Kraustymasis iš Vokietijos – kaip sutaupyti pervežimo išlaidas ir nenukenti ant smegenų

Gyvenau šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių, kai norėtųsi plaukų ištraukti. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti tikras košmaras, jei nežinai smulkmenų, arba gali būti paprastas ir net pigus, jei pasiruoši. Vokietija arti, logistika čia gerai išvystyta, bet kainos gali įsprausti į kampą. Kalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia šis verslas ir kur galima pasigailėti piniginės nenukentėjus kokybei. Ne tais sausais SEO tekstais, o kaip būtų kalbama tiesiai į akis prie alaus arba per ilgą žinutę.

Kainodaros abecelė ir kodėl viskas tiek brangu

Kiek kažkiek? Kraustymasis iš Vokietijos šiais laikais kainuoja...

Tikros kainos sakytas sunku, nes tai priklauso nuo tūkstančių dalykų, bet bandysiu paaiškinti logiką. Jei turi tik kelias dėžes ir atsiveži iš Berlyno, gali užtekti ir 300-400 eurų, bet jei tai pilnas butas iš Miuncheno, skaityk nuo tūkstančio žemiau. Viskas apskaičiuojama pagal kubaturą (m3), tai ne svoris, kaip dauguma galvoja. Vokietijoje darbo rankos brangios, todėl kai kurioms firmoms vien tik užkrovimas gali kainuoti kaip nugarą. O be to, dabar ir kuras ne toks jau pigus.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymo, ar tai suktybė?

Kartais tai veikia, jei vairuotojas grįžta tuščiomis (t.y. ieško "grįžtamojo krovinio"), bet dažniausia tai rizika. Pasitaikydavo situacijų, kai klientas laukė ir laukė, o galiausiai teko skubėti brangiausiu variantu, nes niekas nebebuvo laisvas. Kraustymasis iš Vokietijos nėra prekė parduotuvėje, kur gali laukti išpardavimo. Geriausia užsakyti bent savaitę-dvi iki išvykimo, tada turi laisvę rinktis ir derėtis. O paskutinę minutę renkasi tik tie, kam niekas nepasirodė.

Kodėl vienas firmų kainuoja 500 eur, o kita 1500 už tą patį kiekį?

Čia yra klasikinis klausimas. 500 eurų gali mesti kažkas, kas vairuoja seną "Mercedesą" be draudimo ir su vairuotoju, kuris ryte gali atsitikti. O 1500 eurų – tai firma, kuri turi CMR draudimą, profesionalią įrangą ir atsako už daiktus. Žinau, kai kurie mano pažįstami sako, kad "vargšas vokietis tai pats geriausias", bet kai sulūžta tavo brangus sofa, tuoj pat pradedi keisti nuomonę. Žiūrėk į pavardes, į registrą, o ne tik į skaičius sąskaitoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai, be atstumo?

Daugelis pamiršta, kad ne tik kuras svarbu. Jei gyvenanti pame aštuonam aukšte be lifto, tai kaina šoktelės, nes reikia nešti rankomis ar kelti keltuvu. Dar svarbu, ar reikia išmontuoti baldus – tai papildomas darbas. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai reikalauja ir specialios leidimų stovėjimui mieste centre, ypač Miunchene ar Frankfurte, kur tai visiškas chaosas. Viskas, kas užtrunka ilgiau nei valanda, papildomai apmokestinama.

Ar brangiau keliaujant iš pietų Vokietijos nei iš Hamburgo?

Žinoma, atstumas yra atstumas. Jei reikia važiuoti tiesiai per visą šalį nuo Miuncheno iki Vilniaus, tai kur kas brangiau nei iš netoliese esančio Berlyno. Tačiau čia dar įeina ir vietinių kainų skirtumas – Vokietijos pietuose darbuotojai gauna daugiau, tai ir paslaugos gali būti brangnesnės. Kartais geriau susitarti su vairuotoju, kuris važiuoja pro Hamburgą, ir nukeliauti keliasdešimt km, nei mokėti už ilgesnį marsrutą iš gilumos.

Kaip tiksliai apskaičiuoti, kiek man vietos reikia mašinoje?

Dažniausiai klientai visai neįsivaizduoja, koks yra jų daiktų tūris. 1 kvadratinis metras buto nereiškia 1 kubo mašinoje. Geriausia suskaičiuoti, kiek turite standartinių dėžių (pvz., "bananinių" dėžių) ir padalinti iš 3-4. Kraustymasis iš Vokietijos tampa pigesnis, jei sugebi gerai sudėti daiktus – kompaktiškiau sudėta sulaiko pinigus. Nenaudok milžiniškų dėžių po vieną daiktą, tai tiesiog švaistomas tūris.

Kas vyksta kelyje ir realios problemos

Ar vairuotojas atvyks laiku, ar aš privalau laukti iki vakaro?

