Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema: patirtis, skausmas ir tiesa

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galima sakyti, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėjo skambinti iš taksofonų vairuotojams, baigiant šiandieninėmis programėlėmis, kur kuriose net kavaraupiai rodo. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pasakymas – užsakai, ir daiktai patys nuskraido į kitą šalį. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema suteikia daugiau kontroli, bet neapsaugo nuo padarinių, jei kas negerai. Rašau čia ne kaip konsultantas iš brošiūros, o kaip vyras, kuris yra matęs, kaip vilkas užstringa purvine kelio duobėje netoli Hanoverio, o klientas keliauja su viena lagamina. Čia giliai įkvėpusi tiesa apie tai, kas vyksta užkeliuose.

Kainos ir pinigai (arba kodėl niekas nesako kainos iš karto)

Kiek dabar kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Tai vienas pačių populiariausių klausimų, bet atsakymas visada įnervina. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar reikia kelti pianiną penktu aukštu be lifto. Jei tai paprasta dėžės krautuve, tai gali būti ir pigiau. Bet jei reikia kompleksinio kraustymosi su pakavimu, kainos svyruoja labai stipriai. Prieš savaitę dėjom ofertą vyrams, kurie vežė tik laisvai stovinčius baldus iš buto, tai tai buvo viena kaina, o kai sužinojome, kad reikia išmontuoti virtuvę, suma pakilo dvigubai. Vokietija brangi šalis, todėl degalai ir mokeščiai ten ne iš pigių.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei važiuoju „prieš pat“?

Galbūt, bet tai lošimas. Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema leidžia mums planuoti maršrutus taip, kad išnaudotume tuščias vietas, bet tai daroma ne iš karto. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti antradienį, mes turim statyti vairuotoją iš atostogų. Tai kainuoja. Tiesa, kartais nutinka, kad vairuotojas grįžta tuščias iš Miuncheno, ir tada galiu pasiūlyti gerą kainą, bet tokių atsitiktimų negalima laukti kaip dovanos.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti už Germaniją?

Niekas nemėgsta mokėti mokesčių, bet Vokietijoje jų yra. Yra vietiniai mokesčiai už įvažiavimą į miestus (pvz., „Low Emission Zone“), kurie mums taip pat kainuoja, jei senas vilkas. Be to, yra specialūs mokesčiai užilgą kelių naudojimą (vok. Maut), kurie įtraukti į sąskaitą, bet kartais klientai stebisi, kodėl kaina aukštesnė negu į Lenkiją. Taip pat, jei reikia statyti įstatomąją platformą (kraną) prie namo Vokietijoje, tai vietiniai pastoliai kainuoja šimtais eurų.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais tikrai verta, o kartais tai tik marketingas. Esu matęs firmas, kurios rodo gražias svetaines, bet realiai dirba su subcontractor’ais (subrangovais), t. y. jūsų daiktus pervezia kas nors kitas, kurio nesupervizuoja. Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema reiškia, kad aš žinau, kur yra tavo daiktai bet kurią minutę, o ne tikiuosi, kad „kažkas juos nuvežė“. Brangiau dažniausiai reiškia draudimą ir tvarkingus vairuotojus.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu važiavimą?

Tai blogiausia situacija. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o tu pasakei „nebereikia“, turi sumokėti už dieną ir grįžimą. Mes negalim tiesiog pasukti vilko į mišką. Vieną kartą taip nutiko Kaune – vairuotojui reikėjo važiuoti toliau į Olandiją, o klientas atšaukė prieš pat išvykimą. Turėjome sumokėti baudą už tuščią važiavimą. Tai ne mūsų kaltė, tad pinigai grąžinami tik išimtiniais atvejais.

Ar į kainą įeina pakavimo dėžės?

Paprastai ne, nebent pasirašote „viskas įskaičiuota“. Dėžės brangios, o juos reikia parūpinti iš anksto. Kartais klientai sako, „važiuokit su dėžėmis“, o pačios dėžės būna nuplėštos. Geriausia kalbėti tiesiai – ar jums reikia mūsų dėžių, ar patys parengsite. Dėžių kaina yra maždaug 3-5 EUR už vnt, priklausomai nuo dydžio, tai pridėkite prie savo biudžeto.

