Kraustymasis iš Vokietijos – kaip suplanuoti pervežimą?

Sveiki, taigi gi čia aš, vėl su savo istorijomis iš kelionių. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kraustymasis iš Vokietijos visada sukuria kažkokį ypatingą chaosą. Nors atrodo, kad Vokietija – tai tvarkos šalis, bet kai pradedami surinkti dėžės iš Miuncheno ar Berlyno butų, visada kažkas dingsta arba nebeatitinka planų. Dažniausiai klientai klausia ne apie tai, kiek kainuoja vienas kubinis metras, o apie tai, kaip neišprotėti tarp visų tų dokumentų ir dėžių. Štai trumpas vadovas, kaip tai viską padaryti be per didelio streso, nors garantuoti, kad niekas nepasikartos, negaliu – gyvenimas patvirtino, kad visa įmanoma.

Pasiruošimas ir brangūs dalykai

Kiek laiko iš tikrųjų reikia suplanuoti pervežimą?

Gerai, tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei planuojate įprastą kraustymąsi iš Vokietijos į Lietuvą, geriausia pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš dvi savaites. Žinoma, aš mačiau ir tokių atvejų, kai žmonės skambindavo ryte ir sakė „reikia važiuoti šiandien“, bet tuomet kainos būna kosminės, o nervai – išdegę. Geriau turėti savo laiko, nes vairuotojų grafikai yra užpildyti savaitėmis iš anksto, ypač vasarą.

Ar verta rinktis brangias pervežimo firmas?

Sunku pasakyti. Kartais brangiau kainuojančios firmos tiesiog geriau reklamuoja save, o darbas atliekamas tas pats. Esu matęs, kaip mažos, šeimos valdomos komandos atlieka darbą idealiai, o didelės korporacijos praranda dėžes kelyje. Svarbiausia ne kaina, o tai, ar jie turi draudimą ir ar sutartyje parašyta, kas atsitinka, jei jūsų sofa atsidurs ant kelio dėl prasto užfiksavimo. Taigi, nebijokite klausti nepatogių klausimų.

Ką daryti su labai brangiais daiktais, pvz., tapyba ar juvelyriniai dirbiniai?

Tiesiog nekelkite juos su eiline siunta. Aš asmeniškai visada patariu tokius daiktus vežti su savimi, jei įmanoma. Jei turiu originalų paveikslą, kuris kainuoja daugiau nei mano automobilis, aš jį neidu į sunkvežimį, kurį vairuoja nepažįstamas vairuotojas. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai įtraukia ir tokius rizikingus elementus, todėl geriau pasirūpinkite jų draudimu arba asmeniniu pervežimu.

Ar reikia specialiai pakuoti elektroniką?

Be abejo. Vokietijoje žmonės dažnai turi daug brangios elektronikos – televizorių, kompiuterių, hi-fi sistemų. Negalima tiesiog mesti jų į dėžę su antklodžiu. Jei dėžė nukris nuo sunkvežimio rankenos (o tai, pasak mano patirties, kartais nutinka), jūsų technika taps metalo ir stiklo krūva. Naudokite putplasčio dėžes, originalią pakuotę – tai apsimoka.

Kaip susitvarkyti su baldais, kurie neišmontuojami?

Tai tikras galvos skausmas. Turiu omenyje tokias didžiules sienines spinteles ar senus vintage sekcijas, kurios buvo surinktos prieš 30 metų ir nebeina išsukti. Kartais teka juos išmontuoti priverstinai, o tai gali pažeisti konstrukciją. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar toks baldas tikrai vertas pervežimo, galbūt jums pigiau ir lengviau nupirkti naujus Lietuvoje.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Pagrindinis dalykas – turi būti sutartis su pervežėju ir CMR draudimo polisas. Be šių dviejų dalykų, jei sustatys juos greičiajam muitinėje ar policija, bus problemų. Dar reikia daiktų sąrašo, jei norite atgauti PVM (kai kuriais atvejais) arba jei tai yra verslo pervežimas. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja geros dokumentacijos, nes vokiečiai mėgsta tvarką.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Jei pervežate savo asmeninius naudotus daiktus, dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas, nes tai yra ES vidinė prekyba. Tačiau jei pervežate naujus daiktus, su etiketėmis ir nenupešta plėvele, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Tada reikės mokėti mokesčius. Būkite sąžiningi, nes muitininkai turi akis aštrias.

Kas dėl automobilių pervežimo?

Automobilis nėra paprastas daiktas. Jei jis registruotas ir yra techninė apžiūra, galima važiuoti pats, o ne vežti sunkvežimiu. Bet jei norite, kad jį vežtų pervežėjai, tai reikia specialios sutarties. Kartais vairuotojai nori už papildomą mokestį už tai, kad jie turi gabenti raktus ir rūpintis mašina, o tai jiems papildomas rizikos veiksnys.

Ar galiu vežti alkoholį?

