Kraustymasis iš Vokietijos: kaip išgyventi šitą chaosą be nervų išdegimo

Sveiki, sėdžiu šitame biure jau beveik dvidešimt metų ir regiu viską. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie tiesiog nežino, nuo ko pradėti, kai sukelia galvas kraustymuisi iš Vokietijos. Vokietija – tai tvarkinga šalis, tačiau kai užkliūva apie biurokratiją ar kelių eismo taisykles, net vietnieji susitrama. Jums, lietuviams, čia dar sunkiau, nes kalbos barjeras ir nuotolinis valdymas sukelia daug nesupratimų. Aš čia ne tam, kad parduodu jums paslaugas kaip reklamos brošiūra, o noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atroja iš vidaus. Bus šiek tiek tiesiogiai, kartais net per tiesiogiai, bet tikėkimės, kad tai padės išvengti tų pačių klaidų, kurias daro klientai, manydami, kad viskas vyks kaip piešinyje. Pasiruoškite, nes tai nebus ilgas vakaras prie vyno, o geras darbas.

Pinigai, kainos ir tai, kas nepatinka

Kiek iš tikrųjų kainuoja kraustymasis iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje etiketėje, bet stengsiu nupasakoti. Kaina dažniausiai priklauso nuo to, kiek turite daiktų (kubiniais metrais) ir kiek toliau važiuosite. Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą nebrangesnis nei iš Anglijos, tačiau ne taip ir pigus. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, gali tekti mokėti už dalinį krovininį – tada paima ir kitus klientus, o jei visas sunkvežimis jūsų, tai tikrai kainuos brangiau. Be to, įsivaizduokite, kad degalai Vokietijoje brangesni nei pas mus, o vairuotojui reikia mokėti dienpinigius. Taigi, žiūrėkite ne į paskutinį kainos skaičių, o į tai, kas įskaičiuota – ar įeina įkėlimas, iškėlimas, ar pakuotes.

Ar galima kažkaip sutraukti kainą?

Žinoma, visada galima derėtis, bet ne iki absurdo. Kartais klientai skamba ir sako: "Kitas siūlo 200 eurų pigiau". Tada aš klausiu: "Ar jie sakė, kas įeina į tą kainą?" Dažnai pasirodo, kad toje kainoje nėra įkėlimo rankomis arba tai yra tik "važiavimo" kaina, o už kiekvieną laiptą reikia papildomai mokėti. Galima sutaupyti, jei patys susipakuosite dėžes, jei patys paruošiate daiktus prieš namus (taip, taip, dažnai reikia nešti per pusę gyvenvietės, nes sunkvežimiui neina privažiuoti). Geriausia sutarti dėl fiksuotos kainos, kad nėra staigmenų pabaigoje.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Tai klasika. Jei kainos atrodo per gerai, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra. Yra firmų, kurios dirba "pilkuose" režimuuose, be draudimo, be sutarčių. Vėliau jūsų daiktai gali pasirodyti Lenkijoje kažkur sandėliuke, ir reikės mokėti išpirką. Aš to paties nerekomenduoju (nors aš ir konkurentas, bet žmogui gaila). Geriausia pasirinkti firmą, kuri turi realų biurą, ne tik "Viber" numerį. Užtikrintumas ir saugumas – tai brangiausia, ką galite nusipirkti perkeldami gyvenimą per sieną.

Ar reikia mokėti užstatą (avansą)?

Daugeliu atvejų – taip. Mes nebegalime siųsti vairuotojo be garantijos, nes jis važiuoja 1000 kilometrų. Jei staiga nuspręsite, kad nebebeite perkelti, o vairuotojas jau yra pusiaukelėje... kas tuomet? Mums sukti ratą ir degalus? Paprastai imamas nedidelis avansas, 10–30 procentų, kad užfiksuotume užsakymą. Jei reikalauja 100% iš karto – bėkite. (Na, nebent tai ypatingas brangus krovinys, kurį reikia specialiai užsakyti). Esu matęs atvejų, kai žmonės padėdavo visus pinigus "draugui", o t tas draugas išnykdavo.

Ar kainuoja papildomai, jei gyvenu antrame aukšte be lifto?

