Kraustymasis iš Vokietijos: kaip greitai ir be nervų įvykdyti pervežimą pagal užsakymą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o žmonės vis dar stebisi, kodėl reikia planuoti kraustymąsi iš Vokietijos ne prieš dieną, o anksčiau. Viskas prasideda nuo to, kad pas telefoną sulaukiate kvailų klausimų apie pianiną, kurio net neturite, o baigiasi tuo, kad vairuotojas užstringa Kauno gatvėse. Greitas pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą yra įmanomas, tik reikia žinoti keletą niuansų, kuriuos niekas nesaka. Čia ne tiesiog apie tai, padėti dėžę į sunkvežimį, tai apie tą tarpą, kai dokumentai susitvarko, o krovinys dar ne. Štai kaip tai atrodo iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko iš tikrųjų trunka kraustymasis iš Vokietijos?

Tai labai priklauso nuo to, iš kur bėgate. Jei esate Miunchene ar Berlyne, tai tai viena diena kelyje, jei kažkur gilumoje Bavarijoje – tai dar pusė dienos tiesiog važiuojant iki autobano. Kraustymasis iš Vokietijos nėra tik vairavimas, tai dar ir įkėlimas bei iškėlimas. Paprastai viskas užtrunka nuo 1 iki 3 dienų atsižvelgiant į tai, kiek daiktų turite ir ar vairuotojas važiuoja tiesiai ar dar kažką vežia kelyje. Geriau tikėkis lėčiau, kad nektų nervuotis.

Ar įmanoma susitvarkyti per savaitę, jei skubu?

Įmanoma, bet kainuos brangiau. Jei skubate, turite ieškoti tuščios mašinos, kuri jau yra Vokietijoje arba važiuoja ten. Tokie greiti kraustymosi iš Vokietijos variantai dažnai vadinami "partijos kroviniu" – kai tavo daiktai užima dalį sunkvežimio. Bet čia reikia sulaukti, kai tą mašiną suras. Jei laisvos nėra, gali tekti mokėti už visą sunkvežimį, nors jį užpildytum tik per pusę. Tai brangia, bet greita.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Nesijaudink, dažniausiai mes jų neturime (juokuoju, bet dažnai taip būna). Pasidomkite vietinėmis parduotuvėmis arba internetinėmis skelbimų lentomis Vokietijoje, vokiečiai labai mėgsta duoti dėžes nemokamai. Kai kurios pervežimo firmos gali jas suteikti, bet už papildomą mokestį. Geriau juos susirasti pats iš anksto, nes pirkimas iš firmos gali kainuoti kaip nulis ir prailginti procesą.

Ar būtinas dalykinis inventorius (inventoriaus sąrašas)?

Be abejo, taip. Be jo, jei kažkas dingsta ar sulūžta, draudimas nebus sumokėtas. Kraustymasis iš Vokietijos be sąrašo yra lošimas. Užsirašyk viską, net tą seną suvenyrą, kurio niekas nereikia. Vairuotojas gali padėti, bet jis nežino, kas tau svarbu, o kas ne. Geriau praleisti valandą rašant, nei vėliau ginčytis dėl sugadinto televizoriaus.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo savaitės dienos?

Vairuotojai taip pat turi savo gyvenimą. Jei užsakote pervežimą penktadienį ir norite, kad jis atvyktų šeštadienį, tai kainuos brangiau dėl viršvalandžių ir poilsio dienų. Taip pat, jei yra šventės Vokietijoje ar Lietuvoje, kainos šokteli. Planuokite kraustymąsi iš Vokietijos savaitės viduryje – pigiau ir greičiau surasi mašiną.

Ar reikia iš anksto matuoti didžiausius baldus?

Būtina. Niekada nežinai, ar tavo sofa įlįs į vokišką liftą ar į lietuvišką durų angą. Kartais vairuotojai atvyksta ir turi tiesiog palikti daiktus kieme, nes neįeina. Matuok viską: aukštį, plotį, ilgį. Tai padės išvengti papildomo darbo ir nusivylimų, kai paaiškės, kad spinta turi išardyta ant kiemo.

