Kraustymasis iš Vokietijos namų – kokios paslaugos tinkamos?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių situacijų, kai nori rankas nuleisti ir eiti į pensiją. Kraustymasis iš Vokietijos namų – tai ne tiesiog daiktų pakrovimas į sunkvežimį, tai kompleksinis procesas, kurame reikia atsižvelgti į šimtus smulmenų. Vokietija yra disciplinuota šalis, bet kai kalba eina apie logistiką, čia taip pat pasitaiko nemandagių nuomonių ar netikėtų kliūčių. Žemiau bandau paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra.

Bendrai apie tai, kaip prasideda ir vyksta procesas

Kaip tiksliai pradedamas kraustymasis iš Vokietijos?

Viskas dažniausiai prasideda nuo to, kad klientas paskambina ir sako: "Turiu daiktų Miunchene, reikia į Vilnių". Tada klausiu, kiek daugiau mažiau tų daiktų yra – ar tai vienas kėdės rinkinys, ar visas namas su pianinu. Svarbu suprasti, ar tai bus dalinis krovinys, kai reikės sutalpinti tarp kitų krovinių, ar išskirtinis reisas. Be to, reikia žinoti, ar yra liftas, ar ne, nes Vokietijoje senesniuose namuose dažnai būna tik laiptai, o tai keičia kainą ir laiką.

Ar verta rinktis didelę pervežimo įmonę?

Didelės įmonės turi savus sunkvežimius ir daugiau draudimo, bet kartais jos yra pernelyg biurokratinės. Mažos, lokalinės firmos gali būti lankstesnės, tačiau čia reikia būti atsargiam – pasitaiko "vabaliukų", kurie pasiima avansą ir išnyksta. Aš visada sakau, kad svarbiausia ne logotipo dydis, o tai, ką sako apie įmonę Google recenzijos, ypač vokiškai kalbančiuose portaluose.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei kalbame apie kraustymąsi iš Vokietijos į Lietuvą, tai paprastai nuo susitarimo iki išvežimo praeina savaitė-dvi, jei viskas tvarkinga. Pati kelionė trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esate ir kiek sustojimų reikia. Tačiau jei reikia specialios technikos ar dokumentų tvarkymo, gali užtrukti ilgiau. Geriau niekada neskubėti ir planuoti su atsarga.

Ar būtina, kad įmonį apžiūrėtų daiktus vietoje?

Idealiai – taip, bet praktiškai dažnai darome pagal nuotraukas ar vaizdo skambučius. Jei turite brangų meno kūrinių, labai didelių baldų ar senovinių pianinų, apžiūra privaloma. Buvau atvejų, kai klientas sako "vienas kėdžių kupetas", o atvažiavęs matome, kad tai reiškia du pilnus konteinerius. Tokių nesusipratimų geriau išvengti iš karto.

Kas daryti, jei daiktų yra mažai, bet noriu greitai?

Tuomet geriausiai tinka dalinis krovinys (part load). Mes surenkiame kelis klientų siuntinius į vieną mašiną ir važiuojame maršrutu. Tai pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti, nes reikia suderinti kitų klientų grafikus. Jei skubate, teks mokėti už tuščią važiavimą (išskirtinę transporto priemonę), o tai kainuoja gerokiau.

Ar galima susiplanuoti pervežimą savaitgaliu?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo ir nakties poilsio, be to, dauguma sandėlių ir biurų nedirba. Taip pat vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Taip, įmanoma įsivažiuoti į gatvę savaitgalį, jei gatvė ne privažiuojama (anlieger), bet geriau visgi planuoti pirmadienį-penktdienį, kad nebūtų problemų su kaimynais ar policija.

Kainos ir pinigai – ką tikėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Vokietijos?

