Kraustymasis į Vokietiją: praktinis logistikos vadovas, kainos ir patarimai iš vidaus

Kraustymasis į Vokietiją visada atrodo kaip didelis neišsprendžiamas galvosūkis, kol pats nepradžiužiu dėžių. Per tuos dvidešimt penkerius metus, kiek dirbu su krovinių pervežimu, mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (ne, rimtai, buvo ir tokių), iki tų, kurie bando įsivežti visą namų ūkį vieno "Fiat" doke. Žinoma, viskas atrodo paprasta: sudėjome, užkrovėme, važiuojame. Bet realybėje, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, yra daug smulkmenų, kurios gana greitai gali nulydyti jūsų biudžetą ar nervus. Tad, kuo tiksliau suprasite procesą, tuo mažiau nemigos. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose ir ką reikia žinoti, kad išvengti nereikalingų rūpesčių.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek realiai kainuoja kraustymasis į Vokietiją?

Tiesą sakant, niekas nepasakys tiksliai be matavimų, bet galiu pasakyti apyvartes. Paprastai skaičiuojame už kubinius metrus ($m^3$). Jei turite standartinį dviejų kambarių buto turinį, tai būtų apie 15-20 $m^3$. Už tokį kiekį mums paprastai tektų mokėti nuo 1000 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną ar kažką šalia sienos. Kraustymasis į Vokietiją nėra pigus malonumas, tačiau jei susiskaičiuojate, kiek kainuotų nupirkti visus naujus daiktus, tai pasirodo labai ekonomiška.

Ar prie kainos pridedami papildomi mokesčiai?

Dažniausiai pasitaiko, kad žmonės staiga nustemba, kai pamato galutinę sumą. Į kainą įeina kelionė, kuras ir vairuotojo darbas, bet... kartais reikia mokėti už liftsą, jei nėra lifto, arba už "žmogaus valandas", jei reikia neįsivaizduojamo daug laiko spresti dėžes. Vokietijoje gatvės dažnai siauros, tenka statyti mašiną toli, tai taip pat gali kainuoti papildomai. Užsirašykite viską sutartyje, kad nebūtų nemalonumo paskui.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tuomet kraustymasis į Vokietiją gali būti finansiškai nelogiškas jums. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, gali tekti mokėti už visą mašinos vietą, nes mes negalime sujungti su kitu klientu taip lengvai. Tokiu atveju geriau ieškoti dalinio krovinio (dalybinės) pasiūlymų. Nors tai užtrunka ilgiau, nes reikia surasti kampaniją, bet pinigų taupyti verta. Tačiau nepamirškite – jūsų dėžės gali važiuoti kažkur Štutgarte savaitę, kol surinksime likusį krovinių kiekį.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo?

Sutaupyti galima, bet ar verta? Jei patys supakuosite viską į senas prekybos centro dėžes, rizikuojate, kad jos išsifrašo kelionės metu. Vieną kartą važiavome per vokišką autobaną, staigiai stabdė kamštyje, ir visas vieno kliento indų rinkinys nukrito ant grindų. Galvojau, kad vairuotojas verks. Tad geriau nupirkite kelias stiprias kėdimo dėžes, tai investicija į jūsų nervų sveikatą.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentuos būtinai reikia tur�ti?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas ir sutartis su mūsų firma. Tačiau labai svarbu turėti krovinių sąrašą (inventoriaus). Be jo, muitinė Vokietijoje gali sukelti problemų, ypač jei atrodote įtartai. Nereikia jis būtų notariškai patvirtintas (išskyrus retus atvejus), bet turi būti aiškus. Kraustymasis į Vokietiją be šio popieriaus yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – galima, bet pavojinga.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei kraustotės dėl gyvenamosios vietos keitimo, tai dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių (vadinamasis "Transfer of Residence"). Tiesa, reikia įrodyti, kad gyvenote ne Vokietijoje bent 12 paskutinių mėnesių ir kad daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Žinoma, jei bandysite įvežti 10 naujų televizorių įpakavimuose, tai sunkai įrodysite, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, ir mokesčius teks mokėti.

O jei aš vežu transporto priemonę?

