Kraustymasis iš Vokietijos – kaip pasiruošti pervesimui?

Sveiki, taigi ruošiatės grįžti ar persikelti gyventi iš Vokietijos? 20 metų dirbu šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – tai nėra tiesiog daiktų užkėlimas į mašiną. Kraustymasis iš Vokietijos turi savo niuansų, kurie gali aplinkyti net patručiausius žmones. Vokiečai yra disciplinuoti, tai tiesa, bet jų kelių ženklai, vietiniai taisyklės ir tame pačiame gatvių tinklyje esantys apribojai gali sukelti galvos skausmą. Štai kodėl reikia ne tik tikėtis, kad vairuotojas atvažiuos laiku, bet ir patys suprasti, kokius rizikuojate daryti klaidų. Ne visada tiek paprasta, kaip atrodo YouTube vaizdo įrašuose, o realybėje dažnai pasitaiko techninių nesklandumų, kuriuos reikia suvaldyti „gyvai“.

Burokratija ir svarbiausi dokumentai pervežimo metu

Ar labai sudėtinga oficialiai organizuoti kraustymąsi iš Vokietijos?

Atsakymas priklauso nuo to, kur keliaujate. Jei judate tarp Europos Sąjungos valstybių, tai beveik kaip važiuoti į parduotuvę, tiesiog reikia sąrašo. Tačiau jei vykstate toliau, pvz., į Norvegiją ar Šveicariją, tai prasideda kita istorija – muitinė, deklaracijos, nervai. Viskas turi būti tvarkingai užpildyta, kitaip gali tekti stovėti pasienyje valandas. O vairuotojų laikas – tai pinigai, todėl geriau pasirūpinkite popieriais iš anksto, o ne laukite, kol jie suspirgs.

Ką daryti su "Abmeldung" dokumentu išregistruojant gyvenamąją vietą?

Laikykite jį saugiai ir parodykite vairuotojui ar dispečeriui, jei kils kokių nors abejonių dėl krovinio teisėtumo. Paprastai mums tai nebūtina, bet jei kelyje sustings policija, ji gali domėtis, ką vežiate ir kodėl išsikraunate iš buto. Gerai, kai galite parodyti, kad oficialiai išsiregistruotės ir išvykstate ne vagių reikalais, o gyventi kitur.

Ar reikia mokėti kokius nors nors mokesčius už daiktus, išvežamus iš Vokietijos?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau kaip pusę metų, dažniausiai mokesčių nėra. Tai jūsų asmeninis turtas. Bet jei nuspręsite išvežti, tarkime, penkis naujus, nepradėtus naudoti kompiuterius, muitinė gali tai įtarinėti kaip prekybą. Tada gali tekti mokėti PVM ar muito verybą. Geriau nieko neįsipainioti su prekyba, kai tiesiog kraustotės.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba supranta rusiškai, tai nėra didelė problema. Mes visada galime perduoti informaciją per dispečerį. Bet buvo atvejų, kai vairuotojas iš rytų ateina ir nekalba nei žodžio. Tada tenka rankų kalba rodyti, kur dėti sofa. Geriau iš anksto pasiklausti, kas važiuos, kad nebūtų nesklandumų vietoje.

Ar galiu pasiimti "Riester" ar kitas pensijas išsikraustant?

Čia jau ne mano kompetencija, aš vežu baldus, o ne pinigus. Bet girdėjau, kad tai sudėtinga ir dažnai negalima tiesiog išsiimti pinigų, jei paliekate ES. Geriau pasikalbėkite su savo finansiniu patarėju Vokietijoje. Aš tik galiu pasakyti, kad dokumentus apie tai reikia laikyti ne kartono dėžėje su indais, o pas save.

Ar reikia kažką specialaus daryti su BMW ar Audi, jeigu vairuotojas "užves" ją į sunkvežimį?

Jei automobilis eina savo galia, tai puiku. Jei ne – įsitikinkite, kad ridelės neblokuojamos, kitaip neįmanoma užkelti. Vienas kartą klientas užrakino vairą, ir mes praleidome valandą bandydami tai išspręsti. Be to, jei mašina nuo vokiškų drusgalių labai pavežta, pasitikėkite, kad tepalų nelytų ant grindų sunkvežimio, kitaip bus didelė pyktis.

Kaip teisingai supakuoti daiktus iš Vokietijos

Ar turiu pati pirkti dėžes kraustymuisi iš Vokietijos?

Galite pirkti "Bauhaus" ar "Obi", bet tai kainuoja brangiai. Mes dažnai galime atvežti naudotas dėžes, kurios yra tvirtos ir pigesnės. Nenaudokite tik "Netto" ar "Lidl" mažų dėžučių – jos plyšta, kai įdedate knygas. Stiprios, dvigubos sienelės – tada viskas bus saugu.

