Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai ir kada reikia skubėti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais jaučiuosi, kad esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų relokacijų iki tokių siaubingų chaoso situacijų, kad norėtųisi tiesiog užsidaryti akis. Sąmoningai nešiuosi šią patirtį, nes klientams dažnai atrodo, kad kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai yra kažkas paprasto, į ką įeina tik dėžių pakėlimas ir vežimas. Iš tikrųjų, tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusi detalė gali viską sugadinti. Vokietija, nors ir disciplinuota šalis, turi savo specifiką – nuo siaurų gatvelių senamiestyje iki griežtų uždarų aikštelių taisyklių, todėl viskas turi būti suplanuota labai tiksliai, bet kartais ir su užduotimi elgtis pagal situaciją.

Pagrindiniai dalykai apie kainas, kurios nustebina

Kiek taip iš tikrųjų kainuoja?

Čia visada yra pats pirmasis klausimas, bet ir sudėtingiausias atsakyti. Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus, nes jis priklauso nuo per daug dalykų – ar tai tik vienos kėdės pervežimas iš Miuncheno, ar pilnas buto relokacinis krovinys iš Berlyno. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai įtraukia ne tik degalus, bet ir vairuotojo darbo laiką, kuris Vokietijoje nėra pigus. Paprastai mažam krovinui pradedama nuo 300–400 eurų, o dideliam – skaičiuojama pagal kubinius metrus. Jeigu kas nors pasako kainą telefonu be išsamios apklausos, būkite atsargūs, greičiausiai jis kažką slepia.

Ar brangu, kad reikia važiuoti toli?

Pažiūrėkime, Vokietija nėra į Afriką, tačiau atstumai ten reikšmingi. Jeigu gyvenate netoli sienos, pvz.,netoli Tilzės ar Acheno, tai bus pigiau nei kalnuose, pietuose. Bet čia ne tik atstumo problema. Vokietijos automagistralės dažnai užstatomos darbais (Baustelle), ten važiuoti lėtai, o vairuotojo laikas yra pinigai. Taigi, atstumas įtakoja, bet ne taip labai kaip vietovės patogumas – ar prie jūsų namų gali užvažiuoti 40 tonų sunkvežimis, ar ten reikės mažesnės mašinos, kuri tada reikalingai ir brangiau.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes?

Tada jums nereikia viso sunkvežimio. Mes dažnai siūlome dalinius krovinius, kai į tą pačią mašiną krauname keletą klientų. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai šiuo atveju leidžia sutaupyti, tačiau tenka būti kantriems, nes reikės laukti, kol vairuotojas susirinks visus siuntas. Vienam klientui tai gali trukti savaitę, kitam – tris dienas. Viskas priklauso nuo maršruto sudėties. Bet jeigu skubate, geriau mokėti už atskirą mašiną, o kainą laikyti kaip komforto mokestį.

Ar kainuoja papildomai dėžių nešimas į trečią aukštą be lifto?

Žinoma, kad taip. Vokiečiai yra labai tikslūs dėl savo nugaros sveikatos, o mūsų vairuotojai taip pat nenori ją sugadinti. Jeigu nėra lifto ir reikia nešti kopeščias, tai įkainojama. Tai nėra brangu, bet tai nėra nemokama. Kai kurios įmonės tai įtraukia į valandinį įkainį, kitos – už kiekvieną pakopą. Svarbu tai pasikalbėti iš anksto, o ne nešti daiktus tada, kai vairuotojas stovi ir žiūri į laikrodį, nes jam gyla poilsio laikas.

Kas dėl kainų už pakavimo medžiagas?

Dėžės, burokliniai popieriai, lipdukai, plėvelės – viskas tai kainuoja, ir dažnai klientai nustemba, kai pamato sąskaitą už medžiagas. Galite pasigyrimi susirasti dėžių parduotuvėje („Supermarkt“ turi gerų dėžių ), bet profesionalios dėžės yra stipresnės. Aš asmeniškai visada patariu nedaryti ekonomijos ant dėžių, jeigu jose yra brangiausi servisas. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai apima ir tai, kad mes galime atvežti dėžes tiesiai prie jūsų durų prieš kelias dienas, kad spėtumėte susiruošti.

