Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą: Kas Vyksta Už Scenos ir Kaip Nesuklysti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tvirtai suplanuotų šeimų, kurios viską padaro mėnesį iš anksto, iki tų, kurie skambina sekmadienį ir sako, kad reikia išvykti iš Berlyno jau rytoj. Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą atrodo kaip didelis chaosas, bet iš tikrųjų tai tik paprasta logistika, jeigu žinai keletą triukų. Dažniausiai žmonės bijo ne pato važiavimo, o to, kad kažkas dingstant ar suges. Čia jums nereikės sausų instrukcijų, tiesiog paprastas pokalbis apie tai, kaip tai veikia iš vidinio pusės, be jokių gražių daiktų.

Bendri klausimai ir pasiruošimas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir iš kur tiksliai vežiate. Jei tai yra tik kelios dėžės iš Miuncheno, tai įvyksta per dvi dienas. Tačiau jei kalbame apie pilną namo kraustymąsi iš Vokietijos į Lietuvą, tai galiučiau užtrukti ir savaitę, nes reikia susitvarkyti su dėžių sąrašu (pakraunimo lapu). (O čia iš tikrųjų dažniausiai užstringa ant vairuotojų grafikų, o ne ant pato kelio). Reikėtų numatyti laiko atsargas, bent jau tris dienas iki ir po planuoto atvykimo.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus?

Vokietijoje baldai dažniausiai yra kokybiškesni, masyvesni, negu tie pigūs, kuriuos gausit čia parduotuvėse, jeigu žiūrite į kainą. Tačiau kraustymosi iš Vokietijos kaina gali padidėti, jeigu turite itin sunkų sekciją. Jei baldas jau susilūžinėjęs, neverta kelti, geriau palikti. Profesionalūs pervežėjai nustatys kainą pagal tūrį m³, taigi, sunkus bet paviršiumi mažas daiktas gali būti pigus, o didelė buti šydis – brangus.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Tai dažna problema, ypač jei žmonės perka per daug dalykų paskutinę minutę. Tokiu atveju turbūt teks daryti dvi keliones, kas labai padidins sąskaitą. Galima pabandyti atsisakyti nereikalingų dalykų pačiam Vokietijoje, prieš išvykstant, arba juos perduoti kaimynams. Kartais klientai bando įsprausti viską į vieną vilkiką, bet tada taip tikrai kažkas nukrenta kelyje netoli Kauno arba susilaužoma.

Ar reikia išpakuoti dėžes prieš tai?

Visiškai nereikia, irgi neturėtum. Viską turite padaryti taip, kad vairuotojas tiesiog užkeltų dėžes į sunkvežimį. Išpakuoti eikite tada, kai jau esate Lietuvoje, kitu atveju susiformuos chaosas ir pavogti kažką lengviau. Žinoma, jei dėžėje yra subrendęs vaisius ar ką nors panašaus, tai reikia išimti, bet tai ir taip suprantama.

Kiek dėžių reikės mažam butui?

Maždaug vienam kambariui reikia apie 10–15 vidutinių dėžių. Žmonėms visada atrodo, kad dėžių per daug, bet paskui atsiprašo, kai reikia nešti knygas. Geriau turėti vieną tuščią dėžę, negu dėl to, kad dėžės per sunkios, joms plyšti sienos. Naudokite standartinius dydžius, tai palengvins vairuotojui krauti juos į kėbulą.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet tik jei tai nėra saugomos rūšys ar dirvožemis neįleistamas į ES, nors Vokietija ir Lietuva abi yra ES, taisyklės vis vien gali būti keblanos. Žieminiais laikais augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei temperatūra nukrenta žemiau nulio. Reikėtų juos uždengti arba užtikrinti, kad jie būtų ne patys gale puspriekabėje. Kartais vairuotojai būna nepatenkinti, kai reikia jiems duoti laistytus gėles, nes dulkinės.

Kainos ir biurokratija

Kiek kainuoja kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai be matmenų. Paprastai mažam krovininiui kiekiai prasideda nuo 400–500 eurų, o jei kalbame apie pilną namą tai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Paskaičiuokite, kad vienas kubinis metras kainuoja apie 60–90 eurų, priklausomai nuo to, ar tai atskiras reisas, ar dalinis (kai daiktai vežami su kitų klientų). Kainos gali smarkiai pakilti, jei reikia įkelti daiktus per langą.

