Kraustymasis iš Vokietijos – ką apima viso proceso kaina?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, pasiduodu, kartais vis dar stebiuosi, kaip klientai sužinoja kainą. Galvojate, kad čia tik nuvažiuoti, pakrauti ir parvežti? O čia, gal daugiau nei manote. Kraustymasis iš Vokietijos – tai ne tik degalai ir vairuotojo atlyginimas, tai visas kompleksas, prasidedantis nuo to, kiek daug daiktų turite ir baigiant tuo, kaip sunku privažiuoti prie jūsų namo Vokietijoje ar Lietuvoje. Kainos susidaro iš daugybės dalelių, ir jei kas nors pasako, kad tai kainuoja 5 centus už kilometrą, tikėkitės, kad jums reikės papildomai mokėti už kvadratinius metrus, pakavimą ir, žinoma, už vairuotojo „nervus“. Būtų gerai, jei viskas būtų taip paprasta, bet realybėje kraustymasis iš Vokietijos dažnai sukelia daugiau rūpesčių nei paprastas prekių pervežimas, todėl reikia žinoti, kas tiksliai įeina į tą galutinę sumą sąskaitoje.

Pagrindiniai veiksniai, lemiantys kainą

Kiek iš tikrųjų kainuoja patalpų išmatavimas?

Visada pradedu nuo to. Klientas sako: „aš turiu dvivietį sofą ir spintą“. Važinėjame, matome – dvivietė sofa yra gigantiškas „corner“ kampas, kuris neįeina į liftą, o spinta yra ne viena, o penkios didelės sieninės. Kaina formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį, bet dažniausiai kraustymasis iš Vokietijos kainojamas pagal tai, kiek vietos daiktai užima kėbule. Jei klystate apie 2 kubus, tai gali pakeisti kainą šimtais eurų, nes reikės didesnio sunkvežimio. Darbiai, kai reikia neįsivaizduojamo daugiau vietos nei planavote.

Ar atstumas turi didelę įtaką galutinei sumai?

Žinoma, turi, bet ne taip, kaip anksčiau. Degalai brango, o Vokietijoje dar ir mokesčiai keliais (maitinimo mokesčiai) yra dideli. Važinėjant iš Miuncheno brangiau nei iš Berlyno, ne todėl, kad toliau, o todėl, kad keliai ir mokesčiai skiriasi. Be to, jeigu reikia važiuoti pro uždaras zonas (pvz., centrinius miestus dalis), tai taip pat užkainuoja. Taigi, kraustymasis iš Vokietijos kaina priklauso ne tik nuo kilometrų, bet ir nuo to, kiek mokesčių tenka sumokėti vairuotojui kelio įrankėms.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Čia yra tas pavojingiausias klausimas. Pigiau dažnai reiškia, kad tai ne oficiali įmonė, arba ji naudoja senus sunkvežimius, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Kartais tai tiesiog užsakymo „brokeriai“, kurie paima užmokestį ir perduoda kitiems. Aš asmeniškai nepridučiau savo turtą žmogui, kuris siūlo kainą, dvejančiai mažesnę nei rinkos vidurkis. Gali būti, kad jis tiesiog nepaskaičiavo kuro kainos (iš tikrųjų kuro kainos šiuo metu labai svyruoja, gali būti, kad jis ir nežino, kiek kainuos rytoj).

Ar mokesčiai už sunkiasvorį transportą įeina į kainą?

Daugelis klauso apie tai. Jeigu turite labai sunkų seifą ar pianiną, paprastas sunkvežimis gali net netempti, arba reikės specialios technikos (kranas, hidraulinės rankenos). Tai visada yra papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Negalima tiesiog parašyti „viskas įskaičiuota“ ir tada nustebinti, kad už pianino įkėlimą trečiu aukštu be lifto reikia mokėti atskirai. Tai realus darbas, reikalaujantis fizinių pastangų ir laiko.

Papildomos paslaugos ir jų įtakos

Kiek kainuoja daiktų pakavimas į dėžes?

Tai viena brangiausių dalių, jeigu pasitikite tai mums. Dėžės, lipdukas, burbuliukai – viskas kainuoja. Jeigu norite, kad mes supakuotume virtuvės indus (lėkštes, stiklainius), tai darbas gali užtrukti kelias valandas. Profesionalus kraustymasis iš Vokietijos be gero pakavimo yra pavojingas, nes vokiečių automagistralėse yra daug staigių stabdymų. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys, bet tada mes neatsakome už to, kad stiklinė vaza susilūžins, jei ją įdėjote be vatos.