Birokatai, taisyklės ir visokie tūriniai dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, tai nėra formalios muitinės procedūros. Tiesa, turiu omenyje, kad jeigu tai asmeniniai daiktai. Bet jeigu vežate naują techniką, kuri dar nėra naudota, ir atrodo kaip prekybinis krovinys, gali būti problemų. Vokietijos policija ar „Zoll“ gali sustabdyti patikrinti jeigu mašina atrodo įtartai. Geriausia turėti sąrašą su daiktų vertėmis, net jei jie jums priklauso. Tai nenuostolinga, bet sutaupo nervų.

O jeigu aš ne esu ES pilietis?

Čia situacija kiekokia kitokia. Jeigu turite leidimą gyventi Vokietijoje ir galvojate išvažiuoti į Lietuvą, daiktus vežti galite bet kada. Tačiau jeigu keliaujate iš trečiosios šalies, tada gali būti reikalavimai. Kalbant apie tai, kaip vyksta kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai čia gali reikšti konsultacijas su brokeriais. Negaliu pasakyti 100 proc., kaip elgiasi su britų ar šveicarami, bet lietuviams ir lenkams viskas paprasta – tiesiog važiuojame. (Bet geriau tikrinti, nes taisyklės keičiasi kasmet).

Ar jūs pateisinate sąskaitas?

Taip, tai esminis dalykas. Be įformintos sąskaitos-faktūros negaliu įleisti vairuotojo į teritoriją arba negaliu padaryti išankstinio mokėjimo. Dauguma vokiškų įmonių reikalauja, kad sąskaitą būtų gauta prieš krovinio išvežimą. Tai įprasta praktika. Jeigu jums reikia „Rechnung“ su specifiniu kodu, reikia tai nurodyti iš anksto. Ne visi mūsų vairuotojai turi spausdintuvų mašinoje, tad viskas turi būti parengta elektroniniu būdu.

Kas dėl inventoriaus sąrašo (Packing List)?

Tai būtina dalykas, ypač jeigu krovinys didelis. Sąrašas padeda ne tik užtikrinti, kad nieko nepasimestų (kas, deja, nutinka), bet ir padeda draudžiuoti krovinius. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai visada apima rizikos valdymą. Jeigu dėžė su brangiu servisu dings ir jos nebus sąraše, draudimo įmonė tikrai nemokės kompensacijos. Tad geriau praleisti valandą ir viską užrašyti, nei vėliau gailėtis.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniams reikmėms – taip, tam yra nustatyti normatyvai. Tačiau jeigu bandoma vežti dešimtis dėžių vyno kaip „dovanų draugams“, tai jau gali būti įvertinta kaip prekybinių gėrimų kontrabanda arba nelegalus pervežimas. Mums nepatinka tokiems dalykams turėti darbe, nes galiu prarasti licenciją. Geriau pasikalbėkite atvirai – jeigu norite pervežti daug gėrimų, reikės susitarti dėl atskiro transporte, o ne juos įkišti tarp drabužių.

Praktiniai dalykai ir kaip tai vyksta realiame gyvenime

Kiek laiko užtrunka pavežti daiktus?

Teoriškai nuo Berlyno iki Vilniaus važiuojama apie 12–14 valandų be stabdymų. Praktiškai? Dažniausiai tai trunka darbo dieną arba puses dienos (vairuotojams taisyklės griežtos). Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai reiškia, kad mes tenkinamės ne tik tuo, kad krovinys atvyksta, bet ir tuo, kad jis atvykta tada, kai galite jį priimti. Jeigu dirbate iki 17 valandos, mes pristatome 18 valandą. Jeigu reikia ryte, mes važiuojame išvakarėse ir miegame mašinoje (arba viešbutyje, jeigu yra laiko).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau dirbame ir su Vokietijos partneriais. Jeigu jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, tai privalote tai pasakyti užsakant. Ne visada gauname lietuvį į konkrečią datą, pavyzdžiui, jeigu tai būtų skubus pervežimas iš Štutgarto rytoj. Tada tenka siųsti vokietį, kuris kalba angliškai arba rusiškai. Bet dažniausiai susikalbame lengvai.

Kas jeigu vairuotojas atvyks, o mane nėra namuose?