Dokumentai, kurie vargina visus

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Pagrindinis yra asmens dokumentas. Jei pervežami tik asmeniniai daiktai (t. y. ne prekybai), tai daugiau nieko specialaus nereikia, išskyrus galbūt sutartį su pervežėju. Kraustymasis iš Vokietijos į ES šalis yra paprastesnis, bet visada geriau turėti pasirašytą užsakymą, kur matyti, ką perveži. Jei turi automobilį, tai reikės techninio paso ir draudimo poliso.

Kas yra CMR sąrašas ir ar jis man reikalingas?

CMR – tai tarptautinė krovinio vežimo sutartis. Ji būtina. Be jos, jei sulaiko muitinė ar policija, gali turėti didelių problemų. CMR užtikrina, kad krovinys yra apsaugotas įstatymų. Kraustymasis iš Vokietijos be CMR yra nelegalus (arba bent jau labai rizikingas). Įsitikink, kad vairuotojas jį užpildo tinkamai prieš išvykdamas.

Ar turi mokėti PVM už pervežimą?

Jei tai asmeninis daiktų pervežimas ir tesi grįži į Lietuvą gyventi, paprastai PVM taikomas kitaip, o kartais ir visai netaikomas, jei paslauga teikiama užsienio šalyje. Čia aš nėra 100% tikras, nes mokesčių dalykai keičiasi kasmet, todėl geriau pasiklauskit buhalterės arba pervežėjo. Bet dažniausiai sąskaitoje PVM įtraukta, jei firma lietuviška.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei perveži naudotus asmeninius daiktus ir grįži gyventi į Lietuvą, daiktai neapskaitomi ir mokesčių nereikia. Tačiau, jei turi kažką brangaus, kas atrodo kaip naujas (pvz., 5 televizorių ar 10 nekilnojamojo turto įrenginių), gali sustoti muitinėje. Kraustymasis iš Vokietijos su dideliu kiekiu technikos visada kelia klausimų. Geriau turėti pirkimo čekius, jei daiktai nauji.

Kas daryti, jei praradau draudimo polisą?

Skambink firmai ir paprašyk kopijos. Be draudimo vairuotojas netgi neįsileis į mašiną arba nepradės vežti. Tai yra tavo saugumo garantas. Ypač jei kelyje įvyks avarija (kas, deja, ne retas atveju Lenkijoje). Draudimas turi padengti bent minimalią riziką, nenaudok savęs be jo.

Ar reikia notaro patvirtinimo sutarčiai?

Dažniausiai ne, nebent perveži labai brangų kolekciją ar verslo turtą, kurio vertė viršija keliasdešimt tūkstančių. Paprastam kraustymuisi iš Vokietijos užtenka paprastos raštinės sutarties tarp tavęs ir pervežėjo. Notaro paslaugos kainuoja ir be to laiko, todėl nereikia per daug kūrybiškumo.

Viskas, kas susiję su vairuotojais ir keliu

Kaip vairuotojas suranda mane Vokietijoje?

Vokiečiai tikslūs, adresai ten tvarkingi, bet vis tiek nurodyk GPS tašką, o ne tik gatvę. Geriau susitikti prie didelio ženklo ar parduotuvės, jei gyveni siaurame gatvelėje, kur sunkvežimiui nebus kur pasisukti. Kraustymasis iš Vokietijos miestuose gali būti košmaras dėl "Uždrausta įvažiuoti" ženklų. Vairuotojas gali tiesiog neįvažiuoti į tavo centrą.