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo?

Kartais taip, kartais ne. Mūsų dėžės yra stiprios, newirsta, kai ant jų užstatomos kitos dėžės. Jei paimsite tas pačias dėžes iš prekybos centro (žinoma, jei ten tokios yra), jos gali nebeišlaikyti svorio. Aš visada patariu nusipirkti pas mus, jeigu norite, kad daiktai atvyktų sveiki. O jei norite sutaupyti, važiuokite į parduotuvę, bet tikėkitės, kad gali tekti siūti dėžę vėl (juokauju, bet kartais taip nutinka).

Kas yra „montavimo ir demontavimo“ paslauga?

Tai reiškia, kad mes atidarysime jūsų lovą, išmontuosime spintą (jei ji neįeina į duris) ir vėl surinkime Lietuvoje. Čia svarbu suprasti, kad ne visos spintos yra lengvai išardomos. Vokiškos baldos dažnai būna labai kompleksinės, su daugybe varžtų, kuriuos galima prarasti. Vieną kartą teko išardyti virtuvės komplektą, kuris buvo pritvirtintas prie sienos, ir tai užtruko beveik pusę dienos. Tai neįeina į standartinę kainą, paprastai tai įvertinama atskirai pagal valandas.

Ar į kainą įeina pakabinamų baldų nuėmimas?

Dažnai ne. Klientas manyk, kad pakabinta spinta yra tiesiog spinta. O čia reikia atsukti, nuimti dureles, nuleisti žemyn, nepertraukti sienos. Jei sienoje lieka skylės, mes už tai neatsakome, mes tik nuimame baldą. Už tai dažnai imamas nedidelis mokestis, kadangi tai smulkus, bet erzinantis darbas, reikalaujantis įrankių, kurių ne visada su savimi turime (visgi ne visada turime visus grąžtus rankinėje).

Kokia situacija su įkrovos ir iškrovos vietomis?

Jei Vokietijoje galite statyti sunkvežimį tiesiai prie namų, tai puiku. Bet jei gyvenate sename name pietinėje Vokietijos dalyje, kur gatvės siauros, o priekiai užstatyti automobiliais, teks nešti daiktus 50 ar 100 metrų. Kas reiškia, kad vairuotojas dirba ilgiau, o kraustymasis iš Vokietijos atsieina brangiau. Kartais net tenka išsinuomoti specialią mažą transporto priemonę („priešgaisrinę“ ar mažą sunkvežimį su liftu), kad pristatyti daiktus artimiau.

Dokumentai ir draudimas

Ar reikia draudimo daiktams pervežimo metu?

Be abejo. Mes turiome standartinį CMR draudimą, bet jis dažnai dengia tik kelias eurus už kilogramą, jeigu įvyksta avarija. Jei jums svarbu kad brangus televizorius ar paveikslai būtų apdrausti pilna verte, reikia tartis dėl „All Risk“ draudimo. Aš visada sakydamas, kad geriau užsidrausti ir nežinot apie tai, nei raudoti prie sulaužyto rėmo. Draudimo priemoka paprastai nedidelė, palyginti su daiktų verte.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Jei perkate naujus daiktus ir vežate juos į Lietuvą, reikia mokėti PVM (prievoles mokesčius) vokiškai (MwSt.), o tada grąžinti Lietuvoje. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės daugiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Reikia užpildyti „Užsienio prekių deklaraciją“ (tai jei einate per muitinę). Dažniausiai kraustymasis iš Vokietijos vyksta be muitinės patikros, jei viskas atrodo kaip įprastas persikraustymas, bet reikia turėti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą), gera praktika yra turėjti sąrašą vokiškai.

Ar jūsų įmonė tvirtina, kad yra legali?

Aišku. Mums reikia tarptautinių pervežimų licencijos. Jeigu vairuotojas negali parodyti licencijos, tai reiškia, kad jis važinėja „juodai“. Ir jei sustabo policija Vokietijoje (o ten jų daug), gali būti problema – sunkvežimias gali būti konfiskuotas. Tikrinau kartą vienos firmos licenciją, ji pasirodė nulinė. Gera, kad klientas paklausė. Visada prašykite pamatyti licenciją arba įmonės kodą, kurį galite patikrinti.

Ar į kainą įeina muchų (kelių) mokesčiai?