Žinoma, kokia klausimas. Vairuotojai – tai ne olimpiniai sportininkai, nors kai kurie ir atrodo taip stambūs. Kiekvienas laiptas, kiekvienas metras nešant rankomis – tai fizinis darbas ir laikas. Paprastai yra fiksuota kaina "prie durų", o jei reikia nešti 50 metrų per kiemą ar nešti į penktą aukštą, tai papildomai mokama arba pagal valandas, arba pagal laiptus. Kraustymasis iš Vokietijos dažnai būna senosiuose pastatuose, kur lifto nėra ir laiptai siauri, tai tenka verkti. Geriau apie tai pasakyti iš karto, kad niekas nesistebėtų.

Dokumentai, taisyklės ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – tai asmens dokumentas. Be jo niekur nepateksite. Jei pervežate daiktus, kuriuos nusipirkote per paskutinius 6 mėnesius ir jie kainuoja daugiau nei 1000 eurų (ar kažkas tokio), gali reikėti PVM deklaracijos arba pirkimo kvitų, kad muitinė neprašytų mokesčių, nors ir esame ES erdvėje. Esu matęs, kaip žmonėms bandė prakišti PVM už naują "BMW", sakydami, kad tai senas "Opel" – gaila, nes muitininkai turi akis kaip sakalai. Taip pat, svarbu turėti CMR kontramentą (vežimo dokumentą), kurį duoda vairuotojas.

Ar reikia deklaruoti baldus, kuriuos turiu jau 10 metų?

Jokiu būdu. Tai yra jūsų asmeniniai daiktai, ne prekybinis krovinys. Nereikia jokių sąrašų su 10 metų senumo sofos kaina. Viskas, kas yra naudota ir skirta asmeniniam naudojimui, važiuoja be mokesčių. Vienintelis dalykas – jei turite kažką labai brangaus, pvz., brangų paveikslą ar antikvarinę kriauklę, verta tai paminėti draudimo dokumentuose, kad jei kas nutiktų, gautumite atlyginimą. O taip, niekas nesirūpina jūsų senomis žieminėmis padangomis.

Ką daryti su Pfand (statomuoju) indeliu?

Nesivežkite! Tai viena dažniausių klaidų. Žmonės susirenka šimtus butelių, kad grąžintu užstatą, bet tada supranta, kad vežti 50 kg stiklo per 1000 km visiškai nesiverčia. Geriau juos pagražinti bet kuriai parduotuvei Vokietijoje prieš išvykstant ir gauti grynaisiais arba kvitą. Aš pats kadaš taip padariau – vežiau dėžę alaus ir ją išpyliau... o ne, tai buvo mano draugas. Taip, draugas. Tikrai ne aš. Pinigus už indus geriau išleisti degalams.

Ar galima važiuoti sekmadienį?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl triukšmo. Sekmadieniais ir švenčiadieniais daugelyje vietų negalima triukšmingai krauti daiktų iš sunkvežimio. Jei gyvenate ramioje rajone, kaimynai gali paskambinti policiją net ir jei tiesiog nešite dėžę. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną arba, jei labai reikia, susitarti su savininkais, kad nėra "Ruhezeit" (ramybės laiko). Yra vietų, kur leidžiama, bet reikia specialių leidimų. Geriau nereikti problemų su "Ordnungsamt" (tvarkos pareigūnais), jie labai niūrūs.

Ar reikia TAL (Transportausnahmegenehmigung) leidimo?

Kai kuriose miestuose dalyse, pvz., centro senamiestyje, sunkvežimiui negalima važiuoti be specialaus leidimo. Mums, pervežėjams, dažnai tenka jį gauti, jei reikia važiuoti į "Umweltzone" (ekologinę zoną) su senesniu sunkvežimiu. Jūsų tikslas – pasakyti tikslų adresą. Jei sakote "Vokietija", tai per daug abstrakčiai. Reikia miesto, gatvės ir pašto kodo. Be to, reikia žinoti, ar gatvėje yra sunkvežimiui draudžiamas važiavimas (žaliai-juodas ženklas su sunkvežimiu raudoname rate). Tada reikia nukreipimą.

Kas daryti, jei namų savininkas Vokietijoje neleidžia statyti sunkvežimio?

Tai dažna problema, ypač Miunchene ar Hamburge. Tada tenka krauti į mažesnį sunkvežimėlį (7.5 tons) priešais kiemą ir pervežti iki Lietuvos. Tai, žinoma, brangiau. Kartais netgi tenka nešti per kelis šimtus metrų, jei privartoti negalima. Vokietijos kaimynai gali būti labai "draugiški" ir uždaryti vartus su spyna. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos, kad mums nebereikėtų stovėti gatvėje ir blokuoti eismo.