Vokietijoje yra dalykas vadinamas "Baustellen" – statybų vietos, kurios stūmso eismą. Vairuotojas gali rašyti, kad bus 12:00, o vėluoti iki 16:00. Tas dalykas įprastas. Nereikia iš karto skambinti ir šauktis, tiesiog turite kantrybės. Mes stengiamės įspėti, bet kartais ir pats vairuotojas nežino, ką jam paruoš autostrada "A9" ruožą. Geriau turėti atsarginę dieną.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvažiuoja, o aš dar nepakavęs?

O tai jau problema. Jei jis laukia valandą, tai tau už ją sumokėsi. Vokietijai vairuotojų laikas yra pinigai, labai brangūs pinigai. Kartais net nėra kaltas vairuotojas – pasitaikė, kad klientas tikėjosi, kad mes jį apkelsime, nors sutartyje buvo tik "nuvežimas". Užtikrink, kad viskas būtų paruošta dar prieš jį atvykstant, tada tau paskaičiuos mažiau.

Buvau atveju, kai vairuotojas "dingo" su telefonu – ką daryti?

Tai baisiausia baimė. Kartais jie tiesiog užkliūna į "tunningo" apžiūrą policijos poste arba įstrigsta sunkvežimyje stovykloje be signalo. Jei nenusileidi ryšiui valandą, skambink savo kuratoriui Lietuvoje, o ne tiesiai į Vokietiją numeriu (roamingas gali neveikti). Vieną kartą vairuotojas užmiglo poilsio zonoje ir išjungė telefoną – klientas beveik vadovės prarado, bet viskas gerai pasibaigė.

Ar galima sėsti kartu su vairuotoju į sunkvežimį?

Techniškai galima, jei yra vietos (sėdynės keleiviui), bet dauguma firmų draudžia dėl draudimo. Kraustymasis iš Vokietijos nėra turistinis kelionė. Be to, įsivaizduok, ką reiškia praleisti 10 valandų su šaltkalviu, kuris tikrai nori kalbėti apie savo automobilį arba tiesiog mėgsta garsiai klausyti "Rammstein". Geriau susitarti dėl savo transporto.

Kas jei sužinojau, kad vairuotojo vairavimo pažymėjimas nebegalioja?

Tuomet tu esi dideliuose varguose. Todėl tikriname, kur pervežėjasregistruotas. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, tačiau rytų kraštuose važinėja ir tie, kurie "pasiuntė" dokumentus prieš dešimt metų. Jei stabdo jus policija ir mata, kad dokumentai keliami, gali konfiskuoti ir krovinį. Venk firmų, kurios neduoda aiškios informacijos apie save.

Ar daiktai drėkna ar kažką daro su jais kelyje?

Profesionalios mašinos turi "tent" (tentas?) – tentą, kuris apsaugo nuo lietaus. Tačiau jei važiuoji žiemos metu ir per vėduoklią įlenda snaigės, tai gali būti šalta, bet ne drėgna. Vieną kartą vairuotojas užmiršo uždaryti šoninę durį lietingoje Anglijoje (ne Vokietijoje, bet principas tas pats) – nuobodus vaizdas vėliau. Tikrink, ar mašina tvarkinga.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia mums rūpintis muitine grįžtant iš Vokietijos?

Jei esi ES pilietis ir gyveni Lietuvoje, tai nereikia. Kraustymasis iš Vokietijos yra vidinė ES prekyba, tai nėra muitinės kontrolės sienoje. Bet jeigu turi daug alkoholio ar tabako (viršijant nustatytas normas), tai gali būti problema. Taip pat, jei perveži daug technikos, kuri atrodo kaip prekybinis krovinys (10 vienodų kompiuterių), tuomet gali sustabdyti ir paklausti, kodėl tiek daug.

Kas dėl "Wertgutachten" – vertinimo pažymos, ar ji būtina?

Jei turi kažką brangaus, pvz., senovinę pianiną ar brangų paveikslą, verta padaryti. Tačiau įprastam baldui tai nereikalinga. Kai kurios firmos bando primetinėti šią paslaugą, kad uždirbtų papildomai. Nemanau, kad tau reikia mokėti už specialistą, kuris ateina ir pasako, kad tava sofa verta 50 eurų. Sutark dėl krovinio vertes sutartyje (CMR), tai užtenka daugumai atvejų.

Ar galima vežti pirotechniką ar dažus?

Pirotechnika – ne, nieko panašaus. Tai draudžiama ir baudžiama labai stipriai. Dažai gali, jei jie yra uždaryti ir nėra pavojingi, bet vairuotojas gali atsisakyti juos vežti, jei kvapai per stiprūs. Kraustymasis iš Vokietijos turi taisyklių, kurios susijusios su sauga (ADR). Nevežk baltųjų miltelių (chemikalių) ar benzininės pjūklės su pilnu baku – tiesiog nepaleis.