Nėra vienos kainos, nes viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Paprastai kaina svyruoja nuo 30 iki 60 eurų už kubą į Lietuvą, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys. Jei pilnas sunkvežimis (apie 90 kubų), tai gali būti ir 2500–4000 eurų. Kainą taip pat įtakoja degalų kaina, kuri, kaip žinote, dabar nelabai linksmina.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina darbo valandos Vokietijoje (pakavimas, įkėlimas), patys transporto išlaidos (degalai, kelių mokesčiai), ir iškrovimas Lietuvoje. Tačiau visada reikia klausti, ar įskaičiuotos pakavimo medžiagos (dežės, juostos). Kartais firmos rašo "nuo 1 eur/kubas", o paskui prideda mokestį už kiekvieną lipduką. Žiūrėkite į sutartį labai atidžiai.

Ar galima sutaupyti padėdamas pats?

Žinoma, jei patys supakuosite viską į dėžes ir paruošsite prieš duris, tai sumažins darbo laiką Vokietijoje. Tačiau nepamirškite, kad jei kažkas sugenda dėl jūsų blogo pakavimo, pervežėjas neatsakingas. Aš visada patariu palikti baldų surinkimą ir išmontavimą profesionalams, o mažus daiktus supakuoti paties.

Ar reikia mokėti užtiltį iš karto?

Dauguma firmų prašo 30–50 proc. avanso, kad užtikrintų, kad klientas nedingtų. Likusią dalį mokate gavus daiktus. Būkite atsargūs, jei kas prašo mokėti 100 proc. iš karto – tai didelė rizika. Yra girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą ir daugiau nieko negirdėjo nei nuo vairuotojo, nei nuo vadovo.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Jei kainos per žemos, tai pagalvokite, kur įmonė taupyti. Gal jie neturi draudimo? Gal vairuotojai dirba be poilsio? Arba pats sunkvežimis yra senas ir gali sugesti kelyje. Rinkitės vidutinę kainos klasę, čia patikimumas svarbiau nei 50 eurų taupymas, kuris gali paverstis tūkstančių nuostoliu.

Ar imkite mokėjimais kortele?

Daugelis mums imia grynaisiais ar pavedimu, kortelės rečiau, nes yra didelės PVM ir banko komisiniai mokesčiai. Jei norite mokėti kortele, paprašykite iš anksto, galbūt įmonė gali tai susitarti, bet tikėkitės papildomo priedo (1-2 proc.).

Pakavimas, baldai ir specifiniai daiktai

Ar jūs turite savas dėžes?

Taip, geriausios firmos atveža standartines kubines dėžes, jas lengviau krauti į mašiną. Taip pat turiem "garbanų" dėžes indams ir paltinėms drabužiams. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos neturi reikiamo tvirtumo, o kai viena tokia dėžė susprogs, sugriūva visas bokštas virš jos.

Kaip elgtis su pižamomis ir patalyne?

Viskas turi būti švara ir supakuota. Drabužius geriausia dėti į specialias dėžes su kablys, kad nereiktėtų lyginti vėliau. Patalynę galima dėti į didelius maišus, bet svarbu, kad ji nebūtų drėgna. Vokietijoje oras gali būti drėgnas, o drėgna patalynė pervežimo metu gali pakenkti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų (lovas, spinteles, stalus) reikia išmontuoti, kad jie tilptų į liftą arba mašiną. Mūsų komanda tai daro. Jei baldai yra labai seni, su klijais (pvz., sovietinės "sienos"), gali būti, kad tiesiog išsirugs. Tada tenka išmontuoti dalimis arba palikti, jei klientas sutinka.

Ar imate augalus?

Imame, bet tai visada yra kliento rizika. Sunkvežimyje nėra šviesos, o vasarą ten gali būti labai karšta. Žiemos metu augalus gali užšalti. Jei turite brangų palmę, geriau ją vežti savo automobiliu. Mažus gėlių puodelius galima, bet užtikrinti, kad jie atvyks gyvi, negaliu 100 proc.

Kas su technika – šaldytuvais, skalbimo mašinomis?

Šaldytuvus reikia išjungti iš anksto (mažiausiai parą prieš) ir leisti sušilti, kad vanduo nenuleistų į kompresorių. Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti specialiomis juostomis, kad būgnas nešoktų. Buvau atvejis, kai klientas paliko vandens baką skalbyklėje – atvyko, o vandens buvo pilnas visas kambarys (tiek Vokietijoje, tiek Lietuvoje).

