Kraustymasis iš Vokietijos: logistikos sprendimai, paslaugos ir kas tikrai vyksta kelyje

Gyvenau šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o konkrečiai tarptautiniuose pervežimuose „sėdu“ nuo 2000-ųjų pradžios. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojas užmiršta atsidaryti sunkvežimio sparnus prieš tiltu Berlyne, iki tokių situacijų, kai klientas išsikrausto visas knygas į vieną didelę dėžę ir paskui stebisi, kodėl nebelekia. Kraustymasis iš Vokietijos yra nebe tas pats, ką buvo prieš dešimtmetį – kainos šokinėja, eismas vėluoja, o reikalavimai auga, bet esmis lieka ta pati: reikia nuvežti daiktus iš taško A į tašką B ir neišsipūsti. Štai paprastas, bet kartais nuoširdus žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendros klausimai apie procesą ir organizavimą

Kada geriausia pradėti planuoti kraustymąsi iš Vokietijos?

Kuo anksčiau, tuo geriau, tikrai nesuklysiu. Idealų atveju – bent mėnesį iki savaitgalio, kai planuojate išvykti, ypač jei kalba eina apie vasarą ar šventes. Vokietijoje dauguma žmonių kraustosi mėnesio pabaigoje, todėl sunkvežimių trūksta tiesiog katastrofiškas. Jei skambinate prieš pat dieną, gali gautis, kad mes galime tik patarti, kur išsinuomoti priekabą, ir vėl patiksite, kad logistika – ne magija.

Ar jums reikia tikslaus daiktų sąrašo, ar pakanka apytikslės informacijos?

Apibūdinimas „apie tiek daiktų, kiek telpa į garážę“ mums nieko neleidžia suprasti. Mums reikia žinoti apytikrį kubų skaičių (m3), nes nuo to priklauso, ar reikės 10 tonų sunkvežimio, ar pakaks mažesnio furgono. Kartais klientai siunčia nuotraukas, tai labai padeda, bet jei galite tik pasakyti „sofas ir dvi lagaminas“, gali gautis taip, kad sofa netilps į liftą, o vairuotojas liks stovėti kieme ir keikti gyvenimą.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Mes galime viską užtikrinti – nuo dėžių iki burbuliukų plėvelės. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai įtraukia ir medžiagų pristatymą iš anksto, kad spėtumėte susiruošti ramiai. Viską paskaičiuojame pagal jūsų turimą turtą, tik prašome nesigailėti popieriaus – gera uždaryti skrynias lipnia juosta, o ne juos susieti raišteliu, kuris tiesiog nuslysta važiuojant per kelias.

Ar reikia, kad aš būčiau vietoje pakrovimo metu?

Nebūtinai, jei pasitiki savo artimaisiais ar turite atstovą. Vokietijoje dažnai būna taip, kad klientas atiduoda raktus brokeriui ar netelevizorių parduotuvės darbuotojui, jei vežama technika. Bet jei norite būti tikri, kad indai nebus sudaužyti (nors mes juos apsaugome), geriau būti šalia bent pradžioje. Žinau, kad vienas klientas praleido visą pakrovimą gėrimams bare prie gatvės, o paskui stebėjosi, kodėl dėžė su televizoriumi buvo apversta.

Kaip vyksta susitikimas vairuotojo ir kliento vietose?

Štai čia dažnai pasitaiko nesusipratimų. Vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai ar rusiškai, o su vokiečiais susitinka rankų kalba. Todėl būtinas tikslus adresas ir telefono numeris. Kartais vairuotojas užsuka į Heinrichstraße yra dešimt kartų viename mieste, tai nurodykite pašto kodą. Geriausia, jei kas nors iš jūsų lauks lauke, nes vokiečių kvartaluose ne visada lengva pristatyti 14 metrų ilgio monsters be apšvarinimo.

