Kraustymasis iš Vokietijos – kainos ir tvarkaraščiai aiškūs

Sveiki, galvojau, kad štai ir aš vėl su jumis, šį kartą aptarsim ganėtinai skaudų, bet būtiną dalykį. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių, kai vairuotojas dingdavo su visa turta dviem savaitėms. Žmonės dažnai klausia, kaip vyksta procesas ir ką tikėtis iš kainų, ypač kai kalba eina apie Vokietiją. Tiesą sakant, kraustymasis iš Vokietijos – kainos ir tvarkaraščiai aiškūs tik tuomet, kai žinai, kur ieškoti ir ką klausti, kitaip tai chaosas. Stengsiuosi čia parašyti taip, kaip papasakotum draugui prie alaus, be jokių oficialiųjų "verslo kalbų".

Kainos ir tai, kas jas lemia

Kiek iš tikrųjų kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei tai tik kelios dėžės iš vieno kambario, gali tekti mokėti už vietą krovežyje, o jei tai visas namas su baldais, skaičiuokite nuo tūkstančio ir aukščiau. Kraustymasis iš Vokietijos – kainos ir tvarkaraščiai aiškūs tada, kai klientas nedraudžia parodyti, ką turi. Vakar vienas klientas siuntė man nuotraukas tik iš išorės, o viduje buvo pilna svetainės komplekta, tai gerokai pakeitė sumą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo,, atstumas ir kiekis, bet taip pat ir prieiga. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto Vokietijos mieste centre, tai mano darbuotojams reikės nešti per laiptus, o tai kainuoja. Taip pat degalų kaina šiuo metu... tiesiog siaubas, kas ir atsispinda mūsų sąskaitose. Dar vienas dalykas – tai laikas, jei reikia laukti raktų arba daryti pertrauką pietų metu, tai visgi uždirbamas laikas. Ir vėl grįžtame prie to, kad gerai suplanuotas kraustymasis iš Vokietijos leidžia išvengti šių nepageidaujamų priemokų.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma, jei reikia važiuoti į gilų kaimą, kur keliai prasti, tai laiko praleidimas didesnis, o jei tai Miunchenas ar Berlinas, ten dar gali būti uždaromi miestų centrai. Vokiečiai mėgsta savo tvarką, todėl leidimai į centrines dalis kartais kainuoja nemažai. Galiu tik pasakyti, kad kraustymasis iš Vokietijos – kainos ir tvarkaraščiai aiškūs tada, kai iš karto nurodote tikslų adresą, o ne tiesiog "Vokietija". Kartais net nebesužinu, kur tas kaimelis yra, tenka žiūrėti žemėlapyje.

Ar verta rinktis pigesnį pasiūlymą?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet čia taisyklė viena – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Buvo atvejų, kai žmonės rinkdavosi "firmas" be sutarčių, o paskui jų daiktus iškraščiusios šiukšliadėžėse. Aš visada saku: geriau sumokėti šimtu daugiau, bet turėti ramybę. Mūsų srityje, kaip ir bet kurioje, reputacija svarbiau už momentinę naudą. Mūsų siūlomas kraustymasis iš Vokietijos gali atrodyti brangesnis, bet įtraukiamas draudimas ir kokybiškas pakavimas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kodėl gi ne, jei kalbame apie lankstų tvarkaraštį? Jei sutinkate, kad paimsime jūsų daiktus tada, kai mums patogu, pvz., grįžtant iš kito užsakymo tuščia mašina, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Tai vadinama "krovinio prisijungimu". Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, nors jų pervežime nėra daug, nes žmonės kraustoosi retai. Bet visada verta klausti, niekas nedraudžia derėtis.

Kaip mokėti – grynaisis ar pavedimu?

Daugelis dabar moka pavedimais, tai saugiau ir patogiau. Nors seniai buvo laikai, kai vairuotojai reikalaudavo "grynųjų", kad nenuvažiuotų į banką, bet dabar tai pasenęs dalykas. Vokietijoje viskas labai formalizuota, todėl pavedimai yra standartas. Kartais tik reikia sutarti dėl avanso, kad užtikrintum, kad laukiant mašina jūs nepasprustum. Avansas dažniausiai būna nedidelis, tiesiog goodwill ženklas.

Laikas, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie vieną-parą dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei tai Šiaurės Vokietija, prie Hambugo, tai važiuojame greičiau, o jei Bavarija, tai jau ilgiau. Be to, labai svarbu, ar vairuotojas turi važiuoti pagal tachografą. Jis negali vairuoti be stovėjimo, tai yra įstatymas, todėl kraustymasis iš Vokietijos – kainos ir tvarkaraščiai aiškūs tik tada, kai įvertinamas poilsio laikas. Negaliu priversti vairuotojo vairuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie klientai to ir norėtų.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo valandą?