Kaip mokėti – grynaisis ar pervedimu?

Šiuolaikinė logistika vis dažniau reikalauja pervedimų, kadangi grynųjų nebeliko. Vokietijoje vairuotojai nenori imti grynųjų, ypač didelę sumą, nes galima iškristi į patikrinimą. Mums patogiausia, kai klientas perveldo avansą, o likutį – gavęs daiktus. Taip saugu ir jums, ir mums. Tikrai negerai duoti vairuotojui 5000 eurų kišenėje.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, bet jei kainą skaičiavau pagal savo minimalias maržas, tai nieko iš to nebus. Jei turite butą Kaune ir namą Berlyne, tai kaina yra kaina. Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema leidžia mums sutaupyti degaluose, bet ne mano darbo atlyginime. Tačiau, jei sutinkate laukti savaitę-dvi, kol aš surinku krovinį, galiu nupjauti 10-15 procentų.

Dokumentai ir biurokratija (Vokietijos specialybės)

Kokius dokumentus turiu turėti?

Būtinas asmens dokumentas. Jei pervežate techniką ar brangius daiktus, reikės pirkimo sąskaitų, o ne jokių „mano tėvas dovanojo“ užrašų. Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei neturite jokių dokumentų daugeliui baldų, tai dar pusproblema, bet jei pervežiate 5 metų seną televizorių be dokumentų, gali būti nemalonumų su muitine. Geriausia turėti sąrašą, kur viskas aprašyta.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei persikeliate gyventi ilgam (gauti vizą ar registraciją), daiktai gali būti įvežti be muito (sąlygos: turėti gyvenamąją vietą Vokietijoje ir daiktai naudoti). Tam reikia užpildyti specialų formą (0350). Jei tiesiog vežiate daiktą parduoti draugui – tai jau prekyba, ir mokesčiai bus. Tai labai svarbu skirti, nes vokiečių muitinė (Zoll) labai griežta.

Kas daryti, jei neturiu pirkimo kvitų?

Būna įvairių situacijų. Kartai žmonės metus kvitus išmeta. Tada galima daryti deklaraciją „savo žinioje“, o tai vadinasi „Deklaration Wert“. Tačiau jei daiktas labai brangus, muitininkas gali nustatyti savo vertę, ir ji bus didesnė nei tikėjotės. Pabėgiau vieną kartą, kai klientas nešiojo seną auksinę grandinę be kvito, teko labai aiškinti, kad tai ne šiaip prekė.

Ar galiu vežti vaikiškus kėdutes ir lovaites?

Žinoma, ir tai dažnai nėra apmokestinama. Vokiečiai labai palankūs šeimoms. Jei turi vaikus ir registruotą gyvenamąją vietą, tai viskas praeina lyg sviestas. Viskas kas susiję su vaikų auginimu, paprastai nekelia问题 (problemų). Tik vėlgi, reikia nurodyti, kad tai naudoti daiktai.

Kas tas „Ausfuhrkennzeichen“?

Tai trumpalaikės registracijos numeriai, jei vežate automobilį į Vokietiją. Jeigu turi vokišką mašiną ir ją registruoji Lietuvoje, o dabur veki atgal, tai reikia šio numerio. Jei tiesiog veži daiktus, tai nereikia. Bet dažnai klientai sumaišo – jie nori vežti ir mašiną, ir daiktus. Tada reikia dviejų procesų. Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema apima ir tokius niuansus, bet reikia apie tai kalbėti iš anksto.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Geriau turėti. nors dauguma vokiškų muitininkų kalba angliškai, bet oficialūs dokumentai, jei jų klausia, turi būti suprantami. Aš asmeniškai visada patariu turėti anglų kalbos sąrašą. Jei tu atveži dėžę su užrašu „Drabužiai“ lietuviškai, tai OK. Jei „Chemijos priemonės“, tai gali kilti klausimų.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Jei viskas tvarkinga – minutes. Jei trūksta parašo – valandas. Kartais vokiečai (Zoll) gali sustabdyti vilką ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai vyksta atsitiktinai. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas stovėjo pasienyje 4 valandas, nes buvo įtarta, kad daiktiai gali būti vogti. Viskas pasitvirtino gerai, bet nervai nuėjo.