Ar vairuotojas padės mannešti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką užsakiai. Paprastai, jei užsakai "krovėjus", tai jie padės. Jei tik vairuotoją – jis atsakingas tik už vairavimą ir saugų pristatymą. Dauguma vairuotojų yra geri vyrai ir padės pastumti dėžę, bet ne tikėkis, kad jis nešis sofos į 5 aukštą be pakėlimo mechanizmo. Tai ne jo darbas.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Keliai yra keliai. Lenkijoje dažnai stovi eilės, o Vokietijoje gali būti darbai. Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai normalu. Jei dieną – skambink į dispečerį. Kraustymasis iš Vokietijos yra susijęs su eismo sąlygomis, kurios neprognozuojamos. Nepykite ant vairuotojo, jis nori atlikti darbą ir grįžti namo taip pat kaip ir jūs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Lietuvą?

Formaliai – ne, jei tai krovininis transportas, keleivių vežti negalima (draudimas nebegalioja). Neformaliai – kai kurie sutinka, bet aš tai nerekomenduoju. Jei sustos policija, gausi baudą, o vairuotojas gali prarasti licenciją. Geriau susitarti dėl savo transporto arba važiuoti traukiniu. Kraustymasis iš Vokietijos turi būti saugus.

Ar vairuotojas turi teisę imti pinigus už iškrovimą?

Jei tai nėra sutartyje, jis neturi tokio teisės. Yra blogų firmų, kurios vairuotojus moko tik iš "aukštų" – tai yra, kai jis iškelia daiktus ir pareikalauja pinigų iš kliento. Venk tokių. Mokėk tik pagal sutartį, kurią pasirašei su biuru, o ne su vairuotoju kieme.

Kaip elgtis, jei sunkvežimis netilptų į kiemą?

Tai klasika. Matuok kiemą iš anksto! Jei vartai per siauri arba posūkis per status, vairuotojas atsisės toliau. Tada reikės nešti daiktus toliau arba samdyti mažesnę mašiną (pervežimą iš didelio į mažą). Tai papildomi kaštai, kuriuos reikėtų numatyti.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Jei tai didelė ir žinoma firma – taip. Jei radai kažką paskelbime "Facebook" už pusę kainos – tikrai ne. Gali atsitikti, kad sugrįži į tuščią namą. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja pasitikėjimo, bet saugumas pirmiausia. Geriau pati būti ten ir atidaryti duris.

Nesklandumai, kurios nėra malonu prisiminti

Kas gali nutikti, jei subyrėja stalas pervežimo metu?

Jis bus suremontuotas (jei įmanoma) arba kompensuotas. Bet tik tada, jei buvai parašęs tai inventoriuje. Jei ne – gali girdėti, kad "taip jau buvo". Vairuotojai dažnai apkrauna mašinas taip, kad baldai "šoka" ant kelio. Kraustymasis iš Vokietijos yra ilgas kelias, vibracija daro savo. Užtikrink, kad daiktai uždėti ant specialių pledų ir priraižyti.

Ar dažnai dingsta maži daiktai?

Dažniau nei norėtume. Žiūrėklės, papuošalai, piniginės – viskas tai eina į mažas dėžes, kurios pasimesti. Visada turėk "rankinės bagažo" dėžę, kurią veži su savimi kabinete arba prie kojų sunkvežimyje. Nepalik brangių dalykų be priežiūros.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jie klausia tik vieno – "kiek kainuoja?" ir nedominia, ką perveži. Taip pat, jei sutartis rašoma ant kelio lapelio arba jos visai nėra. Kraustymasis iš Vokietijos turi būti formalizuotas. Jei jie siūlo sumokėti grynaisiais ir neduoti sąskaitos – bėkite. Tai reiškia, kad jie nemoka mokesčių ir tikrai neturi draudimo.

Kas jei Lietuvoje sustoja policija ir tikrina mašiną?

Tai jų darbas. Vairuotojas turi turėti visus dokumentus tvarkoje. Jei kažkas netinka – tai vairuotojo problema, ne tavo, išskyrus atvejį, jei kroviniu yra kažkas nelegalaus. Tiesiog lauk ir rūpinkis savo daiktais. Tokios patikros dažnos, ypač jei mašina sena arba pažeista.

Ar atsiskaitymas griežtai reglamentuotas?

