Kraustymasis iš Vokietijos – kaip suplanuoti mažas siuntas be nervų praradimo?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir vis vien kiekvienas kartas yra kaip pirmas. Žmonėms visada atrodo, kad tiesiog reikia užkrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kalbant apie mažas siuntas. Jei planuojate kraustymąsi iš Vokietijos, svarbiausia yra ne jūsų baldų kiekis, o tai, kaip jūsgebėsite susitvarkyti su tuo, kas vyksta už kulissų – tai yra logistika, kurią dažnai pamirštame. Čia nėra jokių magijos triukų, tiesiog reikia žinoti, kur ką įdėti, o svarbiausia – kada apie tai pradėti galvoti, kad paskutinę minutę nešokti nuo laiptų dėl neveikiančio vairuotojo telefono. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti sklandus net ir tada, kai turite vos kelias dėžes ar vieną sofos dalį, jeigu tik viską suplanuojate protingai.

Biurokratija ir paprasti dalykai, kurie užstringa

Ar tikrai reikia sąrašo, jei siunta maža?

Žinoma, kiekvienas sakys "rašyk viską", bet tiesą sakant, jei vežate tik du krepšius su drabužiais ir higienos reikmenimis, jums nereikės jokio dešimties puslapių inventoriaus. Tačiau, jei tarp to yra, pavyzdžiui, senas televizorius ar kompiuterio monitorius, apie jį būtinai prirašykite, nes muitinėje Vokietijoje ar Lietuvoje gali paklausti, kodėl šiuo metu vežate techniką be jos vertės įrodymų. Geriau parašyti ant lapelio "monitorius, neveikiantis" (jei taip yra), nei vėliau aiškintis su pareigūnais, kodėl ne užpildėte dokumento. Taip, atrodo kvailai rašyti apie du krepšius, bet pasitikėjimas sumokėtais mokesčiais vertas to penkių minučių darbo.

Kas daryti, jei praradau pirkimo čekius?

Nebijokite, tai nutinka dažniau nei įsivaizduojate, ypač kai perkeliate senus daiktus iš butų, kuriuose gyvenote penkerius metus. Jei planuojate kraustymąsi iš Vokietijos į Lietuvą ir neturite dokumentų, kurie įrodytų daiktų vertę, paprasčiausiai parašykite deklaraciją – tai tas pats sąrašas, tik su savo parašu ir pažadu, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybai. Muitinį dažniausiai tenkina toks variantas, jei vertė nėra astronomiška. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris buvo praradęs dokumentus pusę tūkstančio eurų vertės dviračiui ir, žinoma, mums reikėjo ilgai aiškintis, bet viskas pasibaigė gerai.

Ar mažai siuntai turi savo numerį?

Visada, net jei tai viena dėžė. Vairuotojai pasiima dešimtis siuntų ir jei jūsų dėžė be etiketės, ji gali nukeliauti į kitą miestą ar net šalį. Užrašykite ant dėžės savo vardą, pavardę, telefono numerį ir galbūt adresą – neleiskite atsitiktims valdyti jūsų gyvenimo. Aš asmeniškai visada primenu savo klientams, kad etiketė turi būti prilipta gerai, nes po kelias valand trunkančiosKelionės lipdukai nulupsta, o tada prasideda paieškos.

Kiek laiko užtrunka tokio siuntos gabenimas?

Paprastai, jei kalbame apie Vokietiją, tai standartiškai užtrunka maždaug 3-5 dienas, kai tik surandame vietą mašinoje. Bet tiksliai pasakyti negaliu, nes kartais vairuotojas užstringa pasienyje arba turi dar kitų užsakymų, kur reikia apvažiuoti. Kraustymasis iš Vokietijos nėra ekspressas, nebent užmokėsite už pilną sunkvežimį, kuris važiuos tiesiai pas jus. Tas pats "kelių dienų" terminas gali pavirstt į savaitę, jei yra švenčių ar blogų oro sąlygų, tad būkite kantrūs.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Galiu pasakyti taip – geriau turėti ir nereikėti, nei atvirkščiai. Even mažos siuntos gali nukristi kraunant arba, dar blogiau, apsipilti kaimyno siuntoms esančiu skysčiu. Draudimas kainuoja nedaug, bet jei sudaužysite brangų servizą, kurį parsivežėte iš senelių, tai padės nusiraminti. Turiu omenyje, kad dažniausiai viskas vyksta gerai, bet vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas staigiai stabdė ir viena dėžė su kompiuteriu "pamirė" taisykles gravitacijos.

Ar galiu siųsti maistą?