Tai blogai. Vairuotojas negali laukti valandų, jam turi būti mokamas laikas. Jeigu jūsų nėra, o krovinys reikalingas iškraidyti tą pačią dieną, gali kilti problemų. Kartais klientai sako, „palikite garaže“, o garažo nėra, arba jo neturi raktų. Būkite vietą. Nėra nieko blogiau, nei kelių tonų mašina stovinti kieme ir užblokuojanti kaimynų išvažiavimą, o vairuotojas nežino, ką daryt.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Įprasta praktika yra ta, kad vairuotojas pasiduoda raktus įkrovimo metu, o tuomet grąžina. Jeigu jūs galite būti ten prie jo, nereikia duoti. Jeigu negalite, tada tai pasitikimo klausimas. Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – incidentų beveik nėra, visi gerbiate svetimą nuosavybę. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai remiasi pasitikėjimu, be jo niekas neveiktų. Geriausia turi keletą raktų vienam duoti, o kitus pasilikti sau.

O kaip su parkingu Vokietijoje?

Čia yra pavojingiausia vieta. Vokiški miestai yra ankstičiai. Prie daugiabučių namų dažnai yra „Anliegerfrei“ zona (tik gyventojams). Jeigu vairuotojas užstovės ne toje vietoje, gauta baudą – 35 eurai – mažiausia problema. Blogiau, jeigu mašina nuvaryta. Dėl to visada prašome nurodyti adreso nuotraukas arba patarti, kur galima laisvai pastatyti 20 metrų sunkvežimį. Kartais teka nešti daiktus per 200 metrų, nes mašina netilta kieme.

Specialūs daiktai: pianinas, motociklas ir augintiniai

Ar galima pervežti pianiną?

Galima, bet ne kiekviena mašina tam tinka. Pianinas yra sunkus ir jautrus daiktas, reikalingi specialūs juostos, o kartais ir keltuvas. Nesakykite man „tai tik mažas pianinas“, nes visi pianinai sunkūs. Jeigu reikia išnešti jį iš antro aukšto be lifto, tai kainuoja kaip auksas. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai šiuo atveju reiškia apskaičiuoti svorį ir matmenis su milimetrų tikslumu. Neapsimokės vežti pusę pianino, jeigu jis sulūžta pervežimo metu.

O jeigu aš turiu motociklą?

Motociklus vežame dažnai. Juos galima įloadyti į sunkvežimį su įranga arba vežti atskyroje platformoje. Svarbiausia yra kuras – jis turi būti išleistas iki minimumo (galima palikti vos šiek tiek), kad nevyktų nutekėjimas arba sprogimo pavojus (nors retkas, bet taisyklės). Taip pat reikia nuimti akumuliatorių, jeigu jis nėra uždarytoje patalpoje, tai ne mano išmonė, tai griežti taisyklių reikalavimai.

Ar galima vežti šunį ar katę?

Galima, bet tik jeigu tai yra specialus krovinys gyvūnams, o ne paprastas pervežimas kartu su baldais. Negalima šuns įkišti į pilną sunkvežimį su dėžėmis, ten karšta, dulkėta ir baisu. Gyvūnams turi būti skirta speciali transporto priemonė su veterinarine kontrolės pažyma. Žinoma, jeigu tai mažas krepšys su katele keleivio rankinėje, tai kitaip, bet dideliems šunims reikalingos sąlygos. Negerai elgtis su gyvais būtybėmis kaip su baldais.

Ar pervežiate vaikus?

Haha, ne mes, mes ne taksi, ir ne turistų autobusas. Vaikai gali važiuoti tik su tėvais. Nėra tokios paslaugos, kad „nuvežk vaiką į Vilnių su baldais“. Tai draudžiama įstatymų. Niekada net nesakykite man to klausimo.

O ar įmanoma pervežti augalus?

Augalus galima, tačiau reikia žinoti, kokia yra oro temperatūra. Žiemoje -10 laipsnių augalas gali užšalti per kelias valandas, net jeigu mašina šilta. Vasarą daugiau problemų nėra, bet reikia uždaryti, kad žemė neišsibarstytų. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai neapima augalų gyvybingo garantijos, atsakomybė už jūsų rūželius lieka ant jūsų. Geriausia juos paimti sau į automobilį.

Rizikos, draudimas ir problemų sprendimai

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta?

Turbūt kiekvienas bijo to labiausiai. Jeigu sulūžta per mūsų kaltę, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Bet čia yra vienas esminis dalykas – jeigu dėžė buvo pažymėta „knygos“, o viduje bujo smulkintuvas, drąsiai sakau – mums nebus kaltės. Visi daiktai turi būti užrašyti sąraše, o dėžės pažymėtos. Be to, stiklo daiktai (vazos, veidrodžiai) dažnai draudžiami ne visur, arba jų draudimas brangesnis. Patikrinkite šią detales pasirašydami sutartį.

Ar užtikrinate pristatymo laiką?

Mes vadiname tai „apie“ laiku. Jeigu pasakome „antradienį“, tai reiškia antradienio dieną, bet ne būtinai ryte. Negaliu garantuoti, kad ant automagistralės nebus avarijos, kuri užblokuos kelią penkias valandas. Tai yra realus gyvenimas. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai reiškia adaptaciją. Jeigu įvyko avarija, mes informuojame ir perplanuojame. Nenustatuokite taksių lygio laiko tikslumo 20 tonų sunkvežimiui, tai neįmanoma.

Kas dėl draudimo poliso?

Polisas turi būti. Mes negalime išvažiuoti iš bazės be draudimo. Bet kas klientui svarbiausia – žinoti policijos numerį ir draudžiančios įmonės pavadinimą. Užsakovui turi būti suteikta draudimo liudijimo kopija (ne visada tik originalas, bet kopija privalo būti). Jeigu vadybininkas sako, kad „mes viskas apdraustyta“ bet neparodo dokumento – bėkite. Įtariu, kad jis bando apgauti.

Jeigu aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tada turėsite mokėti. Vairuotojas jau gali būti kelyje, o degalai ir jo laikas nėra nemokami. Paprastai yra bauda už atšaukimą, pavyzdžiui, 50 proc. nuo sutartos kainos, jeigu tai daroma mažiau nei 48 valandų iki pradžios. Suprantu, kad gyvenime nutinka visko – ligos, skubūs reikalai – bet mes irgi turime savo išlaidas. Sąžiningumas veikia abiem kryptimis.

Ar įmanoma pervežti brangų meno kūrinius?

Tai labai sudėtinga paprastam vežėjui. Paprastai tokius daiktus veža specializuotos meno logistikos firmos, kurios turi mikroklimato dėžes ir apsaugos sistemas. Aš asmeniškai nedaryčiau to, nebent tai būtų labai saugus ir trumpas maršrutas. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai turi savo ribų, o brangūs paveikslai – tai rizika, kurią neverta imti be specialios įrangos.

Ką daryti, jeigu vairuotojas yra nekultūringas?

Nedarėme nieko blogo, kartais žmonės pavargsta arba tiesiog yra tokio būdo. Jei vairuotojas elgiasi netinkamai, skambinkite man į mobilųjį iš karto. Aš su juo kalbėsiu. Mums reikia gerų atsiliepimų, ne problemų. Tačiau prašau ir jūsų būti tolerantiški – vairuotojas gali važiuoti trečią parą be ilgos poilsies, jis gali būti išsekęs. Nereikia jo kaltinti dėl to, kad Vokietijoje lietūja.

Ar priimate mokėjimais grynaisiais?

Geriau ne. Mums patogiau bankinis pavedimas, o vairuotojams negresia pavogti pinigų pavojus. Vokietijoje viskas dažniausiai vyksta be grynųjų. Jeigu turite mokėti grynaisiais tai turi būti susitarta iš anksto, o vairuotojas turi išduoti kvitą. Be kvito - pinigai nebuvo (taip sako mūsų buhalterija). Geriau mokėkite sąskaitą, tai saugiau.

Išvada

Visai nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum – šis procesas gali būti stresantis, jeigu viską palikti paskutinei minutei. Kraustymasis iš Vokietijos – lanksčios logistikos sprendimai pas mus įgyja realią formą tik tada, kai susikalbame ir susitariame detales, o ne tada, kai ieškome pigiausio pasiūlymo internete be jokio konteksto. Daugelį kartų mačiau, kaip taupyti 50 eurų pareiškiant kainą pasirodo daug brangiau, kai pasibrauna problemos su laiku arba dėžių trūkumu. Geriausia pasitikėkite patirtimi, klauskite nepatogų klausimų ir būkite sąžiningi dėl savo turto apimties. Tada viskas įvyks sklandžiai, o galbūt net ir nustebite, kaip paprasta tai gali būti, kai viskas daroma taip, kaip turi būti.