Būčiau labai norėjęs pasakyti "taip", bet pergyvenęs daug, turiu sakyti "ne". Kelių eismas Vokietijoje, ypač autobanai, yra neprognozuojamas. Vieną kartą važiavome be problemų, kitą – stovėjome dėl avarijos penkias valandas. Todėl dažniausiai sakykite dieną arba puses dienų. Jei reikia labai tikslios valandos, geriau derėkitės iš anksto su vairuotoju telefonu, kai jis jau bus arti.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Hanoverio, teko laukti techninės pagalbos. Tokiu atveju mes pranešame klientui ir stengiamės kuo greičiau išspręsti problemą, kartais net siunčiame kitą mašiną, jei įmanoma. Tai užtrunka, bet mes padengiame nuostolius, jei turime sutartį. Kraustymasis iš Vokietijos tampa rizikingas, kai pasikliaujama senomis mašinomis, o mes stengiamės techninę būklę laikyti geriame lygmenyje.

Ar galima vežti daiktus savaitgalį?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai kainuoja brangiau. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo darbo dienomis, o sekmadieniais viskas uždaryta. Jei reikia iškrauti daiktą sekmadienį, reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės, o tai yra galvos skausmas. Geriau planuoti kraustymasis iš Vokietijos į savaitę, tada tvarkaraščiai aiškūs ir be papildomų rūpesčių. Nors, žinoma, jei klientas sumoka, mes organizuojame bet ką.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Dauguma mūsų vairuotojų turi "WhatsApp" arba paprastus telefonus. Suteikiame jums numerį išvykimo dieną. Tačiau prašau suprasti, jei jis neatsiliepia iš karto – gali vairuoti arba miegoti poilsio vietoje. Vokietijoje draudžiama kalbėtis telefonu be "hands-free", todėl saugumas yra pirmiausia. Bet paprastai jie rašo pranešimą, kai artėja.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis neturėtų būti problemų. Kartais tenka dirbti su vietiniais vokiečiiais arba lenkais, bet tuos atvejus deriname ypatingai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų lietuvišką instrukciją, pasakykite iš karto. Komunikacija yra raktas į sėkmę, nes kraustymasis iš Vokietijos tampa daug paprastesnis, kai nereikia rankomis ir kojomis rodyti, kur dėti sofa.

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai

Ar jums reikia rūpintis dėžėmis?

Mes galime tiekti dėžes, tai standartinė paslauga. Galiu atvežti jas iš anksto, kad spėtumėt supakuoti. Dėžės kainuoja, bet jos žymiai stipresnės nei parduotuvės "keliaujančios". Vieną kartą klientas bandė supakuoti knygas į paprastas dėžės ir jos tiesiog išsilydėjo nešant laiptais. Todėl patariu naudoti mūsų siūlomą inventorų, tai apsimoka.

Kaip supakuoti lūžtantį daiktą?

Čia reikia būti labai atsargiam. Viską reikia apvynioti burbuliukine plėvele, o tarp daiktų dėžėje užpildyti putomis arba senais laikraščiais. Aš pats visada sakau – geriau per daug plėvelės, nei per mažai. Ypač jei tai kiniškas servizas arba senos tėvų vazos. Vokietijoje dažnai būna brangių porceliano dirbinių, todėl jų kraustymasis iš Vokietijos reikalauja ypatingo dėmesio.

Ar galima vežti atvirus skysčius?

Negerai. Aš strongly rekomenduoju nepilti skysčių į atidarytas butelius. Vieną kartą klientas įdėjo atidarytą alaus butelį, jis nuslydo, o visi kiti drabužiai įgijo charakteringą kvapą. Skysčiai turi būti hermetiškai uždaryti arba geriau visgi išgerti arba atsisakyti. Nenorėčiau vėl valyti krosnės nuo pomidorų sriubos (Čia turėjau omenyje keptuvę, o ne krosnį).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį baldų reikia išmontuoti, kad tilptų į mašiną ir nebtų pažeisti. Pavyzdžiui, spintelės su stiklais, lovos, stalai. Mūsų komanda turi įrankių ir su tuo susitvarko. Svarbu tik, kad iš anksto parodytume, kas yra sudėtinga. Jei tai senas, istorinis baldas, kurį nebegalima išsukti, tai turi ieškoti kitos sprendimo būdo, pvz., specialaus pervežimo.

Kas su pianinu arba safu?

Tai yra specialių technikos poreikis. Pianinas neįeina į normalią mašiną, reikia keltuvo. Tas pats su sunkiais seifais. Tokiu atveju kraustymasis iš Vokietijos tampa brangesnis logistinis iššūkis. Reikia iš anksto žinoti svorį ir matmenis, nes aš negaliu atvežti mašinos ir suprasti, kad ji netelpa į liftą arba į duris. Buvo atvejų, kai tekdavo įvežti per langą.

Ar verta vystyti drabužius?

