Kraustymasis iš Vokietijos namams – kada užsakyti paslaugas?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtys metų, ir vis sulaukau to pačio klausimo: kada geriausia užsakyti kraustymąsi iš Vokietijos? Žmonėms visada neatrodo, jog tai procesas kuris trunka, ne tiesiog vairuotojas atvažiuoja ir pasiemą. Vokietija yra specifinė – ten savų taisyklių, dažniausia pasitinka vėlavimai, o kainos nešoktėliauja aukštyn. Jei planuojate kraustymosi iš Vokietijos namams procesą, laiko turi skirti daugiau nei manote. Čia nebūna paprasta, aš jums sakau. Žmonėms dažnai tenka stresuoti dėl to, kad nesiruošė laiku, o aš stengiuosi juos gelbėti iš to chaoso paskutinę sekundę. Turėkite omenyje, kad vokiškas tikslumas mums dažnai lieka svajone, nors bandome jį pasiekti.

Apie laiką, planavimą ir brangiąs minutes

Ar tiesa, kad reikia planuoti mėnesį iš anksto?

Tiesiog būtina. Nemanau, kad rasite gerą firmą, jei skambinsite paskutinę savaitę. Kraustymasis iš Vokietijos namams reikalauja pasirinkti datą, o tuomet jūsų gali jau nebūti. Geriausi vairuotojai turi užsisakyti grafikus. Nors kartais nutinka, kad kažkas atsisako, ir tada atsiranda "langas", bet ant to tikėtis beprotiška. Geriau planuokite saugiai.

Ką daryti, jei reikia išvykti jau rytoj?

Tai baisi situacija, bet ją įmanoma išspręsti, jei Jums nieko nėra (t.y. turite nedaiktų). Jei reikia visiško pakrovimo su krovikais – pamirškite. Gali pavykti tik tada, jei mašina tuščia grįžta tam tikra kryptimi. Tokių atvejų mažai, todėl reikės mokėti brangiau už skubą. Aš tokių klientų nemėgstu, nes visada būna problemų su dėžėmis – jos nepakuotos.

Ar savaitgalis yra blogesnis laikas?

Ne, savaitgalis irgi tinka, bet yra brangnesnis. Vokiškosios firmos dažnai nedirba sekmadieniais, jei tai neįprastas reisas. Lietuviai mėgsta vykti penktadieniais, kad sugrįžtų savačiadienio vakare pailsėję. Jei norite sutaupyti, laukiokite darbo dienos. O jei Jums svarbiau greitis – mėginkite gauti laisvąją dieną vidury savaitės, tada eismas mažiau.

Kada intensyviausias sezonas?

Vasara, be abejo. Visi važiuoja atostogų metu, o dar augantys kuro kainos viską apsuka. Rugpjūtis irge blogesnis už birželį dėl mokslo metų pradžios. Jei galite, stenkitės perkelti kraustymąsi iš Vokietijos namams į pavasarį ar rudens pradžią. Tada mažiau eismo ir vairuotojai mažiau nuovargę, geriau žiūri į krovinius.

Ar galiu užsakyti paslaugą dar neturėdamas būsto adreso Lietuvoje?

Galima, bet reikės nurodyti laikiną adresą, pavyzdžiui, giminaičių ar sandėliuką. Mes negalėsime važiuoti į "niekur". Siuntini reikia kur nors pristatyti. Vieniems klientams taip ir teko dėtis daiktus sandėlyje Vilniuje mėnesį, kol jie surado butą. Tai kainuoja papildomai, bet gerai, kad bent turi kur padėti.

Pinigai, estymatai ir nepatogūs klausimai

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Nes jos taupo ant visko. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba važiuoja senais sunkvežimiais, kurie geda pusėje kelio. Kartais tiesiog sumoka mažiau vairuotojui "rankomis", vengia mokesčių. Ačiu, tokių firmų gana daug. Pasirodo, pigiai yra per brangu, kai sugenda daiktai berlyne arba pakeliui į Kauną.

Ar kaina keičiasi po to, kai jūs atvykstate pamažyti daiktų?

Dėl to dažnai ginčijamės. Klientas sako: "Aš turiu vos 10 dėžių", o tas pats klientas turi dar tris sofas ir pianiną. Natūralu, kad kaina šoks. Estymatas telefonu dažnai būna netikslus. Geriausia, kad atvyktų ekspertas pamatyti realiai. Kraustymasis iš Vokietijos namums (čia netyčia įrašiau daugiskaitą) turi būti įvertinamas realiai, o ne iš ausies.

Ar reikia mokėti depozitą? Kiek?