Tai jau kita istorija. Automobilių pervežimas reikalauja papildomų dokumentų. Būtinai reikia techninio paso ir draudimo "žaliuosiuose numeriuose" (Green Card). Be to, jei mašina ne per jums, reikės įgaliojimo pardavimui arba dovanai. Vokietai šiuo tikslai labai griežti, jei bus nesusipratimų, mašiną gali tiesiog neleisti į šalį iki išaiškinimo. Nemanau, kad norite praleisti savaitelę prie sienos su Lietuva.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi tik tiek, kiek jums reikia kelias savaites, su receptais. Jei turite stipriųjų vaistų, gali būti problemų, be to, kai kurios medžiagos Vokietijoje yra kontroliuojamos kitaip. Vienas klientas bandė įvežti didelį kiekį vitaminų, kurie iš tikrųjų buvo kažkokie augaliniai preparatai, ir teko aiškintis pareigūnams. Geriau pasidomėkite iš anksto arba nusipirkite vietinėje vaistinėje atvykus.

Ar turiu kažką užpildyti atvykus?

Taip, vadinamąjį "Anmeldung" – registracijos pažymėjimą mieste. Tai ne mūsų darbas, bet vairuotojas dažnai gali padėti surasti adresą arba net nuvežti į "Rathaus" (meriją), jei sutarsite. Kraustymasis į Vokietiją baigiasi ne tada, kai iškrauname dėžes, o kai jūsų duomenys atsiranda sistemoje. Be šio popieriaus negalėsite atidaryti banko sąskaitos ar gauti interneto.

Pakavimo ir paruošimo niuansai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Lova ar spinta per 2 metrus nepraeis pro duris, o ypač vokiškuose namuose, kur koridoriai kartais tokie siauri, kad pro juos sunku praeiti žmogui. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tada užtruksiame ilgiau. Geriausia, jei jūs patys išsukite kojas ir sudėsite į atskiras dėžes su varžtais (nepamirškite pažymėti dėžės "kojos", o ne "mėsa", kaip buvo vieną kartą).

Kaip supakuoti drabužius?

Nenaudokite krepšių, jei galite. Geriausiai tinka specialios drabužių dėžės arba stovai su dangčiais. Jei supakuosite į maišus, juos labai sunku krauti ant vienos krosnį, jos vis slenka, o vairuotojas piktinasi. Be to, drabužiai gali sudėvėti arba susibraižyti. Stengkitės, kad viskas būtų dėžėse, taip padėsite sau ir mums.

Ką daryti su brangia elektronika?

Televizorius, kompiuterius, fotoaparatus geriausia įpakuoti į originalią pakuotę, jei jos išlikote. Jei ne, tada į dėžę su daug putplasčio. Kraustymasis į Vokietiją yra ilgas kelias, ir kelyje būna įvairių duobių. Nors mes vairuojame atsargiai, bet vibruoja viskas. Praeitą savaitę vienas klientas padavė skųstis, kad jo serveris nebeveikia – atrodo, kad jis tiesigi nukrito ant grindų, nepakankamai užfiksuotas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti atvežti dalį augalų, ypač jei žemėje yra kenkėjų. Be to, uždarame sunkvežimyje nėra šviesos ir oras įkaista. Jei turite brangų palmę, geriau ją vežti sau keleivio salone arba raskite specializuotą pervežėją. Mums labai gaila, kai po kelionės atidarytume kupriną ir matome tik lapus.

Kaip pažymėti dėžes?

Parašykite ant viršaus, kame kas yra, ir į kurį kambarį nuvežti. "Virtuvė", "Miegamasis", "Vonios". Taip vairuotojams ir krovėjams bus daug lengviau, o jums nereikės po vėliau nešti dėžės per visą butą, nes ją padėjo neteisingai. Paprasčiausi dalykai užtikrina didžiausią efektyvumą, o ne kokia nors tai komplikuota technologija.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Vakarus (Vokietiją) vykstame per dieną-dvi. Jei tikslas Berlynas ar Hamburgas, tai gali užtrukti ilgiau dėl uždarų centrų ir eismo. Nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus – jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, kaip mes anksčiau (ne, kad mes kada nors galėjome legaliai). Taigi, planuokite atsiėmimą ar pristatymą iš anksto, ne tikėkitės, kad paskambins ir bus po valandos.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne. Draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių sunkvežimiuose be tam tikrų leidimų, o mes nenorime turėto problemų su kelių policija Vokietijoje. Ten jie labai griežti ir baudos didelės. Yra kelios iimtys, bet tai daugiau papildomos paslaugos, kurios kainuoja brangiai. Geriau susitiksite vietoje.

Kas vyksta, jei užstrigame sienoje?

Tai nebe mano rankose. Nors dabar sienos tikrinimas tarp ES šalių formaliai nėra, bet... aš tikrai nežinau, kas vyksta su ta migracija šiuo metu. Kartais sustoja ir tikrina variklių numerius arba ieško kažko nelegalaus. Geriau turiate vairuotojo numerį, kad galėtumėte sušokti į telefoną ir paklausti, kur jis ten kabo. Kartais tiesiog sustoja papietauti arba pilti kuro, o jums atrodo, kad jau dingsta.