Kas daryti, jei prarandu daiktų sąrašą?

Tai blogai. Tada turime rašyti naują vietoj (vėlgi, vokiškai ar angliškai) ir prisiekti, kad viskas tiesa. Jei vėliau pasirodo, kad sąraše nebufo piano, o jis yra – tuomet gali būti apkaltinta bandymu slėpti prekes. Geriausiai padaryti sąrašą telefonu ir nusiųsti sau į el. paštą.

Pervežimo procesas ir techniniai niuansai

Kokį transportą naudojate?

Turime vilkų su „tentais“ (uždarais kėbulais) ir mažesnių sunkvežimių (7.5 t). Jei gyvenate sename miesto centre, kur yra siauri gatvelės, didelis vilkas ten neprivažiuos. Tada reikia mažesnio automobilio, kuris padarys daugiau kelionių. Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema leidžia mums tiksliai suskaičiuoti, koks automobilis tiks. Kartais netgi reikia specialios technikos su kranu.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Į Berlyną ar Miuncheną važiuojame apie 12-14 valandų važiuojant (be poilsių). Bet tai tik vienas kryptis. Jei ten reikia iškrauti, tai tai dar pusdiena. Taigi, iš viso – 2 dienos. Kartais vairuotojas užmiega poilsiui dėl taisyklių, tai užtrunka ilgiau. Negalima spausti – saugumas svarbiau.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dabar dauguma mūsų vilkų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra tavo „namai ant ratų“. Tai ramina. Anksčiau (prieš 20 metų) mes negalėjome nieko pasakyti, tik „jau važiuoja“. Dabar technologijos pasikeitė, ir matome net kiek degalų liko bake.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Taip, jei ji užpakuota į tvirtas dėžes. Esu matęs, kaip televizorius nukrito per posūkį, nes nebuvo pritvirtintas prie sienos. Mes visada pririšame daiktus juostomis (fiksavimo diržais), bet jei dėžės viduje viskas šokuoja, tai gali sudužti. Geriausia imti originalią pakuotę, jei liko.

Kas daroma su pervežimo draudimu?

Mes turime standartinį draudimą (CMR), bet jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės (pvz., avarijos). Jei daiktas sugenda dėl blogo pakavimo (jūsų kaltė), jis nebus apmokėtas. Už papildomą draudimą reikia mokėti daugiau. Vienas klientas neigė papildomą draudimą, o jam sužalojo antikvarinį veidrodį – buvo labai liūdna.

Ar galima veži maistus ir gėrimus?

Galima, bet tik uždarytose. Atidarytas butelis vyno gali sprogti nuo vibracijos ir užteršti visus baldus. Taip pat nebegalima veži mėsos ir pieno produktų į ES iš trečiųjų šalių, bet iš Lietuvos į Vokietiją tai OK (tiesiog tikrinkite galiojimo laikus). Vokietijos veterinarija gali būti griežta.

Kaip elgiamės su didele furniture (baldais)?

Dideli baldai, pvz., spintos, dažnai išmontuojame. Tai padeda sutaupyti vietos ir išvengti pažeidimų. Vokiečių namuose dažnai būna siauri laiptai, todėl neįmanoma įnešti surinktos spintos. Mūsų komanda turi įrankius, tai nėra problema. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad spinta „laukia“ išmontavimo.

O jei tenkaluojamas (pripučiamas) valtis ar motociklas?

