą, gali gauti sąskaitą be PVM (0 proc. tarptautinis pervežimas). Asmenims visada pridedamas PVM pagal Lietuvos standartus, nors paslauga teikiama Vokietijoje.

Ką daryti su vaikiškais kėdutėmis?

Gali vežti tik tada, jei jos nėra pažeistos ir turi atitinkamus saugos ženklus. Vokietija labai griežta dėl vaikų saugos, todėl neįsivaizduoju, kaip galima vežti suirusią kėdutę. Geriau palik kaimynams arba išmesti.

Ar galima veži alkoholį iš Vokietijos?

Taip, bet tam yra limitai. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 10 l stipriųjų gėrimų), bet jei turi visą vyno rūsį, tai jau turi būti deklaruojama kaip prekė. Mums tai nelabai įdomu, bet muitinė gali sustabdyti.

Ar atvykstate savaitgaliais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje sekmadieniais daugiauenia nerašo. Taip pat, jei tu nori, kad mes atvažiuotum šventę, tai kainuos brangiau, nei darbo diena.

Ką daryti, jei namuose vėluoju su raktų perdavimu?

Vairuotojo laikas yra pinigas. Jei jis laukia valandą, tau gali būti paskaičiuotas laukimo mokestis. Geriau susiderėk iš anksto su kaimynais ar draugais, kad atiduotų raktus.

Ar pervežiate paslėptus daiktus (pvz., nelegalų tabaką)?

Absoliučiai ne. Jei mes rastume tokių dalykų, sutartis nutraukiama ir policija informuojama. Ne verta rizikuoti dėl keleto eurų. Mes legali firma, dirbanti pagal kraustymasis iš Vokietijos pagal logistikos paslaugų standartus.

Kaip tvarkomi klijai ir dažai?

Turi būti hermetiškai uždaryti. Jei dėžė su dažais praslyšta, visas sandėlis užteršiamas. Vieną kartą teko valyti visą priekabą, nes išsiliejo balto dažo kanistra. Buvo baisiai.

Ar verta rizikuoti be draudimo?

Něra nieko blogiau, negu atvežti visus daiktus sužalotus ir sužinoti, kad niekas nenaturs atlyginti. Draudimas yra maža kaina už ramybę. Nors turiu klientų, kurie visada sako „man reikia tik pigiausiai“, ir tada verčia ašaras.

Kas nutinka, jei aš pats nupjauau baldus?

Tu turi užtikrinti, kad jie neišsiskirtų kelyje. Mūsų vairuotojai nėra staliukai, jei kažkas nuslysta, jie nesugriebės. Geriau mums atlikti išmontavimą.

Ar galite paimti mane iš Vokietijos ir išmesti į kitą šalį?

Galime, bet sąrašas turi būti tikslus. Jei į Lietuvą, be problemų. Jei į Šveicariją ar Norvegiją, tai kainos skirsis. Ten yra muitinės ir kiti reikalavimai, kur nėra lengva.

Ką daryti, jei likau per daug daiktų?

Turi jį palikti, arba mes išvešime antrą reisu už papildomą kainą. Vienintelis būdas telpame viską į vieną mašiną, jei a priori susiskaičiuojam kubus.

Išvados

Viskas apie kraustymąsi iš Vokietijos pagal logistikos paslaugų standartus atrodo sudėtinga tik tada, kai bandoi tai padaryti savarankiškai be patirties. Aš matęs nemažai nuliūdusių veidų, kai stiklinės lentynos paverčiasi smulkmenomis arba kai pasirodo, kad reikalas dingo. Būk sąžiningas su savimi ir su vadybininku – pasakyk viską iš karto. Tada mes galime padėti. Ir pasilikite šiltiems, nes Vokietijoje orai gali būti netikėti, o vairuotojai dažnai skundžiasi, kad jie nežino, kaip susidoro su sniegu Lietuvoje. Gerai pasiruošk – ir viskas bus gerai.