Kaip su "Pfand" sistema arba šiukšlių ivežimu?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Jei tu nori išmesti savo senus daiktus Vokietijoje, tai gali tekti mokėti "Wertstoffhof" steigiamą mokestį. Daugelis klientų bando įmesti į mūsų mašiną ir sako: "pasiimkite sau". Ačiū, bet mums nebereikia tavo sulūžusio stalo. Susitark dėl šiukšlių išvežimo iš anksto, tai papildomos išlaidos, kurias reikia įsisąskinti.

Ar turi būti paruoštas inventoriaus sąrašas (Packing List)?

Labai praverčia. Nereikia, kad tai būtų Excel lentelė su kiekviena koja, bet "3 dėžės virtuvei, 1 lova, 1 sekcija" padeda. Be to, tai padeda vėliau susirasti, jei kas dingo (nors mums tai nedažnai nutinka). Kraustymasis iš Vokietijos be sąrašo yra kaip važiuoti be žemėlapio – galima ir nuvažiuoti, bet tikėkis nukrypimų.

Kas dėl "Einwohnermeldeamt" – išsiregistravimo pažymos?

Jei gyvenai Vokietijoje ir turi registraciją, privalai ją atšaukti prieš išvykstant. Kadangi aš esu logistikos žmogus, ne teisininkas, galiu tik pasakyti, kad vairuotojams to nereikia, tau asmeniškai – taip. Be to, reikės elektrai ir dujoms atsisakyti sutarčių. Pasirašyk viską bent savaitę iki išsikraustymo, kad netyčia neištumtų tamsibos.

Buitinės smulkmenos ir patarimai

Ar verta pirkti dėžes arba rasti parduotuvėse?

Geriau rasti parduotuvėse (bauhaus, lidl ir pan.) – tai nemokamai. Ką darysi su tais dėžėmis po to? Vokietijoje dėžių parduotuvėse kaina tokia, kad galėtum nusipirkti naują baldą. Kraustymasis iš Vokietijos turi būti ekonomiškas. Užsirašyk į "Marketplace" (Facebook grupėse) Vokietijoje, dažnai ten dovanojamos dėžės po persikraustymo.

Kaip supakuoti lėtai daiktus, kad jie nesužemėti?

Imk plastikinį plėvelę (Stretchfolie). Juo galima apvynioti viską – nuo stalo iki lentynės su knygomis. Tai kainuoja vos nieką, bet taupo daug nervų. Nenaudok popieriaus rankšluosčių vien, jie drėgna, o jei kažkas teplėš, gali padaryti dėmę. Geriau seni laikraščiai, jei juos turi.

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visus, bet didelius – taip. Lovą, didelį spintą, stalą – reikia. Jeigu ne, jie gali netilpti į liftą arba duris. Vokietijos namuose durys dažnai standartinių dydžių, o tavo sofa gali būti "king size". Vairuotojas su šaltkalviu gali tai padaryti, bet už tai papildomai paprašys (jie uždirba iš valandų).

Kas jei aš negaliu būti vietovėje kai atvyksta vairuotojas?

Reikės įgaliotojo asmens arba turėti labai gerai suderintą planą. Vairuotojas negalės palikti krovinio gatvėje be priežiūros, jis turi baigti darbą ir važiuoti toliau. Jei paliksi raktus pašto dėžutėje ar kaimynui, įsitikink, kad kaimynas yra patikimas. Buvau atvejų, kai kaimynas "užmiršo" atiduoti raktus.

Ar galima vežti gyvūnus?

Mažus, dėžutėse, taip. Didelius šunis ar kates – tik jeigu sutartume specifiai, kad yra vieta keleiviui. Tačiau nerekomenduoju, nes sunkvežimyje gali būti karšta arba per daug triukšminga vibracija. Gyvūnai jaučia stresą. Geriau juos vežti atskirai automobiliu.

Ką daryti su vaistažolėmis ar vaistais?

Jeigu tai receptiniai vaistai, turėtum turėti receptą sau, o ne pervežti dideles partijas. Įprastas vaistinės lentynos vaistai – be problemų. Kraustymasis iš Vokietijos nereikalauja deklaruoti tavo asmeninių vaistų, jei tai racionalus kiekis vienam asmeniui. Nenaudok mūsų kaip kontrabandininkų.

Pavojingi sprendimai ir išvados

Ar saugu naudotis "blaustukais" (vokiškais skelbimais) su žemu įvertinimu?

Rizikinga. Yra gera "eBay Kleinanzeigen" platforma, bet ten daug apgavikų. Jei kas nors siūlo pervežimą už 200 eurų iš Miuncheno ir reikalauja išankstinio mokėjimo "PayPal" arba kriptovaliuta – bėk. Tikros firmos priima mokėjimus į sąskaitą arba kortele prieš/išvykstant. Niekada nesimokėk 100% iš anksto niekam, ką nebuvai matęs gyvai.