Dėžės, daiktai ir kaip viską sunaikinti

Ar reikia patiems supakuoti dėžes?

Galima rūpintis tik dėžėmis, o pakuoti mums, o galima viską padaryti patys. Jei norite sutaupyti, pakuokite patys. Jeigu norite, kad aš ir komanda nenusimustyčiau, kad viskas nulūžtų, geriau mums pasakyti "pakuoti", mes turime savo popieriaus, burbuliukų. (Nors kartais pas mane pasibaigia popierius ir tenka važiuoti į parduotuvę, tai aš tada pats nustebiu). Dėžių kokybė svarbu – nenaudokite senų, drignų dėžių iš parduotuvės, jos gali neišlaikyti knygų svorio.

Kaip supakuoti lėkštes ir stiklinius?

Stiklas turi būti įvyniotas į popierių arba burbuliukus. Nenaudokite laikraščių, jei nenorite, kad lėkštės būtų juodos (rašalas teka). Stovi vertikaliai, ne gulsčiai, kaip pirtyje. Esu matęs, kaip žmonės deda vieną ant kitos pilną krūvą ir viršuje padėja keptuvę – žinoma, viskas susideda į vieną masyvą dramblio kaulo spalvos. Pakuokite atsargiai, tai jūsų išlaidos, ne mūsų, jei kažkas sulūžta.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikinga žiemą. Sunkvežimyje dažnai būna šalta, nors ir šildomas, bet ne visada. Tiesiog padėkite juos į mašiną paskutiniu momentu. Jei augalas didelis, gali reikėti specialios dėžės. Vokietijoje augalai brangūs, tačiau į Lietuvą vežti 2 metrų palmę gali kainuoti tiek pat, kiek ji kainavo. Geriau ją atiduoti kaimynui, kuris jį myli.

Ką daryti su maistais?

Nerašykite manęs, kad maistas neleidžiamas. Leidžiamas, bet ne skystas. Jei turite atidarytą aliejaus butelį, jis tikrai nusilės per visą krovinią. Uždarytos dėžės su makaronais ar konservės – tai gerai. Bet nerašykite šaldytuvo, jei jis nėra išjungtas ir išblaškytas prieš kelias dienas. Vienas kartas gavome šaldytuvą pilną mėsos, kuri jau "kvėpavo" – nuo to kvapo sunkvežimis kvepėjo dar savaitę.

Ar galima vežti pianiną?

Taip, bet ne kiekvienas vairuotojas sugeba. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Reikia specialių juostų, o dažnai ir kėbulo (krano), jei jis telpa į liftą. Jei ne, tai laiptais... o Dieve mano. Jei turiate seną "Steinway", tikrai apie tai praneškite iš anksto. Paprastai tokiems daiktams reikia keturių vyrų, o ne vieno vairuotojo, kuris tikrai nenusimovs nugaros dėl jūsų pomėgio muzikai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli stalai – viskas išmontuojama. Jei neišmontuosite, gali tiesiog neįeiti pro duris arba neįtelti į sunkvežimį. Vairuotojas gali tai padaryti, bet tai papildomas laikas. Jei galite, padarykite patys prieš mūsų atvykimą. Labai padeda, kai visi varžtai yra supakuoti į maišelį ir nepasimesti. (Kartais surandame varžtus po pusę metų po sofos, tai juokinga).

Kas daryti su vaistais ir chemija?

Vaistus geriau vežti su savimi mašinoje (jei važiuojate patys), o ne krovinyje. Cheminius valymo priemones uždarykite į maišelį, kad netyčia neišsilietų ant sofos. Kartais žmonės užmiršta dėžę su skalbimo milteliais ir viskas būna balta. Tai nėra pavojinga gyvybei, bet labai erzinanti.

Vairuotojai, kelionės ir realus gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei Miunchenas, tai ilgiau, jei Berlynas, trumpiau. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas išvažiuoja ryte ir vakare jau jums atiduoda daiktus. Jis turi po kelią paimti kitus krovinius, turi pailsėti (tai įstatymas, ne mūsų prastovė). Taip pat, užtekstas gali būti. Geriau planuokite atvykimą su savaitės ar dvių atsarga.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jo darbas yra ne tik vairuoti. Jis padės nešti dėžes, statyti ant grindų. Tačiau jis ne statybininkas ir ne dizaineris. Jis nenuspręs, kur geriau stovės jūsų vaza, jis padės ten, kur jūs pasakysite. Jei reikia surinkti spintą (tai kita istorija, apie tai reikia kalbėtis atskirai). Būkite pasiruošę padėti – tai greičiau ir draugiškiau. Vieną kartą klientas sėdėjo kieme ir gėrė kavą, kol vairuotojas vienas nešė 100 dėžių... nepagarbu.