Dauguma firmų nori gauti avansą arba sumokėjimą prieš iškrovimą. Tai yra normalu, nes jie turi garantiją, kad gaus pinigus už atliktą darbą. Nenorėkite mokėti viso iš karto, jei nėra sutartyje nurodyta, bet sužinokite apie mokėjimo sąlygas iš anksto.

Ką daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad kaina padidėjo?

Tai yra "scam" schemos dalis. Pasakykite "ne" ir skambink į policiją arba vartotojų teisių gynimo tarnybą. Užsakydamas kraustymąsi iš Vokietijos, turi turėti fiksuotą kainą (išskyrus atvejus, kai padidėjo kuro kaina, bet tai turi būti numatyta). Nedarykite spaudimo.

Ar galima pervežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet tik uždarytose pakuotėse. Atidarytos indelės ar buteliai gali išsilieti ir sugadinti visus kitus daiktus. Vairuotojai nemėgsta, kai mašinoje smirda sūriu ar trūksta aliejus. Kraustymasis iš Vokietijos su maistu yra rizikingas dėl šiurkščių kelių.

Kainos ir pabaiga

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Pagal metrus kubinius (m3) arba tonas. Taip pat atsižvelgiama į atstumą, kuro kainą ir krovimo darbų kiekį. Kraustymasis iš Vokietijos nėra pigus, nes kuras ir mokesčiai Vokietijoje aukšti. Paprastai kaina nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą (priklausomai nuo krovinio). Užklausk išsamesnio skaičiavimo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turi lanksčius datas (gali laukti, kol jems surinks kitą krovinį tame pačiame rajone), gali gauti nuolaidą. Bet nereikia spausti per daug – kokybė kainuoja. Jei mašina atrodo kaip "kapės", tai kaina bus žema, o rizika didelė.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo labai daug (nešė į 5 aukštą be liftą), tai labai vertinama. 10-20 eurų arba papildomas kavos puodelis padarys stebuklą. Žmonės dirba žmonėms. Kraustymasis iš Vokietijos yra stresinis, o geras žodis ar dėkė padeda susitarti.

Kada laikoma, kad pervežimas baigtas?

Kai paskutinis daiktas išneštas ir padėtas ten, kur tu nori, o vairuotojas pasirašo CMR perdavimo akte. Tada atsiskaitymai turi būti užbaigti. Nepalik vairuotojo kieme laukti, kol surasi pinigus bankomate – tai nepagarbu.

Ar galima palikti šiukšles Vokietijoje?

Kai kurios firmos tai siūlo papildomai už mokestį. Taip pat gali nuvežti į šiukšliadėžę (Recyclinghof) pats. Vokiečai labai griežti dėl šiukšlių rūšiavimo, todėl negali tiesiog mesti visko į konteinerį kieme. Kraustymasis iš Vokietijos reikalauja atsakingo požiūrio aplinkai.

Kas daryti, jei pasilikau daiktų Vokietijoje?

Jei turi ką palikti, pasirašyk atleistą aktą, kad vairuotojas negalėtų kaltinti tavęs vagyste. Arba susitvarkyk, kad kažkas kitas juos paimtų. Neišvežk visko, jei nereikia, mokėsi už nereikalingus kubus.

Kaip padaryti visą procesą mažiau stresingu?

Planuok. Geriau planuok. Pasirūpink kava vairuotojui (jei jis leidžia). Būk geras žmogus, ir jis taip pat elgsis su tavimi. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti net lengvas, jei visi susitaria.

Išvada

Galiausiai, visa ši šventė apie tai, kad viskas priklauso nuo tavo pasiruošimo ir pasirinktos firmos. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti tikras košmaras, jei pasikliūsi kairios rankos vairuotojui, arba ramus procesas, jei viską padarei teisingai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti garantijų. Geriau praleisti valandą skaitant sutartį, nei mėnesį ieškant dingusių daiktų. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, tavo sofa įlįs pro duris.