Kodėl reikalauja grynųjų pinigų vairuotojui?

Nes jisems reikia degalų pinigų grįžtant atgal. Tai pasenęs metodas, bet vis dar naudojamas mažų pervežėjų. Jei moki banku, tai saugiau, turi kvitą. Kraustymasis iš Vokietijos turi būti apskaitomas. Jei vairuotojas spaudžia dėl grynųjų, tai gali reikšti, kad jis nemoka mokesčių ir slepia pajamas. Geriau tokiai firmai pasakyti "ne".

Kaip elgtis, jei atvyko kita mašina nei buvo sutarta?

Tai galimas dalykas, jei pirmoji sugedo. Jei mašina mažesnė, tu gali turėti problemų su tūriu. Reikalauk, kad jei keičiasi mašina, ji būtų ne mažesnė už sutartą. Buvau atvejų, kai atvažiavo kelių tūkstančių "Volvo" vietoj seno "Iveco" – tai yra gerai, o ne blogai. Bet jei atvažiuoju su pikapu vietoj sunkvežimio, tu turi teisę atsisakyti.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sulūžę?

Kartok iš karto. Negalėk rašyti po savaitės, kad indai buvo sukrėsti. Reikia padaryti nuotraukas pačiame vairuotoje, kol jis nebuvo išvažiavęs. CMR draudimas veikia tik tuo atveju, jei žala pastebėta įkrovimo metu arba iškrovimo metu prie liudytojų. Kraustymasis iš Vokietijos be draudimo yra lošimas, kurį tu dažniausiai pralaimi.

Ar verta viską daryti patys su nuomota mašina?

Jei turi daug draugų, kurie gali padėti, ir turi stiprias nugaras – taip. Tačiau įsivaizduok, kas nutinka, kai vienas draugas meta tavo 50 kilogramų televizorių žemyn laiptais. Draugai dingsta, o televizorius lieka. Mums dėl to moka draudimas, o sau – nieko. Geriau mokėti už profesionalų nei gydyti nugarą ar pirkti naują techniką.

Galiausiai – ar šalta žiema ar vasaros kaitra veikia pervežimą?

Žiema trumpesnė diena, vairuotojai pavargsta greičiau, gali būti įšalęs kėbulas, sunkiau užkrauti dėl sniego. Vasarą daugiau stūmėjų, bet ilgesnė diena. Optimalus laikas – pavasaris ar rudenys, kai oras švelnus. Kraustymasis iš Vokietijos žiemą kainuoja brangiau dėl ilgesnio darbo laiko (reikia šiltintis, valyti sniegą).

Ką daryti, jei pavogė daiktus iš mašinos naktį?

Tai retas dalykas Vokietijoje, nes stovyklos saugios, bet įmanomas. Jeigu mašina stovi neapsaugota aikštelėje, tai tikrai rizika. Užtikrink, kad vairuotojas naudotų saugias parkingas. Jei įvyksta vagystė, tai baudžia ne vairuotojas, o draudimo kompanija, o tu gali laukti mėnesius iki išmokėjimo.

Ar galima susiderėti dėl kainos su vairuotoju vietoje?

Kartais. Jeigu turi daugiau daiktų nei planavai, gali jam mokėti "iš rankos į ranką" už papildomą valandą. Tačiau nemažink pagrindinės sumos, kai jis jau atvykęs – tai tiesiog nepagarbus. Derėkis iš anksto, o ne paskutinę sekundę, kai jis jau stovi prie tavo namų durų.

Ar turite patarimų, ką vežti, o ką palikti?

Nevežk senų drabužių, kurius nebuvai užsidėjęs penkerius metus. Vokietijoje labai gera "Sperrmüll" (didelių šiukšlių) sistema, pasinaudok ja. Neapsunkink savo gyvenimo veždamas šiukšles per visą Europą. Kraustymasis iš Vokietijos yra puikus proga pradėti gyvenimą nuo "nulio" be nereikalingo balasto.

Išvados

Viskas apie kraustymąsi iš Vokietijos atroda sudėtinga tik tada, kai bandai tai daryti chaotiškai. Jeigu pasiruoši, susirandi normalią firmą (ne pigiausią, o patikimą) ir nebandai save išbandyti neveždamas 200 kilogramų knygų rankinėmis, viskas vyks sklandžiai. Sutaupyti galima ne tik rinkdamas pigiausią pasiūlymą, bet ir suprasdamas, kaip formuojamos kainos – gerai supakuok, būk laiku ir nekelk nereikalingų reikalų. Gerai keliauk ir lauk savo naujų namų Lietuvoje.