Kainos ir mokėjimo klausimai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindinis dalykas yra atstumas tarp miestų (pvz., Miunchenas - Vilnius arba Hamburgas - Kaunas) ir krovinio tūris. Taip pat įeina darbo valandos, jei reikalingi keliai krautojai, ir degalų kaina, kuri, deja, šiuo metu yra kaip traukinys. Kraustymasis iš Vokietijos gali brangti, jei reikia daržinėlės ar keltimo (suoliuko su keliu aukščiu) – tai visi papildomi mokesčiai, kuriuos reikia įskaičiuoti iš anksto.

Ar galima gauti fiksuotą kainą be jokių priedų?

Taip, mes visada stengiamės pateikti fiksuotą įkainį sutartyje. Bet turiu įspėti: jei pats pakeisite planą ir pridėsite 10 dėžių, kurios nebuvo sąraše, arba reikės neįvežti krovinio į trečią aukštą be lifto, tai kils papildomai. Fiksuota kaina galioja tuo atveju, jei informacija, kurią davėte, yra 100 proc. tikra.

Kaip ir kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai reikalaujame 30-50 proc. avanso, kad galėtume užsakyti kuro bilietus ir rezervuoti vairuotojus. Likusią dalį sumokėtumėte gavus daiktus arba prieš iškraunant Lietuvoje. Kartais, kai klientai būna labai pažangi, moka viską iš karto kortele, bet senieji vairuotojai vis dar mėgsta grynuosius (geriau sakyk – pavedimą), kad nešiotų grynųjų sau į kelionę.

Ar atsisakymas kainuoja?

Jei atšaukiate savaitę prieš važiavimą, paprastai taikome nedidelį baudą, nes mes jau galimai atsisakėme kitų užsakymų. Bet jei atšaukiate dvi dienas iki išvykimo, tai jau problema – vairuotojas jau gali būti pakeliui arba paruošęs dokumentus. Tada reikia sumokėti bent 50 proc. iš susitarutos sumos. Tai ne piktnaudžiavimas, tiesiog verslo logika.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigiau yra tada, kai vairuotojas važiuoja „be kvitų“ (t. y. be draudimo arba su nelegaliais keliais), kai naudojamos senos, laužytos dėžės, arba kai jums tiesiog meluoja apie galimybes. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja patvirtintų dokumentų. Jei kainos beveik du kartus mažesnės nei rinkos, tai geriausia pasidomėkite, ar jų sunkvežimis išvis pasieks jūsų namus arba liks panikos valstybės sienoje.

Transporto eiga, laikas ir maršrutai

Kiek trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Įprastai tai trunka nuo 1 iki 2 dienų, priklausomai nuo to, kur konkrečiai esate. Jei esate giliau Bavarijoje, pavyzdžiui, pasienyje su Austrija, tai kelyje praleisite daugiau laiko. Taip pat reikia prisiminti apie poilsio laiką vairuotojams – jie negali važiuoti 24 valandas be sustojimo (nors kai kurie „mėgėjai“ ir bando). Taigi, jei išvykstate pirmadienį, daiktus turėtumėte vidury arba trečiadienį.

Ar galima vežti daiktus iš Vokietijos į kitą šalį (ne į Lietuvą)?

Žinoma, mūsų maršrutai neapsiriboja tik Vilniumi. Kartais vežame į Angliją (per Lamanšą), Norvegiją (su keltu) arba Ispaniją. Tai brangiau, bet įmanoma. Svarbiausia tik pasakyti iš karto, kad mes galėtume suplanuoti maršrutą taip, kad nevažiuotume per visą Europą su tuščia priekaba paskui.

Kas daroma tuo metu, kai važiuojate per Vokietiją?

Vairuotojas stebi eismą, geria kavą (dažnai ant greitkelio poilsio vietų) ir bando išvengti spūsties. Vokietijos autostrados yra greitos, bet ten dažnai vyksta remonto darbai. Kraustymasis iš Vokietijos reiškia ir nenumatytų sustojimų dėl techninių patikrų. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo 6 valandas dėl avarijos ties Frankfurte – klientas buvo nuliūdęs, bet mes viską išvežėme tiesiog naktį.