Ar pervežiate pianinus ir klavesinus?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Reikia specialių keltuvų ir patyrusių darbuotojų. Paprastai pianinų pervežimas kainuoja atskirai ir brangiau. Ne kiekviena įmonė tai daro, nes rizika didelė – vienas klaidingas judesis ir gali būti ne tik sugadintas instrumentas, bet ir sužeisti nugaros.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikalingas asmens dokumentas (pasas ar ID), sandėrio raktą Vokietijoje (jei išsikraunama iš sandėlio), ir adresas, į kurį vežame. Jei pervežate daiktus, kurie nėra asmeniniai (pvz., verslo įrangą), reikės PVM deklaracijų. Paprastam kraustymuisi iš Vokietijos pakanka sutarties tarp jūsų ir pervežėjo.

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei pervežate tik savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, muitinės deklaravimas Lietuvoje dažniausiai nereikalingas (nulinė deklaracija). Tačiau jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis (pvz., 5 naujus televizorius), muitininkai gali labai susidomėti. Geriau viską užrašyti sąraše kaip "naudoti baldai".

Kaip sužinoti, ar daiktai nebus apmokestinti?

Lietuvos muitinės taisyklės sako, kad grįžtantys gyventojai gali atsivežti turtą be mokesčių, jei jie gyveno užsienyje ne mažiau kaip 12 mėnesių. Jei gyvenote trumpiau, gali tekti mokėti PVM ar net muito mokestį, jei daiktai brangūs. Patariu prieš tai sužinoti iš muitinės konsultanto arba patikėti mūsų vadybininkams.

Ar galima pervežti transporto priemonę?

Taip, pervežame automobilius ant priekabos arba įstatome į sunkvežimį. Tam reikia automobilio techninių duomenų ir rakto. Jei automobilis nevažiuoja, reikia žinoti iš anksto, kad reikės "keltuvo". Vokietijoje dažnai perka senus "BMW" dalių gavybai, tai mūsų kasdieniais reikalai.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Jei trūksta rakto nuo buto Vokietijoje, tai problema, nes negalime laukti valandą kol kas atvažiuos. Geriausiai susitarti su buto savininku. Jei trūksta dokumentų nuo automobilio, gali kilti problemų su policija kelyje, jei sustabdys. Visada patikrinkite, ar turite viską prieš mūsų atvykimą.

Ar jūs užpildote T1 formas?

Dauguma mūsų maršrutų yra vidinės ES prekybos, todėl T1 forma nereikalinga. Tačiau jei reikalingas eksporto ar importo dokumentas dėl specifinių daiktų, mes galime padėti suformuoti. Aš asmeniškai visada patariu pasidomėti iš anksto, jei pervežate kažką neįprasto, pvz., muzikos instrumentus su dramaticia istorija.

Problemų, rizikų ir nepatogumų įvairovė

Kas nutinka, jei vairuotojas užvelkia?

Kelių eismo įvykiai ar techniniai gedimai atsitinka. Jei mes vėluojame, privalome informuoti. Kartais vairuotojas gali užstrigti eismelyje prie Berlyno arba dėl blogo oro. Esu matęs, kaip klientai sušoka iš proto dėl 2 valandų vėlavimo, tačiau suprantkite – mes ne magai, negalime valdyti oro.

Ar daiktai gali sugesti pervežimo metu?

Žinoma, yra rizika. Net ir geriausiai supakuoti daiktai gali nukristi, jei mašina staigiai stabdo. Mes turime KASKO draudimą (atsakomybės už krovinius), bet jis dažniausiai apmoka tik iki tam tikros sumos (pvz., 6 EUR už kg). Jei pervežate brangų paveikslą, reikia papildomo draudimo. Ir vėl gi – žiūrėkite, ką pasirašote sutartyje.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neduoda rašytinės sutarties, jei reikalauja viso mokėjimo grynaisiais be kvitų, jei atsiliepimai internete yra labai abejotini arba juokingi (pvz., "atvyko per 3 savaites, viskas sulaužyta, bet vaikinas buvo mielas") – bėkite. Taip pat, jei telefonu atsiliepia kažkoks "centras" ir niekas negali pasakyti, kur jūsų daiktai.