Kas daryti, jei vairuotojas užsilaiko?

Skambukite mums. Mes tikrai nežinome, kad jis stovi kažkur prie Kauno ir keičia ratą. GPS sistema kartais meluoja arba vairuotojas užmiega. Mes susisieksime su juo ir pasakysime. Būkite kantrūs, tai ne "Volkswagen" konvejeris, o gyvi žmonės kelyje. Kartais įvyksta avarijos, užtikstamai remontuojame mašinas. Geriau, kad jų nebūtų, bet mes ne magai.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Įstatymai Vokietijoje ir ES draudžia vežti keleivių krovininiuose sunkvežimiuose be specialių leidimų (tam reikia liudijimo, kad tai yra komandiruotė ir t.t.). Dauguma firmų to nedaro, nes rizikuoja gauti didelį baudą. Taigi, greičiausiai teks susitikti Lietuvoje. Nors esu girdėjęs istorijų, kai žmonės slėpėsi tarp dėžių, bet tai nelegalu ir pavojinga. (Nors vienas kartą važiavome su kate, kurią slapta vežėme, tai buvo linksmiau).

Ar man reikia būti Lietuvoje, kai atvyksta krovinys?

Būtina. Kas turėtų pasirašy dokumentus, jei jūsų nėra? Vairuotojas negali palikti daiktų kieme ir važiuoti toliau, jei nėra atsakomybės perdavimo. Jis turi laikyti savo grafiką. Susitarkite dėl laiko ir būkite tikslūs. Vokietijai įprasta punktualumas, mums taip pat.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Tikriname. Jei mes supakavome, mes atsakome. Jei jūs supakavate kažką silpnai, tai jūsų rizika. Visi daiktai yra apdrausti, tačiau draudimas neapima "vidaus" pažeidimų, jei dėžė atrodo gerai, o viduje lūžta porcelianas. Geriau užtikrinti, kad viskas stovi tvirtai. Esu matęs, kaip televizorius nukrito nuo sofos, kai vairuotojas staigiai stabdė – tai nelaimė, bet įvyksta.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračiai labai populiarus. Geriau juos apsaugoti, nes lengvai pažeidžiama dažų danga. Gali reikėti išimti ratus (ypač jei tai sportiniai dviračiai), kad tilptų daugiau daiktų. Nenaudinga vežti dužus dviratį, geriau jį parduoti Vokietijoje.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jis atsakingas už juos, tačiau nerekomenduoju palikti brangių daiktų (pinigų, juvelyrinių dirbinių) atvirai. Viskas turi būti uždaryta dėžėse ar spintose. Vairuotojas yra žmogus, o ne seifas. Jei paliksite atvirą piniginę ant stalo... geriau to nedarykite. Nors mūsų komanda sąžininga, bet ne visi pasaulyje tokios.

Pabaigos smulkmenos ir išvados

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Geriausia grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą prieš išvykstant (jei sutarta). Kai kurios priima korteles, bet tai retai dėl komisinių. Vairuotojas dažniausiai neturi terminalo. Susitarkite iš anksto, kad pabaigoje nebūtų nepageidaujamų siaubingų akimirkų, kai jis sako "kas pinigus?", o jūs "o aš galvojau, kortele".

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nesivežkite šiukšlių į Lietuvą. Vokietijoje yra puikios atliekų surinkimo sistemos. Išmeskite viską prieš išvykdami. Vienintelis dalykas, kurį galite vežti – tai tai, kas turi sentimencinę vertę (pvz., senos žaislas, kurio negalite išmesti). Bet jei tai tiesiog senos dėžės, palikite ten.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Paprastas žmogiškas dėmesnis žodis ar gėrimas padaro darbą smagų. Vairuotojai dažnai pavargę, todėl kava arbatėlė vertina daugiau nei 5 eurų užstatas. (Tik nenaudokite to kaip kyšį, tiesiog pagarbumas).