Tai yra delicatues klausimas. Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti sunkvežimiu pilnos prekybos parduotuvės, nors aš mačiau ir tokių bandymų, kai žmonės bandydami išvežti pusę sandėlio alaus. (Na, iš tikrųjų, vienas klientas bandė taip padaryti ir gavo didelį baudą, tai nedarėkite to). Sau ir draugams dovanoms – kiek reikia, geriau turi kvitą.

Kas dėl vaistų ir medicininių preparatų?

Vežti reikia tik tiek, kiek jums reikalinga gydymui su esamu receptu. Negalima vežti didelių kiekių vaistų be dokumentų, nes tai gali būti traktuojama kaip nelegali prekyba. Vokietijoje receptiniai vaistai griežtai reglamentuojami, tad geriau pasikonsultuokite su gydytoju, jei turite kokį nors ypatingą gydymo kursą.

Pakavimas ir dėžės

Kur gauti dėžes?

Geriausia klausti vietinių parduotuvių, ar neturi dėžių po prekes. Dažnai „Lidl“ ar „Kaufland“ paduoda nemokamai, jei ateinate ryte. Nenusipirkite jų, nes tai šiukšlių pinigų švaistymas. Kraustymasis iš Vokietijos jums brangiai kainuos ir taip, taigi taupykite kur galite. Kartais pervežėjai patys siūlo dėžes, bet už tai papildomai užpildo sąskaitą.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Labai rekomenduoju. Nerašykite tiesiog „virtuvė“, rašykite „indai, smulkus“, „puodai“. Kai atvyksite į naują vietą ir išsireiksite viską į vidų, jūsų galva sprogs, jei nežinosite, kur dėjote arbatinuką. Pasirašykite ir kurią kambario dėžę reikia padėti pirmiausia, pvz., „lovos apatinisė“ – tai išgelbės pirmą naktį.

Kaip pakuoti stiklą ir porcelianą?

Kiekvienas stiklinis daiktas turi būti įvyniotas atskirai. Nenaudokite laikraščių, nes jie palieka spaudos ant stiklo, kurį vėliau reikės valyti valymo priemonėmis. Naudokite popieriaus rankšluosčius ar burbuliukų plėvelę. Ir, prašau, užpildykite tuščią vietą dėžėje, kad daiktai nešokteltų vienas prie kito.

Ar verta pirkti specialias dėžes drabužiams?

Tos dėžės su strypais – t. y. „wardrobe boxes“ – yra patogios, bet brangios. Jei turite daug brangių kostiumų ar striukių, kuriuos nenorite susiglamžyti, tai verta. Bet paprasti marškiniai ir džinsai puikiai telpa į įprastas dėžes ar net didelius lagaminus. Nereikia per daug išsigalvoti.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius – šampūnus, aliejus, valymo priemones – reikia uždaryti į plastikinius maišelius, prieš juos dedant į dėžę. Esu matęs, kaip vienas butelis alyvų plyšo, ir visas krovinys buvo nuteptas. Viskas, k kas turi skysčio, yra pavojinga kelionėje, o ypač jei vairuotojas staigiai stabdo.

Ar galima krauti dėžes ant baldų?

Galima, bet tik jei baldai yra uždengti ir apsaugoti. Negalima dėti sunkių dėžių ant minkštųjų baldų ar ant stalo, kuris turi stiklą. Vairuotojai dažnai bando taip padaryti, kad sutaupyti vietos, bet jūs turite būti ten ir stebėti, ar jie tai daro tinkamai.

Kelionės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur gyvenate Vokietijoje. Jei esate Miunchene, tai ilgiau, jei netoli sienos – greičiau. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuos tiesiai be sustojimų. Jis turi poilsio laikus, o kartais ir techninius gedimus. Tai ne lenktynės, tai pervežimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs eismo įvykyje?

Tai reali situacija. Vokietijoje autostradose dažnai būna spūstys. Jei vairuotojas pavėluos, jis jums praneš, bet dažniausiai tai nėra jo kaltė. Sutartyje turėtų būti parašyta, ar yra baudos už vėlavimą, dažniausiai jų nėra, nebent tai nėra ypatingas, nustatytas laikas, pvz., iškabinimas tarp švenčių.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klientų klausia to. Teoriškai – taip, jei yra vietos ir draudimas to neleidžia. Bet praktiškai? Tai nepatogu. Vairuotojai dirbo, jie nori ilsėtis, o ne kalbėti su klientu visą kelionę. Be to, jūs turite būti Lietuvoje, kad priimtumėte daiktus. Geriau susitikti paskirties vietoje.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar vokiškai?

