Kraustymasis iš Vokietijos: kokia kainodarą reikia žinoti?

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo paprastų dėžių iki visiško chaoso ant autostrados. Kraustymasis iš Vokietijos atrodo paprasta, kai žiūri į internetines skaičiuokles, bet realybėje visada išlenda kažkas, ko nesitikėjai. Vokietija yra brangi, o logistika ten savotiška – griežta tvarka ir dideli mokesčiai. Kainodara čia ne susideda tik iš kuro, tai daugiau apie rizikas ir darbo rankas. Būtina suprasti, kad žodis "apytiksliai" mūsų versle reiškia viską kas nuo 500 iki 5000 eurų skirtumą. Todėl, jei planuojate gražinti daiktus į Lietuvą ar išsikraustyti iš Miuncheno, Berlyno ar mažo kaimelio, geriau žinoti, kas tą kainą sudaro, kad nenukristumėt nuo kėdės gavus sąskaitą.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Vokietijos?

Vidutiniškai tai labai platus sąvokas, bet jei kalbame apie standartinį butą, tai sakyčiau nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų priklauso nuo to kiek daiktų turite. Kraustymasis iš Vokietijos visada brangesnis nei vietinis pervežimas, nes ten reikia nueiti tuos šimtus ar tūkstančius kilometrų atgal. Dar pridėkite darbo rankas Vokietijoje, kurios uždirba daugiau nei pas mus, ir iškyla tokia suma. Bet tai tik apytikslė statistika.

Kodėl viena firma siūlo pigiau už kitą?

Tai klasika. Vieni skaičiuoja, kad atvažiuos sunkvežimis, pakraus ir važiuos, kiti įskaičiuoja, kad gali tekti laukti dvi dienas, kol išsikrausite. Kartos pigumo kainą paslėpę papildomi mokesčiai už liftą arba už laipius be lifto. Kraustymasis iš Vokietijos turi savo niuansų, pvz., jei reikia specialios leidimų stovėti miesto centre. Pigiau siūlo tie, kurie turi viltį, kad paims dar ką nors kelionei, o ne tik tavo daiktus.

Ar kaina priklauso nuo to, iš kurio miesto važiuojame?

Žinoma, važiavimas iš Berlyno nėra tas pats kas iš toliau esančio Bavarijos kaimo. Kraustymasis iš Vokietijos Pietų (Miunchenas, Štutgartas) brangesnis dėl didesnių atstumų. Be to, kai kurie miestai turi "environment zones" (aplinkos zonas), į kurias seni sunkvežimiai negali važiuoti, tenka imti naujesnį transportą, o tai kainuoja. Dar reikia prisiminti, kad Vokietijoje užvažiavimas į dalį namų yra mokamas, tai viskas dedama į sąskaitą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Tikrai ne tik kuras, nors ir jis dabar brangus. Didžiausią įtaką daro tūris, t.y. kiek vietos daiktai užima sunkvežimyje. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai kainuoja brangiau dėl to, kad ten reikia daugiau pakuotojų, o jie uždirba po 12-15 eurų per valandą. Jei turiu šaukti tris vyrus, kad nuneštų pianiną iš penkto aukšto be lifto, tai kaina šokteli stačiai.

Tūris, svoris ir visokie keistumai

Kaip tiksliai suskaičiuojate mano daiktų tūrį?

Mes dažniausiai darome tai akimi arba pagal jūsų pateiktą sąrašą. Žinoma, kraustymasis iš Vokietijos tobulai neišmatuotas be regėjimo, todėl visada pridedame rezervą. Jei sakykite, kad turite 20 kubinių metrų, o išsiaiškina, kad yra 25, tai problema, nes daiktai tiesiog netilps. Kartais naudojame specialias juostas matuoti, bet dažniausia patirtis lemia.

Ar svoris svarbiau už tūrį?

Svarbu abu, bet europiniuose reisuose dažniau ribojamas tūris, nes svorio sunkvežimis dažnai neįveža (galima krauti iki 24 tonų, o daiktų retai būna tiek sunkių). Kraustymasis iš Vokietijos su knygų archyvu bus pigiau už tūrį, bet sunkesnis, o su plunksnomis - brangiau. Bet jei vežate sunkią metalo konstrukciją, gali tekti mokėti už sunkį, jei tenka naudoti specialią techniką.

Kas daryti, jei nustatau, kad mano daiktų mažiau negu galvojau?

Tada kainą mažinsime, bet retai kada tai įvyksta staiga. Paprastai žmonėms visada trūksta vietos. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai baigiasi tuo, kad klientas sako: "o, dar ši spinta važiuoja". Taigi, jei taip atsitiks, pridėsime prie sąskaitos pagal realų panaudotą tūrį mūsų kainoraštyje.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, ir tai netgi geriau, kad nesusidurtumėte su nemalonumais. Kraustymasis iš Vokietijos su fiksuota suma apsaugo jus nuo kuro kainos šuolių arba nuo to, kad vairuotojas užstrigs spūstyje prie Kauno. Mes įvertiname riziką ir dedam procentą viršuje, bet jums tai ramybė.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Ar man reikia rūpintis dokumentais iš Vokietijos pusės?

Jeigu persikelystate į Lietuvą gyventi ir daiktai buvo naudoti daugiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai nereikia mokėti PVM ir muito. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja "Abmeldebescheinigung" (išsiregistravimo pažymos) ir daiktų sąrašo su vertėmis. Be to, reikia deklaracijos muitinėje, kad tai ne prekybinis krovinys. Jei dokumentų nėra, muitinė gali uždaryti sunkvežimį iki kol išsiaiškinsite.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis galingas?

Tai tarptautinio pervežimo dokumentas, leidžiantis vežti prekes neapmokestinant per šalių sienas. Kraustymasis iš Vokietijos asmeniniais daiktais jo nereikalauja (naudojame T2L arba deklaraciją), bet jei vežate naujus daiktus, kuriuos nupirkote prieš savaitę, tai gali būti laikoma prekyba. Tada reikės T1, o tai papildomi rūpesčiai ir garantinis mokestis.

Ar galiu vežti alkoholį ir maistą?

Gali, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui alkoholis turi būti mažai (kaip turistui), o maisto produktai negali būti gyvūninės kilmės (mėsa, sūris) be specialių leidimų po Brexito (jei tranzitu eina per UK) arba dėl ligų kontrolės. Kraustymasis iš Vokietijos su kibiru sūrio gali baigtis tuo, kad viską nusavins muitinėje. Geriau suvalgykite vokišką dešrą kelionės metu.

Kas nutinka, jei pamiršau kurį nors dokumentą?

Tada prasideda dalykai. Vairuotojas gali stovėti sienoje valandas, o laukimas mums kainuoja pinigus, kurius galiausiai sumokėsite jūs. Kraustymasis iš Vokietijos be dokumentų yra kaip važiavimas be vairuotojo pažymėjimo – rizikinga. Kartais galima susitarti dėl baudų sumokėjimo vietoje, bet tai brangu.

Papildomi paslaugų mokesčiai

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Tai įeina į kainą, jei imame kompleksinę paslaugą, bet jei norite tik dėžių, tai tai atskira mokestis. Dėžės, burbuliukai, lipdukai – viskas brangsta. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai reikalauja solidžių dėžių, nes kelias ilgas. Naudotos dėžės pigiau, bet rizikuojate, kad jos suirs po svorio.

Ar mokate už tai, kad vairuotojas padės nešti daiktus?

Įprastai vairuotojas vairuoja, o nešti padeda fiziniai darbuotojai (kroviniai). Jei užsakote tik sunkvežimį su vairuotoju "su vairuotojo pagalba", tai jis gali padėti nunešti kelias dėžes, bet ne visą butą. Kraustymasis iš Vokietijos su pilna komanda reiškia, kad atvažiuoja du-tri vyrai, o tai kainuoja.

Kas daryti, jei namuose nėra lifto?

Tada mokėsite už nešėjus laiptais. Kiekvienas aukštas arba laiptų tūris gali būti įkainotas atskirai. Kraustymasis iš Vokietijose senuosiuose namuose be lifto yra košmaras mums ir jūsų piniginėms. Vieną kartą teko nešti sofą penktu aukšte, už tai klientas papildomai sumokėjo nemažai, nes niekas nenorėjo to daryti už standartinę užmokestį.

Ar galite išmontuoti ir surinkti baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Bet turiu pasakyti, kad vokiški baldai kartais būna labai kompleksiniai. Kraustymasis iš Vokietijos su "Ikea" spintomis lengvas, bet su kai kuriais senais, custom made baldais gali prireikti meistro. Išmontavimas ir surinkimas įeina į valandinį mokestį arba fiksuotą sumą už komplektą.

Problemos ir pavojai kelyje

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugedo kelyje?

Tuomet mes siunčiame kitą sunkvežimį arba bandome remontuoti vietą. Kraustymasis iš Vokietijos yra rizikingas dėl senų sunkvežimių (jei pasirinksite pigią firmą). Mes stengiamės naudoti techniką ne senesnę nei 5-7 metus, bet gedimai įvyksta. Jūsų daiktai paprastai yra apdrausti, tad nenuvilsite, bet pristatymas gali pavėluoti.

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, jei sutinkate su draudimu. Standartinis draudimas apima 3-5 eurų už kilogramą (tai labai mažai, jei turite brangų elektroniką). Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja ypatingo dėmesio vertingiems daiktams – juos reikia deklaruoti prieš kelionę. Jei nepadėjote į sąrašą "Brangūs daiktai" ir jie dingsta, gausite tik standartinę sumą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų ne, dėl draudimo ir įstatymų. Kraustymasis iš Vokietijos yra komercinis reisas, o ne taksi. Yra iimimų, kai leidžiamą, bet tai turi būti suderinta iš anksto, ir dažniausiai tai atskira mokama paslauga (kelionės bilietas), o ne nemokama vieta keleiviui.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Didžiausia problema – klientai nepasako tiesą apie daiktų kiekį. Sako, "viskas čia", o už durų stovi dar garažas su čiuožyklėmis. Kraustymasis iš Vokietijos tampa košmaru, kai reikia daryti papildomą reisą. Dar problema yra tas, kad klientai nėra pasiruošę išsikraustyti – nėra išrašyti elektros prietaisai, vanduo ir t.t. Už tai gali būti baudos, jei vairuotojas laukia.

Ar yra kokios nors "pavojingos" firmos?

Žinoma, yra nemažai "pavarų" firmų, kurios imasi už labai mažai pinigų, o paskui pradeda reikalauti papildomai arba pagrobia daiktus. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja patikimų partnerių. Patariu visada tikrinti ar firma turi licenciją. Jei kas pasako "mums nereikia sutarčių, pasitikėk žodžiu" – bėkite toli.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir rugsėjo mėnesį (pradžios mokslo metai) kainos šokteli. Kraustymasis iš Vokietijos tuo metu yra ypatingai aktyvus, nes visi grįžta atostogų metu. Jei galite, planuokite perkėlimą žiemą arba pavasario viduryje – bus pigiau ir lanksčiau dėl datų.

Mokėjimai ir sutartys

Kaip geriausia sumokėti už paslaugą?

Dažniausiai imame avansą 30-50 proc., o likutį – atlikus darbą. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja išlaidų degalui ir algai iš anksto, todėl be avanso mes neisiudomės. Galima mokėti banku, bet reikia atsižvelgti į tai, kad pinigai gali "užstrigti" kelias dienas.

Ar galima atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Galima, bet tikrai ne be pasekmių. Jei mes jau paruošėme komandą ir sunkvežimį, o jūs atšaukiate, turi padengti išlaidas. Kraustymasis iš Vokietijos – tai ne taksi, kurį galit užšaukti po 5 minučių. Vokietijos darbuotojams reikia mokėti atlyginimą net jei jie nieko nepadaro.

Ar sutartis būtina?

Būtina, ir ne tik dėl teisinių dalykų. Sutartyje turi būti aiškiai užrašyta, kas įeina į kainą, kas ne, ir kas atsitinka, jei kažką sudaužome. Kraustymasis iš Vokietijos be sutarties yra lošimas. Vieną kartą be sutarties teko ginčytis dėl sudaužyto indų rinkinio – be rašto įrodymų gavome nulį.

Ką daryti, jei atvyksta vairuotojas, kuris nemoka lietuviškai ar vokiškai?

Tai dažna problema. Dažniausiai vairuotojai kalba rusiškai ar angliškai. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai vyksta su tarptautinėmis komandomis. Jei jums svarbi komunikacija, prašykite, kad atvyktų vairuotojas, kuris suprąstų bent vieną iš šių kalbų, arba atsiųskite mums savo atstovą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Galima išimtiniais atvejais, jei esate ilgametis klientas arba didelė įmonė. Bet asmeniniai perkėlimai be avanso beveik neįvyksta. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja grynų pinigų srauto, kad mums kasą užpildyti.

Ar yra kokia nors garantija, kad viskas vyks sklandžiai?

100% garantijos niekas neduoda, nes mes dirbame su žmonėmis ir technika, o jos genda. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti paveiktas orų (sniegas ant autostrados A6) arba policijos patikros. Bet mes darysime viską, kad išvengtume nesklandumų.

Išvada

Galiausiai viskas susumuoja ne tik prie kainos, bet ir prie to, kaip jausitės tą dieną. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti lengvas, jei pasiruošiate ir sąžiningai papasakojate, ką turite. Nerašykite, kad daiktų mažai, jei jų daug, ir nebandykite sutaupyti ant draudimo. Pasirinkite patikimus žmones, ne tą, kas pasakys "už 500 eurų viską nuvešiu", nes tada gali likti be baldų. Sėkmės kelyje ir gerų pervežimų.