Ar galiu palikti drabužius spintoje arba juos reikia išimti?

Geriau išimti ir sudėti į dėžes. Spintos pervežimo metu gali atsiverti arba nulūžti, jei yra sunkios. Yra specialių spintų dėžių su kablys, bet tą reikia tartis iš anksto. Jei paliksite drabužius viduje, viskas užpils ant grindų, kai vairuotojas staigiai stabdys prie Berlyno žiedo.

Ką daryti su pavojingais atliekomis, tarkime, dažais ar tirpikliais?

Būkite protingi. Neuždarykite pradėtų dažų butelių. Vibration sukelia, kad dangtis atsiskiria, ir dažai išlieja ant viso kroviniio - jūsų sofos, šaldytuvo. Tokias dėžes atiduokite kaimynams arba specialiai atliekų pervežimo paslaugai. Mes nevežame degiųjų medžiagų be specialios licencijos, tai griežtas draudimas.

Ar saugu vežti techniką, pvz., didelius televizorius?

Žinote, originalių dėžių mes retas turime, todėl naudojame burbulių plėvelę ir storas kartono plokštes. Jei televizorius didelis, geriau uždėkite jį į dėžę daugiau „oro“. Vienas klientas nupirko dėžę per Amazon tiesiog tam. Bet net ir tada jei vairuotojas užkabins kampą... tai be draudimo nepraeikite. Užsirašykite technikos serijinius numerius (ar bent jau nufotografuokite), kas būtų protinga.

Ar galiu vežti savo dviratį arba "Elektro-Fahrrad"?

Žinoma, dviračius mes vežame keliasdešimt kartų per mėnesį. Elektrinius reikia specialiai užtvirtinti, kad nejudėtų akumuliatorius. Jei akumuliatorius brangus, geriau jį numesti į keleivinę salono dalį, jei vairuotojas leidžia, arba vežti atskirai. Už pakrovimo įrenginimą (kuris sveria 20 kg) imamas papildomas mokestis, kas, tiesą sakant, yra normalu.

Kaip su pirotechnika? Vokietijoje ji populiari.

Ne, ne ir dar kartą ne. Netgi tai, kas Vokietijoje legalu, į Lietuvą vežti be leidimo draudžiama. Muitinė turi šunis, kurie uosmia net mažiausius kiekius. Nesidirbkite bėdų dėl fejerverkų, geriau juos nusipirksite čia. Nėra verta rizikuoti dėl triukšmo.

Ar verta vežti seną vokišką sofą ar geriau nupirkti naują?

Jeigu tai yra kokia nors "designer" kuryba arba labai brangus gaminys, dar šaunu. Bet jei tai paprasta, pabraižyta sofa iš "IKEA" ar iš "Poco" (tokia Vokietijos parduotuvė), tai transportavimo kaina gali viršyti sofos vertę. Aš dažnai sakau klientams - palikite tai čia, nusipirkite naują Lietuvoje. Išsamiai apskaičiuokite ar įmanoma taip pasiekti ekonomijos.

Kainodara ir kaip nenukirsti

Kodėl kraustymasis iš Vokietijos kartais kainuoja brangiau nei iš kitų šalių?

Vokietija – tai ne tik atstumas, tai ir mokesčiai už kelią (Maut), ir degalai, kurie ten brangesni. Be to, Vokietijoje didelės miestų dalys yra "Umweltzone" – ten gali važiuoti tik ekologiškos mašinos. Jei mūsų sunkvežimis neturi tinkamos žalios kortelės, tenka važiuoti apipelkiajam keliu, kas suvuočia laiko ir kuro. Tai viskas įkainojama į galutinę sumą.

Ar galima susitarti dėl grynųjų pinigų atsiskaitymo?

Oficialiai – ne, mums reikia sąskaitos faktūros, kad būtų TVF operacija. Tačiau realybėje, esant mažiems kroviniams ar kai klientas nori sutaupyti PVM, sometimes (kartais) sutinkame ir į grynųjų atsiskaitymą bet su sąskaita faktūra (jei jūs nėra PVM mokėtojas, tai nekeičia sumos). Tikrai nerekomenduojame siųsti pinigų pavedimą į asmeninę vairuotojo kortelę – tai didelė rizika, kad jis pradings su jūsų baldais.

Kas vyksta, jei vairuotojui sugenda mašina Vokietijos autostradoje?

Tai yra mūsų problema, ne jūsų. Mes kviečiame pagalbą (ADAC arba kitą techninę pagalbą). Jūsų kroviniui nieko negresia, jis užrakintas viduje. Bet gali atsitikti, kad pristatymas užvėluos dienai-dviems. Buvę atvejų, kai kalnais vairuotojas nebegalėjo važiuoti dėl sniego, tai reikėjo laukti valsčiaus. Tai gyvenimas, o ne kompiuterinis žaidimas.