Ar daiktai yra drabinami kelionės metu?

Ne, mes statome juos į korpuse ir užfiksuoju juos juostomis (airbags). Sunkvežimiai yra šiek tiek švelnūs (suspension), todėl jūsų porcelianas neturi nukristi, jei jis tinkamai supakuotas. Tačiau jei dėžė stovi viršuje ir tuščia viduje, ji gali užlipti. Todėl labai svarbu, kad kiekviena dėžė būtų užpildyta. (Čia turiu omenyje, kad negalima dėti vieno puodo į didelę dėžę be užpildo).

Kaip elgiamasi su blogu oru?

Lietaus ar sniego mes nebijome, sunkvežimiai turi padangas visoms sezonams. Tačiau jei yra stiprus vėjas, ypač ant tiltų, mes galiems trumpam sustoti. Jei oras labai blogas, vairuotojas gali pavėlinti keletą valandų saugumo sumetimais. Geriau vėluoti dieną nei griūti į šaligatį su jūsų sofas.

Pakavimas, apsauga ir specifiniai daiktai

Ar reikia išpakuoti indus prieš vežant?

Absoliučiai taip. Niekada nevežkite indų su likučiais maisto viduje – tai kvapas, pelėsis ir drėgmė. Indus reikia įdėti į dėžes, atskirti popieriumi arba burbuliukais. Aš nemačiau geresnio būdo sugadinti „Villeroy & Boch“ servizą nei palikti juos neapsaugotus lėkštelės ant lėkštelės.

Kaip pervežti baldus, kad jie neįbrėžtų?

Mes naudojame storas, vėliavomis vadinamas užuolaidas (blankets), kurias užmetame ant baldų. Taip pat naudojame kartoną ant kampų. Jei turite brangų antikinę spintelę, geriau ją aptraukti visiškai. Vokietijoje dažnai baldai yra dideli ir sunkūs, tad be specialios technikos juos tiesiog neįmanoma užnešti į kambarį.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet ne visus. Didžiųjų kamerų augalus reikia gerai uždengti, kad nešaltų, o smulkius galima dėti į dėžes (tiktai neuždarykite jų hermetiškai, gi jie kvėpuoja!). Svarbiausia – girtokites ar auginate ką nors retų rūšių, jei taip, gali reikėti fitosanitarijos pažymos (nors ES viduje tai dabar daugiau formalumas, bet geriau pasitikrinti).

Ar pervežiate pianinus?

Taip, tai yra vienas sunkiausių darbų. Pianiną reikia ne tik užnešti, bet ir užfiksuoti taip, kad jis nejudėtų. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai apima ir senus, „Steinway“ pianinus, kurie sveria toną. Mes turime specialias juostas ir ratukus (varžtus), kad jį užfiksuotume. Nebijokit, mes su tokių jau ne vieną kartą patyrėme.

Kaip elgtis su vaikiškomis lovelėmis?

Jos dažnai būna sudėtingos – reikia išardyti. Jei nepavyksta išardyti, mes vežame kaip yra, bet tada užima daugiau vietos. Patarčiau visą tą „Ikea“ tipo furnitūrą išardyti patys, nes surinkimas vėliau gali būti problema (jei prarandate varžtus). Mes dėžes su varžtais lipdykime prie pat lovos.

Ar draudžiama vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Taip, griežtai draudžiama vežti degalus, aerozolius ar atvirus indus su dažais be specialios leidimų. Jei turite tokios rūšies daiktų, turite juos pačiai vežti lengvuoju automobiliu. Sunkvežimio korpuse temperatūra gali pakilti, o benzino dūmai – tai ne kas, ką norėtumė kvėpuoti 1000 km kelionėje.