Ar imate atsakomybę už užrakintus seifus?

Jei palikate seifą užrakintą, mes neįsime į vidų. Jei seifas yra sunkus, jį reikia ištuštinti, nes kitaip jo neiškelsime. Jei jame yra kažkas vertingo, geriau pasiimkite patys. Mes ne esame atsakingi už turinį, kurio nematome, nors būtų gražu, jei viską pasitikėtume vieni kitiems.

O kas jei nebetelpu į mašiną, kaip buvo planuota?

Tai klasika. Klientas sako "mažai daiktų", o paskui pasirodo, kad dar turi garso aparatūros iš palėpės, kurios nebuvo sąraše. Tokiu atveju teks arba daryti antrą reisą (papildomai mokama), arba palikti dalį daiktų Vokietijoje. Geriau iš anksto parodyti viską, net tą seną dviratį rūsyje.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Didesnės firmos turi GPS stebėjimą, mažesnėse dažnai reikia skambinti vairuotojui. Aš visada saku vairuotojams, kad praneštų savo padėtį bent kelis kartus per dieną, kai vežame svarbius krovinius. Bet ne visada vairuotojai "užsilenkia" į telefoną, kai vairuoja, tai dėl saugumo.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Mes nevežame šiukšlių. Jei paliksite maišus su šiukšlėm viduje, mes juos paliksime prie jūsų durų Lietuvoje (arba išmesime už papildomą mokestį). Vokietijoje yra griežtos atliekų rūšiavimo taisyklės, todėl tenka viską išmesti prieš mūsų atvykimą. Nereikia mums mesti senų batų į dėžę su indais.

Ar būna, kad klientas pats sugadina daiktus?

Būna. Kartais klientai bando "padėti" ir neša kažką, ką neįmanoma nešti vienam, tada nukrenta ant kojos. Arba bando ištraukti spintelę iš mašinos prieš tai, kai vairuotojas užfiksavo. Mūsų darbuotojai žino, kaip kelti sunkius daiktus, geriau jais nepasitikėkite per daug.

O dėl to, kad Vokietijoje gatvės siauros?

Tai tikrai problema. Miunche ar Štutgarte senamiestyje sunkvežimis nepravažiuos. Tada tenka naudoti mažesnes "autiukas" (3.5 tonų) ir perkrauti į didelę mašiną miesto pakraštyje. Tai vadinama "pakraustymas" ir tai papildomai kainuoja, bet kartais nėra kito kelio.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Jei bandysite vežti atidarytą kruopą ar sūrį, muitinė arba sanitarinės tarnybos tai konfiskuos. Be to, jei kelyje užšurs šaldytuvas, o ten bus mėsa, tai kvapas bus toks, kad viską teks išmesti.

Ar imate gyvūnus?

Įprastai ne, mes ne gyvūnų pervežimo įmonė. Gyvūnams reikia specialių sąlygų, ventiliacijos ir leidimų. Jei turite šunį, geriau jį vežti savo automobiliu arba kreiptis į specialistus. Kartais mes sutinkame paimti katę narvelyje, jei ji tyliai sėdi, bet tai tik išimtinis atvejas.

Kaip elgtis su nešvariais bučiais ar drabužiais?

Nusiprauskite prieš mus atvykstant. Niekas nenori vežti purvinų batų ar lovatiesių, kurios kvapuoja drėgme. Ne tik dėl estetikos, bet ir dėl to, kad purvinas daiktas gapiškai užteršti visą kitą krovinių dalį. Nėra nuostabiau nei atidaryti dėžę su baltais marškiniais ir rasti ten purviną pėdsaką nuo rąsto.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra verti, visada gali nutikti avarija. Mūsų standartinis draudimas dengia ne viską, todėl verta pasidomėti papildomu "All Risk" draudimu, ypač jei pervežate brangų elektroniką ar antikvariatą.

Ar galima susiplanuoti išvežimą iš sandėlio be manęs?