Tai dažna problema, ypač jei pervežėjas yra iš trečiosios šalies. Dažniausiai kalbama angliškai arba rusiškai. Jei jūs nesikalbate, susitarkite iš anksto su dispečeriumi, kad jis būtų ryšio grandis. Nereikia gestikuliuoti prie sunkvežimio, nieko gero iš to nebus.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo sutarties. Yra „įkėlimo“ paslauga, kai jie užkrauna į sunkvežimį, o „iškėlimo“ paslauga, kai jie iškrauna. Kartais sutartyje parašyta tik „pristatymas iki durų“, tada jūs turite patys tempti dėžes. Patikrinkite tai prieš pasirašydami, kitaip gali tekti patiems kelti sofos laiptais.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Vairuotojai turi nakvieti viešbučiuose arba stovėjimo aikštelėse, kurios yra saugomos arba apsaugotos. Žinoma, 100% garantijos nėra, bet didelėse firmose sunkvežimiai turi GPS ir signalizaciją. Aš asmeniškai niekada nepalikčiau brangiausių daiktų sunkvežimyje be priežiūros, jei būčiau vairuotojas, bet jie dažniausiai patikimi.

Rizikos ir nepageidaujami nesklandumai

Kas daryti, jei kažkas sulūžo?

Pirmiausia – nufotografuokite žalą dar prieš vairuotojo akis. Nepasirašykite CMR sąrašo, kol tiksliai nepatikrinote visko. Jei pastebėsite sulūžusį daiktą vėliau, bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte patys. Rašykite pretenziją raštu, ne žodžiu.

Ar įmanoma susitarti dėl kainos po to, kai daiktai jau užkrauti?

Niekada nedarėkite to. Yra nedorų firmų, kurios užkrauna daiktus, o tada pareiškia, kad daugiau daiktų nei buvo planuota, ir reikalauja dvigubos kainos. Tokios firmos yra kaip mafija – jūs esate įkalinę savo daiktus ir turite mokėti. Visada gaukite galutinę kainą raštu prieš pradedant darbus.

Kas, jei aš pats nusprendžiu atšaukti pervežimą paskutinę minutę?

Tada prarasite avansą. Vairuotojas jau atvyko, jis išleido laiką ir degalus. Kai kurios firmos gali reikalauoti net pilnos sumos, jei atšaukiate vėlai. Tai verslas, o ne labdaros fondas, tad žiūrėkite kalendorių atsargiai.

Ar reikia rūpintis vieta sunkvežimiui prie namų?

Taip, ypač jei gyvenate miesto centre arba siaurame gatvėlėje. Sunkvežimis reikalauja vietos. Jei nebus kur pastatyti, vairuotojas gali neįvežti daiktų tiesiai prie durų, ir teks vežti juos per 100 metrų rankomis. Pasidomėkite vietinėmis taisyklėmis, ar reikia leidimo stovėjimui.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Negalima vežti šiukšlių į Lietuvą, tai beprotiška. Išmeskite viską, ko nereikia, dar Vokietijoje. Yra specialios aikštelės (Wertstoffhof), kur galima nemokamai atiduoti senus baldus ar elektroniką. Kraustymasis iš Vokietijos – puiki proga atsikratyti senų daiktų, kurie tiesiog užima vietą.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet tik jei tai nėra saugomos rūšys. Žiemos metu augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei jis nešiltas. Vasarą – viskas gerai. Žinoma, dirvožemis turi būti švarus, be kenksmingų organizmų, bet kas tikrina daugybę vazų su paprastais fikusais? Retai kas.

O jei aš tiesiog nežinau, nuo ko pradėti?

Tuomet paskambink man arba kitiems profesionalams. Mes galime atvykti, apžiūrėti, paskaičiuoti kubinius metrus ir pasakyti, ką daryti. Geriau išleisti šimtą eurų konsultacijai ar matavimams, nei rizikuoti tūkstančiais prastai suplanuotame pervežime.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti ir išblinkyti bent 24 valandas prieš kelionę. Jei viduje bus vanduo, jis nuteks į kitas dėžes ir sugadins viską. Dar patariu palikti duris pritvirtintas juosta, kad jos atsitiktinai neatsidarytų kelyje.

Ar saugu vežti pinigus?

Niekada nerašykite daiktų sąraše, kad vežate pinigus. Naudokite banką. Jei turiš didelę sumą grynųjų, ją vežk su savimi. Sunkvežimių plėšikai (kurie, tiesą sakant, jau reti, bet vis dar egzistuoja) ieško būtent tokių dalykų. Geriau būti saugus.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retkas atvejis, bet jis įvyksta. Tada firma turi siųsti kitą sunkvežimį arba perkrauti daiktus. Gali šiek tiek pavėluoti, bet daiktai paprastai nenukentėja. Tokiu atveju kantrybė – geriausias draugas.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra tokie brangūs, gedimas gali kainuoti tūkstančius. Draudimas paprastai kainuoja labai nedaug, palyginti su galima žala. Nerašykite „ne“, kai jums klausia apie draudimą.

Galiausiai, ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų ir draugų su fura, galbūt taip. Bet jei kalbame apie pilną namų kraustymąsi, profesionalų pagalba sutaupo jūsų nugarą ir nervus. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti lengvas procesas, jei viską pasitiki į rankas žmonėms, kurie tą darba daro kasdien.

Apibendrinant, nors viskas atrodo sudėtinga, su gera planavimu ir tinkamu pasirinkimu viskas praeisi sėkmingai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir tikrinti sutartis, o ne tik pasitikėti žodžiu.