Ar turiu mokėti avansą už paslaugas?

Taip, mes dažnai prašome nedidelio avanso (10-20%), kad užsirašytume kelionę į grafiką ir užtikrintume, kad vairuotojas nevažiuotų tuščia. Ypač jei reikia vežti specifinę techniką arba jei atstumas yra didelis, pvz., iš Miuncheno iki Vilniaus. Jei nieko neužmokėte ir pasikeitėte nuomonę paskutinę minutę – mes prarandame pinigus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Turiu būti sąžiningas – kartos ateina papildomi mokestiai už liftų naudojimą. Jei vokiečiame name nėra lifto arba jis per mažas, tenka naudoti kėbulkėlius (man and van) arba liftą pro langą. Tai kainuoja. Taip pat, jei reikia ilgai laukti, nes jūs vėluojate prieš išsikraunant, gali būti paskaičiuojamos laukimo valandos.

Ar draudimas įeina į kainą, ar tai papildomai?

Įprastai yra bazinis draudimas, pvz., 10 EUR už kilogramą, bet jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės (pvz., avarija). Jei patys blogai supakavote krištolinį vazą, o ji sudūžta, tai ne mokėsime. Už visą apsaugą (All risk) reikia mokėti papildomai, ir tai retai kada įsigyja, nebent vežate labai brangius dalykus.

Vairuotojų kasdienybė ir kelionės smulkmenos

Ką daryti, jei vairuotojas užsibučiuoja prie vokiško aludės?

Tai, žinoma, nėra mūsų pageidaujama praktika, ir mes su tuo kovojame, bet vyrai esame vyrai. Jei tai truko 20 minučių ir jis atsigėrė kavos, gerokai nepaisykite. Jei tai tęsiasi valandas – skambinkite mums. Mes galime paskambinti jam ir įšvilpti į ausį. Tiesa sako, kad Vokietijoje alkoholis vairuotojams draudžiamas griežčiau nei kitur, tai gerai, kad tenka atsakingiau.

Ar vairuotojai fiziškai padeda krauti ir iškrauti?

Tai priklauso nuo paslaugos tipo. Jei užsakėte "vairuotojo pagalbą" (1-2 vyrus), taip, jie dirbs. Jei užsakėte tik sunkvežimį be krovėjų, jis gali tik padėti spąstus arba pasakyti, kur dėti dėžes. Nesitikėkite, kad 55 metų vairuotojas viens užnešs pianiną į penktą aukštą be lifto, tai tiesiog nebėra sveika.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kroveju (tikiuosi taip rašoma)?

Techniškai draudžiama keleiviams važiuoti krovejuose dėl draudimo. Tačiau jei tai jūsų žmona ir ji sėdi šalia vairuotojo (kabine), tai niekas nebežiūri į rankas. Kabinoje vietos yra labai mažai, ten čiaupai, ten visokia, bet kelioms valandoms išgyventi galima. Jei keliaujate su vaikais, geriau rinkitės traukinį.

Kiek tiksliai laiko užtrunka pervesimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Jeigu keliaujate iš vakarinės dalies, tai apie 12-14 valandų važiavimo. Iš pietų – ilgiau. Tačiau prisiminkite tai, kad prieš tai reikia užkrauti (ką nors 4-5 valandas), poto vairuotojui turi atsipūsti, nes taisyklės griežtos. Taigi dažniausiai tai užtrunka 2-3 dienas nuo užsakymo dienos iki pristatymo.

Kas dėl poilsiui? Vokiškai "Rasthof" yra geras?

Geriau užsukti į didelius, apšviestus "Rasthof", ne į kažkokias kiemo aikšteles. Ten maistas brangesnis, bet saugiau. Kai kuriose vietose vyrai (plaukaugaliai) galvoja, kad jei stovi sunkvežimis, tai galima ką nors pavogti iš priekabos. Mes turame spynas, bet saugumo priemonių niekada neliekama per mažai.

Kaip vairuotojas susisieks su manimi, jei nežino lietuviškai?

Jis paskambins man (dispečeriui), ir aš jums pranešiu, kur yra. Mes veikiame kaip vertėjai. Taip pat dabar visi turi "WhatsApp" arba "Google Maps", galima nusiųsti vietos ir taip susitarti. Geografinių koordinačių siuntimas yra geriausia priemonė, kad nesuklystų Kauno senamiestyje.

Ar imkite mažus krovinius, pvz., tik kelias dėžes iš "eBay"?