Taip, įprastai įskaičiuojami. Bet jeigu reikia važiuoti brangiais keliais (pvz., kai kurie Alpių tuneliai ar keltai), tai gali būti papildomai. Paprastai Vokietijos keliai mokami, tačiau kai kuriose vietovėse yra vietiniai mokesčiai už įvažiavimą į miestą („Umweltzone“ reikia žalios spalvos lipduko, bet jis nemokamas, jei turit, o jei neturit – bauda). Mokesčiai už kelią (maitinimo mokestis) įeina į sąskaitą, bet aš visada patariu pasitikrinti, ar nėra kokių nors ypatingų maršruto dalių.

Laikas ir organizavimas

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Tiksliai pasakyti neįmanoma (čia aš šiek tiek vėliau). Priklauso nuo to, kiek daug daiktų ir kaip jie supakuoti. Jei tai butas su vienu asmeniu, gali užtrukti 3-4 valandas ikrauti ir tiek pat iškrauti. Jei tai namas su šeima, tai gali būti visa diena ar net dvi. Kraustymasis iš Vokietijos – tai ne tik vairavimas, tai daugiau laiko praleidžiama pakraunant ir iškraunant nei važiuojant keliu.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo valandą?

Mes stengiamės, bet ne visada pavyksta. Vokiškas eismas yra neprognozuojamas. Vieną kartą važiavome iš Štutgarto, ir dėl avarijos autobane stovėjome 4 valandas. Klientas laukė ir buvo nepatenkintas, bet mes ne esame stebukladariai. Geriau nurodyti dieną ir laikotarpį (pvz., nuo 10 iki 14 valandos), nei tiksliai 12:00.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – paskambinkite mums. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršo paskambinti (vyrai kartais taip padaro, ypač kai pavargę). Mes susisieksime su juo. Jeigu tai mūsų kaltė (pamiršome, kad šiandien yra šventė Vokietijoje), tai atsiprašome ir, jei reikia, kompensuojame. Bet dažniausia tai ne mūsų kaltė, o kelių situacija.

Ar galima keisti planus jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei jau važiuojame į Jums o adresą pasikeičiate (pvz., nusprendžiate, kad daiktus reikia ne į Vilnių, o į Kauną), tai bus papildomi kilometrai ir papildomas laikas. Vairuotojas turi teisę atsisakyti, jei tai perstumi jo darbo grafiką, bet už papildomą mokestį dažniausiai sutinka. Geriau viską suplanuoti iš anksto.

Finansinės detalės ir mokėjimas

Kokį įnašą reikia sumokėti iš anksto?

Standartiškai imame nuo 30 iki 50 proc. avanso. Tai reikalingas tam, kad apmokėtume degalus ir užtikrintume, kad užsakymas realus. Buvo atvejų, kai atvažiavome, o klientas pasakė: „o aš nusprendžiau nebevažiuoti“. Mes tada likome be uždarbio, o degalus išleidėme. Todėl avansas yra būtinas garantas.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vokietijoje vežti didelę sumą grynaisiais pavojinga, be to, draudžiama turėti per didelę sumą be dokumentų (jei sustatys policija). Geriau pervesti į sąskaitą arba mokėti kortele prieš pasirašant dokumentus. Mums patogiau bankinis pavedimas, viskas yra tvarkinga ir užrašyta.

Ar kainuoja daugiau, jei moku kortele?

Paprastai ne, jei tai ne keletas tūkstančių eurų, tada bankas gali imti didelį komisinį mokestį. Už mažas sumas (iki 2000 eurų) komisinio nėra (arba jis labai mažas). Nenoriu, kad jums mokėjimas būtų nepatogus, todėl galite pasirinkti patogiausią būdą, bet klauskite dėl komisinių, jei suma didelė.

Kas atsitinka, jei sugadinamas daiktas?

Turi draudimą. Parašome defekto aktą (protokolą), fotografuojame ir siunčiame į draudimo kompaniją. Jei mes sulaužėme – mes mokame. Jei jūs blogai supakavote ir jums susilūžo – tai jūsų rūpestis. Viena kartą klientas padėjo vazoną ant dėžės viršaus be fiksavimo, vairuotojas staigiai stabdė, vazonas nukrito. Klientas reikalavo pinigų, bet mes atsisakėmė, nes buvo pažeista supakavimo taisyklė. Turime būti sąžiningi.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet kitur gali būti. Girdėjau istorijų, kai už „kilnojimo liftą“ imama 500 eurų už valandą, nors normaliai tai kainuoja mažiau. Mes visada rašome sąskaitą atvirai: kiek už krovinius, kiek už darbo valandas, kiek už kelią. Jei matai eilutę „administracinius išlaidas“ – tai normalu, bet jei ten parašyta „nežinomos kilmės mokestis“ – bėkite.