Kodėl kaina tokia skirtinga pas skirtingas firmas?

Nes vienos firmos naudoja savo vairuotojus ir transportą, o kitos – "perpardavinėtojus" (brokerius). Toliau nuo žemyns esančiose vietovėse, pvz., Tiubingene, gali tekti mokėti daugiau už užvažiavimą. Taip pat įtakos turi tas faktas, ar į kainą įeina draudimas, ar tik pagrindinis CMR. Kartos pigios kainos reiškia, kad vairuotojas gali atvykti be pagalbininko.

Kas yra tas CMR draudimas?

Tai privalomas draudimas, kurį turi kiekvienas tarptautinis pervežėjas, bet jis dengia labai mažą sumą – paprastai apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, turite tartis apie papildomą draudimą. Daugelis žmonių sužino apie tai tik tada, kai kažkas pasidaro, ir tada būna per vėlu kalbėti apie atlyginimą. Geriau viską užrašyti sąraše realia verte.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Dauguma firmų dabar priima tik banko pavedimus, kad išvengtų problemų su kita data, geriau tartis iš anksto. Vokietijoje mums čia viskas su sąskaitomis. Kartais vairuotojai gali priimti grynaisius, jei suma maža, bet tai yra jų asmeninis rizika, todėl ne visada sutinka. Firmos, kurios darosi viską legaliai, nebus paverčiant vairuotoją kasininku.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti mokestis už "užlaikymą". Jei vairuotojas atvyksta į Miuncheną, o jūs dar neatsiradote ir jis laukia valandą, laikrodis suka. Taip pat gali kainuoti neįprasta įranga, pvz., jei reikia naudoti keltuvą arba kabliuką (krautuvą). Taip pat Lenkijoje ar Vokietijoje keliai gali būti mokami, nors įprasta tai įskaičiuota, bet bet kokia nenumatyta stabdymo vieta mieste centre gali kainuoti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei kreipiatės ne šventadienį ir nenorite, kad viskas vyktų per 24 valandas, taip. Daliniai kroviniai, kai mes patys renkame kitus klientus maršrute, yra pigesni. Taip pat, jei turite lengvai įvežamus daiktus (pirmame aukšte be laiptų), vairuotojas gali nuleisti kainą tiesiog todėl, kad jam bus lengviau gyventi.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei grįžtu gyventi?

Jei gyvenate Vokietijoje ilgiau nei metus ir dabar galutinai grįžtate į Lietuvą, daiktai gali būti įvežami be mokesčių (importo mokesčio ir PVM). Būtina pildyti specialią formą (dažniausiai 0301), bet tai daroma elektroninėje sistemoje. Nepadaryjus to, muitinė gali apmokesti viską pagal rinkos vertę, o tada būna labai nemalonu.

Kas nutinka, jei pamiršu kurį dokumentą Vokietijoje?

Turėsite važiuoti atgal arba ieškoti, kaip kažką išspręsti nuotoliniu būdu, kas kartais neįmanoma. Pavyzdžiui, jei neturite savo vairuotojo pažymėjimo ar leidimo gyventi, gali kilti problemų su patikra sienoje. Lenkijoje pasieniečiai yra griežti, nors jau ir Šengenas, bet krovinių patikros dar atliekamos. Geriau turėti viską vienoje dėžutėje.

Ar muitinė tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne, tikrinimas yra rizika pagal statistiką. Jei vairuotojas sukliudė anksčiau arba krovinys atrodo įtartinas, gali sustabdyti. Bet dažniausiai tiesiog važiuojate pro vartus su deklaracija. Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą yra labai dažnas maršrutas, tad muitinės darbuotojai jau įpratę, tiesiog reikia turėti tvarkingus popierius.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Negalima daug, tik tokį kiekį, kuris laikomas asmens vartojimui. Alkoholio – kelias butelius, cigaretės – kelis blokelius. Jei būsite bandę vežti 200 litrų alaus ar dėžę degtukų (kaip kuris mano klientas bandė), tai konfiskuos ir baudž Didieji vartai. Geriau šiuos dalykus išgerti ar palikti tik ką laiko trukmės.

Ar reikia TIR knygelės?