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, jei išsirengiate prieš mėnesį, o butą turite ištuštėti jau šiandien. Mes galime paimti daiktus, laikyti juos pas mus sandėlyje ir atvežti vėliau. Tai kainuoja, bet kartais būtinai reikalinga. Ypatingai, kai parduodate namą ir pirkėjas nori įsijungti jau rytoj.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambinkite kuo greičiau. Jei pakeisite adresą prieš pat išvykimą, tai gali sukelti chaosą. Mes suprantame, kad gyvenimas netvarkingas, bet bandykite informuoti bent prieš 2-3 dienas. Taip mes galime pakeisti maršrutą.

Ar reikia įvertinti atsiliepimu?

Labai praverčia. Jei viskas gerai, parašykite. Jei blogai – skambinkite mums tiesiogiai, o ne rašykite baisių dalykų viešai be paaiškinimų. Mes stengiamės ištaisyti klaidas.

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų – taip. Jei turiate visą namų ūkį – ne. Kraustymasis iš Vokietijos per 1000 km nėra pasivažinėjimas. Tai pavojinga, sunku ir brangu. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino, kaip užfiksuoti baldus, kad jie nejudėtų.

Ką daryti su netyčia paliktais daiktais?

Vairuotojas dažnai nepastebi mažų dalykų (pavogtiems, pakabukams). Patikrinkite visas nišas po išvykstant. Jei randate kažką vėliau, skambinkite mums. Jei tai nebrangu, galime atsiųsti kitu reisu nemokamai (arba už mažą mokestį).

Ar turiu draudimą?

Taip, mūsų standartinis draudimas dėl krovinių praradimo ar sugadinimas yra. Tačiau jis turi limitus. Jei vežate brangų furką ar meno kūrinius, reikia papildomo draudimo. Neklauskite "ar man reikia", jei vertė viršija 10 tūkstančių eurų – tikrai reikia.

Kodėl pasirinkti jus?

Nesu čia reklamuotis, bet turiu patirties. Matęs esu viską – nuo gaisrų sunkvežimiuose iki laimingų susitikimų po 20 metų. Mūsų komanda ne tik "veža", mes žinome, ką reiškia palikti namus. Mes elgiamės su jūsų daiktais taip, tarsi tai būtų mūsų (gerai, gal ne taip, kaip mano žmonos su mano mėsainiu, bet gerai).

Ar galima vežti gyvūnus?

Įprastai ne, mes ne gyvūnų pervežimo firma. Gyvūnams reikia specialių sąlygų, ne dėžių tarpą. Yra specialios firmos, kurios tai daro profesionaliai. Neneškite šuns į dėžę su baldais, jis gali pakenkti ir užduoti.

Kas daryti su raktų pakavimu?

Labai svarbu. Raktus nuo naujo namo pasilikite sau. Raktus nuo seno Vokietijos namo palikite ant stalo arba įdėkite į aiškiai pažymėtą dėžę "RAKTAI". Kartais įvyksta situacijų, kai raktai važiuoja į Lietuvą, o durys Vokietijoje liko neužrakintos... tai problema.

Ar galite susimontuoti baldus Lietuvoje?

Taip, mes turime komandą, kuri gali padėti su surinkimu. Tai papildoma paslauga, bet verta pinigų, jei nenorite kovoti su instrukcija "Step 1: įsukamas varžtas A į skylę B", kai trūksta skylės B.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso?

Duokite bent jau miestą. Adresą galite pakeisti vėliau, bet geriau žinoti, kur važiuojame. Jei sakykite "tiesiog Lietuva", mes nenuvažiuosime, tai per plačia. GPS koordinatės taip pat padeda, jei namas yra kažkur miške.

Ar reikia išvalyti butą Vokietijoje?

Dauguma nuomotojų reikalauja, kad butas būtų išvalytas. Mes nevalome, mes pervežame. Yra specialios "Endreinigung" firmos Vokietijoje, kurios tai daro profesionaliai. Nenaudokite mūsų vairuotojo kaip valytojo, jis turi važiuoti toliau.

Pabaigos žodis

Viskas, ką jums reikia žinoti, čia. Svarbiausia – nepanikuoti. Kraustymasis iš Vokietijos yra procesas, kuris gali trukti mėnesį arba ilgiau, nuo pirmojo skambučio iki paskutinės dėžės iškėlimo. Pasirūpinkite dokumentais, supakuokite brangius daiktus su savimi ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, norintys padaryti gerą darbą ir grįžti namo. Sėkmės kelyje, ir jei kils klausimų, skambinkite, geriau pasikalbėti 5 minutes, nei galvoti savaitę. Geriausia, kai viskas vyksta tvarkingai, nors aš ir žinau, kad idealas neegzistuoja.