Specifinės situacijos

Ar galima pervežti alkoholį ar maistą?

Galima, bet tai turi būti jūsų asmeninis naudojimui. Negalima vežti 500 butelių alaus, tai bus laikoma prekyba. Maistas turi būti gerai uždarytas, kad neišsilietų (būta atvejų, kai atidarėtas kietasis sūris „pavogė“ viso vagono kvapą). Taip pat žiūrėkite, kad maistas nebutų galiojęs, ypač jei kraustymasis iš Vokietijos trunka ilgiau nei planavote dėl šventinių dienų.

Kaip elgtis su augalais?

Augalus galima vežti, bet tik jei jie sveiki, be ligų ir kenkėjų. Sienos kontrolė gali patikrinti (nors retai). Žiemą augalus reikia gerai apsaugoti nuo šalto, jie gali užšalti kėbule, jei ten nėra šilumos. Aš nebūčiau pataręs vežti brangius palmes žiemą be specialios dėžės ir šiluminės juostos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudimo sąlygos dažniausiai draudžia keleivius, nebent tai yra jūsų artimieji (šeima). O jei norite važiuoti jūs pats, kaip papildomas keleivis, tai dauguma firmų neleidžia dėl saugumo ir draudimo. Nors yra tokių, kurie sutinka už papildomą kainą, bet aš to nedaryčiau – ilgai sėdėti sunkvežimyje ant šokinėjančios sėdynės nėra malonu.

Ką daryti, jei daiktų tampa mažiau ar daugiau?

Jei tampa mažiau – kaina gali šiek tiek sumažėti, jei tampa daugiau – didėja. Todėl labai svarbu tiksliai užpildyti sąrašą. Vienas klientas pareiškė, kad turi „keletą dėžių“, o pasirodė, kad turi 40 dėžių knygų. Knygos yra sunkios. Vairuotojas tiesiog atsisakė visko pakrauti, kol neįvertinome naujos kainos. Būkite sąžiningi su savimi ir su mumis.

Ar atliekate „švarų“ pervežimą (pvz., tik vieno daikto)?

Atliekame, bet tai gali būti brangu. Jeigu reikia pervežti tik vieną sofos ar pianiną iš Miuncheno į Kauną, kaina gali būti beveik tokia pati kaip ir už pusę sunkvežimio, kadangi tą pačią kelią reikia nuvažiuoti. Geriau rasti ką nors, kas jau važiuoja tą kelią ir turi vietos (tai vadinama „daliniu krovininiu“), bet tai reikalauja laiko derinti grafikus.

Kaip elgtis su daiktais, kuriuos norime atsisakyti?

Jeigu neturite vietos Lietuvoje, mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Vokietijoje ar Lietuvoje. Už tai imamas mokestis, kadangi tenka eiti į sąvartyną, mokėti už išvežimą. Kartais klientai sako: „palikite paniekinimo aikštelėje“. Negalima, tai baudžiama. Mes vežame legaliai.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu?

Taip, būtinai! Vokiškuose miestuose, ypač centruose, negalima tiesiog sustabdyti sunkvežimio be leidimo. Gausite baudą, o sunkvežimias gali būti nuvarytas. Klientas turi užtikrinti, kad yra vieta arba gauti leidimą („Parkgenehmigung“) vietinei valdžiai. Mes padedame suformuluoti prašymą, jei reikia.

Kokios yra atsakomybės, jei praleistas laikas?

Jei mes pavėluojame be priežasties (paprastai neįmanoma), tai kompensuojame. Bet jei jūs nepasiruošę ir vairuotojas laukia valandą, tai jums reikės sumokėti laukimo mokestį (stovėjimo valanda). Vairuotojo laikas taip pat brangus, jis negali laukti nemokamai, kol jūs ieškote raktų, kurių „kažkur padėjote“.

Ar galima užsakyti paslaugą šeštadienį ar sekmadienį?

Galima, bet tai brangiau. Vokietijoje ir Lietuvoje darbo užmokestis poilsio dienomis didesnis. Jei norite taupyti, geriau planuoti pirmadienį ar penktadienį. Tačiau jei būtina – mes dirbame ir šventinę dieną, tik reikia apie tai pranešti geriau savaitę iki.

Kokios yra atsisakymo sąlygos?

Jei atsisakote savaitę iki – grąžiname avansą be problemų. Jei atsisakote dieną prieš važiuojant – avansas lieka mums, nes mes jau galėjome atmesti kitus užsakymus. Turbūt suprantate, kad laikas yra pinigai.

Ar padedate su inventoriaus sąrašu (packing list)?

Mes galime jį sudaryti, jei mūsų komanda pakrauna daiktus. Jei jūs pakruojate patys, geriau padarykite patys. Kiekvieną dėžę reikia užrašyti, kas joje yra. Taip bus lengviau rasti dalykus atvykus ir taip pat reikalinga draudimui (jei dings kažkas, turime įrodymą, kad tai buvo).

Ar turite patirties su pervežimu iš atokusių vietovių?

Taip, važiavome net į Bavarijos kaimus, kur sunkvežimiui tenka važiuoti siaurais keliais. Ten reikia ypatingo vairavimo įgūdžio. Kartais tenka naudoti mažesnę mašiną, kad įvažiuotų į kiemą. Tai viskas įskaičiuojama į pasiūlymą.

Kaip tikriniate, ar viskas atvyko?

Iškraunant mes tikriname kiekvieną dėžę pagal sąrašą. Jei trūksta dėžės, žymime. Jei dėžė sulaužyta – taip pat žymime. Klientas turi pasirašyti, kad viskas gera arba nurodyti trūkumus. Po to, kai pasirašote be pastabų, būti sunku reikalauti kompensacijos.

Ką daryti, jei turiu labai brangų meno kūrinį?

Jis turi būti specialiai supakuotas ir apdraustas atskirai. Aš asmeniškai nesiūlyčiau jo vežti kartu su sofa ir virtuvės reikmenimis. Geriau pasikviesti meno kūrinių pervežimo specialistus, kurie turi specialias dėžes ir klimato kontrolę. Mūsų sunkvežimis yra tvirtas, bet jis ne muziejaus saugykla.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima pabandyti. Jei užsakymas didelis (pilnas namas), galime suteikti nuolaidą. Jei tai tik kelios dėžės, kaina yra fiksuota. Visada verta pasikalbėti, aš visada stengiuosi surasti kompromisą, jei tik tai įmanoma be nuostolio mums. Kraustymasis iš Vokietijos turi būti naudingas abiem pusėms.

Kaip apskaičiuojate galutinę kainą, jei nežinau tūrio?

Mes darome apytikslį skaičiavimą pagal jūsų aprašymą (pvz., „vieno kambario butas“). O tada, atvykus į vietą, jei tūris pasirodo didesnis, pakeičiame kainą. Todėl geriau nufotografuoti daiktus ir atsiųsti mums, arba padaryti vaizdo skambutį. Taip išvengsite nep malonių staigmenų.

Kodėl reikia gerti vandenį vairuotojui?

Tai ne privalomas, bet labai džiauginantis dalykas. Vairuotojai dirba sunkų darbą, ir jei jums nereikia, o jums padėsite butelį vandens, jie dirbs dar geriau ir labiau pasirūpins jūsų daiktais. Tai smulkus dalykas, kuris sukuria gerą nuotaiką.

Ar paslaugos kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir rugsėjo mėnesį (kai visi grįžta iš atostogų), kainos gali šiek tiek padidėti, nes paklausa didelė. Žiemą gali būti šiek tiek pigiau, jei tik nėra stipraus šalčio (tada keliai blogi ir daugiau laiko praleidžiame kelyje).

Ar turite atsiliepimų iš kitų klientų?

Turime, ir juos galite pamatyti mūsų svetainėje arba „Google Maps“ retinguose. Nerekomenduoju pasitikėti firmomis, kurios turi tik 5 atsiliepimus, visi parašyti prieš metus tą pačią dieną. Geriau pasitikėti ilgamečiais partneriais.

Išvada

Galiausiai viskas suvedama prie vieno – pasitikėjimo ir aiškumo. Kraustymasis iš Vokietijos atrodo sudėtingas tik tada, kai žmogui trūksta informacijos. Jei žinote, ką mokate už kiekvieną etapą, ir pasiruošę, viskas vyks sklandžiai. Nereikia būti ekspertu logistikoje, pakanka užduoti klausimus ir pasirūpinti dokumentais. O mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai saugiai atvyktų į naująjį namą Lietuvoje.