Specifinės situacijos ir problema sprendimas

Kas daroma, jei vairuotojas užsikabina arba sugenda?

Tai reta, bet įvykstanti situacija. Mes tuojau kviečiame techninę pagalbą iš Vokietijos (paprastai „ADAC“ arba vietos servisas). Jei sunkvežimis negali važiuoti, mes stengiamės perkrauti daiktus į kitą automobilį. Tai gali pavėlinti pristatymą dienai-dviem, bet daiktai bus saugūs. Vieną kartą mums tekko perkrauti dalykus tiesiog ant kelio dėl padangos plyšimo – buvo smagu, bet įveikėme.

Kas atsitinka, jei daiktas sugenda kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR). Jei dėl mūsų kaltės sužalojamas daiktas, jis yra kompensuojamas pagal jo vertę. Tačiau, jei pačios dėžės buvo prastos arba viduje buvo ne užpildytos, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Todėl kruopštus pakavimas yra pusė sėkmės. (Čia turiu omenyje, kad ne uždarytos dėžės – ne mūsų problema, jei kas išbyra).

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (dalinį krovinį)?

Taip, tai yra pigiau, jei turite mažiau daiktų (pvz., tik kelių dėžių arba vieną sofą). Mes tada sudedame jūsų daiktus su kitų klientų daiktais į vieną sunkvežimį. Kraustymasis iš Vokietijos su daliniu kroviniu trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia aplankyti kelis adresus, bet tai idealus sprendimas studentams arba vienišiems žmonėms.

Kaip elgiamasi su parkavimu miestu centre?

Vokietijos miestuose, ypač senamiestyje, parkuoti sunkvežimą yra košmara. Kartais reikia gauti specialią leidimą arba statyti ant šaligatvio (jei leidžia). Vairuotojai žino, kur galima, kur negalima, bet jei jums labai svarbu, kad būtų tiesiai po langais, pasirūpinkite vieta iš anksto arba pasakykite, kad galima statyti šalia ir nešti.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada galime suteikti tiesioginę nuorodą klientui dėl duomenų apsaugos. Bet mes visada galime paskambinti vairuotojui ir pasakyti, kur jis yra. Tikrai nepraleiskite progos sužinoti, kai jis artinasi, kad spėtumėte pasiruošti.

Ar reikia rūpintis vieta sandėliuojant, jei namas dar nebaigtas?

Taip, mes galime padėti surasti sandėlį Lietuvoje arba Vokietijoje (jei reikia palikti daiktus ilgiau). Kraustymasis iš Vokietijos kartais vyksta taip, kad išvykstate pirmiau nei įsirenkate naują būstą. Sandėliavimas kainuoja papildomai, bet tai geriau nei laikyti baldus kieme po lietaus.

Ar atsiimate duobenes (iškraunamas medžiagas)?

Paprastai ne, mes esame pervežimo firma, ne šiukšlių vežėjai. Bet jei sutarsite iš anksto ir sumokėsite papildomai, mes galime nuvežti į sąvartyną. Tik prašome nenešti to, kas nėra leidžiama (statybinių atliekų, chemijos). Vairuotojai dažnai nusprendžia tiesiog palikti visas dėžes pas jus, jei neapsibrėžiama, kur dėti tuščias.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vežti daiktus iš Vokietijos, atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai bandote viską sužinoti iš forumų ar kaimynų. Esu matęs tūkstančius sėkmingų kraustymosi ir tik kelis nelaimingus atvejus, kurie dažniausiai įvyko dėl to, kad žmonės bandė taupyti ant draudimo arba pasitikėjo „žodžiu ir rankos paspaudimu“. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti rami procesas, jei tiesiog pasiklausote patirties ir nebandote vežti ašarų dujų balionų be etiketės. Gerai susirūpinkite dokumentais ir dėžėmis, o kelionę įveiksime mes.