Taip, jei pateiksite mums raštišką sutikimą (galima ir el. paštu su parašu) ir raktus. Mes viską užfotografuojame ir išvežame. Tačiau tada jūs negalite būti 100 proc. tikri, kad išvežėme būtent tai, ką norėjote, todėl geriau būti vietoje arba pasitvirtinti sąrašą.

Ką daryti, jei atvykstant trūksta pinigų?

Tai labai nepatogu. Jei sutartyje parašyta, kad mokama grynaisiais prieš iškrovimą, o jūsų kortelė neveikia, mes neįkrausime daiktų, kol gausime pavedimą, o tai gali užtrukti kelias dienas. Geriau pasirūpinkite pinigais iš anksto.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Ne nebūtina, bet jei pasiūlysite, niekas nepasisuks. Vokiškas protokolas reikalauja mandagumo, o mūsų vairuotojai dirba sunkų darbą. Tačiau neprivaloma šventi su juo vakarienę, nebent jūs norite.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje yra "Sperrmüll" (didelės šiukšlės)?

Mes neimsime jų nemokamai. Vokietijoje už didelių atliekų ivežimą reikia mokėti miestui. Jei norite, kad mes išvežtume seną sofą į gėlių kompostą, tai bus papildoma paslauga, apie kurią reikia susitarti iš anksto.

Ar galima pervežti degalus ar laką?

Draudžiama. Tai yra pavojingi kroviniai (ADR). Jei dėžėje su daiktais rasime benzino kanistrą, mes ją paliksime Vokietijoje arba perduosime policijai. Nesirizikuokite ugnies pavojaus dėl penkių eurų taupymo.

Ką daryti, jei klientas nėra Lietuvoje priimti daiktų?

Reikia paskirti atstovą – giminaitį, draugą arba net gatvės vaizdo kamerą, kad matytume, jog iškrovimas įvyko be pažeidimų. Jei nieko nėra, mes paliekame daiktus prie durų, bet tada atsakomybės nebeimame (pvz., jei kas nors pavogs).

Ar dažnai pasitaiko problemų su kaimynais Vokietijoje?

Labai dažnai. Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei užimsite visą gatvę su mašina ir neuždėsite užtvarų, gali būti skambutis į policiją. Mes žinome, kaip padėti ženklus, kad nebūtų rūpesčių, bet kartais kaimynai būna tiesiog nekantrūs.

Kaip apmokėjimas vyksta, jei aš esu Vokietijoje, o pinigai Lietuvoje?

Paprastai sutartyje nurodomas pavedimas. Svarbu, kad pinigai būtų pervesti prieš tai, kai pradedamas darbas, arba tarpininkaujant notarui (kai kalba eina apie nekilnojamąjį turtą, bet čia retai). Geriausiai tiesiog pervesti į sąskaitą.

Ar jūsų įmonė dirba ir švenčių dienomis?

Mėgsta šventes ir vairuotojai, ir logistai. Tačiau jei tai ypatingas atvejis (pvz., išvarymas iš buto dėl termino), mes galime dirbti ir šventę, bet už padidintą darbo užmokestį. Paprastai stengiamės planuoti taip, kad šventes niekas nedirbtų.

O dėl to, kad vairuotojai kalba tik lietuviškai ar vokiškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai ir supranta "trūliu vokiškai" (pakankamai, kad susitartų su užeigu arba sandėlininku). Jei reikia sudėtingų derybų su vokiečiais, tai už tai atsakinga vadyba, o ne vairuotojas.

Išvada

Galiausiai, kraustymasis iš Vokietijos namų yra procesas, kurį geriausia patikėti profesionalams, bet ir pats būti aktyviu stebėtoju. Nėra idealios sistemos, visada kažkas gali sukliudyti – nuo blogo oro iki sugedusio pakėlimo mechanizmo. Svarbiausia yra bendravimas: jei kažką neduodate suprasti iš karto, vėliau bus brangiau ir sudėtingiau ištaisyti. Pasiruoškite, kad tai kainuos nemažai, tačiau ramybė ir saugūs daiktai verti to. Gerai susiplanuokite, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, nepalikite visko paskutinę minutę – tai pagrindinė klaida, kurią daro dauguma.