Taip, normalu, kad reikia. Kieno gi tai reikalauja? 10–30 procentų. Tai užtikrina, kad paslauga bus rezervuojama. Jei nesumokėte laiku, gali būti, kad datas parduos kitiems. Niekada nesu patyręs, kad gerbiama firma imtų dirbti be avanso, nebent jūs esat senas draugas.

Kas dėl mokesčių už sunkių daiktų kėlimą (pianinas, seifas)?

Tai visada papildomai. Niekas neįtraukia į bendrą kainą to, kad reikės nuleisti seifą iš 4-o aukšto be lifto. Reikia specialių priemonių. Užtai paprasčiausiai imama valandinis darbo užmokestis arba fiksuota suma. Būkit pasiruošę, kad tokie dalykai kainuoja daugiau nei paprasta dėžė su knygomis.

Ar apima draudimas viską?

Svarbu perskaityti sutartį. Paprastai draudžiamas tik krovinio netekimas ar sugadinimas pervežimo metu. Jei dėžės nepakavėte patys, ir viduje išsibraičyo stiklas – mums ne atsakomybė. Yra ir visapusiškas draudimas, bet jis kainuoja. Dauguma vengia to papildomo "mokesčio", o paskui verčia sukepti rankas, kai something sulūžta.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Tikrai ne visada. Jei atsisakote prieš savaitę, grąžinsime, tikriausiai, atsiėmimo mokestį. Jei atsisakote važiuojančiam vairuotojui prie durų – tą pinigą pamirškite. Mes jau sunaudojome laiką, degalą ir planavome kitas siuntas. Logistika neleidžia žaistiis su atšaukimais be pasekmių.

Buitinės chemijos, maistas ir keistos dėžės

Ar galiu vežti mėsą ir sūrį?

Vokiškų produktų vežti tikrai nori daugelis. Bet čia yra biologinių kriterijų ribos. Žinoma, savo vartojimui nedidelį kiekį galima, tačiau jei vežiate dvi šaldytuves mėsos tai jau yra prekyba. Muitinė gali sustabdyti. Aš visada sakau – vežkite kiek suvalgysite per savaitę, o ne metus.

Kas dėl buitinių chemijos? Benzinas?

Benzinas ar degalai kanistruose – griežtai ne. Tai sprogus ir pavojinga. Vairuotojui gali nuplaukti teisės. Buitinė chemija (skysčiai indams plovimui) gali būti, bet tik gerai uždaryta, kad neišsilietų. Viena kartą mums išsilietė skalbiklis, visa mašina smirdėjo, tai problema ne maža.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma. Geriausia jį išardyti ir padėti į dėžę arba apvynioti būkle. Jei statomas kaip yra – gali nukentėti rėmai ar padangos. Tokie ilgi daiktai patogiausiai vyksta greta lentynų, pririšti diržais. Patirtis rodo, kad dviračiai dažnai patenka į mašina paskutiniai, nes vietos trūksta.

Kaip elgtis su augalais? Ar juos galima vežti?

Tai labai pavojinga žiemą. Jei šaltas oras, augalai gali užšalti per valandą. Vasarą įmanoma, bet vokiečiai gali klausti dėl kertinių (karo uždraustų) augalų ar dirvožemio. Žemės groti negalima. Dažnai klientai paslepia augalus tarp daiktų, bet paskuai rūpestis sau, jei jie nudžiūva pavyžiuos.

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Galite, bet rekomenduočia, kad padėtų mūsų žmonės. Jie žino kaip dėti sunkius daiktus į apačią, o lengvus į viršų. Jei supakuosite patys, ir dėžė susprogs – mūsų kaltės nėra. Nuperkite stiprių dėžių, o ne senų iš parduotuvės tiekimo, kurių apačia iškrenta.

Ar galiu vežti vaikiškus vežimėlius?

Žinoma, jie kaip ir dviratis, tik mažesnis. Patogu, jei suskleidžiamas. Jei ne, tiesiog įdedamas tarp baldų. Svarbu tik, kad nebtų purvinas, nes tada nusiteps visas sofas (kaip jau buvo vienoje situacijoje Frankfurte).

Kelionės, vairuotojai ir kelio nuovargis

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, bet beveik visos firmos draudžia. Tai ne keleivinis transportas, o krovininis. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali kalbėtis visą kelią. Yra saugumo reikalavimų. Nebegalvojau apie tai (gal koks keistas dalykas), bet kai kurie bando įsibarškinti į gamybą, bet mes tiesiog negalime rizikuoti.

Kiek trunka kelionė iš Berlyno į Vilnių?