Tai paprastas krovinių pervežimas. Juos užkrauname ant specialių rampų ir užfiksuojame. Motociklą reikia nuleisti benzino, kad nebesprogtų (taisyklės). Valtis reikia išpumpuoti, kad ji neužimtŗ per daug vietos (jei ji didelė). Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema taip pat apima ir tokius nestandartinius daiktus, tiesiog reikia apie tai pranešti.

Ar padėsite iškrauti daiktus į namus?

Taip, mūsų paslauga įtraukia „išvežimą iki durų“. Bet jei norite, kad mes sudėliotume ant lentynos ar surinktume lovas, tai jau papildoma paslauga (montavimas). Vokiški baldai dažnai būna sudėtingi, be instrukcijos gali būti keblu. Geriau leiskite tai mums (arba laukite, kol vokietis meistras ateis).

Realios situacijos ir problemos (kas gali suklypti)

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoja visada. Kelias, techninė gedimas, ar lenktynininkas „Formulės-1“ užkliudė vilką (tai vėlgi juokas, bet nutinka). Jei pavėluojame daugiau kaip parą, grąžiname dalį pinigų (jei tai mūsų kaltė). Bet jei pavėluojame dvi valandas dėl uždaro kelio, tai tai jau ne mūsų kaltė. Privalote tur�ti kantrybės. Vieną kartą vairuotojui sugedo sankaba netoli Frankfurto, teko laukti dieną.

Ar daiktai gali sušalti žiemą?

Jei vežate vandens baseiną ar vazonus, į kurias pilta vanda, taip – gali sušalti ir plyšti. Įprasti baldai ir drabužiai šaltai nepakenkia, jei vilkas nėra pažeistas ir čiaupiai neleidžia drėgmės. Geriau neišvežti skysčių, nebent tai yra hermetiškai uždaryta.

O jeigu netenkame kažko dėžėje?

Tai įvyksta. Žmonės dažnai užmiršta, ką įdėjo į dėžę nr. 15. Po metų atsidaro ir pasako „o, čia mano duona...“. Mes neatsidarykime jūsų dėžių (tik jei nereikia muitinės patikros). Todėl dėžę pasirašykite ir viduje padėkite lapelį su turiniu. Tai taupyti nervų.

Ar buvote atvejų, kai daiktai pasimetė?

Taip, buvo. Vieną kartą subrangovas išmetė dėžę į kiemą, o klientas manė, kad ją pavogė. Išaiškėjo, kad dėžė stovėjo garaže po kitų daiktų. Buvo baisiai nemalonu, bet viską radome. Dėl to rašau sąrašus (inventorius) – be jo neįmanoma ginčytis.

Kas daryti, jei sugedo kelias į namus Vokietijoje?

Vokietijoje gatvės dažnai padengtos grindiniu, kurią galima sugriauti sunkvežimiui. Jei nutinka tokia situacija, savivaldybė gali pareikalauti kompensacijos. Mes stengiamės to išvengti, bet kartais būna nepaisyta. Geriau iš anksto pasakyti, kad kelias labai siauras arba prastas.

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, bet ne vilke. Gyvūnai turi važiuoti su jumis automobilyje arba specialiu transportu. Mes nėra „gyvūnų taksi“. Taip pat, jei turite katiną, būtinai pasiimkė narvą, nes jo neleidžiame laisvai vilke (gali pabėgti iškrovimo metu).

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos miestuose?

Naktį galima statyti be mokesčio (daug kur), bet dieną reikia mokėti arba turėti leidimą. Kartais klientai negali paskambinti vairuotojui, kad jis pastumtų mašiną. Tai problema. Geriausia susitarti apie patogų vietą iš anksto.

Išvada

Tai sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės. Kraustymasis į Vokietiją su modernia logistikos sistema suteikia saugumo ir komforto, tačiau jūs taip pat turite būti aktyvus参与者 (dalyvis). Ruoškite dokumentus, turėkite sąrašą ir būkite kantrūs. Aš jau mačiau per daug nervinančių situacijų, todėl žinau – geriausia pasitarti su profesionalu iš anksto, nei vėliau spręsti problemas telefonu esant tūkstančių kilometrų atstumu. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose!