Kraustymasis iš Vokietijos – ko tikėtis iš paslaugų teikėjų?

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kraustymasis iš Vokietijos nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vokietija tai tvarka, bet kai kalba eina apie krovinius, viskas gali suplėšoti. Dažnai klientai klausia, kiek kainuoja, bet pamiršta klausti apie rizikas. Štai čia ir prasideda nuotykiai. Čia ne tiesiog vežame baldus, čia reikia išmanyti dokumentus, mokesčius ir tas mažas smulkmenas, kurios gali padaryti didelę skylę biudžete. Gerai, kad bent dauguma vokiškų kelių yra geros būklės.

Kainos ir biudžeto planavimas (ir kodėl niekas negali pasakyti tiksliai iš karto)

Kiek maždaug kainuoja kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai vienas labiausiai nepatogių klausimų, nes be matmenų tai kaip spėlioti ant kaukolo. Paprastai, jei turite standartinį dviejų kambarių butą, kraustymasis iš Vokietijos kainuos nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent gyvenate. Jei aš sakau „maždaug“, tai tikrai taip ir yra, nes kol nepamatysiu, ką reikia kraustyti, aš negaliu būti tikras. Kuro kainos šiuo metu taip pat neleidžia atsipūsti.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu ne mieste, o kažkur kaime, toli nuo autostrados?

Žinoma, keičiasi. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į tas vokiškas kalnelis, kur neprivažiuoja ir 20 tonų sunkvežimis. Ten reikia mažesnės mašinos, o tai reiškia papildomą krovimą – iš didelės į mažą. Tas darbas apsieina brangiau. Taigi, jei gyvenate kur toli, tikėkitės, kad kaina gali šokti šiek tiek aukštyn. Bet viskas įmanoma, tiesiog reikia apie tai pranešti iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi mieste.

Kodėl viena firma ką tik pasakė 500 eur, o kita 1500? Kas čia vyksta?

Čia yra klasika. Tas, kas kas 500 eur, greičiausiai tiesiog veš "krovinių" reisu, t.y. jūsų daiktai bus supilti su kitų žmonių daiktais į vieną pilną šiukšlių (sorių, ne šiukšlių) mašiną. O tas, kas kas 1500, siūlo atskirą mašiną, galbūt su kranine, ir dar padės susirinkti. Kraustymasis iš Vokietijos turi būti aiškus – jei kainos per didelės skirtumai, ieškokite pagundai. Paprastai pigiau būna tik tuo atveju, jei jūsų daiktų nėra beveik nėra.

Kas daro įtaką galutinei sumai, ne kartą matau, kad pridedami "papildomi mokesčiai"?

Papildomi mokesčiai tai mūsų pyktis, bet ir realybė. Liftas, jei jis neveikia, laiptai, jei jų daug, arba specialus pakavimas pianinui. Taip pat, jei reikia laukti vokiškose muitinėse, laikas taip pat pinigas. Vokietijos muitinės gali būti labai griežtos, jei dokumentai ne tvarkingi. (Čia turiu omenyje tuo atveju, jei jūsų daiktai atrodo įtartinai). Taip pat, darbo dienos pabaiga ar naktinis pervežimas – viskas pridedama prie sąskaitos.

Ar į kainą įeina ir dėžės, ar aš turiu pats bėgioti į parduotuvę?

Dauguma firmų dėžes neduoda nemokamai, jos kainuoja. Yra firmų, kurios paduoda dėžes prieš kelias dienas, bet už tai paprašo papildomai. Geriausia klausti iš karto. Kartais klientai sako, kad jie viską susirinks patys, bet paskui paaiškėja, kad jiems trūksta vienos dešimties dėžių. Tada tenka bėgioti ir ieškoti paskutinę minutę. Geriau tai apgalvoti iš anksto.

Dokumentai ir vokiška biurokratija (būkite atidūs)

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad kraustymasis iš Vokietijos nebūtų sustabdytas?

Svarbiausia tai, kad kraustymasis iš Vokietijos reikalauja teisingai užpildytų dokumentų. Jums reikės daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti vokiškai arba angliškai. Be to, jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę, gali tekti mokėti PVM, nebent galite įrodyti, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Vokietai mėgsta, kai viskas parašyta.

Ar būtinas tas "Abmeldung" lapas (išsiregistravimas iš gyvenamosios vietos)?

Techniškai ne visada, bet labai rekomenduoju. Be to, jei norite gauti pinigus iš „GEZ“ (dabar dabar „Rundfunkbeitrag“), jis būtinas. Be „Abmeldung“, gali kilti problemų su muitine, jei jie nuspręs patikrinti, ar tikrai išsikeliate iš šalies. Vokiškas biurokratinis režimas nemėgsta, kai žmonės dingsta be žinios. Geriau turėtų tą lapą pasirašytą.

Kas su tais daiktais, kuriuos aš nupirkau prieš metus, ar reikia mokėti PVM?

Čia yra pavojinga vieta. Jei daiktas atrodo kaip naujas (pavyzdžiui, televizorius ar šaldytuvas), o jį nupirkote prieš 3 mėnesius, Vokietijos muitinė gali sulyginti jį su preke ir reikalauti mokesčio. Taisyklė tokia, kad asmeniniai daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesius. Jei ne, tai kraustymasis iš Vokietijos gali tapti brangus dėl to vieno šaldytuvo. Geriau turiti pirkimo čekius, kad įrodytumėte amžių.

Aš turiu seną motociklą, ar galiu jį įvežti be vairuotojo pažymėjimo?

Ne, negalite. Ir tai ne mano taisyklė, tai ES taisyklė. Jei norite įvežti transporto priemonę, ji turi būti registruota, o jei vairuosite, turite teisę. Jei transportuojate atskirai (pvz., priekaboje), tai kitas reikalas, bet bet kokia transporto priemonė sukelia daugiau dėmesio muitinėje. Būkite pasiruošę parodyti techninį pasą ir draudimą.

Kas dėl šiukšlių išvežimo, ar tai įeina į paslaugą?

Paprastai ne. Mes ne šiukšlių vežėjai. Jei paliksite savo senus sofas kieme, mūsų vairuotojas jaus neįtūpęs. Yra specialios kompanijos, kurios tai daro. Kartais, jei sutinkame ir mokama, galime padėti, bet tai retai. Geriau pasirūpinkite šiukšlių išvežimu patys dar iki mūsų atvykimo. Vokietijoje už tai taip pat gali tekti sumokėti, jei neteisingai išmesite.

Pakavimas ir baldai (kaip neišsižesti pervežimo metu)

Ar jūsų komanda surenka ir išsirenka mano baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Mūsų vairuotojai turi su savimi įrankius, jie moka tai daryti. Bet, jei turite labai seną, sudėtingą vitriną, kurios negalima išardyti, gali tekti ieškoti specialisto. (Čia turiu omenyje tuos senus „Schrank“ tipo spintas, kurios tiesiog uždaro sieną). Paprastai tvarkingai susirenkame viską, kas įmanoma.

Kaip su labai jautriais daiktais, tarkime, vitrina ar pianinu?

Pianinai ir vitrinos yra mūsų kasdienybė, bet ir baimė. Mes juos užklojame storomis antklodėmis, o pianinus kartais net ir užfiksavimo diržais. Niekada negarantuoti 100%, kad niekas neatsitiks, jei vairuotojas staigiai stabdys. Bet kraustymasis iš Vokietijos su tais daiktais reikalauja ypatingo dėmesio. Jei turite labai brangų paveikslą, geriau jį vežti su savimi automobiliu.

Ar užtenka paprastai įdėti į dėžę ar reikia kažko daugiau?

Įdėti tiesiog taip yra blogai. Reikia įdėti popieriaus ar putų tarp daiktų, kad jie nešokteltų. Jei dėžė tuščia, ją lengviau sutraiškyti. Aš visada sakau – kuo daugiau popieriaus, tuo geriau. Vokietijos keliai gali būti lygūs, tačiau Lietuvoje vietomis... na, žinote. Užpildykite tuščias vietas, o dėžę užklijuokite gerai.

Girdėjau, kad kartais dingsta daiktų, kaip tai vyksta?

Tai, deja, tikra istorija. Jei pasirinksite nepatikimą firmą, jūsų dėžės gali pasirodyti kitame mieste arba išvis dingti. Mes visada pasirašome perdavimo aktą, kur įrašome visų dėžių skaičių. Jei vienos trūksta, mes žinome, kad kažkas negerai. Niekada nepalikite daiktų be priežiūros, kol viskas neiškrauta. Pasitikėjimas svarbus, bet dokumentai svarbesni.

Ar galima padėti dalykus į mašiną pats? (Noriu būti tikras).

Galima, bet tai dažnai tik sulėtina procesą. Mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti greitai ir žino, kaip dėti, kad tilptų daugiau. Jei jūs bandysite padėti, galite tik trukdyti. Bet jei jums svarbu, kur stovi specifinė dėžė, tiesiog pasakykite vadovui. Mes nesijuokiame iš jūsų noro dalyvauti, tiesiog reikia susitarti.

Kelionės ir vairuotojai (kas tiksliai vairuoja turtus)

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje, pvz., ties Poznane?

Tai bloga diena. Mes turiam draudimą, bet tai nepadeda jūsų daiktams atvykti laiku. Mes turime pagalbinę techniką, bet jei sugenda variklis, reikės laukti mechaniko. Kraustymasis iš Vokietijos tai ne tik vairavimas, tai ir techninės priežiūros rizika. Kartais įvyksta tai, ko niekas neprognozuoja. Tiesiog turite būti kantrūs, mes visada informuojame.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai su pareigūnais?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek vokiškai arba supranta pagrindinius žodžius. Jei ne, mes esame pasirengę padėti telefonu. Muitinės pareigūnai Vokietijoje paprastai kalba angliškai, bet ne visada. Jei įvykia nesusipratimas, mes sprendžiame nuotoliniu būdu. Nebijokite, mūsų vairuotojai ne mėgėjai, jie dirba ne vieną metą.

Kodėl kartas pervežimas trunka ilgiau nei diena?

Nes mes nevažiuojame kaip lenktynininkai. Mes turiom laiko apribojimus vairuotojų poilsio (tachografai). Be to, jei reikia surenkinti daiktus iš kelių klientų, tai užtrunka. Taip pat, orai, eismo įvykiai ar tiesiog blogi keliai gali uždelsti. Jei sakome 2 dienas, tikėkitės 3, o jei atvyksta anksčiau – laiminkite. Geriau būti vėliau nei niekada.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju? (Turiu baimę).

Techniškai gali, bet ne rekomenduoju. Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, ne lošimų namas. Be to, draudimas neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų. Jei įvyks avarija, ir jūs ten būsite, bus daug problemų su draudimo kompanija. Geriau susitikti paskutinioje stotyje arba tiesiog laukti namuose.

Ar yra kažkokių apribojimų dėl krovinio svorio ar aukščio?

Žinoma, negalima įvežti 10 tonų į 3,5 tonų mašiną. Mes apskaičiuojame tūrį ir svorį. Jei pasakysite, kad turite tik kelias dėžes, o paskui atsiras pianinas ir seifas, mes tiesiog neįstengsime juos įvežti. Būkite sąžiningi apie savo turtą, tada mes galims paruošti tinkamą transportą. Aš dabar tiksliai neprisimenu maksimalaus aukščio reikalavimų Vokietijoje, bet mūsų mašinos yra standartinio dydžio.

Nemalonumai ir realus gyvenimas (kaip išvengti bėdų)

Kas nutinka, jei klientas atsisako pervežimo paskutinę minutę?

Tada mes prarandame pinigus, ir jums teks mokėti baudą. Mes užsakome laiką ir vairuotoją. Jei jūs atsisakote dieną prieš važiavimą, tai reiškia, kad mašina važiuoja tuščia. Todėl sutartyje visada yra punktų apie atšaukimą. Kraustymasis iš Vokietijos yra verslas, o ne labdaros akcija. Žinoma, jei įvyksta stichija, mes galima aptarti, bet tiesiog „noriu“ nėra priežastis.

Ar buvo atvejų, kai reikėjo skambinti policijai?

Buvo. Vieną kartą klientas bandė įvežti daiktus, kurie priklausė ne jam, o jo draugui, ir tai buvo pavogta technika. Muitinė sustabdė mašiną. Teko skambinti policijai. Buvo nemalonu. Todėl visuomet klauskite, ar viskas, ką įvežate, yra jūsų nuosavybė. Mes ne norime būti įtariamieji.

Kaip elgtis, jei atvyksta kita mašina, ne ta, kurią užsakiau?

Kartais įvyksta techninių gedimų, ir mes turime keisti mašiną. Jei nauja mašina yra to paties arba didesnio dydžio, tai nėra problema. Jei mažesnė – tada bėda. Visada patikrinkite sutartį. Jei mašina neatitinka, galite atsisakyti paslaugos vietoje. Mes stengiamės to išvengti, bet technika yra technika.

Ar verta rūpintis draudimu?

Būtinai. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, o dažnai klientų turtas vertas daugiau. Ypatingai brangūs paveikslai, juvelyriniai dirbiniai ar elektronika turi būti apdrausti atskirai. Neklauskite, kiek tai kainuoja, klausykite, ką tai apsaugo. Gera draudimo polisa užtikrina ramybę, jei kas nors nors sugriaus.

Kas daryti, jei vokiški kaimynai pradeda šnipinėti ir kelti problemą?

Vokiečiai yra disciplinuoti, bet kartais per daug. Jei mašina stovi gatvėje ir trukdo eismui, jie skambins policiją arba „Ordnungsamt“. Reikia viską suderinti iš anksto – kur pastatyti mašiną, ar reikia leidimo užimti vietą. Geriau pasikalbėti su kaimynais prieš tai, nei tada, kai atvyks policija ir reikalaus išvežti mašiną.

Pabaigos darbai

Kas vyksta, kai mašina atvyksta į Lietuvą?

Prasideda iškrovimas. Mums patogu, jei yra laisvas prvažiavimas prie namų. Jei ne, tenka nešti per kelis šimtus metrų. Tai užtrunka. Mums reikia, kad kas nors būtų namuose ir priimtų daiktus. (Čia turiu omenyje, kad nebegyventume tuščiuose namuose). Viskas suskaičiuojamas, pasirašoma, kad viskas atvyko.

O išpakavimas? Ar jis įeina į kainą?

Įprastai mes iškrauname dėžes į kambarius, bet neatskleidžiame jų. Tai yra atskira paslauga, už kurią reikia mokėti daugiau, arba tai darysite patys. Dauguma klientų nori susidėti daiktus patys, kad žinotų, kur kas yra. Mūsų tikslas – pristatyti sveikus ir saugius daiktus, o ne jūsų namų tvarkymą.

Ar galima padėti vairuotojui iškrauti?

Taip, jei norite. Bet vėlgi, būkite atsargūs. Sunkios dėžės gali nukristi. Geriau vadovaukite, kur padėti, o ne kelkite. Mes atsakingi už tai, ką mes keliam. Jei jūs nukrentate ir sužeidžiate save su mūsų dėže, tai bus jūsų problema, o ne mūsų. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti su suplėšyta dėže, jei viduje viskas tvarkoje?

Nebijokite to. Dėžės yra vienkartinės. Jos gali būti sutrenktos, bet jei viduje daiktas nepažeistas, viskas gerai. Mes stengiamės jų nepažeisti, bet kartais tiesiog nepavyksta. Svarbu, kad indai ar knygos būtų saugios. Suplėšytas kartonas nėra pagrindas reikalauti atlyginimo.

Kaip apmokėti paslaugą?

Geriausia banko pavedimu, bet priimame ir grynus. Vokiškai klientai dažnai moka prieš išvykstant, o Lietuvoje – po atvykimo. Sutartyje visada parašyta. Jei mokate banku, būtinai paminėkite sutarties numerį, kad mes žinotume, iš kur pinigai. (Kartais mes pamirštam pažiūrėti sąskaitą, tai padeda).

Galų gale, ar verta rinktis brangesnę firmą?

Mano atsakymas – taip. Pigios firmos dažnai turi paslėptų kaštų arba neturi draudimo. Kraustymasis iš Vokietijos yra svarbus įvykis, nenorite, kad jis taptų košmaru. Už papildomus šimtus eurų gausite ramybę, draudimą ir garantiją, kad daiktai atvyks. Nekuklina ant savo pinigų, kai kalba eina apie visą jūsų gyvenimą turtą.

Trumpai tariant, kraustymasis iš Vokietijos gali būti lengvas, jei viskas suplanuota. Rinkitės patikimus partnerius, tikrinkite dokumentus ir būkite sąžiningi apie savo daiktus. Nerašiau čia nieko apie tai, ką pats nebūčia matęs per savo 20 metų. Sėkmės kelyje ir tiek.