Įmanoma, tai vadinama "daline krovinio" (partial load) paslauga. Kaina bus didesnė už kg, nei jei vežtum pilną mašiną, bet pigiau nei individualus reisas. Turite tik nupakuoti viską į dėžes, kad niekas nenukristų kelyje, kai mašina sušoks per duobes. Mažų daiktų (be dėžių) mes neįmesame, kad jie nesudužtų.

Vėlyvosios mintys ir praktiniai patarimai

Ką daryti, jei po krovinio liko nereikalingų dalykų?

Mes galime juos nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę (Wertstoffhof) Vokietijoje, bet tai užtruks ir kainuos. Geriausia susitarti su kaimynais – vokiečiai mėgsta, kai ką nors dovanojate arba pasiimate nemokamai, jei tai geros būklės baldai. Taip išsilaikysite nuo mokesčių už atliekų ivežimą.

Ar reikia eiti į muitinę, jei tiesiog grįžtu iš Vokietijos?

Jei kroviniams reikalinga TIR knygelė (paprastai ne, jei nėra komercinės prekybos), tai ne. Tačiau gali būti atsitiktinių patikrų. Tuomet reikia parodyti sąrašą (Packing List). Geriau turėkite jį spausdintą, o ne telefone, kadangi muitininkams patinka popieriai.

Kas vyksta, jei pamečiau daiktą arba jis sužaloja namo sieną išsikraunant?

Jeigu tai darydamas mūsų vairuotojas, mes atsilyginame. Jeigu jūs patys nustumėte dėžę ir užplėšėtapetus, tai jūsų problema. Būkite atsargūs su koridoriais – vokiški namai turi stačių kampų, o dideli sofos ten nepraeina. Reikėjo išmontuoti, jei neįeina.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jie padėjo daugiau nei įsipareigojo, arba buvo šventė ( Kalėdos ), arba tiesiog labai greitai išvyko - 50 EUR arba "už kavą" visada malonu. Tai daro juos draugiškesniais kitą kartą. Aš nebūčiau išsigandęs, jei kas nors duoda, bet nereikalaujame.

Kaip elgtis su kaimynais, jei sunkvežimis užstoja gatvę?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrių nervų. Juos reikia įspėti iš anksto, padėti "Zeichen" (ženklą) "Transport belastet". Jei padėsite šį geltoną trikampį prieš dieną, niekas nešauks policijos. Nuo to tik priklauso, ar sėkmingai išvešite daiktus, ar gausite baudą už trukdymą.

Ar tikrai verta rinktis profesionalią firmą, o ne "draugus su viliuku"?

Draugai gali padėti pigiai, bet jei jiems nukris ant kojos jūsų televizorius, kur jūs skųsiteis? Ir ar jie turi draudimą? Profesionalai turi atsakomybę. Aš matyau daugybę skundų po to, kai žmonės bandė sutaupyti, o paskui teko mokėti dvigubai už remontą. Pasitikėjimas šioje srityje brangiau nei bet koks kuras.

Ar galiu veži maistą, tarkime, dešras ar vyną?

Maisto produktus – taip, bet jei tai ašaro akis (sūris, kai atidarytas), tai gali būti problema dėl kvapo. Vyną galite, vėl gi, ribotame kiekyje. Vieną kartą vežėm dėžę vyno, viena butelis atsisuko ir apšlapino viską. Kviečiai dūžta, bet dėžės viduje tai nelabai matosi, kol nepradeda suplūsti. Gudrokite (pakartojimas: gudrokite) su skysčiais.

Kaip baigti visą šitą procesą ramiai?

Geriausia turikite butelį vandens vairuotojui ir tikrai patikrinkite, ar nieko nepalikote priekaboje prieš jai užsidaryt. Dažnai žmonės palieka ključus arba telefonus ant dėžių. Tada jau vėl reikia važiuoti atgal. Pasakykite "Ačiū" ir važiuokite gyventi naujame name.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas pasirodo bjaurus ir keistas?

Nerimaukite, jis tik išvarytas po 1000 km, niekas nepavos puošnus po tokio kelio. Svarbu, kad jis būtų atsakingas ir blaivas. Jei jis elgiasi įžūliai arba reikalauja papildomai pinigų, kur nebuvo sutarta – skambinkite mums iš karto. Mes su juo kalbėsimės. Mes jų nemylime, jei elgiasi negerbiai.

Galiausiai, kraustymasis iš Vokietijos – tai tik vienas etapas jūsų gyvenime. Nors šiuo metu tai atrodo kaip didelis chaosas ir daug brangiau, nei planavote, viskas įsivyrauja. Svarbiausia – pasiruoškite sąrašus, supakuokit skysčius ir būkite kantrūs su vairuotojais. Sėkmės naujoje vietoje!