O jei pasigirsta keistas garsas kelyje?

Skambinkite iš karto. Mes turime techninę pagalbą, bet geriau susitarti su vairuotoju. Jei jis pastebi, kad krovinių tvirtinimas atsilaisvino, jis gali sustoti ir priveržti. Vieną kartą važiavome, ir spyna užlūžo – atidarėme durelis tik paskutinėje stotyje. Laimė, niekas neiškrito. Kraustymasis į Vokietiją turi būti saugus, todėl jei kažką įtariate, kalbėkite.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Jie nebus laukti, kol jūs paimsite pirmą puoduką, bet padės dėžes įnešti į butą. Jei reikia sudėti ant lentynų ar suremontuoti baldus – tai jau papildomas darbas už papildomus pinigus. Nereikia tikėtis, kad jie darys visą "interjero dizainą", jie yra vairuotojai ir krovėjai, baldų meistrai nebūtinai.

Ką daryti, jei vairuotojas veluojasi?

Būkite kantri. Eismas Vokietijoje, ypač ties "Baustellen" (darbų vietomis), gali stovėti valandą. Ir vėlgi, tas pats poilsio laikas. Jei veluojate daugiau nei parą, tuomet skambinkite mūsų dispacheriui. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog praleido išvažiavimą ir važiuoja ratu (ne, tai juokas, bet nutinka ir tokių klaidų su GPS).

Rizikos ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei sulūžsta kažkas brangaus?

Jei turite draudimą, tai mes padengsime žalą. Jei ne, tai... tą žalą padengiate patys. Žinoma, mes stengiamės važiuoti saugiai, bet kelias yra kelias. Aš asmeniškai visada rekomenduoju apsidrausti bent 10 proc. vertės. Vienas klientas atsisakė, norėjo sutaupyti 50 eurų, o paskui teko mokėti 500 už sulaužytą vitriną. Pinigai niekur nedingsta, tiesiog perkelią į draudimo kompaniją.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Žinoma, kaip ir visur. Yra firmų, kurios siūlo nepaprastai low-cost kainas, o paskui užgrobia krovinius ir reikalauja dvigubos sumos prieš išleidimą. Dirbu šioje srityje ilgai ir mačiau, kaip žmonės likdavo be baldų per šventes. Todėl tikrinkite atsiliepimus, reikalaukite sutarties. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai paprastai ir yra melas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome, nepaleiskite mums savo senų daiktų! Ne kartą gavome dėžę su užrašu "šiukšlės", kurioje buvo puikūs indai. O jei tai tikrai šiukšlės, išmeskite jas pats prieš mūsų atvykimą. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangus ir griežtai reguliuojamas, mums neleis jų mesti bet kur. Kraustymasis į Vokietiją turi prasidėti nuo tvarkos savo namuose.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių vodka, tai bus laikoma prekyba ir jus suims muitinė. Vokietai labai stebi šį dalyką, ypač jei važiuojate be prekybos leidimo. Geriau nusipirkite vietinėje parduotuvėje, kainos ten panašios, o nervų sutaupysite daugiau.

O jei aš pats nusprendžiu važiuoti su savo mikroautobusu?

Tai jūsų pasirinkimas, bet atsiminkite apie vairuotojo darbo laiką ir techninę būklę. Jei uzsistringsite ant kelio, gali tekti mokėti didelę baudą. Be to, vienas žmogus sunkiai suvaldys didelę krovinių masę. Mums daugiau patinka, kai už tai atsakingi profesionalai, kurie žino, ką daro ir kur gali užstrigti.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai tai labai įvertina. Jei jie padėjo labai daug, padėkite juo į ranką 10-20 eurų, jiems tai malonus dalykas. Lietuviškas paprotys duoti arbatpinigių yra gerbiamas visame pasaulyje. O tiesa sakant, geras vairuotojas, kuris yra sotus ir laimingas, darbo atlieka geriau.

Išvada

Kraustymasis į Vokietiją tikrai gali būti rūpestingas procesas, jei viską palikite paskutinę dieną. Svarbiausia – turėti gerą partnerį logistikoje ir suprasti, kad niekas nevyksta taip lygiai, kaip mums norėtų. Nors aš čia daug rašiau apie problemas, dauguma persikraustymų vis tiek baigiasi sėkmingai ir be jokių nusižengimų. Sėkmės susirasti naujus namus Vokietijoje, ir tikimės, kad jūsų dėžės pasieks paskirtį saugiai.