Paprasčiausiems šeimų kraustymams nereikia. TIR knygelė reikalinga tik tada, kai krovinys yra tarpinis arba naudojamas specialus, muitinės uždarytas kėbulas. Jūsų paprastas baltas sunkvežimis su lietuviškais numeriais važiuos be to. Nereikėtų šito baimintis, tai yra komercinės transporto priemonės reikalas, o ne jūsų.

Kas dėl automobilių registracijos?

Ji vežate automobilį kaip krovininį dalį. Automobilis turi būti neregistruotas arba jo registracija sustabdyta Vokietijoje. Pervežimas turi būti atliekamas taip, kad jis nebūtų vairuojamas (negali būti ant elektros ir t.t.). Lietuvoje jį reikės perregistruoti kaip naują importuotą automobilį sumokant mokesčius, išskyrus atvejį, kai grįžtate gyventi ir naudojote jį ilgiau nei 6 mėn.

Praktiniai patarimai ir problems

Ką daryti, jei vairuotojas nežino lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o lietuviškai – mažuma. Tačiau keliai Vokietijoje ir Lenkijoje yra pažymėti, tad kalbos nebūtina. Svarbiausia suderinti adresą, o dispečerių centras visada galės padėti versti. Kartais būna juokingų situacijų, kai vairuotojas bando paišyti ant popieriaus vietą, kur reikia važiuoti.

Ar reikia padėti vairuotojai nešti daiktus?

Jūsų nedėjot, jei mokėte už pilną paslaugą. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs žmonės, kurie įpratę nešti sunkius daiktus. Jei bandysite padėti, galite tik trukdyti arba susižeisti. Tiesa, jei norite, kad ką nors padėtumėte, galite pasakyti, bet dažniausiai jie turi savo sistemą. (Čia turbūt verta pasakyt, kad jei vairuotojai tik du, o daiktų daug, jų pagalba gali prireikti).

Kas, jei butas Lietuvoje yra penktame aukšte be lifto?

Tada kaina bus didesnė, nes reikės nešti per laiptus. O jei liftas yra, bet jis mažas, ir į jo netilpti sofa, teks kelti per langą (kaip buvo vieną kartą Šiauliuose). Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, nes vairuotojams reikės pasiimti specialias juostas ar net kabliuką. Praneškite apie lifto matmenis, kad nereiktų gailestis vėliau.

O jeigu aš tiesiog nenoriu nieko daryti?

Tada mokėkite už "raktą į rankas". Tai paslauga, kai mes atvykstame, pakrauname, vežame ir iškrauname jus tiesiai į kambarius. Jums nereikės net dėžių atidaryti. Tai brangiausias variantas, bet labai patogus tiems, kurie turi daug pinigų ir mažai laiko ar noro. Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą tampa tiesiog papildomu užduočiu sąraše.

Ar saugu duoti raktus pašto dėžutėms?

Aš nesiūlaučia duoti raktų pašto dėžutėms vairuotojams, nes jie gali juos prarasti arba pamiršti. Pašto dėžutės raktus geriau pasilikti sau kišenėje arba perduoti artimam giminaičiui, kuris paėms paštą vėliau. Žmonės dažnai viską supainioja ir po to negali gauti pašto mėnesį.

Kas dėl maisto, kurio nespėjau suvalgyti?

Geriau suvalgykite prieš išvykstant arba atiduokite kaimynams. Transportuojant maistą (ypač skystą) gali plyšti pakuotės ir užteršti kitus daiktus, tada pavyzdžiui visos jūsų drabužiai smirdės sviestu. Vienas kartas taip atsitiko su marinuotais agurkais – blogiausia diena mano gyvenime. Nedarykite to.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Juos reikia nešti su savimi keleiviniame automobilyje, jei įmanoma. Papuošalai, piniginės, dokumentai, vaistai turi būti pas jūs. Niekada nepalikite pinigų ar brangių daiktų dėžėse, net jei jas užrakinsite. Vairuotojai yra geri žmonės, bet jie nebekontroliuoja situacijos stovyklose ar per patikras.

Problemų valdymas

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstringa kažkur Lenkijoje?