Paprastai 12–14 valandų, priklausomai nuo eismo. Bet jei reikia dar vienam klientui iškrauti prie Kelno, tai viskas ilgėja. Užtenka vieno sunkvežimio griūties A2 autostradoje, ir viskas pristabdomas. Reikėtų numatyti dieną ar dvi atsargai.

Ar sustoja vairuotojai nakvynės?

Jei kelias trukęs ilgiau nei nustatyta, jiems privalu. Jie turi tachografus, kurie viską fiksuoja. Negalima važiuoti 24 valandas. Todėl kraustymasis iš Vokietijos namums gali užtrukti dieną ilgiau, jei atsiranda užtūžimų. Geriau susirūpinkit, kur vairuotojai miegos, ar ne po keliu.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis?

Turime techninę pagelbą. Vokiški keliai budrūs, greitai atvyksta. Bet jei sugenda visiškai, reikės perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai labai daug laiko ir nervų. Vieną kartą taip nutiko Ščecine, klientas laukė para bet viskas baigėsi gerai.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų lietuviai, taip kalba. Bet jei užsakote tarptautinę firmą (pvz., lenkų ar vokiečių), gali būti, kad tik angliškai ar vokiškai. Tai sukuria problemų suprasti kur dėti stalą. Geriau klausti vadybininko, kas už vairo.

Kas dėl dokumentų ir muitinės triukšmo?

Ar reikia rinkti kokius nors lapus Vokietijoje?

Taip, reikia "Abmeldung" (išsiregistravimo iš buto) lapo. Tai rodo, kad išvykstate legaliai ir nebedinguonėjate turtą. Be to, reikės daiktų sąrašo su verte, jei norite atsipalaiduoti nuo PVM (tik jei turit verslą ar ilgiau gyvenote užsienyje) arba tiesiog deklaracijai.

Ką daryti su jau nusipirktu automobiliu Vokietijoje?

Jis turi būti įtrauktas į deklaraciją kaip asmeninis turtas, kad nemokėtumėte muito. Jei automobilis per naujas (nustatyta riba), gali tekti mokėti mokesčius. Viskas priklauso nuo to, kiek jį naudojote. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu, kad nepraeitum pro muitinę nemokamai (čia persidaviau – ne nemokamai, o ne sumokėjus mokesčio) ir gautum baudą.

Kas, jei man trūksta kokio nors dokumento pristatymo metu?

Tai problema. Užkulisių nebeveikia. Muitinės sistemos sujungtos. Jei trūksta techninės paso ar pirkimo sutarties, gali tekti eiti į postą ir pildyti papildomai. Tai atidėlioja visą procesą. Geriau turėti visus popierius vienoje dėžutėje.

Ar galima vežti alkoholį be rūpesčių?

Tam tikras kiekį (statutinį) galima. Jei būsite ryžtingas keliais dešimtimis butelių, tai jau prekyba arba apmokestinamasis kiekis. Geriau nesižaisti, nes muitininkai mėgsta tokius "gurmanus". Kraustymasis iš Vokietijos namams nėra alkoholio kontrabanda.

Ar turiu būti fiziškai prie mašinos, kai ji atvyksta?

Geriau, kad būtum. Vairuotojas turi su Jumis pasirašyti sąrašą, patvirtinti, kad viskas sveika. Jei Jūsų nėra, turi būti įgaliotas asmuo. Negali mes tiesiog palikti daiktų kieme ir nueiti. Tai atsakomybės klausimas. Kartais atvažiuoja giminės, bet jos nežino kas kur dėti, tai būna šiaip sau.

Baigiamieji linkėjimai ir praktiniai patarimai

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus ir vairuotojų būklę. Brangia kainą dažnai lemia draudimas ir greitas pristatymas. Jei Jums svarbu, kad piano nesulūžtų, taupyti čia nereikia. Nuo patirties galiu pasakyti – pigiai dažnai apsieina labai brangiai.

Ką daryti, jei turiu daug daiktų, bet mažą butą?

Reikės mąstyti apie sandėliavimą. Galima dalį daiktų palikti Vokietijoje, o dalį vežti čia. Arba rasti vietos Lietuvoje. Tarpinės opcijos nėra. Mašina suima tūrį, ne buto dydį. Vertinkite kubinius metrus.

Kaip matote, viskas yra apie planavimą ir atsakomybę. Nenuvilkite visko ant paskutinės akimirkos, nes logistika nemėgsta staigmenų. Sėkmės Jūsų sugrįžime namo, tikiuosi, šis straipsnis padės išvengti bent keleto prastų dienų. Geriau vieną dieną daugiau pasiruošti, negu tris dienas raudotis prie sugriuvusios dėžės. Būkite atsargūs.