Ypač dažnas klausimas. Ta, galite, bet tik ne ilgesnį laiką besilaikantį produkciją ir tik originalioje pakuotėje. Vokietijos muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų – jei bandysite įvežti dešrų rinkinį kaimynams, gali būti, kad viską konfiskuos. Geriau vengti maisto, nebent tai yra sauso kilmės produktai arba džiovinti vaisiai, arba tiesiog tuščios dėžės tuščios... t.y. nepakraukite per daug. Aš pats dažnai parsivežu keletą alaus butelių, bet visada juos laikau atskirai, kad nekiltų įtarimų.

Pakavimas – kas tikrai svarbu

Ar telpa į paprastas dėžes?

Svarbiausia yra svorio pasiskirstymas. Deja, dauguma žmonių užkrauna visas knygas į vieną didelę dėžę, kurią vėliau n�raš niekas nepakels (klientas to nepastebėjo). Kai dėžė plyšta apačioje, tenka gaudyti skraidančius knygų kiškius. Dedamos knygos į mažesnes dėžes, o drabužiai – į didesnes. Tai elementarus dalykas, kurį visada pamirštame. Vieną kartą teko matyti dėžę, kurioje buvo įleistas betonas... be juoko, žmogus bandė pervežti nedidelę mozaiką ir užpyldė visa dėžę betonu.

Ką daryti su baldais?

Jei baldai nedemontuojami, tiesiog užklijuokite viršų ir kraštus, kad nepatektų purvas. Jei tai sėdmaišis, geriau jį įkišti į storą plastikinį maišą, nes audinys susiurbia kvapus ir dulkes. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai nurodo, kad baldai čia brangesni, tad juos verta apsaugoti. Nenaudokite plono popieriaus, jis plyšta pirmame kampelyje. Pas mane namuose viena lentyna vis dar turi "atspaudą" nuo kitos lentynos pervežimo metu, nes nebuvo uždėtas plonas putų polistirolo sluoksnis.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtinai. Nors tai atrodo, kad vairuotojas bus stiprus ir pakels, faktas yra tas, kad spintos durys gali nulūžti nuo svorio arba pasisukėti transporto metu. Išimkite viską ir uždėkite ant durelių lipduką "neatidaryti". Tada spinta tampa tik paprasta dėžė, kurią lengviau perkelti. Aš kažkaip pamiršau tai pasakyti vienam klientui Potsdame ir... na, turime dabar atnaujintą spintą (klientą teko atšaukt).

Kaip supakuoti indus?

Kiekvienas indas turi būti užvyniotas atskirai, o tarpumai užpildyti smėliu arba senais laikraščiais. Nenaudokite servizetų be tarpinės tarp jų, nes tiesiog gausite „mozė“ iš lėkščių po kelionės. Vienas mano klientas vietoje popieriaus naudojo drabužius – tai irgi neblogas būdas sutaupyti vietoje ir apsaugoti daiktus. Bet būkite atsargūs su stiklinėmis – jos yra pačios pažeidžiamiausios.

Ar galima krauti į maišus?

Galima, bet tai nėra rekomenduojama. Maišai neformuojasi, juos sunkiau krauti į sunkvežimį, be to, jie gali plyšti ar drėgti. Jei jau taip norite, tai naudokite storus, patvarius maisus, o ne parduotuvės pirkinių krepšius. Geriau investuoti į kelias dėžes, nei vėliau rinkti drabužius iš purvo pakrovimo aikštelėje.

Kaip apsaugoti elektroniką?

Jei įmanoma, suraskite originalią pakuotę. Jei ne – įmerkite į dėžę su daug putų. Monitoriai ir televizoriai turi būti supakuoti statiškai, t.y. jie negali judėti viduje. Niekada nepalikite jų ant softo paviršiaus be apsaugos, viena smūgis pakrove gali pribaigti ekraną. Aš vieną kartą matau kaip žmones užklijuoja televizorių įvairių spalvų juostelėmis... vėliau juos nuimti bubo sunkiau nei patį pervežimą.

Susisiekimas ir organizaciniai momentai

Kaip surasti vairuotoją kelyje?

Kai mes išvykstame, mes nurodome jums kontaktą, bet dažnai vairuotojai negali atsiliepti tiesiog dabar, nes vairuoja. Kraustymasis iš Vokietijos yra procesas, kurį dažniau prižiūri ekspeditorius biure, o ne vairuotojas kelyje. Geriau rašyti man arba dispečeriui, mes pasieksime vairuotoją, kai bus ramiau. Nenaudokite šauksmo ženklų žinutėse, tai neduoda jokių naudos, tik nervina.

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti?

Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei aš pavėluoju 15 minučių, tai dar štai kas, bet jei valandą ar dvi – gali tekti sumokėti už laukimą. Vokietijoje darbinis laikas labai griežtai reguliuojamas, vairuotojai negali dirbti be poilsio, tad jei jūs sulaikote juos ilgiau, tai gali sudarkyti jų grafiką. Geriau būkite vietą 10 minučių anksčiau.

Ar reikia grynųjų pinigų?

Senoje mokykloje sakė, kad reikia, bet dabar dauguma mokėjimų vyksta bankiniu pavedimu. Tačiau, jei vairuotojas gabenasi į kitą šalį arba tai smulkus pervežėjas, galimas dalykas, kad jis paprašys priemokos grynaisiais už iškrovimą, jei nėra liftų. Pasidomėkite iš anksto. Aš asmeniškai stengiuosi viską sutvarkyti be grynų, bet kartais techtonikos plokštės poslinkis verčia keisti planus (t.y. vairuotojo reikalavimus).

Kas daryti, jei dėžės neatėjo?

Pirmiausia – nepanikuokite. Kartais jos lieka sandėlyje perkeliant, kartais užkliuvo po kita siunta. Mes iš karto tikrinsime, kur ji dingo. Kartais būna keistų situacijų, pvz., viena dėžė pakliuvo į kitą mašina dėl to, kad buvo nepažymėta. Viskas randama, tik reikia šiek tiek kantrybės ir komunikacijos.

Ar galiu keisti pristatymo adresą?

Galima, bet ne paskutinę minutę. Jei mašina jau važiuoja į senąjį adresą, reiks apmokėti papildomą nuvaziavimą. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja tikslumo, nes kuro kainos ir darbo laikas nemieg. Praneškite apie pasikeitimus bent para anksčiau.

Kaip elgtis su pašaru ir gyvūnais? (Nereikia, bet galima)

Jei aplanuojate pervezti augintinį, tai nebe maža siunta. O jei tik šunų maistas – tai klausimas įpakavimo. Supakuokite jį hermetiškai, kad kvapas arba drėgmė nepatektų į kitas siuntas. Nebegalvojau, kad kada nors tai taps problema, bet vienas maišas su sausu maistu plyšo, ir visas sandėlis kvapo kaip gyvulių ferma (ir vairuotojas buvo nepatenkintas).

Finansai ir realios kainos

Nu ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubiniai metrai) arba svoris, kas didesnis. Taip pat atstumas nuuž Vokietijos miesto iki jūsų namų Lietuvoje. Jei gyvenate kažkur giliau kaime, ten reikės mažesnės mašinos (pervariklis), o tai brangiau. Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono – vasarą brangiau nei žiemą (nors ir šildymas kainuoja, bet važiavimo sąlygos blogesnės – čia aš tik spėju, priežastys gali būti kitos).

Ar yra mokesčiai už "sunkias" dėžes?

Jei dėžė sveria daugiau nei 30 kg ir vairuotojas negali jos pakelti vienas, gali būti paskaičiuota papildoma mokestis už technikos arba additional darbuotojų kvietimą. Ir vėlgi, žadinkite apie knygų dėžes. Geriau padalinti svorį.

Ką daryti, jei pasiūlytas kaina per didelė?

Pabandykite paklausti kitų ekspeditorių, bet atidžiai pažiūrėkite, kas įskaičiuota. Kartais "pigiau" reiškia, kad jums teks patiems krauti ant sunkvežimio gatvėje po lietumi. Mano patirtis rodo, kad per maža kaina dažnai baigiasi nedarbo arba slepiamais mokesčiais.

Ar galima sumokėti atsiėmus?

Galima, bet tik tada, kai sutarta iš anksto. Daugiau nei vienas kartą teko girdėti, kad vairuotojai atsisiko išduoti siuntą be pinigų. Geriau padaryti avansą arba užmokėti visa sumą prieš išvykimą. Tai apsaugo ir jus, ir mus.

Ar grąžinami pinigai, jei atšaukiu?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei mašina jau buvo pasiųsta urbuoti, avansas tikriausiai negrąžinamas, nes mes jau susimokėjome vairuotojui. Geriau tikrai nepamirškite apie planus, nes pinigai už "tuščią važiavimą" dingsta staigiai.

Ar yra kiek nors fiksuota kaina?

Nėra vienos kainos visiems. Krovinių pervežimas – tai gyvas organizmas. Bet jei jūsų siunta yra standartinė (pvz., 2 europaletės), tai kainos gana panašios tarp visų. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti pigesnis, jei susigretinsite su kaimynu ir padalinsite mašiną.

Specifinės situacijos ir kas nutinka, kai kažkas ne taip

Kas nutinka, jei daiktas sugenda tranzite?