Tuomet jums tiesiog reikės palaukti. Orai, avarijos ar techniniai gedimai yra dalis mūsų darbo. Jei tai įvyksta, mes visada siunčiame kitą automobilį arba stengiamės išspręst problemą. Žinoma, tai gali sutrukdyti jūsų planams, bet už tai paprastai jokios kompensacijos neduodama, nebent tai yra mūsų kaltė (dalykinė).

Ar dažnai dingo daiktai?

Sąžiningai sakant, ne, dažniausiai žmonės patys susimeta kažką pamiršę. Bet incidentų būna, ypač jei ne užpildote inventoriaus sąrašo. Be sąrašo negalite nieko įrodyti. Pas mane buvo atvejis, kai klientas neva dingo kelios dėžės, bet paskui jas rado savo garaže, kai grįžo atgal. Taip pat, nenaudokite per didelių, atvirų dėžių.

Kas jei pažeidžia sofos rankeną?

Tuomet reikia susirašy� "defekturos aktą" vietoje. CMR draudimas padengs dalį žalos, jei tai užfiksuota. Neleiskite vairuotojams išvykti, kol nepažiūrėjote, ar viskas tvarkoje. Jei pastebite brūkšnį ant indų, tai parašykite. Geriau būti pernelyg išrankiam, nei gailėtis vėliau.

Ar galima įsivažiuoti naktį į Vilniaus centrą?

Galima, bet reikia gerais leidimais. sunkvežimius centro senamiestyje ribojama. Jei jūsų namai yra pats širdy, gali tekti iškrauti ant gatvės ir nešti per kelias dešimtis metrų. Patraukliau būtų tartis su vairuotoju apie dienos įvažiavimą arba atvežti daiktus iki sandėlio miesto pakraštyje.

Kokios firmos blogiausios?

Tos, kurios pažada "vykdymą per 24 valandas" už pusės kainos. Tai dažnai yra "skraidančios" firmos be būstinės, kurios paims jūsų daiktus, o paskui reikės ieškoti juos per policiją. Patikrinkite, ar firma turi realų adresą ir nuotraukas savo sunkvežimių, o ne tik "stok" nuotraukas iš interneto.

Ar reikia stebėti vairuotoją visą metą?

Nereikia, jie žino savo darbą. Jei jūs stovėsite virš galvos ir ginsite kiekvieną dėžę, tai tik erzins vairuotoją ir prailgins procesą. Geriau padarykite kavą ir leiskite jiems dirbti. Atsiskleisk tik tada, kai matot, kad kažkas daroma stačiai ką nors neįmanomo.

Kur dažniausiai nutinka avarijos?

Daugiausiai problemų būna vengriškame ar lenkiškame automagistralėse greičio ribų zonose. Lietuvooje keliai dabar geri, bet vairuotojai dažnai pavargę. Tačiau statistiškai saugiau vežti daiktus baltame kėbule, negu juos vežti patys priekaboje, nes sunkvežimiai yra stabilūs. Svarbiausia, kad daiktai būtų užfiksuoti, kad nešoktų.

Kas jei aš pats vairiuju priekabą?

Gali būti pigiau, bet labai pavojinga, jei neturite patirties vairuojant su priekaba. Be to, kai užstrigsite kelyje arba atsiras problema su padangomis, tai gali kainuoti brangiau nei pervežimas. Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą nėra tik važiavimas, tai ir fizinis darbas, kurį geriau palikti profesionalams.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai visada tai vertina. Jei darbas buvo sunkus (pvz., nešėso dėžes 5 aukštą be lifto), 20–50 eurų arba keletas alų gera proga padėkoti. Tai nėra reikalavimas, bet užtikrina, kad jūsų daiktai bus elgiami dar atidžiau.

O jei tiesiog išsiuntinėju pacellą?

Gali taip daryti, jei turi mažai daiktų. Tačiau pacelėse neįmanoma užfiksuoti daiktų taip gerai. Jei dėžės bus daužytos, gauti atlyginimą bus beveik neįmanoma. Dėl brangių daiktų geriau naudoti specializuotą transportą, o ne kurjerių paslaugas.

Išvada

Apibendrinant, kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės. Svarbiausia pasirūpinti dokumentais ir nenuvertinti fizinio darbo apimties. Nebijokite klausti aštrių klausimų pervežėjams, jeigu kažkas atrodo keistai – tai jūsų teisė. Sėkmės naujuose namuose, tikiuosi, viskas atvyks saugiai.