Geriau juos sudėti į dėžes arba specialius krepšius ant kabančios strypų sistemos. Vystyti ant grindų ir vėl rinkti – tai prarasimas laiko. Drabužiai užimta daug vietos, jei tiesiog padėti vienas ant kito. Mūsų sistemos leidžia padėti juos "kabučius" tada pripučiamas, taip sutaupydamos vietą mašinoje. Labai patogu, jei turite daug kostiumų arba suknelių.

Dokumentai, draudimas ir rizikos

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – tai daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Taip pat reikia sutarties, kurioje aprašomos sąlygos. Jei pervežate daiktus ne į savo namus, o, pvz., į sandėlį, gali reikėti papildomų dokumentų. Vokietijoje muitinės dažnai tikrina, ar nenešate brangiai prekes, jei tai yra komercinis siuntimas (o ne asmeninis).

Ar draudimas privalomas?

Mano nuomone, taip. Nors įstatymai gali skirtis, bet be draudimo jei kas nors nutinka – jūs prarandate daiktą. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei turite brangų meną arba elektroniką, reikia tai nurodyti ir padidinti sumą. Kraustymasis iš Vokietijos be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų – galima, bet baisiai pavojinga. Aš niekada nedaryčiau taip su savo daiktais.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Jei mes sugadiname ką nors dėl mūsų kaltės, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Svarbiausia yra tai pažymėti įvykio akte dar vietoje. Negalima atvykti į Lietuvą, iškrauti viską o po to skambinti ir sakyti " čia buvo įskilęs". Vairuotojas turi užpildyti defektų aktą kartu su jumis iš karto, kai pastebi žalą. Vokietijos klientai yra labai disciplinuoti šiuo atžvilgiu.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, naudoti ir ne prekybiniai, tai mokesčių nėra. Bet jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis, muitinė gali Manyti, kad tai prekyba. Ypač jei pervežate daug elektros įrenginių, pvz., penkis naujus telefonus. Geriau nenuimti etikečių iš senų daiktų, kad nebekiltų klausimų. Sakyčiau, kad kraustymasis iš Vokietijos – kainos ir tvarkaraščiai aiškūs, kai nėra paslėptų niuansų prieš muitinę.

Ką daryti, jei praleidau pristatymo datą?

Jei dėl jūsų kaltės, pvz., neatsiradote, gali tekti sumokėti už laukimą. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei dėl mūsų kaltės, pvz., sugedome, tai pristatymas nemokamas. Bet paprastai stengiamės būti lankstūs, jei žinote, kad vėluosite, tiesiog paskambinkite iš anksto, o ne kai jau jis stovi prie namų ir varginia garsų.

Ar galima sekti savo siuntą?

Dauguma didelių kompanijų turi GPS sekimą, mes taip pat. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate iš tokių tolių vietų kaip Vokietija. Žinoti, kad tavo daiktai jau Lenkijoje, ar dar Vokietijoje, labai padeda planuoti savo laiką.

Išvados ir galutiniai patarimai

Kaip išvengti streso?

Geriausias būdas yra viską suplanuoti iš anksto. Nedarykite to paskutinę minutę. Susirašykite su vadybininku, gaukite vizitą arba vaizdo skambutį aptarti detales. Žinokite, ko norite, ir klauskite, ką reikia daryti. Kraustymasis iš Vokietijos – kainos ir tvarkaraščiai aiškūs tiems, kurie nedaro spėjimo. Dar patariu pasirūpinti parkavimo vieta iš anksto, ypač jei gyvenate mieste.

Kodėl rinktis jus, o ne "skraidančius" vairuotojus?

Mes turime pavaldumo, biurą, ką nors, į ką galima kreiptis. Jei pasirinksite "voveraitę", kuri randa pigius skrydžius ir važiuoja su keleiviais, gali prarasti daiktus. Mūsų atveju turime sutartis, draudimą ir atsakomybę. 20 metų patirtis sako, kad pigiai dažnai būna labai brangiai.

Ar kainos šiais metais pakilo?

Taip, degalai, darbo jėga, viskas brango. Negaliu pasakyti tiksliai procentais, bet neabejotinai daugiau nei prieš penkerius metus. Tačiau mes stengiamės optimizuoti maršrutus, kad nepakelti kainų per daug. Jei matote pasiūlymą, kuris atrodo kaip prieš 10 metų, įtarkite.

Kas daryti su likusiomis dėžėmis?

Jums joms nereikės, jas mes pasiimsime atgal. Nereikia jų mesti arba ieškoti, kam duoti. Tai yra mūsų ratas. tiesiog palikite prie namų arba sandėlio, mes susirinksime.

Galutinis žodis

Viskas yra įmanoma, reikia tik tikslumo ir bendravimo. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta užkulisiuose. Kraustymasis iš Vokietijos – kainos ir tvarkaraščiai aiškūs, jei dirbate su profesionalais. Sėkmės jūsų naujame name arba bute, ir visada laukiu jūsų skambučių, jei reikės konsultacijos. Gerai visko.