Jeigu turite draudimą, rašome pažeidimo aktą tais pat metais, dar vienas vairuotojas užstrigo ties Olandija dėl sniego... kitaip – kruopščiai dokumentuojame ir siunčiame į draudimo kompaniją. Jei draudimo nėra... labai sunku gauti kompensaciją. Tegu tai pamoka tiems, kurie sako, kad "man niekada nenutinka".

Ar galiu siusti daiktus į kitą adresą be manęs?

Galite, tik reikia gauti raštišką sutikimą iš gavėjo, kad jis paims siuntą. Mes negalime palikti dėžės prie durų be liudininko, nes tada ji dingsta, o kaltė krenta ant mūsų. Vieną kartą palikome dėžę ūkininkui kaime, kuris pasakė "padėkite štai čia", o vėliau teko ieškoti tos dėžės jo vištidėje.

Kaip elgtis su poilsio dienomis Vokietijoje?

Vairuotojai turi poilsio laikus, kurių negali laužyti. Jei jūsų krovinys įsipučia į šią dieną, pristatymas gali užtrukti ilgiau. Nereikia pykti į dispečerį – jis nemėgsta savo vairuotojų baudų daugiau nei jūs. Tiesiog planuokite savo laiką su atsarga.

Ar saugu siųsti vertingus daiktus?

Brangų elekttroniką, juvelyrus ar dideles pinigų sumas geriau vežti sau su savimi (o ne krovinyje). Mašinos nebūna saugomos visą laiką, o pervežimo metu jos stovi aikštelėse. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti rizikingas tokiems daiktams, nebiga užsisakote ypatingo saugumo lygio, o tai kainuoja labai brangiai.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai arba bent rusiškai, bet kartais tenka susidurti su kitataučiais. Tada lieka komunikacija rankomis ir aplikacijomis. Bet dažniausiai su svarbiais dalykais susitvarko pažymėjimais ant dėžių. Būna įdomių situacijų su gestais.

Kas jei aš pamiršiuu uždėti numerį ant dėžės?

Tada tampa labai įdomu. Jei dėžė be užrašų panaši į kitas dėžes, ji gali nukeliauti į vieną krūvą ir palikti ten. Mes stengiamės skambinti klientui sužinoti, kas viduje, bet tai užtrunka. Geriau pasilikite vieną antspaudą sau.

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną?

Jeigu jos važiuoja viena maršrute ir turi tą patį gavėją – taip. Taip taip, tai sutaupo jums pinigus. Bet jei viena dėžė turi eiti į Vilnių, o kita į Klaipėdą, tai jau nebe viena siunta.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Dažai, aerozoliai, tapai – tai pavojingi kroviniai (ADR). Jų negalima tiesiog taip įmesti į mašiną su spintomis. Būtina pranešti apie tai iš anksto. Buvo atvejis, kai žmogus įdėjo pilną baką degalų su mašina... na, muitinė mums neaiškino.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Mes siunčiame kitą arba perkrauname į kitą mašiną. Tai nepatogu, bet įvyksta. Svarbiausia, kad krovinys nenukentėtų. Vieną kartą teks laukti du dienas kol keičiama važiuoklė Vokietijos autobraižų aikštelėje.

Ar galiu personaliai sekti mašiną?

Taip, jeigu mes suteikiame GPS nuorodą. Bet nenaudokite šios galimybės kas valandą rašyti man "kodėl jis stovi?". Jis gali stovėti dėl pietų, degalinių, arba tiesiog guli miegoti.

Kas jei negaliu priimti siuntos nurodytu laiku?

Susisiekti su mumis iš karto. Vairuotojas gali numesti siuntą artimiausiame sandėlyje, o tą jums teks pasiimti patys (papildomai kainuos). Geriau rasti kaimyną, kuris padėtų, nei tiesti siuntą po sandėlius.

Viso apibendrinimas

Viskas su tuo susiję atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedi veikti. Kraustymasis iš Vokietijos ne tas baisus dalykas, jeigu tik žinai, kad reikia dėmesio skyrti smulkmenoms – nuo teisingo dėžės užrašymo iki draudimo pasirinkimo. Štai jau beveik dvidešimt metų stebiu, kaip žmonės sugeba šitą procesą padaryti gan sklandžiai, tiesiog nešvaistant laiko ir paklausus patarimų. Svarbiausia – nebūkite tingūs užduoti klausimus, kai kažkas neaišku, nes po to ištaisyti klaidas kur kas brangiau nei užtikrinti saugumą iš pradžių. Tikiuosi, šie trumpi patarimai padės jums susitvarkyti su rūpesčiais be nereikalingo streso ir jūsų daiktai pasieks namus taip pat saugiai, kaip juos užpaketavote.